Arno Luik – Wikipedia

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Arno Luik (* 1955 à Königsbronn) est un journaliste et auteur allemand. Aujourd’hui, il vit à Hambourg.

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Luik a étudié les études et les sports américains à l’Université de Tübingen et à l’Université Bangor (Pays de Galles) ainsi que la politique au Amherst College dans l’État américain du Massachusetts. Il était journaliste pour Temps et le WeekFost, Auteur de Géo et le Tagesspiegel. En 1995/96, il était rédacteur en chef Taz, Puis vice du Journal du soir, Il est l’auteur du magazine depuis 2000 Arrière .

Luik est devenu connu pour son type d’interview intensif; Sa conversation avec le jeune Boris Becker, qui a surpris en 1989 avec l’engagement, a provoqué la sensation que les ménages de Hafenstrasse à Hambourg étaient “plus sympathiques que certaines personnes de ma région”. Des discussions (dont Angela Merkel, Martin Walser, Inge et Walter Jens, Otto Graf Lambsdorff, Joschka Fischer, Reinhold Messner, Wendelin Wiedeking, Oskar Lafontaine) de “Alemagne’s Alited Interviewer” ( taz ) ont été traduits en plus de deux douzaines de langues. En 2008, Luik Vom Magazin moyen quand Journaliste culturel de l’année excellent.

Pour ses reportages sur Stuttgart 21, Luik a reçu le «Lighthouse for Special Publicist Services» en novembre 2010. [d’abord] Lorsque l’auteur vedette a écrit pour la première fois en juillet 2010 sur le projet controversé de construction et de train, Stuttgart 21 était “au mieux un sujet d’importance régionale”, a déclaré la louation. Cela a changé au cours des mois suivants lorsque Luik a rendu public dans une série globale de six parties du projet controversé: “Luik a été le premier à faire des arguments démontrables contre le projet d’un milliard de dollars.” Avec son travail, il continue de dire dans le projet, “il a assuré les informations de base avec lesquelles une analyse honnête et décente de la signification du projet était possible à la première place”. [2]

Deutsche Bahn a répété les représentations de Luik sur le projet. [3] [4] [5] Un critique considère que les représentations de Luik sont exagérées et injustifiées et ont écrit un livre à ce sujet. [6] Lors de l’audience publique du Bundestag allemand “Illuminez les questions ouvertes sur le projet Stuttgart 21 Station” (BT Printed Matter 18/3647) le 6 mai 2015, Luik a été invité en tant qu’expert.

  1. ↑ Research de réseau (éd.): La recherche sur le réseau donne “Lighthouse pour les réalisations journalistiques spéciales” à Heiner Geißler, Andreas Zielcke et Arno Luik pour leurs analyses éclairantes pour “Stuttgart 21” ( Mémento à partir du 22 août 2013 Archives Internet ). Informations sur la presse à partir du 19 octobre 2010.
  2. ↑ Research de réseau (éd.): Laudatio d’Ines Pohl ( Mémento à partir du 24 avril 2011 dans Archives Internet ). Document du 30 novembre 2010, consulté le 10 avril 2011.
  3. ↑ DB Mobility Logistics AG (HRSG.): Deutsche Bahn: Campagne pour Stuttgart 21 inchangée – Rapport de “Stern.de” sur les risques soi-disant nouveaux risques ignorent la clarification de la base de données de la semaine dernière la semaine dernière . Informations sur la presse à partir du 5 avril 2011.
  4. ↑ Deutsche Bahn AG (éd.): La DB rejette clairement le rapport sévère sur Stuttgart 21: “Les faits réfutent les revendications sans fondement” . Informations sur la presse à partir du 29 septembre 2010.
  5. ↑ Deutsche Bahn AG (éd.): Deutsche Bahn: Coûts pour Stuttgart 21 Transparent – Rapport de “Stern.de” sur les coûts soi-disant secrètes augmente incorrectement . Informations sur la presse à partir du 24 novembre 2010.
  6. ↑ Lutz Aichele: Être en train de vivre . Schröderscher Buchverlag, Diepholz 2011, ISBN 978-3-89728-071-7, pp. 78–81.

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