Tenant White Roß – Wikipedia

Le Tenant White Roß Le Lößnitzgrundbahn, gabauge étroit, est situé à Augustusweg 2 à Saxon Radebeul, dans le couloir de Serkowitzer. Celui construit en 1911/1913 et aujourd’hui répertorié ^[d’abord] La gare est située près de Meißner Straße, où le Schmalspurbahn Radebeul – Radeburg ( Lößnitzgrundbahn ) avec le Lößnitzbahn , un ancien mètre -gauge Overland Road, croisé. Le Lößnitzbahn est maintenant la ligne du tramway de Dresde 4.

Plate-forme de plate-forme avec lößnitzgrundbahn

La “station” se compose d’un gardien de chemin de fer massif et en plâtré avec un échangeur de billets et une salle d’attente ainsi qu’un hall d’attente en bois à proximité.

Le gardien de chemin de fer a été construit en 1913 par la Royal Saxon State Railway Management. Il s’agit d’un bâtiment en plâtre massif à un étage sur une base en pierre avec une extension basse, le toit en houpon est recouvert de briques, dans lesquelles deux extensions de toit avec un pignon triangulaire élevé. Le hall d’attente est un semi-ouvert, à bord de moitié-timbres avec un toit pent.

Gasthof “Weißes roß”, 2007. À gauche en arrière-plan l’arrêt. L’intersection du chemin de fer étroit (Lößnitzgrundbahn) et du tramway (anciennement Lößnitzbahn) peut être vue dans la rue.

AM 15. Septembre 1884 ^[2] est devenu l’arrêt Roß blanc Avec l’ouverture du chemin de fer étroit Radebeul – Radeburg Mettez en service sur la route unique. Il est nommé d’après le gastho de “White Roß” voisin, construit en 1789. Le nom de la station est la seule raison de Radebeeuler qui est restée sans changement de nom à toutes les incorpations.

En 2005, la zone de traversée du Lößnitzgrundbahn a été convertie avec la rue et le tramway, un swing nouvellement construit à l’est du Lößnitzgrundbahn était de réduire l’angle de traversée avec les pistes du tramway. Aux fins de cette rénovation, le Lößnitz Grundbahn a été temporairement supprimé du 24 octobre au 2 décembre 2005. ^[3]

Dans le calendrier annuel de 2022 sur Tenant White Roß Cinq, six trains de passagers de la compagnie de chemin de fer saxonne quotidiennement en été. ^[4] En raison de la bonne option de transfert au tramway de Dresde, il est toujours occupé par les voyageurs.

• Frank Andert (rouge.): Stadtlexikon Radebeul. Manuel historique pour le Lößnitz . Ed.: City Archives Radebeul. 2., édition légèrement modifiée. City Archives, Radebeul 2006, ISBN 3-938460-05-9.
• Volker Helas (éditeur): Ville de Radebeul . Éd.: Office d’État pour la préservation de Monument Saxe, grande ville de district de Radebeul (= Topographie du monument de la République fédérale d’Allemagne. Monuments en Saxe ). SAX-PUBLISHER, Beucha 2007, ISBN 978-3-86729-004-3.
• Heinz Hoffmann: HISTOIRE DE RADEBEULER RAIN . Dans: Association for Monument Conservation and New Building Radebeul (Ed.): Contributions à la culture de la ville de la ville de Radebeul . Radebeul 2006.

1. ↑ Entrée dans la base de données du monument de l’état de Saxe sur l’ID du monument 08950092 (PDF, y compris la section MAP) – RADEWAY RADEWAY RADEWAY – RADEBURG (TOTAL); Lößnitzgrundbahn; Point de maintien “White Roß”. Consulté le 3 mars 2021.
2. ↑ Heinz Hoffmann: HISTOIRE DE RADEBEULER RAIN . Dans: Association for Monument Conservation and New Building Radebeul (Ed.): Contributions à la culture de la ville de la ville de Radebeul . Radebeul 2006.
3. ↑ City of Radebeul (éd.): Extension Meißner Strasse. Grande ville de district de Radebeul, Division de développement urbain 2007. p. 14. ISBN 978-3-938460-07-8 en ligne , consulté le 10 décembre 2015.
4. ↑ Calendrier. Consulté le 3 mars 2021.