Boeing-Sikorsky RAH-66 – Wikipedia

Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche
RAH-66- Prototype «Comanche» lors d’un vol d’essai
Taper	Hélicoptère de reconnaissance armée
Pays de conception
Fabricant
Premier vol	4 janvier 1996
Mise en service	Jamais officiellement mis en service
Temps de production	N’a jamais été produit dans une série
nombre de pièces	2

Le Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche était un projet d’un hélicoptère éducatif et combattant tous les temps avec des propriétés de la bâche pour l’armée américaine. Il a été développé de 1983 à 2004 par un consortium des fabricants d’hélicoptères américains Boeing et Sikorsky pour prototyper la maturité.

L’armée des États-Unis a utilisé l’hélicoptère de reconnaissance OH-58D au moment du programme RAH 66 Guerrier kiowa , qui était une version modernisée d’un hélicoptère d’observation à l’époque de la guerre du Vietnam. Contrairement à Kiowa, le Comanche a été spécialement conçu pour la tâche de l’éducation militaire et est plus court et 1700 kg que l’hélicoptère de combat Hughes AH-64 Apache . Le fuselage se compose de matériaux composites et possède une technologie de camouflage pour éviter le complexe radar ennemi. Les gaz d’échappement chauds des moteurs sont soufflés via le rouge à courant du manteau rouge arrière.

Les systèmes de contrôle de vol et de navigation Comanche ont également été conçus pour les opérations la nuit et la mauvaise visibilité, pour lesquels le guerrier Kiowa est insuffisamment utile. En outre, le Comanche est construit de telle manière qu’il peut être mieux déplacé que les avions ou les navires Apache dans le transport. S’il n’y a pas de transport, le Comanche aurait pu couvrir une distance de 2335 km sans autre soutien. L’hélicoptère était équipé d’un canon de planche de 20 mm, ce qui n’a pas affecté les propriétés furtives du RAH-66 lors du décortiquement des buts ennemis. Les missiles d’air au sol ont été attachés à deux arbres de pistolet ou à des ailes de talon en option, ce qui, cependant, a agrandi la signature radar.

L’armée des États-Unis a initialement mis le besoin de 1300 Comanches, qui devraient être mis en service à partir de 2004. Le premier des huit prototypes a quitté les salles d’usine de Sikorsky en mai 1995 et a eu son premier vol en janvier 1996. Cela a été suivi d’un programme de test approfondi.

Le 23 février 2004, le chef d’état-major du général de l’armée Peter J. Schoomaker a annoncé que le programme Comanche, qui se déroule déjà depuis 21 ans, a interrompu en raison des problèmes continus de la coordination entre les technologies aériennes d’armure et le camouflage et l’éducation militaire à l’avenir des véhicules aériens non pilotés ( Anglais Véhicule aérien sans pilote , Drone ). ^[d’abord]

En plus des tests, les drones ont fait ses preuves dans la guerre en Afghanistan 2001-2021 et dans la guerre en Irak. Ce fut l’une des raisons les plus importantes de l’achat du Comanche, les Lumières. Un autre obstacle pour les achats était que l’hélicoptère avait été complètement conçu à partir de la situation politique mondiale de la guerre froide et de ses exigences militaires. Dans le programme Comanche, environ 8 milliards de dollars (2011: 7,1 milliards d’euros) avaient déjà été investis dans le programme Comanche. Cela a provoqué un ressentiment supplémentaire auprès du public américain, similaire au programme Bell Boing-V-22. En outre, l’augmentation des prix par hélicoptère à partir de 12 (10,7) a atteint 58 millions de dollars (2011: 51,6 millions d’euros), ce qui a conduit à la résiliation du contrat avec les deux principaux partenaires consortiaux Sikorsky et Boeing. Les investissements prévus de 14 milliards de dollars (2011: 12,5 milliards d’euros) pour 121 Comanches devraient ensuite être utilisés pour mettre à niveau les hélicoptères qui ont déjà été achetés.

Représentation informatique du RAH-66

Les armes sont logées au milieu du fuselage au milieu des arbres de canon.

Armement fixe dans la tour de virage du menton mobile

• 1 × Radarabsorbing Giat-Kinnnurhmurm avec un canon de gatling de 20 mm à trois points “Systèmes d’armement de dynamique générale XM301” avec 500 tirs dans le conteneur de munitions.

Payer un chargement pouvant aller jusqu’à 300 kg en deux arbres de canon avec une suspension d’armes avec trois rails de départ

Aircraft de direction aérien (avion de direction de la défense du réservoir)

Payer beaucoup de 600 kg sur deux ailes de talon démantelées avec deux suspensions d’armes chacune

Avion de direction aérienne

Aircraft de direction aérien (avion de direction de la défense du réservoir)

Missiles à plancher d’air non lié

• 8 × Conteneur Lockheed Martin Dagr-Raketer-ROHRSTSTART pour 4 × Hydra-rockts FFAR-Air-Floor non lié; Calibre 70 mm

Les deux prototypes avec les numéros de fuselage 94-0327 et 95-0001 se trouvent au musée de l’aviation de l’armée américaine ^[2] Dans l’État américain de l’Alabama ^[3] .

1. ↑ Sascha Lange: Le Pentagone arrête l’hélicoptère de combat Comanche. Brève analyse de la Science and Politics Foundation, mars 2004, 4 pages.
2. ↑ United States Army Aviation Museum
3. ↑ Centre d’aviation de l’armée américaine