International Peace Trip 1982 – Wikipedia
Le 35. Voyage international de paix (Course de la Paix) était une course de vélo de rue qui s’est tenue du 9 au 23 mai 1982.
La 35e édition de cette course de roues se composait de 12 étapes simples et mettait sur une longueur totale de 1 941 km de Prague via Varsovie à Berlin. 94 conducteurs de 16 pays ont commencé à Prague, 87 d’entre eux ont atteint la destination de Berlin. Olaf Ludwig de la GDR a remporté le maillot jaune de l’ensemble du vainqueur individuel. Il a également remporté le maillot rose des plus polyvalents, le violet des plus actifs et le blanc du meilleur conducteur du point. Le vainqueur de l’équipe était la RDA. Henryk Santysiak de Pologne était Henryk Santysiak de Pologne.
94 conducteurs de 16 pays ont commencé au prologue de Prague. 87 d’entre eux ont atteint le but à Berlin. Six conducteurs ont été approuvés par équipe. Le Maroc et la Yougoslavie ont commencé avec seulement cinq pilotes. Avec Schachid Sagretdinow, Sergei Suchorutschenkow et Iwan Mistchenko, les trois meilleurs personnes placées de la paix étaient à nouveau au début. Avec Suchorutschenkow (1979), Juri Barinow (1980) et Sagretdinow (1981), les vainqueurs des trois dernières tournées étaient également là.
Six maillots ont été décernés lors de cette tournée: le maillot jaune du meilleur, le bleu de la meilleure équipe, le rose du conducteur le plus polyvalent, le violet du conducteur le plus actif, le vert du meilleur alpiniste et le blanc du meilleur conducteur.
À la fin de chaque étape (pas au prologue), le vainqueur a reçu 10 secondes, les 6 secondes des 6 secondes et les 3 secondes de moins pour le classement général – et donc pour le maillot jaune. Lors de la tournée de l’année dernière, il y en avait encore cinq, trois et une seconde.
Les trois premiers des notes finales des maillots violets, verts et blancs ont reçu 10, 6 et 3 secondes supplémentaires.
À l’exception de la conduite de temps, trois sprints premium ont eu lieu sur chaque étape. Il y avait un total de huit notes de montagne dans la catégorie II et trois notes de montagne dans la catégorie I. La dernière note de montagne de la tournée était déjà sur la 5e étape.
Le tableau montre la tête de la notation respective au début du stade respectif.
Les crédits de temps de scène sont déjà inclus en tout temps.
Prolog [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Le prologue avait une longueur de 5,7 km et a été tenu à Prague. Olaf Ludwig a gagné avec une moyenne horaire de 51,3 km / h.
Étape 1: Prag – Hradec Králové, 184 km [ Modifier | Modifier le texte source ]]
La première étape a mené sur une route vallonnée de Prague à Hradec Králové. Après 129 km, un groupe supérieur de 28 membres s’est formé sans Olaf Ludwig, le transporteur du maillot jaune. Le néerlandais Johan Lammert a décollé 7 km avant la ligne d’arrivée, a remporté la scène et a repris le maillot jaune.
Étape 2: Hradec Králopé – Olomouc, 159 km [ Modifier | Modifier le texte source ]]
La deuxième étape a conduit à Olomouc sur une première chaîne de montagnes plate et plus tard de Hradec Králové à Olomouc. Johan Lammerts, le porteur des maillots jaunes est tombé après cinq kilomètres et s’est replié sur douze minutes dans la classification globale. Sur le chemin du deuxième classement des montagnes après 112 km, un groupe de 26 premiers s’est formé. Riho Suun de l’URSS a remporté la scène devant Thomas Barth de la GDR. Thomas Barth et Lutz Lötzsch étaient en tête de la classification globale. Depuis les meilleurs postes de jour décidés en cas de simultanéité, Barth a repris le maillot jaune.
Étape 3: Olomouc – Dubnica Nad Váhom, 185 km [ Modifier | Modifier le texte source ]]
La troisième étape a mené sur un itinéraire riche en montagne avec cinq notes de montagne d’Olomouc à Dubnica Nad Váhom. Un sextuor s’est installé après 3 km. Le poteau Henryk Santysiak a obtenu les cinq classements en montagne de ce groupe et a repris le maillot vert, qu’il ne devrait plus abandonner jusqu’à la fin de la tournée. Avant l’obtention du groupe, le Français Christian Sobota s’est installé seul et n’a été rattrapé que 9 km avant l’arrivée. À la fin de la scène, il a repris le violet et le maillot rose. La victoire sur scène a été déterminée dans le sprint. Comme la veille, Rihu Suun de l’URSS a gagné. Grâce au crédit de 10 secondes, il a repris le maillot jaune.
Étape 4. Étape: Dubnica Nad Váhom – Ostrava, 161 km [ Modifier | Modifier le texte source ]]
La quatrième étape a mené de Dubnica Nad Váhom à Ostrava. Elle était montagneuse au début et plus tard est devenue plate. Le champ est resté dans les montagnes. Après 100 km, Olaf Ludwig commence une tentative d’évasion, mais a été réglé après quelques kilomètres. Il y a eu d’autres attaques contre d’autres conducteurs. Le champ a été fermé à nouveau 8 km avant la ligne d’arrivée et la scène a été décidée dans le sprint cible. Olaf Ludwig a remporté les Italiens Marco Vitali et Patrizio Gambirasio.
5. Étape: Opava – Częstochowa, 188 km [ Modifier | Modifier le texte source ]]
La cinquième étape a conduit sur le terrain plat et plus tard plat du Tchécoslovak Opava au Częstochowa polonais. À l’exception des tentatives d’évasion individuelles, le champ est resté. L’attaque du Français Michel Charréard ne s’est terminée que 180 m devant l’arrivée. Le Patrizio italien Gambirasio a gagné dans le sprint. À travers le crédit de six secondes, Schachid Sagretdinow s’est poussé devant son compatriote Rihu Suun dans le classement général et a repris le maillot jaune.
6. Étape: Częstochowa – Piotrków TRYBUNALSKI, 155 km [ Modifier | Modifier le texte source ]]
La sixième étape était une scène plate et a mené de Częstochowa à Piotrków TRYBUNALSKI. Il y a eu plusieurs tentatives d’attaque, mais le champ est arrivé à destination dans le stade. Schachid Sagretdinow a gagné avant Rihu Suun et Olaf Ludwig.
7. Étape: Piotrków TRYBUNALSKI – Warschau, 151 km [ Modifier | Modifier le texte source ]]
La septième étape a conduit à la capitale polonaise Varsovie sur un site plat de Piotrków Trybunalski. Après 120 km, un groupe de 14, soit jusqu’à 55 secondes d’avance. Le terrain a commencé à rattraper son retard et a avalé le groupe près de deux kilomètres avant l’arrivée. Dans la photo terminée, les principaux échecs de Sagretdinow ont gagné devant la Pologne Lechosław Michalak et Olaf Ludwig.
8. Étape: Kutno – Poznań, 178 km [ Modifier | Modifier le texte source ]]
La huitième étape a conduit à Poznań sur un site plat de Kutno. Le champ a atteint la destination fermée et Olaf Ludwig a remporté la victoire sur scène dans le sprint.
9. Stage: Poznań – Francfort (Oder), 171 km [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Les pilotes ont quitté la Pologne à la neuvième étape et ont terminé dans la RDA, à Francfort (Oder). La scène plate a été initialement façonnée par de nombreuses attaques. Un quatuor, composé du Français Marceau Pilon, de l’italien Giovanni Bottoia, du cornel roumain Nicolae et du Cuban Orestes Mora, a pu déclencher de manière décisive, comme le terrain a répondu trop tard cette fois. Mora et Pilon ont tenté de résoudre les actions individuelles de ce groupe peu avant la fin, mais sans succès. L’Italien Giovanni Bottoia a finalement remporté la victoire sur scène.
10e étape: Francfort (Oder) – Neubrandenburg, 198 km [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Sur la dixième et la plus longue étape de la tournée de cette année, les chauffeurs se sont rendus à Neubrandenburg sur un plat à un terrain appartenant à Frankfurt (Oder). Après 78 km, un groupe de haut prometteur avec Juri Barinow, Thomas Barth, Jiří škoda et Elias Campos se sont formés. Le champ suivi immédiatement et met les quatre. Le terrain a permis à un quatuor extérieur ultérieur d’avoir cinq minutes à l’avance, mais a également avalé cela. Au kilomètre 149, il y a eu un accident de masse dans lequel les échecs Sagretdinow, qui étaient impliqués dans le maillot jaune, était également impliqué. Cependant, la chute est restée sans conséquences cruciales pour le cours de la course. La dernière valeur aberrante de cette étape, le Romaa Romașcan de Roumain a été fixé 500 mètres avant l’arrivée. Olaf Ludwig a remporté sa troisième victoire dans le sprint suivant.
11e étape: jugement unique à Neubrandenburg, 30 km [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Olaf Ludwig a été le 14e de la classification globale à 2:12 minutes derrière la principale échec de l’échec. Sur les 30 kilomètres de la route vallonnée de Neubrandenburg à Usadel et le retour, Ludwig lui a pris 3:05 minutes (y compris un crédit de temps pour la victoire sur scène) et a également laissé tous les autres concurrents de manière significative. Ludwig a remporté le contre-la-montre et a repris le maillot jaune avec près d’une minute.
12e étape: Neubrandenburg – Berlin, 186 km [ Modifier | Modifier le texte source ]]
87 pilotes sont allés sur la dernière étape de la tournée de Neubrandenburg à Berlin. Les pilotes de l’URSS ont conduit des attaques dès le début pour attaquer à nouveau la classification globale. L’équipe GDR a contrecarré toutes les tentatives et Olaf Ludwig a donc obtenu le maillot jaune. Avec une deuxième et une première place dans les trois sprints premium, Ludwig a finalement obtenu le maillot Violet.
À Berlin, il y avait une curiosité de paix, à savoir deux vainqueurs de deux jours. Le Romanien Mircea Romașcanu et le Français Philippe Saude ont sauté hors du terrain et ont défendu la masse étroite à l’arrivée. Cependant, Romascanu a été incorrectement instruit ici et a ainsi perdu les compteurs décisifs sur la saude. En tant que jugement de Salomon, le jury a finalement choisi les deux comme vainqueurs. (X)
Notes totales [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Au cours du 35e trajet international de paix, il y avait un total de cinq transporteurs différents des maillots jaunes. Le plus longtemps, six étapes, a porté le vainqueur de l’année dernière, Schachid Sagretdinow. Rihu Suun et Olaf Ludwig ont conduit deux étapes dans Gelb, Thomas Barth et Johan Lammerts chacun.
Classification de l’équipe (Blue Jersey) [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Avec le prologue, le GDR a pris les devants dans la classification de l’équipe et n’a plus donné le maillot bleu jusqu’à la fin de la tournée.
Le plus polyvalent conducteur (maillot rose) [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Le conducteur le plus actif (Violet Jersey) [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Meilleur alpiniste (maillot vert) [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Meilleur pilote (Jersey blanc) [ Modifier | Modifier le texte source ]]
- 35. Peace Ride 1982, Nouvelle-Allemagne, Berlin 1982, 34 pages
- ↑ Grzegorz Banaszek
- ↑ Anatoli Jarkin → multicania.de ( Mémento du 14 juillet 2012 dans les archives Web Archive.today )
- 1980 – Games olympiques de médaille d’or et Coupe du monde vainqueur dans le temps d’équipe
- 1981 – 2e Coupe du monde en contre-la-montre d’équipe
Recent Comments