Brno – Wikipedia

Burs (Tchèque Brno Ecouter ^{? / / je} ) est la deuxième plus grande ville de la République tchèque avec environ 380 000 habitants. La ville, depuis le XVIIe siècle, le centre historique de Moravie, est maintenant le siège administratif de la région morave sud (Région du sud-morave) . Brno a plusieurs universités, est un lieu de recherche important et le siège du diocèse de Brno de l’Église catholique romaine en République tchèque.

Tous les organes de la plus haute juridiction tchèque sont situés à Brno. Ce sont la Cour constitutionnelle de la République tchèque (Cour constitutionnelle) , La Court Suprême (Cour suprême) , le plus haut cas de compétence ordinaire, le tribunal administratif le plus élevé et le procureur général. La ville est également le siège de l’ombudsman tchèque et la plus haute autorité de compétition.

La ville a une position importante en tant que centre industriel, commercial, culturel et administratif fort. Dans une vaste zone, le centre d’exposition BRNO dans le district de Pisárky, plusieurs salons ont lieu chaque année pour l’économie tchèque.

Faire [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Brno est situé sur le bord sud-est de la hauteur bohème-moravique. Les rivières Svratka et le Svitava provenant de la ville de Svitavy traversent la ville qui, à la frontière du sud de la ville, Svratka les flux. Sur la limite de la ville nord-ouest se trouve le Svratka À 9,5 km de long et environ 600 m de large réservoirs au point le plus large Barrage brno Tiré vers le haut.

La zone urbaine est située à une altitude de 190 à 479 m au-dessus du niveau de la mer. M. Le point le plus élevé est le Berg Kopeček (479 m au-dessus du niveau de la mer) sur le bord ouest de la zone urbaine.

Climat [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La température annuelle moyenne est de 9,4 ° C, les précipitations annuelles moyennes de 505 mm. La durée annuelle moyenne du soleil est de 1771 heures et il y a 150 jours avec des précipitations par an.

Températures et pentes moyennes mensuelles pour BRNO Jan Fév Nous sommes Avr Peut Juin Juil Août Sep Oct Nov Dix Max. Trempé ( ° C ) 0,2 3.1 8.5 14.4 19.5 22.6 24.5 24.2 20.2 14.1 6.6 1.9 Ø 13.4 Min. Temperatur (° C) -5,2 −3,3 −0,2 3.9 8.3 11.4 12.7 12.6 9.5 5.0 0.9 -3,0 Ø 4.4 Précipitation ( MM ) 24.6 23.8 24.4 31.5 61.0 72.2 63.7 56.3 37.6 30.7 37.4 27.1 UN 490.3 Sunstarts ( HD ) 1.5 2.5 3.9 5.6 7.1 7.4 7.6 7.0 5.4 4.0 1.7 1.3 Ø 4.6 Jours de pluie ( d ) 6.0 5.4 5.3 5.4 8.3 9.1 9.0 7.3 5.5 5.1 7.0 6.3 UN 79.7 L’humidité de l’air ( % ) 84 81 soixante-treize 65 soixante-sept 69 soixante-sept 68 soixante-treize 78 84 85 Ø 74.5 T C’est m p C’est r un t dans r Jan Fév Nous sommes Avr Peut Juin Juil Août Sep Oct Nov Dix N je C’est d C’est r s c H l un g 24.6 23.8 24.4 31.5 61.0 72.2 63.7 56.3 37.6 30.7 37.4 27.1 Jan Fév Nous sommes Avr Peut Juin Juil Août Sep Oct Nov Dix

La colonie du début de l’histoire Eburodunum mentionnée dans les travaux des Ptolemaios était probablement sur la zone urbaine d’aujourd’hui.

Entre 1021 et 1034, le château de Brno a été construit et a ensuite donné le règlement adjacent. En 1091, le règlement BRNO a été mentionné pour la première fois. La ville a été fondée en 1243 par Wenzel I en tant que ville royale (Bohême). ^[2] En 1277, la forteresse Spielberg (Špilberk), à l’époque en tant que château, fut mentionnée. À partir de 1349, Brno était le siège des Margraves de Moravie. En 1641, Brno a remplacé Olmütz comme capitale de Moravie.

Dans la guerre de Trente années, Brno a été assiégé sans succès par le général suédois Lennart Torstensson entre le 4 mai et le 23 août 1645. Environ cent ans plus tard, le 29 mars 1742, la première guerre de Silésie a conduit les troupes prussiennes à la ville.

19ème siècle [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En 1805, la bataille près d’Austerlitz a eu lieu près de la ville entre l’armée autrichienne et russe d’une part et l’armée de l’empereur français Napoléon I d’autre part. Napoléon Bonaparte a visité Brno deux fois cette année: du 20 novembre 1805, il est resté dans la nuit du 29 novembre, après sa victoire du 7 au 12 décembre. En septembre 1809, il revient en ville, où son armée l’attendait depuis le 13 juillet. Dans le parc français, fondé en 1786-1787 par l’empereur Joseph II Luzanky (Allemand: Owrail ) a organisé les soldats de Napoléon et les honoraires de Brünner pour l’invité français une fête d’anniversaire tardive (Napoléon avait eu 40 ans le 15 août 1809). ^[3] Sur l’arrangement de Napoléon, les fortifications de Brünner City ont perdu leur fonction de forteresses, mais étaient toujours conservées comme des bâtiments.

Le 7 juillet 1839, la connexion ferroviaire à Vienne a été ouverte, une section du premier chemin de fer à long terme dans l’Empire Autriche. Peu de temps après la construction de la Wiener Ringstraße en tant que modèle, les fortifications à long terme avaient été démolies, au lieu des “sauts de ski”, une route du ring a également été construite à partir de 1860/61 selon les plans de Ludwig Förster. Certaines zones vertes sont restées, certaines étaient bordées par des bâtiments représentatifs tels que la gare principale ou le théâtre Mahen d’aujourd’hui (de Fellner et Helmer).

20ième siècle [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Vers 1900, une population à prédominance allemande (63%) vivait à Brno, tandis que les banlieues à l’extérieur du centre-ville, qui ne faisaient pas partie de la zone urbaine de Brünner jusqu’en 1918, étaient principalement des Tchèques. La vie à Brno était donc bilingue et “Brünnerisch” peut être compris comme un mélange des deux langues. ^[4]

Après la Première Guerre mondiale, près de 55 000 citoyens allemands vivaient à Brno. Ceux-ci comprenaient environ 12 000 citoyens juifs vivant dans la ville, parmi lesquels plusieurs personnalités bien connues qui ont participé à la vie culturelle de la ville. En 1930, environ 52 000 habitants et 200 000 à la nationalité tchèque, qui comprenait des habitants juifs des deux nationalités. ^[5]

Après la création du protectorat de Bohême et de Moravie en mars 1939 et au début de la Seconde Guerre mondiale, la persécution juive systématique a commencé à Brno. À la fin de la guerre, 9 064 Juifs de BRNO ont été expulsés dans divers camps de concentration et d’extermination, seulement environ 700 d’entre eux ont survécu. ^[6] Depuis 2010, des trébuchements et des pierres commémoratives ont été posées à Brno à la mémoire des victimes du national-socialisme.

Pendant l’occupation allemande, un tribunal de district allemand avait existé à Brno depuis le 14 avril 1939 et un tribunal spécial de 1940. ^[7]

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, la population allemande a été violemment chassée de la ville par Brno, à moins qu’elle ne vivait dans des mariages mixtes. ^[8] Leurs actifs ont été confisqués par le décret de Beneš 108, les actifs de l’Église évangélique ont été liquidés par le décret de Beneš et les églises de la ville catholique expropriées. Lors de la Marche de la mort de Brünner (à partir du 31 mai 1945), environ 27 000, en particulier les citoyens vieux et jeunes, ont dû se promener à la frontière autrichienne à 60 km. Selon les descriptions des participants, environ 5 200 personnes sont décédées “officiellement” 2 000 décès. ^[9] En 2015, l’administration de Brünner City a regretté l’expulsion à l’époque et a invité des représentants des associations déplacées de commémorer ensemble.

En 1949, l’État de Moravie a été dissous en tant qu’unité administrative et BRNO était l’une des nombreuses capitales régionales de Moravie par la capitale de l’État. ^[dix] À l’époque du socialisme tchécoslovaque, Brno a revendiqué sa position comme l’une des principales villes industrielles du pays. Des maisons de construction de plaques ont été construites à la périphérie de la population en croissance constante.

Du 9 au 16 juillet 1973, les compétitions internationales des pompiers internationales du CTIF (pour les courts-foyers de l’Olympiade) ont eu lieu à Brno. Le programme comprenait des compétitions traditionnelles de brigade internationale des pompiers et pour la première fois des compétitions sportives internationales des pompiers.

En 1993, un astéroïde a été nommé d’après Brno: (2889) Brno. ^[11] En 1998, la première mosquée de la République tchèque (sans minaret et sans toit en dôme) a été construite à Brno.

Démographie [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Avec 381 346 habitants (à partir de janvier 2020), Brno est la deuxième plus grande ville du Tchèque. ^[douzième]

Développement de la population jusqu’en 1945

Année	Résident	Remarques
1770	0 14 972	Avec les banlieues [13]
1786	0 10.460	Sans les banlieues, dans 554 bâtiments résidentiels, 2 606 chrétiennes et 30 familles juives [14]
1791	0 0 9 807	Sans les banlieues, dans 717 maisons [14]
1804	0 17.043	Sans les banlieues [14]
1835	0 35 948	[15]
1852	0 49 000	[16]
1857	0 58.809	[17]
1869	0 73.771	Sans la garnison (environ 5 000 hommes), dans 2 286 maisons [15]
1900	109.346	À la fin de l’année avec la garnison (4 548 hommes), dont 68 702 Allemands et 38 365 tchèques [18]
1909	122 700	[19]

Habitants depuis 1945

Année	2000	2002	2004	2005	2006	2008	2014	2020
Résident [20]	381.862	370.505	367.729	366.757	366 680	370.592	377.440 [21]	381.346 [douzième]

En plus de l’expression morave tchèque, la langue de la ville de Hantec a été utilisée dans BRNO jusqu’au 20e siècle, un dialecte tchèque avec une part de mots de prêt allemands. Le Hantec semblait être de plus en plus oublié au tour du millénaire. Depuis lors, le Hantec apparaît à son tour plus souvent dans la culture locale et aussi dans la manipulation quotidienne. ^[22]

Avant la Seconde Guerre mondiale, l’allemand était la langue de plus grandes parties de la bourgeoisie haut de gamme et aussi de nombreux Juifs de Brno. Avec la persécution des Juifs par les nationaux-nationaux et le vol et l’expulsion des Allemands après la Seconde Guerre mondiale, la langue allemande a presque complètement disparu parmi la population.

Brno est une ville statutaire. La zone urbaine est identique au district de la ville de Brno. Brno est également le siège administratif du Jihomoravský Kraj (région morave du sud).

Structure de la ville [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La ville de Brno est divisée en 29 districts, dont 58 districts:

1. Bohunice (Bohonitz)
2. Bosonohy (Perfoot)
3. Brillant (Bisterz)
4. Cernovice (Tschernowitz)
5. Chré (Chirlitz)
6. Ivanovice (Eiwanowitz)
7. Agneau (Jechnitz)
8. Brno-jih (Brünn-Süd), Bestehend Aus Dolni Heršpice (Sous Gerspitz) , Upper Heršpice (Ober Gerspitz) , La distraction (Passenitz) , Moustique (Kumrowitz) et trnitá (proportionné)
9. Jundrov (Jundorf) , composé de jundrov (proportionné) et de Pisárky (proportionné, Forêt d’écriture )
10. Garder les enfants (Klein Kinitz)
11. Kohoutovice, bestéhend aus kohoutovice (Kohoutowitz) , Pisárky (proportionné, Forêt d’écriture ) et jundrov (proportionné)
12. Cheminée (Le plus beau)
13. King’s Field, Bestehend Aus Black Field (anteilig, Schwarzfeld ), Le champ du roi (Königsfeld) , Ponava und Sadová
14. Calcaire (Extincteur)
15. Maloměice et Obřany, Bestehend Aus Maloměice (anteilig, Malmeritz ) et obřany (Oberseß)
16. MEDLANS (Medlan)
17. Nouveau locataire (Ou Leskau)
18. Noyer (Orscheschin)
19. Řečkovice et Mokrá Hora, Bestehend Aus řečkovice (Retschkowitz) Un muchra tura (Mokropon)
20. Brno-Sever (Brünn-Nord), composé de pôle černá (proportionné, Schwarzfeld ), Husovice (Hussowitz) , Lesná, Soběšice (Obeschitz) et zábrdovice (proportionné, Obrowitz )
21. Sllatina (Latin)
22. Halteux (Tous leskau)
23. Brno-střed (Brno-mitte) , composé de
    1. Brno-město (Brno City) Avec la vieille ville,
    2. Pisárky (proportionné),
    3. Vieux brno (Altbrünn) à l’ouest de la vieille ville,
    4. Côtés,
    5. Štýřice,
    6. Veille (Eichhorn) ,
    7. Épineux (anteilig)
24. Tuřany, Bestehend Aus à Brno Ivanovice (Nennowitz) , Rechercher (Maxdorf) , Holásky (Maisons) und Tuřany (Visite)
25. Útěchov (Autiechau , plus âgé aussi Trois tribunaux ^[23] )
26. Vignoble (Vignoble) , Besttehend Aus Židenice (anteilig, Schimitz ) et maloměice (proportionné, Malmeritz )
27. Žabovřesky (Sebrowitz)
28. Žebětín (Schebetein)
29. Židenice, bestehend aus zábrdovice (Obrowitz) und Židenice (anteilig, Schimitz )

maire [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le conseil municipal choisi (Conseil municipal de BRNO) A 55 membres. Vous choisissez le gouvernement de la ville dans vos rangs (travail) ainsi que le maire (Maire) .

Partenariats de la ville [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Brno maintient la ville de la ville avec les villes suivantes: ^[24]

La ville de Schwäbisch Gmünd a repris le parrainage de tous les Allemands déplacés de la ville de Brno en 1953.

Le centre-ville historique a été déclaré réserve des monuments de la ville en 1989.

Théâtre et musées [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le deuxième plus grand musée national, le Moravian State Museum, existe à Brno depuis 1817. La deuxième plus grande bibliothèque nationale, la bibliothèque de l’État morave, existe depuis 1958.

Le musée de la culture rom a été ouvert en 1991 comme le premier du genre à Brno; Le musée technique du district de pole de Královo a été rouvert en 1997.

Das la maison des arts (House of Art) Était entre 1908 et 1911 comme Kaiser-Franz-Josephs Artiste d’anniversaire construit.

Musique [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Die Philharmonic Brno Hat Ihren Konertsaal Im Beední dům.

Bâtiments [ Modifier | Modifier le texte source ]]

À cause de nombreux bâtiments ^[25] Bettina Hartz Brno a décrit le fonctionnalisme morave comme “Tel Aviv du Nord”. ^[26]

Bâtiments sacrés [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Autre [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Zones vertes et loisirs locaux [ Modifier | Modifier le texte source ]]

• Le špilberkpark est situé sur le château du même nom.
• Le Denispark (Park Denisovy Sady) est situé sous le Petersberg (Petrov).
• Botanischer Garten der Mendeluniversität (General Píky Class 584/1 Brno-Ponava)

Sport automobile [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Brno a une longue tradition de sport automobile. Les premiers événements de course étaient déjà au début du 20e siècle. En 1930, le ring de Masaryk de près de 30 km a été ouvert à la périphérie ouest. Le Grand Prix de Tchécoslovaquie pour l’automobile a eu lieu sur cette route dans les années 1930 et en 1949. La course a été particulièrement importante dans la seconde moitié des années 1930. Donc z. B. Hans a coincé et Bernd Rosemeyer pour l’Union automatique et Rudolf Caracciola pour Mercedes-Benz dans les listes gagnantes. ^{[27] [28]}

À partir de 1950, le Grand Prix de Tchécoslovaquie pour motos a eu lieu à Brno. Selon initialement, le Grand Prix est devenu une partie intégrante de la Coupe du monde de moto mondiale de 1973 et a attiré les meilleurs pilotes du monde. En 1975, l’anneau Masaryk a été raccourci à nouveau, augmentant ainsi considérablement la sécurité des conducteurs en évitant les dangereux passages locaux appartenant à l’itinéraire. Néanmoins, le resserrement des réglementations de sécurité FIM a conduit le Grand Prix à Brno a perdu son statut de Coupe du monde et, à partir de 1983, seulement au championnat d’Europe. ^{[29] [28]}

Le temps du ring de Masaryk s’est terminé avec l’ouverture de l’automotodrom de l’hippodrome permanent nouvellement construit en 1987. Le nouvel automotodrome de près de 5,5 km de long est à environ 10 km des systèmes de fosse de l’ancien anneau et se trouve dans l’ancien parcours routier. Avec l’ouverture de la nouvelle piste de course, le Grand Prix de la Tchécoslovaquie (ou après la révolution en velours du Grand Prix de la République tchèque) est devenu une partie intégrante du calendrier de la Coupe du monde de moto de 1987. ^{[29] [28]} De plus, trouvé ou trouvé dans Brno et a. Se déroule pour le championnat du monde Super Sports et Superbike, pour le championnat du monde de voitures de tournée, pour le DTM et pour de nombreuses autres séries internationales de course de motos et automobiles.

Plus de sports [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Brno a u. via un chemin de fer à vélo où les championnats du monde de cyclisme ont eu lieu en 1981. Le train a été ouvert en 1974, est ouvert et a une pente de béton de 400 m de long. ^[30]

Les grands clubs de hockey de football et de glace importants sont traditionnellement situés à BRNO: le Football Club FC Zbrojovka Brno et le Ice Hockey Club HC Kometa Brno sont actuellement.

Brno est devenu une ville industrielle forte à partir du 19e siècle. Au début, l’industrie textile était particulièrement importante. Les sociétés traditionnelles comprennent ou comprenaient le československá zbrojovka a.s. BRNO (aujourd’hui: Zbrojovka Brno A.S.), le fabricant de tracteurs Zetor ou la société de génie mécanique Královopolská (fondée en 1889 en tant que Königsfeld Machine Factory de Lederer-Porges ). À l’été 2006, en prenant le contrôle de la fonderie Zetor, le Slévárna Heunisch Brno (Heunisch-Guss).

Aujourd’hui, Brno est un centre commercial et une importante ville de foire commerciale. Environ 50 salons commerciaux ont lieu chaque année. De nombreuses institutions de recherche et universités élèvent la ville pour un important centre de recherche. À Brno, il y a le plus haut gratte-ciel de la République tchèque, la tour AZ, construite en 2013.

Le chômage était de 3,8% en juin 2019.

L’Automotodrom Brno est situé près de la ville (Masaryk-Ring) , une piste de piste de sport automobile.

Éducation [ Modifier | Modifier le texte source ]]

BRNO est l’une des villes de l’Université tchèque les plus importantes, il y a ici six installations universitaires. Le plus grand est l’Université Masaryk (fondée en 1919) avec environ 32 000 étudiants, suivi de l’Université technique de Brno (fondée en 1899) avec plus de 18 000 étudiants, plus de l’Université Mendel à Brno, de l’Université vétérinaire et pharmaceutique de Brno, de la Janá Techek Academy for Music and Performing Art Brno (Junu) et de l’Université militaire pour la défense.

Circulation [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Transport [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le transport public moderne et complet de la ville se compose de 11 lignes de tramway, de 13 lignes de bus de ligne aérienne, 35 lignes de bus, 11 lignes de bus nocturnes et une ligne de navire sur le réservoir. La zone urbaine est dans l’association des transports Système de transport intégré de la région morave sud (Ids). En tant que caractéristique spéciale de Brünner, le nom familier spécifique à la ville est Supprimer (parler Schallina ) remarquable pour les tramways.

chemin de fer [ Modifier | Modifier le texte source ]]

BRNO est un nœud ferroviaire important. En 1839, la ville était liée au nordbahn autrichien. Aujourd’hui, la ville est située sur un magistrat ferroviaire européen. Direct EuroCity Train Budapest / Vienna-Prag-Berlin-Hamburg Run. La vitesse de pointe autorisée pour les trains est de 160 km / h sur la route de Prague Brunn, mais cela ne peut être atteint que par les trains EuroCity. L’itinéraire fait partie du soi-disant “First Railway Corridor”, un programme de modernisation prévu depuis le milieu des années 1990.

Depuis un certain temps maintenant, la construction d’une gare est prévue depuis un certain temps au lieu de la station principale précédente, dont les bâtiments et l’immeuble voisin sont répertoriés. Le nouveau bâtiment est prévu à environ 800 mètres au sud de la gare précédente. ^[32]

Routes longues [ Modifier | Modifier le texte source ]]

L’Autobahn D1 mène de Prague via Brno vers Ostrava. L’autoroute D2 relie la ville à la frontière slovaque et continue de Bratislava. Vienne, à 140 km, peut être atteinte en environ deux heures via Europastraße 461.

À Brno, un système d’autoroutes intérieures, la grande bague urbaine, est devenue un système à BRNO depuis plusieurs années (Un grand circuit de la ville) , construit. Cela comprend quatre tunnels qui ont déjà été motivés. Les coûts estimés d’environ sept milliards de couronnes (environ 280 millions d’euros) ^[33] La plus élaborée Královopolský Tunel mène sur la longueur de 831 m sous le district du pôle Královo. Même avant l’ouverture de l’été 2012, la protection contre le bruit a dû être améliorée en fonction des manifestations civiles et des jugements judiciaires. ^{[33] [34]}

Trafic aérien [ Modifier | Modifier le texte source ]]

L’aéroport international BRNO (Code de l’aéroport IATA BRQ, Code ICAO LKTB) est situé dans le district de Tuřany à environ dix kilomètres à l’est du centre-ville. Les villes de Londres, de Milan et de Berlin sont régulièrement transportées d’ici. En 2018, 500 000 passagers ont été promus. ^[35]

Dans les années 1950 et 1960, le conférences de Vienne Heinz Conrads aimerait chanter la chanson Comment la Bohême était encore à Öst’reich, / il y a cinquante ans, il y a cinquante ans / mon père G’holt de Brno / A Real Viennois. Le chanteur et artiste Peter Alexander, connu dans toute la région allemande, a également eu cette chanson dans son répertoire. ^[36]

Brünner Straße existe dans le nord de Vienne.

Ordonné après l’apparence:

• Christian D’Elvestment: Tentative d’une histoire de Brno . Traßler, Brno 1828 ( Numérisé ).
• Gregor gratuit: La capitale royale de Brno et la règle d’Eisgrub, ont rassemblé les environs de ce dernier, topographiquement, statistiquement et historiquement décrit. Brno 1836 ( Numérisé. )
• Christian D’Elvestment: Contributions à l’histoire des villes royales de Moravie, en particulier le K. Capitale de l’État de BRNO . Volume 1, Brno 1860 ( Numérisé ).
• Dora Müller: Drehscheibe Brünn. Deutsche und Österreichische Emigranten 1933–1939 / BRNO Transfer Station. Émigrants allemands et autrichiens. German et tchèque, livre accompagnant pour une exposition du même nom. Région de l’Association culturelle allemande Brno, Brno 1997 (Brno en tant que refuge pour les exilants allemands et autrichiens après la crise nationale du pouvoir) ^{[37] [38]}
• Léopold Masur: Dites de Brno. Vital, Mitterfels 2008, ISBN 978-3-89919-121-9.
• Irene Hanappi: Brno. 5 routes à travers la capitale de la Moravie. Histoire, culture, tourisme, manger et boire. Fach 2007, ISBN 978-3-85439-396-2.

1. ↑ Office statistique tchèque – Die Einwohnerzahlen der Tschechischen Gemeinden Vom 1. Januar 2021 (PDF; 349 Ko)
2. ↑ Heinrich Godfried Philip Deniller: Régénération et documents sur l’histoire constitutionnelle et juridique des villes allemandes au Moyen Âge , Erlangen 1863, S. 415–424 .
3. ↑ Lužánky (Augarten), Lidická 50 Encyclopédie Brno
4. ↑ “Allemands et tchèques” sur Bruenn.eu
5. ↑ Eva Hahn, Hans Henning Hahn: Rappelez-vous le déplacement en allemand. Légendes, mythe, histoire. Schöningh, Paderborn 2010, ISBN 978-3-506-77044-8, p. 370.
6. ↑ Site Web de la communauté juive de BRNO. Histoire ( Mémento à partir du 14 juillet 2003 Archives Internet )
7. ↑ Maximilian Becker: Rider cohérent dans le folklore: judiciaire allemand dans les zones orientales incorporées 1939–1945. Walter de Gruyter, 2014, S. 46, 47 ( livres Google ).
8. ↑ https://www.radio.cz/de/rubrik/geschichte/dasblutige-ende-des-zweiten-weltkriegs-im-protekornatat Radio Prague, 10 min., Différent. 1er mars 2020
9. ↑ “Office” est le nom de Theodor Oberländer. Voir Ministère fédéral de réfugiés, réfugiés et pastoire de guerre, Theodor Schieder (éd.): L’expulsion des Allemands d’Europe centrale orientale. Travail préliminaire Fritz Valjavec. Partie 4: L’expulsion de la population allemande de la Tchécoslovaquie. Bonn 1957, 2 volumes. Pour le caractère de la publication, les éditeurs et pour l’accès en ligne, voir l’article du ministère
10. ↑ Loi n ° 280/1948 Coll. du 21 décembre 1948 sur le système régional Texte juridique
11. ↑ Données désire (2889) BNN
12. ↑ ^{un b} Office tchèque pour les statistiques (éd.): Population des municipalités – à partir de 1,1.2020 . 30. avril 2020 ( czso.cz [Consulté le 30 septembre 2020]).
13. ↑ Christian D’Elvestment: Contributions à l’histoire des villes royales de Moravie, en particulier le K. Capitale de l’État de BRNO . Volume 1, Brno 1860, S. 15.
14. ↑ ^{un b c} Johann Max von Liechtenstein: Manuel de la dernière géographie de l’État impérial autrichien . Volume 2, Vienne 1817, S. 972
15. ↑ ^{un b} Guide étranger à travers Brno et les environs . Thuma, Brno 1874, S. 4.
16. ↑ Lexique universel de Pierrer . Bande 3, Altenburg 1857. S. 372.
17. ↑ Carl Prey: Le Margraviate de Moravia et le duché de Silésie dans leurs conditions géographiques . Vienne et Olmüz 1861, S. 268–269 .
18. ↑ Lexique de la grande conversation de Meyer . 6e édition, volume 3, Leipzig et Vienne 1905, S. 499–501.
19. ↑ Administration municipale et statistiques municipales de la capitale de l’État BRNO: rapport du maire pour 1909 . Brno 1913.
20. ↑ Bureau statistique tchèque ( Mémento à partir du 2 avril 2015 Archives Internet )
21. ↑ Habitant Brno – Office statistique tchèque ( Mémento à partir du 22 mai 2015 Archives Internet )
22. ↑ Langue: avec le “Vagen” sur “Bergl” dans le “Štatl” au “Hokna” (par. 3)
23. ↑ Bibliothèque provinciale morave à Brno: Kartensammlung Moll
24. ↑ Site Web du StatTutarstadt Brno: Partenariats
25. ↑ Manuel d’architecture Brünner
26. ↑ Spectaculairement peu fiable . Où est le So-Salled “Tel Aviv of the North”? Une promenade à travers le brno tchèque avec son architecture flottante unique. Dans: Francfurt Sonntagszeitung . 20. octobre 2019 S. 52 : «Déjà sur le parvis BRNN Station, vous êtes étonné, pas encore correctement. La grâce du fonctionnalisme morave … ”
27. ↑ Leif Snellman: Tchécoslovaquie. www.kolumbus.fi, 20 février 2021, consulté le 17 mai 2022 (Anglais).
28. ↑ ^{un b c} Rolf Eggersdorfer: Le Grand Prix à Brno à travers le temps. (Pas plus disponible en ligne.) Www.eggersdorfer.info, archivé à partir de Original suis 26. novembre 2017 ; consulté le 17 mai 2022 (Français).
29. ↑ ^{un b} Vincent Glon: Brno-Ccachoslovaquie, republier le circuit tchèque-brno-maaryk, MAUARYKUV Okruh. racingmemo.free.fr consulté le 17 mai 2022 (Français).
30. ↑ Bikecult.com Culte de vélo – Tracks de vélo et vélodromes
31. ↑ Automne Site Internet
32. ↑ Voir le site officiel de l’Europoint BRNO, publié par le magistrat de la ville de BRNO, récemment mis à jour le 2 janvier 2012. http://www.europointbro.cz/index.php?nav01=6299
33. ↑ ^{un b} http://brno.idnes.cz/tunely-uz-se-jezdi-auta-kolik-staly-silnicari-reknou-az-v-roce-2014-pxz-/bro-zpravy.aspx?c=a120831_182322_bra-zpravy_Bor/Bor/Bor/Bor/Bor/Bor/Bor/Bor/Bor/Bor/Bor/Bor
34. ↑ Télévision tchèque: Des milliers de personnes ont visité une visite des tunnels de Dobrovský. Consulté le 1er mai 2020 (Tchèque).
35. ↑ De plus en plus de passagers à l’aéroport BRNO IDNES 11. Juli 2019
36. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=l8crphzdexg
37. ↑ Vente Théodor Kramer Society
38. ↑ Point d’évacuation brno & Les pays Sudeten dans les années 90 – Deux expositions au centre tchèque Berlin Berliner Zeitung, 11 septembre 2000