Contrôle de la pollution de l’air – Wikipedia

Le but de La pollution de l’air est l’assurance durable de la bonne qualité de l’air dans le contexte de la protection de l’environnement, c’est-à-dire un air aussi nocif pour nuire.

Les mesures de pollution de l’air peuvent être distinguées dans

Les mesures de contrôle de la pollution atmosphérique devraient contrer la pollution de l’air ou ne se produisent pas du tout.

Les premières exigences légales pour le contrôle de la pollution atmosphérique se sont limitées à déménager ou à éviter les émissions de polluants:

• La fumée des poêles des meurtriers dans la Rome antique vers 150 après JC était si ennuyeuse que les meurtres ont été forcés de déplacer leurs ateliers en banlieue de Rome. ^[d’abord]
• En 1464, un cuivre et un avance de Melmer dans la ville de Cologne se trouvaient interdits de poursuivre l’exploitation de son métier dans la ville en raison des plaintes de quartier par décision du conseil. En 1623, une cabane fondante dans la ville d’Augsbourg a été démolie en raison des plaintes de quartier concernant la fumée et la vapeur malsaines et la récupération à l’extérieur de la ville (“à une éloignée des jardins”) a été approuvée. ^[2]
• Entre les 5 et 9 décembre 1952, la pire catastrophe de smog de l’histoire industrielle a eu lieu à Londres. Dioxyde de suie et de soufre en cheminées et pacles d’usine rassemblés sur le sol et mélangés avec les gaz d’échappement de la circulation routière. Le mélange d’air venimeux était parfois si dense que les piétons ne pouvaient plus voir leurs pieds et coûteront probablement 12 000 habitants. À la suite de la catastrophe du smog, la “Clean Air Act” a été décidée en 1956, qui devrait être considérablement réduite en particulier.

La législation dans de nombreux pays industrialisés vise les valeurs frontalières ou cibles afin de réduire la libération (émission) ou l’entrée (immission) des polluants à une mesure qui “n’a pas d’effets négatifs significatifs sur la santé humaine et l’environnement et ne provoque aucun dangers correspondant”. ^[3] Une étape importante a été la directive européenne du cadre de la qualité de l’air de 1996.

Mesures internationales [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Dès les années 1970, il a été reconnu que les efforts nationaux pour réduire les émissions de polluants atmosphériques seuls ne sont pas suffisants, car de nombreux polluants sont transportés sur de longues distances et donc également au-delà des frontières nationales (transport à distance).

En 1979, la Convention de Genève sur la pollution de l’air transfrontalière étendue (Convention sur la pollution atmosphérique transfrontalière à longue portée, LRTAP) a été adoptée. En 1983, il est entré en vigueur en tant que premier instrument de liaison légalement international pour réduire les émissions de polluants atmosphériques. ^[4]

La Convention de Genève est à la base d’un total de huit autres accords internationaux importants. Les plus importants d’entre eux sont:

Das Gothenburg-Multi- Protocole de composant et ses accords de précurseur

Le protocole de Göteborg a fixé des limites pour les États signataires (pratiquement tous les États européens ainsi que les États-Unis et le Canada) pour les émissions annuelles des polluants réglementés ₂ , NON _X , NH ₃ et COV) pour 2010 (année de référence pour le pourcentage de réduction: 1990): Tabel:

Kt = 1 000 tonnes

Bien que les protocoles précédents ne considéraient qu’un seul polluant, les effets des composés de soufre et d’azote ainsi que des composés organiques volatils (COV) et de l’ozone près du sol sont pris en compte. Le protocole de Göteborg est caractérisé par son approche de problème croisé et est donc également connu sous le nom de protocole multi-effets ou multi-composants. Trois zones problématiques doivent être désamorcées:

• La formation d’ozone près du sol en réduisant l’émission de substances avant d’ozone (oxydes d’azote, non _X et composés organiques éphémères, COV),
• L’acidification des sols et des eaux par la réduction des émissions de substances qui visent à acidifier les précipitations (donc ₂ , NON _X , NH ₃ ) contribuer
• Eutrophisation (enrichissement en nutriments) par apport atmosphérique d’azote (non _X , NH ₃ )

Europe – accords à l’échelle

Dans le cadre de la politique environnementale de la communauté européenne, le contrôle de la pollution atmosphérique des États membres est de plus en plus déterminé par les exigences de l’UE. L’instrument juridique est généralement les directives de l’UE. Les directives de l’UE doivent être converties en droit national par les États membres dans un délai défini. L’Union européenne (UE), en partie à la suite d’un accord international, a publié un grand nombre de directives et de filiales (en aval, des exigences partiellement concrètes) pour le contrôle de la pollution atmosphérique. Les exemples importants sont:

• Directive 96/62 / EC du Conseil du 27 septembre 1996 sur l’évaluation et le contrôle de la qualité de l’air (Directive du cadre de la qualité de l’air):

Cette directive oblige les États membres à atteindre certains objectifs de qualité de l’air, qui ont été spécifiés dans les directives subsidiaires pour les polluants individuels (par exemple: directive 1999/30 / CE, voir ci-dessous) avec des spécifications de temps spécifiées.

• Directive 1999/30 / EC du Conseil du 22 avril 1999 sur les valeurs limites pour le dioxyde de soufre, le dioxyde d’azote et les oxydes d’azote, les particules et le plomb dans l’air (1ère directive subsidiaire):

L’objectif de cette directive est de déterminer les valeurs limites des substances mentionnées dans le titre dans l’air afin de maintenir ou d’améliorer la qualité de l’air. À partir du 1er janvier 2005, les valeurs limites resserrées pour le dioxyde de soufre, pour les particules et les plombs s’appliquent conformément à cette directive. Pour le dioxyde d’azote, non ₂ , les valeurs limites resserrées selon cette directive ne doivent être atteintes qu’à partir du 1er janvier 2010.

• Directive 2000/69 / EC du Parlement européen et du Conseil du 16 novembre 2000 sur les valeurs limites pour le benzène et le monoxyde de carbone (2e directive filiale):

Le but de cette directive est de déterminer les valeurs limites de la concentration de benzène et de monoxyde de carbone dans l’air pour éviter, la contraception ou réduire les effets nocifs sur la santé humaine et l’environnement dans son ensemble, l’évaluation de la concentration des substances ci-dessus en fonction des méthodes et des critères uniformes, du maintien ou de l’amélioration de la qualité de l’air, notamment a.

• Directive 2001/81 / EC du Parlement européen et du Conseil le 23 octobre 2001 sur l’émission nationale elle-même pour certains polluants atmosphériques

La conformité aux quantités d’émissions spécifiques au pays du protocole de Göteborg est contraignante pour les États membres de l’UE depuis l’adoption de la “directive NEC” (nommée d’après le nom anglais pour les termes d’émission plafonds d’émission nationaux )

En juillet 2000, la communauté européenne avec la décision 2000/479 / CE sur la création d’un registre européen sur les émissions de polluants (EPER) a lancé une base de données accessible au grand public, dans laquelle les données sur les émissions de grandes sociétés industrielles, des postures intensives d’animaux et des décharges sont enregistrées. L’un des objectifs de l’EPER est de persuader les opérateurs d’augmenter les efforts visant à réduire leurs émissions en publiant les noms et les quantités associées d’émissions. En 2006, le registre européen de mission polluants a été élargi par le règlement 2006/166 / CE et dans E-Primr Renommé (Registre européen de libération des polluants et de transfert, Registre d’exemption de polluants et de drainage ).

En tant qu’une autre mesure plus importante, le programme Clean Air for Europe (CAFE) a été adopté en 2001 pour développer une politique à long terme, stratégique et intégrée pour protéger les effets de la pollution atmosphérique sur la santé humaine et l’environnement.

En décembre 2005, une stratégie thématique de contrôle de la pollution atmosphérique a été décidée en décembre 2005.

• Directive 2008/50 / EC du Parlement européen et du Conseil le 21 mai 2008 sur la qualité de l’air et l’air propre pour l’Europe

Art. 31 de la ligne directrice de la qualité de l’air Le 11 juin 2010, les directives 96/62 / par exemple, 1999/30 / par exemple, 2000/69 / par exemple et 2002/3 / par exemple, ont laissé les obligations des États membres non affectés en ce qui concerne les délais de mise en œuvre ou d’application de ces directives.

En décembre 2016, la nouvelle directive NEC a été adoptée avec des obligations de réduction nationale pour différents polluants atmosphériques pour la période 2020 à 2029 et les années à partir de 2030, pour lesquelles des réductions beaucoup plus importantes sont prévues. La nouvelle directive de l’UE 2016/2284 reprendra les directives précédentes 2001/81 / EC.

• Directive (UE) 2016/2284 du Parlement européen et du Conseil du 14 décembre 2016 sur la réduction des émissions nationales de certains polluants atmosphériques, pour modifier la directive 2003/35 / CE et annuler la directive 2001/81 / EC. La directive est entrée en vigueur le 31 décembre 2016.

Mesures nationales (lois, programmes) [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Les États membres de la communauté européenne doivent mettre en œuvre les directives des directives de l’UE dans les délais définis en droit national.

Allemagne [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En Allemagne, la directive du cadre de qualité de l’air 96/62 / CE et deux directives subsidiaires ont été mises en œuvre en Allemagne par l’ordonnance sur les normes de qualité de l’air et les mains des émissions (39e BIMSCHV) à la Federal Immission Control Act (BIMSCHG). Pour atteindre les valeurs limites requises, des plans régionaux de contrôle de la pollution atmosphérique sont créés, qui contiennent des mesures individuelles spécifiques pour les sources d’émission respectives (trafic, industrie, petites entreprises, ménages) pour réduire définitivement les quantités d’émission des substances réglementées. Les directives d’émission à l’échelle nationale pour les usines sont définies dans Ta Luft (2002) et dans les réglementations sur la Federal Immission Protection Act.

Limites d’émission pour les véhicules à moteur, les pétroliers, les stations-service et les pompes à essence:

Limites d’émission pour les systèmes:

• Ordonnance sur les petites et moyennes plantes de combustion de taille (1er BIMSCHV): petits systèmes de tir (systèmes de chauffage, poêles, etc.)
• Ordonnance sur les grandes tirs, les turbines à gaz et les systèmes de moteurs à combustion (13e Bimschv): Grands systèmes de turbine de tir et de gaz (travaux de chauffage, centrales électriques, centrales électriques / chp kW avec> 50 MW de performance thermique, qui sont tirées avec du charbon, de l’huile, du gaz ou du bois))
• Ordonnance sur la combustion et la combustion des déchets (17e bimschv): usines d’incinération des déchets, usines de combustion pour les ordures prédéfinies et les installations pour les déchets à combustion (principalement des usines de ciment, les centrales électriques au charbon)
• Ordonnance pour limiter les émissions de l’industrie du dioxyde de titane (25e BIMSCHV): Systèmes pour la production de dioxyde de titane
• Ordonnance sur les installations d’inhumation d’incendie (27e BIMSCHV): Plantes pour l’inhumation d’incendie (crématorium)
• Ordonnance pour limiter les émissions de composés organiques éphémères lors de l’utilisation de solvants organiques dans certains systèmes (31e BIMSCHV): systèmes qui utilisent une quantité minimale de solvants organiques:

Les émissions de différents polluants atmosphériques tombent en Allemagne depuis 1990. L’émission d’oxydes d’azote en 1990 était encore de 2 887 KT, il était de 1 473 kt en 2010 et de 1 198 kt en 2018. ^[douzième] Néanmoins, la spécification de la directive NEC concernant la quantité maximale de 1 084 kt d’émissions d’oxyde d’azote n’a pas pu être atteinte en 2018. Les émissions de dioxyde de soufre ont diminué de 5 473 kt en 1990 à 405 kt en 2010 et sont tombées à 289 kt en 2018, ce qui pourrait être observé. L’émission du monoxyde de carbone est considérablement passée de 13 716 kt en 1990 à 3 642 kt en 2010 et a diminué à 2 934 kt d’ici 2018. Avec les hydrocarbures non méthane (NMVOC), il y a eu une diminution significative des émissions de 4 033 kt en 1990 à 1 140 kt 2018. Cette année, cependant, l’émission NMVOC n’aurait pas dû dépasser la réduction des émissions, en particulier la réduction des émissions maximales.

L’émission totale d’oxydes d’azote en Allemagne est approximativement enregistrée à partir des données de mesure de dioxyde d’azote par conversion. Des valeurs limites distinctes s’appliquent aux valeurs d’immission mesurées elles-mêmes conformément à la directive de la qualité de l’air 2008/50 / EC. Pour le dioxyde d’azote (non ₂ ) est la limite de l’UE pour la moyenne annuelle à 40 µg / m³. Selon les informations de la Federal Environment Agency, cette valeur a été dépassée à plus de 70% des stations de mesure proches du trafic en 2010, en 2018, cela a toujours été le cas à un peu plus de 40% de ces stations de mesure et pour 2019, cette valeur a réduit de moitié à environ 20% des stations de mesure proches du trafic. ^[13] À partir des environ 500 stations de mesure que l’Agence fédérale de l’environnement énumère dans ses statistiques, les stations de mesure du contexte rural et urbain So ₂ -IMISSION PLUS. ^[13]

Suisse [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En Suisse, la création de la Commission fédérale pour l’hygiène aérienne EKL en 1962 a marqué le début du contrôle de la pollution atmosphérique, après quoi les premières mesures d’immission systématiques ont été effectuées. Le contrôle du tir de l’huile a été introduit l’année suivante. En 1967, l’article de protection contre l’immission a été inclus dans la Federal Labor Act. Quatre ans plus tard, l’article de protection de l’environnement a été inclus dans la Constitution fédérale et le Bus du Federal Office for Environmental Protection a été créé. En 1978, l’Observatoire national pour le nombril Air for -unders a été lancé, c’est-à-dire un an avant la Convention de Genève (LRTAP). En 1983 et 1985, la loi sur la protection de l’environnement (USG) et l’ordonnance de l’Air Force (LRV) ont suivi. ^{[14] [15]}

Royaume-Uni [ Modifier | Modifier le texte source ]]

À la suite de la catastrophe du smog à Londres en 1952, la Clean Air Act en 1956 a été décidée de mettre des mesures pour lutter contre la pollution atmosphérique à Londres. Surtout, le nombre de cheminées ouvertes a été considérablement réduite. D’autres mesures ont été décidées à partir de 1968. ^[16]

En raison des exigences légales de contrôle de la pollution atmosphérique, les opérateurs de systèmes qui émettent les polluants légalement réglementés doivent se conformer aux valeurs de frontière ou cibles prescrites. D’une part, cela réussit à travers les changements de procédure (protection environnementale intégrée) ou les processus de nettoyage qui sont activés par le processus de production (technologie de fin de pipe).
Les premières mesures techniques, par ex. B. Changements structurels, datant du XVIe siècle pour réduire la pollution de l’air. Dès 1550, les fours de fusion des huttes d’argent en Bohémie étaient prévues avec des chambres de fumée et de poussière. ^[17] En 1778, l’évêque anglais Watson a souligné que lors de la fonte des plombs, une grande partie du plomb s’échappe à travers la cheminée et empoisonné l’eau et les pâturages de la région. Il a également fait une proposition technique correspondante pour la collecte des combats de Bleine. ^[2] En 1878, le docteur américain Elizabeth Corbett a proposé de guider les gaz nocifs des canaux de déclenchement du système d’égouts urbains de San Francisco via des tubes aux lanternes à gaz les plus proches afin de les brûler. ^[18] En 1881, «l’exposition internationale d’appareils et d’installations pour éviter la fumée» a eu lieu à Londres. Diverses méthodes, de l’utilisation de certains carburants à l’utilisation du corps brillant, sont présentées ici pour éviter la fumée. ^[19]

Dans les centrales électriques et d’autres grands émetteurs en particulier, les processus modernes sont utilisés pour nettoyer les gaz d’échappement (gaz de combustion). Les processus techniques importants pour le nettoyage

• Le sulfurisme à gaz de combustion: ici, par exemple, le dioxyde de soufre, donc ₂ , En raison des méthodes de lavage du débit de gaz d’échappement en plâtre. Cela est devenu “Rea-Gips” un matériau de construction important.
• La broderie à gaz de combustion: une distinction est faite entre les mesures primaires et secondaires. Les principales mesures visent à réduire l’oxyde d’azote, non, grâce à des processus de combustion optimisés. Les mesures secondaires essaient la teneur en oxydes d’azote, non _X pour réduire vous-même dans le gaz d’échappement. Les deux procédures sélectives non catalytiques (SNCR) (par ex. Injection d’ammoniac, NH viennent ici ₃ ) ainsi que les procédures catalytiques sélectives (SCR) utilisées
• La poussière de gaz de combustion: les particules dans le gaz d’échappement sont réduites par le séparateur de poussière (par exemple, filtre à surface ou laveuses à gaz)
• L’élimination du mercure et des polluants organiques, en particulier des dioxines et des furanes, par du carbone activé (sous forme de particules fines qui sont placées dans le gaz d’échappement et retirées dans le séparateur de poussière, ou comme un lit de carbone activé, à travers lequel le gaz d’échappement coule).

Étant donné que la pollution atmosphérique est souvent perceptible au voisinage immédiat de sa source, on a également tenté de maîtriser ce problème à travers des cheminées plus élevées. En 1980, il a été montré à l’aide de calculs de modèle et d’exemples que des cheminées plus élevées peuvent réduire considérablement la concentration de polluants atmosphériques. ^[20] Cela est vrai, bien sûr, il est négligé ici que le problème est seulement déplacé. Distribuez à travers des cheminées élevées (et cela réduit également la concentration), les polluants réduisent simplement. Il ne peut donc pas être question de contrôle de la pollution atmosphérique, comme on peut le lire dans le titre de l’article.

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• L. bouton: 11 ans de convention de cadre climatique. Dans: Protection contre l’immission. 10 (3), 2005, ISSN 1430-9262 , S. 90–100.
• Bernhard Kirchartz, Alexander Kenyeressy: Limites de la nouvelle politique européenne de résistance à l’air. Dans: Air et sol d’eau. 50 (3–4), 2006, ISSN 0938-8303 , S. 42–45.
• Beate Kummer: Programme de café pour l’air d’Europe-Better en Europe grâce à encore plus de réglementation? Dans: Air et sol d’eau. 50 (1–2), 2006, ISSN 0938-8303 , S. 12–15.
• Alfred Scheidler: L’instrument de contrôle d’immission pour le contrôle de la pollution atmosphérique liée à la zone. Dans: Loi sur l’environnement et la planification. 26 (6), 2006, ISSN 0721-7390 , S. 216–222.
• Alfred Scheidler: Développement ultérieur du droit européen aérien. Dans: Nature et droit. 28 (6), 2006, ISSN 0172-1631 , S. 354–359.
• Dieter Jost: Développement du contrôle de la pollution atmosphérique en Allemagne. CO-INTERACTION DE LA SCIENCE ET DE POLITIQUE. Dans: Substances dangereuses – Gardez dans l’air. 67 (5), 2007, ISSN 0949-8036 , S. 181–188.
• Thomas P. Streppel: Options de protection juridique de l’individu en droit de la qualité de l’air. Dans: Journal of European Environmental and Planning Law. (EUUP) 2006, ISSN 1612-4243 , S. 191.
• Ministère fédéral de l’économie et de la technologie, dates d’énergie, tableau 9

Valeurs d’approbation de l’air

Conventions internationales

Règlements essentiels et informations supplémentaires

Informations sur les autorités générales sur le contrôle de la pollution de l’air et de l’air

Émissions des usines industrielles à déclarer (registre européen d’exemption des polluants et d’épuisement)

1. ↑ R. W. Douglas, S. Frank: Une histoire de verre. G.T. Foulis, Londres 1972, ISBN 0-85429-117-2. Cité de: Peter Brimblecombe, Henning Rodhe: Pollution de l’air – Tendances historiques. Dans: Durabilité des matériaux de construction. 5, 1988, ISSN 0167-3890 , S. 291–308.
2. ↑ ^{un b} Otto Vogel: Nuisance fumée dans les temps anciens. Dans: Fumer et poussière. 2 (5), 1912, S. 118–120.
3. ↑ Stratégie thématique pour le contrôle de la pollution atmosphérique, Kom (2005) 446 Enfin à partir du 21 septembre 2005
4. ↑ Convention de Genève 1979 , Unece.
5. ↑ H. Koschel, K. L. Brockmann, T. F. N. Schmidt, M. Stronzik et H. Bergmann: Certificats SO2 confortables pour l’Europe. Physica-Verlag, Heidelberg 1998, S. 167 ff.
6. ↑ Protocole Helsinki 1985 , Protocole d’Oslo 1994 , l’UNEC
7. ↑ Protocole Sofia 1988 L’UNEC
8. ↑ Protocole de Genève 1991 L’UNEC
9. ↑ Aarhus Heavy Metals Protocol 1998 L’UNEC
10. ↑ Protocole Aarhus Pop 1998 L’UNEC
11. ↑ Protocole de Gothenburg 1999 L’UNEC
12. ↑ Émissions de pollution atmosphérique en Allemagne. Agence fédérale de l’environnement, 3 juillet 2020, Récupéré le 10 septembre 2020 .
13. ↑ ^{un b} City Air devient plus propre: nombre de villes supérieures à la valeur limite du NO2 en 2019. Agence fédérale de l’environnement, 9 juin 2020, Récupéré le 10 septembre 2020 .
14. ↑ Ueli haefeli-waser: Protection environnementale. Dans: Lexique historique de Suisse , Récupéré sur 30 décembre 2018 .
15. ↑ Concept de mesure D-Nabel 2015 .
16. ↑ Clean Air Act 1993. Les archives nationales au nom du gouvernement HM, 27. Mai 1993, Récupéré le 30 décembre 2018 . Modèle: cite web / temporaire
17. ↑ Otto Vogel: Fumer des combats dans le passé. Dans: Fumer et poussière. 2 (7), 1912, S. 198-202.
18. ↑ Message court: Elizabeth Jane Corbett , Doctor aux États-Unis, dans: Rapports de la Société chimique allemande (Berlin). 12 (1879), S. 1140.
19. ↑ Bach, 1882.
20. ↑ Bottenbruch et Kämmer, 1980.