Walther-Schreiber-Platz – Wikipedia
| Walther-Schreiber-Platz Rheineck |
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 Carré à Berlin |
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 Walther-Schreiber-Platz, 2012 |
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| Seront des données de base | |
| Emplacement | Berlin |
| District | Friedenau |
| Routes constantes | Bundesallee, Bornstraße, Rheinstraße, Schloßstraße, Schöneberger Strasse |
| utiliser | |
| Groupes d’utilisateurs | Piétons, cyclistes, trafic routier, transports publics |
Le Walther-Schreiber-Platz est une jonction de la circulation intérieure de Berlin et forme l’extrémité sud du district de Friedenau à Steglitz. La frontière des deux districts est prolongée par Bornstrasse.
L’endroit est nommé d’après le politicien de la CDU de Berlin, Walther Schreiber. Depuis 1951, maire de Berlin, il a travaillé comme successeur d’Ernst Reuter du 22 octobre 1953 au 11 janvier 1955 en tant que maire au pouvoir. Après la mort de Schreiber le 30 juin 1958, le département du Sénat pour la construction a eu lieu moins d’une semaine plus tard le 5 juillet 1958 à la demande du district de Schöneberg du 3 juillet 1958 Walther-Schreiber-Platz . Le conseil du district de Schöneberg a par la suite approuvé le Schöneberg le 20 août 1958. Même aujourd’hui – ainsi qu’avant la dénomination officielle – les résidents Rheineck désigné. La pharmacie Rheineck située ici rappelle également ce nom.
L’endroit était initialement composé d’une île centrale allongée sur laquelle il y avait plusieurs arrêts de tramway, [d’abord] Jusqu’à ce que le trafic de tramway soit arrêté en 1963.
En 1971, la station de métro Walther-Schreiber-Platz a été ouverte, qui a initialement agi comme une station finale à l’époque. Il est complètement en Bundesallee. La ligne de métro U7 sous la place a été construite vers le sud à partir de 1971 et ouverte en 1974. L’espace a été déchiré puis repensé. Il abritait maintenant un arrêt de taxi du côté est et un arrêt de la compagnie de bus du côté ouest.
En 2006, le carré a été complètement repensé. La route occidentale a été apportée à la voie venant en sens inverse. En conséquence, l’île centrale a disparu, le sentier a été élargi et il y avait une voie supplémentaire pour le virage à droite en Bornstrasse. L’arrêt de taxi est venu sur le bord de la route. L’arrêt en bus a été agrandi et déménagé à Bundesallee, où un nouveau circuit de feux de circulation à Lefèvrestraße a maintenant permis le virage des bus dans la rue.
En 2011, une voie de vélo a été installée sur Schloßstraße, qui a également atteint le carré.
Le Forum Steglitz, l’un des premiers centres d’achat en Allemagne, a été ouvert en 1970, sur le site de celui qui est situé ici depuis 1908 Marchés nés Entre Gutsmuths et Bornstrasse. En 2007 et de nouveau en 2022, il a été reconstruit et élargi.
Le bâtiment le plus frappant sur la place est celui ouvert en 2007 Schloss-straßen-center (SSC) pour lequel le grand magasin Hertie (1953 As Harming Shower Store construit), a été complètement démoli. Le SSC n’est pas sur Schloßstraße, mais à l’extrémité sud de la Bundesallee. L’investisseur avait lui-même été assuré avant le début de la construction, l’adresse Walther-Schreiber-Platz 1 être autorisé (un nombre de maisons de Schloßstraße n’était pas possible, car il ne dépasse que la frontière du district avec le forum Steglitz: Adresse: Schloßstraße 1 – commence). L’entrée de la station de métro a été redessinée, le SSC a reçu un accès direct au métro, un ascenseur en particulier pour le métro a été intégré au SSC.
Le bâtiment répertorié est situé dans le coin pointu entre Bundesallee et Rheinstraße, dans lequel la société de la société jusqu’en 2006 Ebbinghaus ont constaté que c’était traditionnellement son siège social à Friedenau (jusqu’en 1962 dans la maison d’angle sur Nied- / Lauterstraße sur ce qui est maintenant Breslauer). En 2007, un nouveau centre médical a été construit dans l’ancien bâtiment Ebbinghaus, au rez-de-chaussée dont un supermarché biologique. Même après la rénovation, ce bâtiment a gardé les visières du soleil caractéristiques qui sont attachées aux bras en porte-à-faux à chaque étage.
- ↑ Photo du Walther-Schreiber-Platz avec tramway voir Forum de tramway , 4ème image d’en haut
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