U-Boot-Typ 600 – Wikipedia

Le Type de 600 tonnes (aussi Classe de 600 tonnes appelé) était une série de sous-marins italiens. Entre 1932 et 1942, le Marine italien a mis 59 bateaux des cinq classes en service, d’autres ont été exportés au Brésil et en Argentine. C’était très maniable, mais pas particulièrement rapide des “sous-marins côtiers” de taille moyenne, qui a poussé l’eau entre 665 et 715 tonnes. Contrairement à jusqu’à 2 000 tonnes de bateaux de suppression ou de longue distance, ils étaient principalement utilisés en Méditerranée.

Lors de la conférence London Fleet, les principaux moines navals s’étaient mis d’accord sur les restrictions sur le bâtiment sous-marin en 1930. La différence entre les petits bateaux côtiers qui ne devraient pas supprimer plus de 600 tonnes, et les bateaux en mer profonde jusqu’à un déplacement de 2 000 tonnes. En Italie, les grands poêles en mer profonde étaient destinés aux opérations contre les liens d’approvisionnement ennemis dans l’océan Indien et dans l’Atlantique, où ils ont également opéré pendant la Seconde Guerre mondiale de Bordeaux. Les plus petits sous-marins côtiers étaient particulièrement adaptés à la Méditerranée. Depuis 1930, il n’a été déterminé qu’en 1930 dans le tonnage global et le typonnage, mais pas dans le nombre de quantités, il a été considéré comme utile pour construire un nombre relativement important de petits bateaux. Sur la base de ces conditions de cadre et de ces planification, les cinq classes du type de 600 tonnes ont été créées en Italie. Des programmes comparables étaient également disponibles dans d’autres pays en même temps, car en Italie, la frontière de 600 tonnes était généralement un peu dépassée.

Le type italien de 600 tonnes est le résultat du travail de l’ingénieur naval Bernardis, qui avait déjà construit des bateaux à coquille avec un déplacement entre 880 et 1000 tonnes dans les années 1920 avec la classe Pisani, la classe Bandiera et la classe Squalo. À partir de 1930, les bateaux un peu plus petits du type 600 ont émergé de la classe Squalo. Compte tenu des petites quantités construites par les différentes classes d’Italie, le fait qu’un total de 59 bateaux ont été créés en cinq classes (ou “série”) à partir du type de 600 tonnes. Ils étaient techniquement l’un des bateaux italiens les plus sophistiqués de la Seconde Guerre mondiale. Néanmoins, ils souffraient également de la moyenne économique de Mussolini, du manque général de matières premières et de l’utilisation qui en résulte de moindre qualité. Pendant la guerre, comme pour plusieurs autres classes de sous-marins italiennes, il est devenu inévitable de convertir et de réduire les bateaux des bateaux en tours massives. Avant 1940, la doctrine du déploiement italien ne prévoyait que des attaques sous-marines, c’est pourquoi aucune valeur spéciale n’a été placée sur de faibles silhouettes et des temps de plongée courtes.

Le U-Boot-Typ 600 est souvent aussi comme Classe U-Boat 600 Décrit, les différentes personnes sans construction ont également envisagé des classes, bien qu’elles soient des sous-classes ou des “séries”. Afin d’éviter la confusion, les sous-classes individuelles, dans la littérature en général, sont appelées classes, ici sous le terme parapluie Taper subsumé. Les bateaux des classes individuelles étaient généralement construits dans divers chantiers navals et pour cette raison, ils ont été divisés en groupes.

La classe Acciaio sera également Classe de platino appelé.

• Erminio Bagnasco: Ubootes pendant la Seconde Guerre mondiale , Motorbergverlag, Stuttgart, 5e édition 1996, ISBN 3-613-01252-9.
• Robert Jackson: Unterseeeboote . Gondromverlag, Bindlach, 2001, ISBN 3-8112-1874-3.