Trip Rail – Wikipedia
Un Coup de feu , aussi Rail de rail , avec profil de chapeau Ouragan Appelé, un support universel à partir d’un profil en tôle (rarement fabriqué en plastique) en génie électrique pour fixer des équipements électriques dans des boîtes de distribution, des armoires de commande, des boîtes de connexion, etc.
Différents composants (par exemple le relais, l’interrupteur de circuit, la chronologie, les machines de sécurité automatiques, les pinces à fusible) peuvent être poussées sur le côté sur un rail de support. L’assemblage des armoires de commande et des boîtes de commutation est facilité par cette méthode standardisée, ce qui réduit les coûts de main-d’œuvre. Les différents types de rails sont dans la norme
- Votre EN 60715: 2018-07 (Dimensions des dispositifs de commutation à faible tension – Rails de support standardisés pour la fixation mécanique des dispositifs électriques à l’appareil de commutation)
résumé en résumé. Avant 2018, le DIN EN 60715: 2001-09 standard, qui à son tour a remplacé les anciens normes DIN EN 50022 … 50024, DIN EN 50035 et DIN EN 50045 en 2001.
L’acier (galvanisé chromisé), le cuivre ou l’aluminium est utilisé comme matériau. En plus de la fonction de charge, le transporteur ou l’aluminium peut également être utilisé comme conducteur de protection (échelle PE) ou conducteur du stylo; L’acier peut être utilisé comme rail PE, mais en raison de la plus bonne conductivité électrique, et non comme un rail de stylo.
Ouragan [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Le Ouragan (TH 35, anciennement TS 35) est un rail de support avec un profil de chapeau.
Le profil est roulé froid à partir d’une tôle d’acier ou pressé d’un alliage en aluminium. De longs trous sont souvent perforés au milieu du profil.
En espérant que les rails mesurent 35 mm de large et 7,5 ou 15 mm de haut. L’épaisseur du matériau (épaisseur de l’étain) est de 1 mm.
En anglais, les chapeaux sont généralement appelés Din Rail; Cela signifie la variante de 35 mm × 7,5 mm en particulier, celle du milieu de l’illustration suivante.
Les dispositifs d’installation (souvent appelés dispositifs en ligne construits en ligne, en bref) avec un mécanisme de serrage sur les espoirs attachés à une paroi verticale. La taille des maisons d’appareil est standardisée, selon laquelle les dimensions sont essentiellement déterminées par la forme des fronts des boîtes de distribution.
La largeur des appareils suit une grille de 18 mm appelée unité de division. [d’abord]
La profondeur de l’observation de l’appareil qui regarde doit être min. 70 mm. L’avant des appareils a une hauteur de 45 mm (selon la hauteur de l’ouverture à l’avant du boîtier). La hauteur des dispositifs de vision ne doit pas augmenter sur les 26 premiers mm dans la direction de la profondeur. La hauteur du rail du chapeau est max. 85 mm.
Les unités de registre (dispositifs) sont cassées sur le rail et sont donc facilement mobiles. Par conséquent, il y a des bouchons qui empêchent le changement latéral. Les terminaux et bouchons de conducteur protecteur sont souvent également fixés avec des vis.
Le mécanisme de repos n’est disponible que d’un côté, c’est pourquoi lorsqu’il a été dispersé, la partie fixe du profil de repos du boîtier doit être suspendue au bord du rail. Les mécanismes de repos sont en plastique ou en métal et nécessitent un outil pour retirer le mécanisme de repos, mais au moins pour les relâches.
Les dispositifs qui s’accumulent loin à côté du canal ont une pente de l’arrière sur le côté du profil de repos ferme pour permettre le crochet incliné dans le rail.
Le nez mobile et son mécanisme d’actionnement sont généralement (dans le montage du mur d’orientation) généralement en dessous, mais parfois aussi ci-dessus.
G-rail [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Un G-rail (G 32) est un rail de support avec un profil en G.
Tandis que la bande de l’appareil de l’appareil de Dehors Grip sous le bord du chapeau, prenez les mêmes formes sur d’autres appareils de dans Sous les bords de profil du G-Rail.
Dimensions de profil [ Modifier | Modifier le texte source ]]
DIN EN 60715 de 2001 normalisé les profils ferroviaires suivants: [2]
- TH 15 / 5,5 (largeur totale 15 mm, largeur du chapeau 10,5 mm, hauteur 5,5 mm)
- Th 35 / 7,5 (épaisseur d’étain 1 mm, largeur totale 35 mm, largeur du chapeau 27 mm, hauteur 7,5 mm) (également: variante avec une épaisseur de tôle de 2,3 mm)
- TH 35/15 × 1,5 (1,5 mm d’épaisseur d’étain, largeur totale 35 mm, largeur du chapeau 27 mm, hauteur 15 mm)
- G 32 / 9×5 / 15×10.5 (G-Rail avec une largeur totale de 32 mm, 15 mm de hauteur totale)
- Wolfgings E. Schmidt: Situations d’apprentissage de l’énergie et des technologies de construction pour les techniciens d’électronique et les installateurs électriques. 1ère édition, Verlag Handwerk und Technik GmbH, Hambourg, 2005, ISBN 3-582-03671-5.
- ↑ DIN 43880: 1988-12 Dispositifs d’installation d’installation; Dimensions de la couverture et route d’installation associée.
- ↑ Profil de découpe de rail PSG 5 Kabeltechnik.at, page de catalogue, consulté le 19 juin 2019.
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