Simplolonpas – Wikipedia Wikipedia

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Le Simplonpass ( italien Passo del Sempione ) est un 1995 M ü. M. ^[d’abord] High Mountain Pass dans le canton suisse du Valais et sépare les Alpes du Valais à l’ouest du groupe Leone à l’est.

Le col Simplon relie la vallée du Rhône dans le canton suisse du Valais avec Val d’ossola dans la province italienne de Verbano-Cusio-Osola et le lac Maggiore. Du côté sud, le Fletschhorn glaciaire l’emporte sur lui; Un petit nord-ouest est le Spitzhorli ( 2736 M ü. M. ). ^[2] Il y a deux lacs naturels sur le col, le Rotelsee et le Hopschusee; Deux autres ont été créés artificiellement.

Puisqu’il y a une zone humide autour du point le plus profond de la carte à eau, les itinéraires de la circulation mènent à l’est au-dessus, c’est pourquoi l’apex de la route de pass 2006 M ü. M. atteint. Il commence du côté nord à Brig et passe devant l’hospice. Au-delà, le village de Simplon et la communauté frontalière Gondo suit. C’est la route principale 9, une route nationale de troisième classe. En Italie, il fusionne dans le Strada Statale 33 del Sempione, qui mène à travers le Val Sevedro le long d’Iselle et Varzo. Domodossola le suit.

Le chemin du passeport alpin mène également ici; Sa 14e étape se déroule un peu plus à l’est et atteint même 2032 M ü. M. , avant que ce soit l’hospice ( 1998 M ü. M. ) diminue.

Le Simplontunnel (un tunnel de base ferroviaire) construit entre 1898 et 1921, près du passeport sous le massif de Monte Leone.

Vers le milieu du XVIIe siècle, le mandrin du passeport a été élargi par le propriétaire du Salt Monopoly Kaspar Stockalper, aujourd’hui via Stockalper. Au col, il a construit le Spittel et à Gondo un entrepôt, le So-callé Stockalperturm. Pendant ce temps, les marchandises ont été guidées avec des mules au-dessus du col (l’ourlet So-appelé). Cette méthode de transport traditionnelle a été utilisée au Valais jusqu’au 20e siècle.

Le passeport n’a obtenu son sens national qu’après Napoléon, j’ai eu une route de passe fortifiée construite de 1801 à 1805 pour rendre le passeport accessible à son artillerie. Depuis lors, le Simplon of Post -covers a été utilisé. En 1801, la construction de l’hospice Simplon a été lancée sur le commandement de Napoléon, qui a été achevée en 1831 par les chanoines Augustinien de l’hospice sur le grand Saint-Bernhard. (Dès 1235, l’Ordre de St. John avait fondé un hospice sur le Simplon et sur son pied à Saltsch ^[3] ).

Filles avec des fleurs, photo: Annemarie Schwarzenbach, enregistrée sur le col Simplon 1939
Archives de la littérature suisse SLA, Hessert Schwarzenbach, A-5-19-001

En septembre 1910, Jorge Chávez Dartnell est venu de Brig le passeport et a été le premier à traverser la crête alpine principale avec un avion à moteur. Il s’est écrasé d’une hauteur de 10 à 20 m tout en atterrissant à Domodossola et a subi des blessures mortelles. ^{[4] [5]}

Le passeport était d’une grande importance pendant la Seconde Guerre mondiale. Son flanc sud a été élargi militairement de la frontière avec l’Italie à la hauteur du col. Le témoin historique est le Fort Gondo. ^[6] Le symbole du col Simplon, l’aigle de pierre, date également de cette époque.

Lors de la planification des routes nationales au milieu du 20e siècle, la route de pass a été incluse dans le réseau correspondant en tant qu’A9. Dans les années 1970 et 1980, de nombreux ponts, par ex. B. GANTER BRIGHT ET GALLERIES Une extension à l’épreuve d’hiver. La Napoléonstrasse historique a été détruite sur de longues distances. Aujourd’hui, le Simplon est considéré comme la meilleure traversée de passes de la Suisse et s’est transformée en une voie de transit pour la circulation intense, qui est utilisée chaque année par environ 80 000 camions (à partir de 2007). Bien que la SimpLastRASS soit une route nationale, le laissez-passer peut également être conduit par le vélo.

Le passeport est un terrain de tir pour des exercices réguliers de l’artillerie de l’armée suisse. ^[7]

Dans la zone Simplon, des randonnées peuvent être entreprises, comme: B. le stockperweg ^[8] De l’hospice Simplon devant l’ancien hospice au village de Simplon et à travers les Gondos ^[9] Après Gondo, temps de marche environ 4½ heures. La passe Simplon est ouverte de Brig à Domodossola avec le post-offs suisse. Le temps de trajet est de 1 heure 40 minutes.

Panorama Simplon Pass hauteur

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  SIMPONSTRASSE (1914-1918)

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  SimplonPass au printemps (2018)

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  Machine Rifle de la Seconde Guerre mondiale (2018)

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  Hôtel Vue Simplon sur le passeport

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  Hôtel Monte Leone je suis passant

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  Visiner neige sur le col Simplon

• Hans-niklaus Müller: Histoire du paysage Simplon (Alpes du Valais, Suisse). Glacier, végétation et développement climatique depuis l’ère glaciaire . Institut de géographie et de géoécologie, Karlsruhe 2005, ISBN 978-3-934987-10-4.
• Michel François Delloye (Hrsg.): Simplon. Histoire, Géologie, Minéralogie . Fondation Bernard et Suzanne Tissières, Martigny 2005, ISBN 2-9700343-2-8.
• Thomas Köppel, Stefan Haas (éd.): Simplon. 100 ans de Simplontunnel . As-Verlag, Zurich 2006, ISBN 3-9091111-26-2 (trilingue D / I / F).
• Renato Arnold: SimplonPass. Dans: Lexique historique de Suisse . 19 décembre 2012 .

1. ↑ ^{un b} Emplacement et hauteurs selon Swisstopo (Suisse Maps)
2. ↑ Spitzhorli Sur l’éthorama
3. ↑ Conrad Brunner: Sur la médecine et les soins infirmiers au Moyen Âge en terre suisse (= Publications de la Société suisse pour l’histoire de la médecine et des sciences naturelles. Partie 1). Orell Füssli, Zurich 1922, p. 99.
4. ↑ Corina Kolbe: Le pionnier du vol Jorge Chávez: cauchemar sur la crête alpine Spiegel.de/einestagen, 22 septembre 2010, consulté le 24 septembre 2018.
5. ↑ Darfraid du premier vol alpin sur le Simplon Dans: Zeitblende depuis Radio et télévision suisse à partir du 16 septembre 2020
6. ↑ Fort Gondo
7. ↑ Schiessplatz Simplon-bergalpe ( Mémento à partir du 31 mai 2013 dans Archives Internet ) (PDF; 4 Ko) consulté le 11 septembre 2019.
8. ↑ Le stock sacrificiel. Consulté le 25 mai 2018.
9. ↑ Gondochlucht. Consulté le 25 mai 2018.