Kanal de Ruppine – Wikipedia

Canal Ruppiner
Channel Ruppiner et eau environnante
Long	plus de 30 km
Construit	1790
Étendu	19ème siècle
Classe	1ère commande
Débuts	Rhin // havel
Fin	Ruppiner See // Oranienburg
Structures de descente	3 serrures
Port	Port du château d’Oranienburg, marina City Marina
Branches, intersections	Rottstiolefließ, canal d’Oranienburger
Précurseur historique	“Schweitzergraben”
Rivière d’occasion	Havel, Rhin
WSD responsable	Gestion de l’eau et du transport maritime de l’État de Brandebourg ainsi que de la voie d’eau et de l’office de navigation
Deep degré jusqu’à un mètre doit être restauré plusieurs ponts, dont le Bridge Berkensbrück , le Behrendsbrücke

Le Canal Ruppiner est un lien navigable entre le Rhin Am Ruppiner See et le Havel près d’Oranienburg. Il est une voie navigable de l’État. ^[d’abord] Sa partie orientale était une tranchée qui était déjà développée au XVIIe siècle et utilisée pour les radeaux et pour le drainage entre la forte fracture et le Havel. Au XVIIIe siècle c’était Tranchée suisse Nommé d’après les résidents de la colonie suisse de Hohenbruch, à travers lequel le pays a été fait au nord du canal.

Le 5 septembre 1787, le roi Friedrich Wilhelm II a approuvé le projet pour la construction d’un canal navigable, qui devrait aller au-delà de Hohenbruch au Kremmener et enfin Ruppiner voir. 130 000 thalers ont été estimés pour les travaux de construction. En juin 1790, 600 travailleurs ont achevé l’itinéraire de Havel à Linum, un an plus tard sur toute la chaîne. C’est l’un des plus anciens canaux de Brandenburg. Cependant, l’achèvement était trop tard pour la reconstruction du village de la neuruppine détruite par un incendie en 1787. Cependant, la voie navigable a été utile pour le transport de tourbe de Rhinluch à Berlin.

Pour compenser la différence de hauteur entre les lacs Neurruppiner supérieurs et les Havel, quatre serrures, la serrure altfriesack, la serrure Hohenbruch, la serrure Tiergarten et Friedenthal. La serrure Friedenthal a été remplie vers 1960. Le canal de Ruppiner coule à cent mètres devant cette ancienne serrure sur la croix du canal d’Oranienburg dans le canal d’Oranienburg.
Selon le concept de développement de la ville d’Oranienburg, un nouveau bâtiment de la serrure Friedenthal est prévu. ^[2]

En particulier, le nom du canal Ruppiner n’est correct que par le lac Kremmen; Au-dessus des noms “Kremmener Rhin” et “Bützrhin” pour la route du canal sont utilisés. La continuation du canal Ruppiner est la Ruppiner Wasserstrasse.

Afin de pouvoir traverser le canal sur le chemin du terrain, des ponts ont été construits qui devaient être dessinés des ponts, afin de permettre le trafic d’expédition, principalement opéré avec des sondes à l’époque. À la fin du 19e siècle, le Friedenthaler Zugbrücke recevoir. ^[3] Il y avait aussi des ponts piétonnes dans de nombreuses villes qui étaient souvent démolies vers la fin du 20e siècle. Dans les années 2020, cependant, de nouveaux ponts sont créés qui sont principalement destinés à servir le tourisme. ^[4]

Population d’arbres en vrac, champs et zones de prairie ainsi que quelques sentiers de randonnée riverains ^[5] Accompagner le canal. Il a une surface d’eau d’environ 40 hectares et est souvent utilisé par les pêcheurs qui Association des pêcheurs de district Oberhavel E.V. Supervise l’eau avec le numéro P 14-211. Les membres de l’Association Angler sont autorisés à se rendre gratuitement à l’association de pêche, les pêcheurs occasionnels peuvent acquérir un permis de pêche touristique dans les centres d’information touristique. Les espèces de poissons suivantes sont à la maison ici: anguilles, perchoir, brochet, pikeperch, poisson-chat / waller, schleie, rapfen, chub, germage, laiton, gardon, plumes rouges, güster, pignon. ^[6]

En septembre 2018, la longue sécheresse de la fermeture a conduit à réduire la profondeur de la plongée à seulement 80 cm. ^[7]

En 2017, le maire d’alors, Oranienburg, Hans-Joachim Laesicke, et le président de la Direction générale, ont signé une déclaration d’intention en 2017, le maire d’alors Oranienburg, Hans-Joachim Laesicke. Après cela, une serrure automatique avec une tour de bateau et un pont de piste cyclable doivent être achevés d’ici 2021. ^[8]

Le gouvernement de l’État de Brandebourg a décidé d’étendre le canal afin de le rendre mieux utilisable pour les transports de marchandises et l’expédition des passagers. Il n’a pas été maintenu depuis plusieurs décennies, les fortifications bancaires s’étaient détachées, un graisseur a conduit à la détérioration du profil de drainage. Le premier RAM symbolique a été réalisé en 2018 et le travail du Département, compagnie de génie hydraulique et maritime MBH d’Eisenhüttenstadt être achevé sur une longueur de deux kilomètres. Avec un investissement de 2,1 millions d’euros, le gouvernement soutient le projet de Water Tourism Initiative Nordbrandenburg (WIN) . ^[9]