Marcos Pontes – Wikipedia

Marcos Pontes
Atterrir	Brésil Brésil
Organisation	Etats-Unis
choisi	27. août 1998 (17e groupe de la NASA)
Appels	Foulet de 1 chambre
Commencer	30 mars 2006
atterrissage	8. avril 2006
Temps dans l’espace	9d 21h 17min
Eva inserts	Non
Vols de chambre
SOJUS TMA-8 / SOJUS TMA-7 (2006)

Marcos Cesar Pontes (Né le 11 mars 1963 à Bauru, État de São Paulo, Brésil) est le premier et jusqu’à présent le seul conducteur spatial brésilien. Du 1er janvier 2019 au 30 mars 2022, il a été ministre des Sciences au Brésil.

Marcos vient de Bauru, la capitale de la communauté du même nom dans l’État de São Paulo. Son père Virgílio a travaillé au IBC State Coffee Institute (Instituto Brasileiro Do Café) et est maintenant à la retraite. Sa mère Aceka était une employée de la société de chemins de fer désormais privée RFFSA (discours Ferroviária fédéral Sociedade Anônima) et est décédé en juin 2002. Ses frères et sœurs plus âgés Luiz Carlos et Rosa Maria vivent toujours à Bauru aujourd’hui.

Selon ses propres déclarations, Marcos a passé une enfance insouciante à Bauru. Pendant que ses parents travaillaient, sa sœur a pris soin de lui. Il a appris très tôt pour se tenir debout. Après la période de l’école primaire, il a dû gagner de l’argent lui-même pour faire l’Abitur. Pendant la journée où il a travaillé comme apprenti à la RFFSA, a été formé comme électricien et, le soir, il a appris au “Colegio Técnico Liceu Noroeste”. Après trois ans, il a reçu un diplôme d’études secondaires en 1980.

Il a ensuite visité la Brésilienne Air Force Academy AFA (Academia da Força Aérea) à Pirassununga (État de São Paulo) à partir de février 1981. En plus de ses études, il y a suivi une formation pilote. En 1984, il a pu terminer avec succès les deux: il a fait un baccalauréat en technologie de l’aviation et a obtenu son permis de vol.

Après un cours avancé d’un an au Centro de Aplicações Táticas e Recompletato de Equagens (Catre) en natal (État de Rio Grande do Norte), Pontes est venu au groupe aérien 3/10 à Santa Maria (Rio Grande do Sul). Il a été affecté à l’escadron de chasse “Centauro”. Pendant trois ans, il y a terminé ses compétences de vol jusqu’à ce qu’il se prépare à l’examen d’entrée à l’Instituto Restuto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) à partir de février 1989. La petite famille – son fils est maintenant née – a déménagé à São José Dos Campos (São Paulo). En décembre, il a réussi l’examen difficile, puis a poursuivi ses études, qu’il avait quitté cinq ans plus tôt. Au Centro Tecnológico de Aeronáutica (CTA), il a pris le terrain de la technologie de l’aviation, qu’il a achevé en 1993 avec un autre baccalauréat.

Toujours à la recherche de nouveaux défis, l’année dernière, il a réussi à obtenir l’un des rares endroits du cours de pilote de test. C’était la meilleure opportunité pour Pontes de combiner les sujets principalement théoriques avec la pratique. L’école pilote de test Aev (Divisão de Ensaios em vôo) appartient à l’Institut aérospatial (Instituto de Aeronáutica e Espaço) du CTA et est à l’échelle nationale non seulement pour faire face aux machines des types de F-15 “Eagle”, F-16 “Fighting Falcon”, F / A-18 “Hornet”, F-5e “et Mig-29” Full “, mais aussi dans le F-5e” et la mig-29 “, mais aussi dans le F-5E” et la mig-29 “, mais aussi dans le F-5e” et la mig-29 “, mais aussi dans le F-5E” et la mig-29 “, mais aussi dans le F-5E” et la mig-29 “, mais aussi dans le F-5E” et la mig-29 “, mais aussi dans le F-5E” et la mig-29 “, mais aussi dans le F-5E” et la mig-29 “. -Range Rocket Air-Air Maa-1 “Piranha”.

En 1996, les Pontes de Marco ont déménagé aux États-Unis. Toute la famille de Pontes – Marcos, sa femme, les deux enfants et le chien de la famille – s’est envolé pour Los Angeles avec cinq valises dans leurs bagages puis à Monterey. Marcos était l’un des environ 800 étudiants qui viennent dans la ville côtière de Californie de Monterey et visitent la Naval Postgraduate School (NPS). Il a étudié la technologie du système pendant quatre semestres et a réussi l’examen maître au NPS à l’été 1998. Il était si bon que l’on a suggéré que vous faisiez toujours votre médecin.

En 1997, le Brésil a décidé de participer à la Station spatiale internationale (ISS). Le contenu de l’accord gouvernemental de 120 millions de dollars a été le développement et la construction de certaines expériences et la fuite d’un Brésilien vers l’ISS.

Étant donné que le Brésil ne maintient pas son propre programme spatial habité, la Brésilienne Space Authority a convenu AEB (Agência Espacial Brasileira) avec la NASA A Contrat de coopération pour la sélection, la formation et le vol. L’AEB a commencé un appel national. Toutes les parties intéressées qui ont rempli les qualifications de la NASA pour les spécialistes de la mission et voulaient représenter leur pays dans l’espace devraient s’appliquer. Les candidats devaient être entre 25 et 45 ans, être un pilote militaire qualifié ou avoir un cours d’aviation terminé. De plus, la condition préalable était de contrôler l’anglais par écrit et langue. La date limite d’enregistrement a eu lieu le 22 mai 1998. Après la première observation, 40 candidats sont restés, dont cinq pilotes militaires l’ont fait dans la ronde finale (Jose Augusto Carvalho Benoliel, Wander Almodovar Golfetto, Mozart Marques Louzada, Luiz Alberto Coventino Munaretto et le Captain Marcos du Captain de 35 ans. Après les tests médicaux obligatoires et une entrevue en anglais, Pontes a été sélectionné en juin 1998.

Avec quatre collègues de l’ESA et un Canadien, Pontes a renforcé le 17e groupe d’astronautes de la NASA. L’équipe entière de 31 personnes a commencé en août 1998 au Johnson Space Center de Houston (Texas) la formation de base de deux ans.

Pontes a déjà rempli des fonctions importantes au sein du bureau des astronautes pendant la formation de base. À partir de 1999, il a été responsable des tests d’intégration des nouveaux composants pour l’ISS pour les trois prochaines années. Puis il s’est occupé des programmes informatiques de la station: il a d’abord pris soin du système d’exploitation (2000-2001), puis il a dû s’assurer que les erreurs de programme étaient supprimées (2001-2002). Il a ensuite surveillé les travaux de développement du module de centrifuge (CAM), des modules logistiques et des porteurs de cellules solaires. Depuis 2003, il est le contact du module japonais Kibō et de l’harmonie du nœud de connexion.

Pontes a été initialement promis de pouvoir se rendre à l’ISS vers 2001 ou 2002 à bord d’une navette. Mais les coupes budgétaires qui ont forcé la NASA à ne pas pouvoir contrôler le manger aussi souvent que prévu, ainsi que l’équipement brésilien, qui n’était pas terminé à temps, a rendu les changements inévitables. Après tout, c’était le Columbia-Hunglück début février 2003 et la suspension d’autres vols de ferry en salle qui ont commencé à Pontes avec les Américains dans un avenir prévisible.

Depuis une visite d’emploi au printemps 2005, que les représentants de la Russian Space Authority, Roskosmos, ont payé son collègue brésilien, a négocié un accord bilatéral pour amener des Pontes à la station spatiale avec un vaisseau spatial de sojaz. Le 5 septembre 2005, Roskosmos a annoncé que les deux parties avaient convenu que le Brésilien pourrait probablement se rendre à l’ISS en avril 2006 à bord d’un spatial de sojaz. Il n’y aurait que quelques détails qui seront négociés pour les prochaines semaines. La commission intergouvernementale responsable a déclaré le 4 octobre que le contrat était maintenant prêt pour la signature et qu’un “accord provisoire” avait été signé. La présidente brésilienne Lula Da Silva a finalement scellé le contrat de 20 millions de dollars lors de sa visite à Moscou le 18 octobre 2005.

Depuis septembre 2005, Pontes s’entraîne dans la ville star près de Moscou pour son utilisation d’une semaine en tant qu’ingénieur de la pincée sur Soyouz TMA-8. À la fin de la formation du 8 février 2006, Pontes a expliqué qu’un handicap essentiel était la langue – trois mois n’étaient tout simplement pas suffisants pour maîtriser une langue. En attendant, il peut comprendre le russe, mais il ne suffit pas de répondre. Il répondrait dans un charabia. Mais l’équipe aurait appris à se comprendre.

Le vol de Pontes a commencé le 30 mars 2006. On peut voir du fait qu’un match de coupe nationale a été simplement interrompu dans la nation de football pour montrer le début en direct. En plus du drapeau de l’État, Pontes a pris un maillot de l’équipe nationale brésilienne et un football aux couleurs nationales. Après que Soyuz TMA-8 ait atteint l’ISS deux jours plus tard, le programme de travail de l’Amérique du Sud comprenait huit expériences. Pontes a également eu l’honneur d’être le premier à entrer dans la station spatiale – puis Pawel Winogradow et Jeff Williams ont suivi. Après une semaine, la visite du premier brésilien a pris fin sur l’ISS. Avec Walieri Tokarew et William S. McArthur (ISS-Expédition 12), il est retourné sur Terre le 8 avril.

Pontes et son épouse brésilienne, qu’il a rencontrée en 1985, a un fils et une fille.

Le 1er janvier 2019, il faisait partie du gouvernement de Jair Bolsonaro en tant que ministre des Sciences (ministre des Sciences ( Ministère des sciences, de la technologie, des innovations et des communications ) assermentez. ^[d’abord] Le 30 mars 2022, il a quitté le cabinet. Pontes était membre du Partido Socialista Brasileiro (PSB) jusqu’en 2018, plus tard le Partido Social Liberal (PSL), depuis 2022 du Partido Liberal (PL).

1. ↑ Marcos Pontes accepte l’invitation de Bolsonaro à être ministre des Sciences. Dans: Les gens courrier , Porto Alegre. 30 octobre 2018, Consulté le 14 janvier 2019 (Portugais brésilien).