JOEDEL D11 – Wikipedia

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Jodel D.11
2020-01-21 Freestyle skiing – Snowboarding at the 2020 Winter Youth Olympics – Team Ski-Snowboard Cross (Martin Rulsch) 25 (cropped).jpg
Taper Avion sportif
Pays de conception
Fabricant Avions Jodel
Premier vol 4. avril 1950
nombre de pièces > 1500

Le Jodel D11 est un avion sportif des designers français Édouard Joly et Jean Délémontez.

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Le D11 a été développé en 1950 en raison d’un appel d’offres par le gouvernement français du Yodel D9 à siège unique, par lequel le D9 a été agrandi et équipé des ailes du Jodel D10 raccourci de 50 cm. Le prototype de l’avion sportif à deux places avec la plaque d’immatriculation F-BBF a eu son premier vol le 4 avril 1950. Il a été alimenté par un moteur à cylindre neufwly Salmson 9ADB avec des performances de 33 kW. Les licences pour la réplique ont été vendues en France et en Suisse (à la société UETZ à Speck-Fehraltorf) et en Allemagne (à la société Aercraft Construction à Munich-Heimstetten). Ces répliques diffèrent non seulement en motorisation, mais aussi partiellement en construction. Le D11A a reçu son approbation en Allemagne en 1957. [d’abord]

  • Version originale D11 avec moteur de 45 HPS-Salmson 9ADB.
  • D111-D11 avec un moteur Minie 4DC de 75 hps, construit par Jodel.

  • D112-D11 avec un moteur de 65 chevaux-CONTINENTAL-A65, construit par Wassmer (Société Wassmer), San (Société Aéronautique Normande), Valledeau, Densize et répliques amateurs.

  • D113-D11 avec 100 PS Continental-O-200-A moteur, réplique amateur.

  • D114-D11 avec un moteur de 70 hp-minie-4da.28, réplique amateur.
  • D115-D11 avec moteur Mathis-4-GF-60 75 chevaux, réplique amateur.
  • D116-D11 avec un moteur de 60 hps-salmson-9adr, réplique amateur.
  • D117-D11 avec un moteur Continental-C90 90 PS et un système électrique modifié, 223 pièces construites par SAN.
    • D117a – D117 avec des freins à air (fr. Aérefein) sous forme de rabats d’interférence sur le dessous [2]
  • D118-D11 avec moteur Micron-II à 60 chevaux, réplique amateur.
  • D119 – Amateurnachbau D.117
  • D1190S – D119 Construit en Espagne par diffusion aéro, construit 68 pièces.

  • Wassmer Jodel D120A Paris-Nice

    D120 – Construit par Wassmer Paris-Nice Nommé, 337 pièces construites.

  • D121-D11 avec un moteur de 75 chevaux-CONTINENTAL-A75, réplique amateur.
  • D122-D11 avec un moteur de 75 chevaux-praga, réplique amateur.
  • D123-D11 avec un moteur 85-HPS-Salmson-5ap.01, réplique amateur.
  • D124-D11 avec un moteur de 80 hps-salmson-5aq.01, réplique amateur.
  • D125-D11 avec un moteur à 90 HP-empereurs, réplique amateur.
  • D126-D11 avec un moteur de 85 chevaux-CONTINENTAL-A85, réplique amateur.

  • D127-D112 avec châssis coulissante coulissante et châssis DR-100, construit par EAC.

  • D128-D119 avec châssis coulissante coulissante et châssis DR-100, construit par EAC.
  • D11 Spécial
  • UETZ U2V – D119 avec une aile droite, construite en Suisse par la construction d’avions Walter Uetz

Durch Aero-Diffusion [ Modifier | Modifier le texte source ]]

  • D11 Compostele
  • D-112 Popuplane
  • D-119 Popuplane
  • D-1190S Compostele

Le D11 est un couvercle bas à couverture profonde avec un fuselage en forme de boîte, une suspension de roues à éperon et une aile rectangulaire avec des extrémités. [d’abord]

Primordial Données [3]
équipage 1 + 1
Long 6,20 m
portée 8,20 m
Hauteur
Zone d’aile 12,7 m²
Étirement de l’aile 5.3
Masques en cuir 340 kg
Max. Démarrage de la masse 620 kg
Vitesse de voyage 190 km / h
Vitesse de pointe 210 km / h
Gamme 460 km
Réalisateur 1 × Myth Continental O-200 75 kW
  1. ↑ un b Fliegerrevue mai 2010, pp. 56–59, Flair français – Kits de Next Door
  2. ↑ Xavier Massé: Avions Jodel : du D1 de 1936 au DR 400 de 1996 … Nouv. éd. latines, Paris 1996, ISBN 2-7233-0520-1, S. 47 .
  3. ↑ Rolf Wurster: 50 ans d’avions automobiles allemands , ISBN 978-3-8311-1854-0

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