Orimulsion – Wikipedia

Orimulsion est un nom de marque protégé d’un carburant basé sur le bitume.

Le nom de marque est une combinaison du nom de la zone dans laquelle le bitume se produit, le bassin Orino au Venezuela et le mot émulsion. En plus de l’huile canadienne et du sable de goudron, l’orimulsion est Quatrième combustible fossile désigné. ^[d’abord] Orimulsion a été développé dans une coopération entre Intevep (Département de recherche de PDVSA) et le pétrole britannique comme carburant pour les moteurs à huile lourds et utilisé dans le monde entier dans les entraînements de navires et les centrales électriques. Pour des raisons économiques, la production a été interrompue le 31 décembre 2006 et n’a pas encore repris.

Le bitume provient d’un événement naturel à une profondeur d’environ 1000 m sous le bassin Orinoco. Les réserves sont estimées à environ 190 milliards de m³, ce qui correspondait à environ 72,19% des réserves de pétrole connues dans le monde en 2014. ^{[2] [3]}

Le bitume a une viscosité très élevée et un poids spécifique élevé (API 8 à 10 degrés) à l’état d’origine, ce qui rend très difficile la décomposition et l’utilisation. Par conséquent, une émulsion d’environ 70% de bitume, d’environ 30% d’eau et d’additives maximales à 1% est générée et la promotion, le transport et l’utilisation de l’orimulsion sont considérablement plus faciles. ^[4]

Le bitume a une valeur de chauffage d’environ 40 mJ / kg dans un état brut, comparable à l’huile de chauffage. En tant qu’Orimulsion, la valeur de chauffage est réduite à 28 mJ / kg, comparable au charbon dur. ^[5]

Des espoirs élevés ont été donnés sur Orimulsion, car il peut être utilisé comme combustible alternatif pour le charbon ou l’huile diesel et a donc promis une plus grande indépendance des pays de production de pétrole classiques. Donc essayé z. B. L’approvisionnement énergétique en 1993 dans la centrale pétrolière de Marbach près de Stuttgart dans quatre millions de marques (environ deux millions €) tentative de manipulation et les émissions de l’orimulsion. Avec un réglage correspondant du nettoyage des gaz de combustion, le système utilisé comme centrale de charge supérieure doit être utilisable en fonctionnement régulier. ^[6]

Orimulsion est rentable à partir d’un prix du pétrole brut de vingt dollars américains. Afin de ne pas violer les quotas de financement de l’OPEP, Orimulsion de PDVSA (Petróleos de Venezuela S.A.) Hydrocarbure non pétrolier Déclaré, pourrait également être produit en plus du pétrole brut et commercialisé en tant que concurrent du charbon de la centrale électrique. ^[7] En 2003, Orimulsion était dans la loi vénézuélienne à l’hydrocarbure en Huile supplémentaire redéfini et ainsi retiré la base du marketing juridique. Par conséquent, la production a été interrompue le 31 décembre 2006, malgré les contrats internationaux et les plaintes de clients qui ont dû convertir leurs centrales électriques. Une autre raison de la production est les besoins d’investissement et les possibilités limitées du PDVSA. Le Venezuela considère Orimulsion comme une réserve future et ne libére pas les brevets. ^[8]

Orimulsion est comparable à l’huile de chauffage lourde dans ses propriétés et peut donc être gérée avec un effort comparable et connu.

Cependant, Orimulsion ne peut pas être produite et traitée dans les raffineries existantes avec la technologie connue, et l’application dans les lecteurs de navires et les centrales électriques nécessite également une technologie distincte. La teneur élevée en eau et les propriétés abrasives du bitume représentent un défi spécial.

D’un autre côté, la teneur élevée en eau a un effet positif sur la combustion et les gaz d’échappement. Une injection d’eau séparée n’est pas nécessaire pour l’orimulsion.

Malgré ses avantages économiques, Orimulsion est fortement controversée en raison des inconvénients écologiques.

La combustion de l’orimulsion crée une pollution particulièrement élevée de l’atmosphère, ^[9] principalement par le dioxyde de soufre (donc ₂ ) et le trioxyde (donc ₃ ).

La composante bitume de l’orimulsion contient des métaux lourds et des produits chimiques qui se concentrent dans les cendres pendant la combustion et ont des propriétés de changement génétique. Des études avec le blé, le seigle et le vent montrent qu’une proportion de 0,005% de cendres par rapport à la combustion de l’orimulsion crée toujours des effets de transformation de la croissance. Une part de 0,05%, en revanche, bloque la croissance, avec une part de 0,5%, il n’y a plus de germination. Les effets à long terme correspondants à proximité d’une centrale électrique à orimulsion devraient être craints. Les examens supplémentaires nécessaires n’ont pas été nécessaires par le cadre de la production d’Orimulsion.

Orimulsion n’a pas de propriétés clairement hydrophobes. En raison des additifs qui stabilisent l’émulsion, l’orimulsia s’échappe dans l’eau pénètre et dispersé à une profondeur d’environ trois mètres au lieu de s’accumuler et de s’aggraver à la surface. Cela rendrait un pétrolier avec Orimulsion plus grave que celui avec du pétrole brut conventionnel. ^[dix]

Les aspects écologiques et la pression des écologistes ont conduit à une sortie précoce de l’application Orimulsion et à moderniser les centrales électriques à BP. ^[11]

1. ↑ Oil Sands et Orimulsion Ed 2 2007 – Rapport d’étude de marché ( Mémento à partir du 13 février 2010 dans Archives Internet )
2. ↑ Christopher J. Schenk, Troy A. Cook, Ronald R. Charpentier, Richard M. Polastro, Timothy R. Klett, Marilyn E. Tennyson, Mark A. Kirschbaum, Michael E. Brownfield, Janet K. Pitman: Une estimation des ressources à l’huile lourde récupérables de la ceinture d’huile d’Orino, Venezuela. (PDF; 916 KB) www.usgov, 11 janvier 2010, consulté le 22 décembre 2015 (Anglais).
3. ↑ Michael Fox: Le Venezuela augmente les taxes sur les compagnies pétrolières de la ceinture pétrolière d’Orinoco. Venezuelalsis.com, 9. mai 2006, consulté le 22 décembre 2015 (Anglais).
4. ↑ Orimulsion ( Mémento à partir du 13 mars 2011 dans Archives Internet )
5. ↑ Handbook of Wind Energy Part 5: Environnement et sources d’énergie. Association de l’industrie de l’énergie éolienne danoise, 12 mai 2003, archivée à partir de Original suis 12 mars 2016 ; Consulté le 12 octobre 2008 .
6. ↑ Test réussi avec “Orimulsion”. Journal for Municipal Economy, 6/93 cité sur www.udo-leuschner.de, juin 2003, Consulté le 12 octobre 2008 .
7. ↑ Trésor dans le sable. Die Zeit, 21 septembre 1990, Consulté le 12 octobre 2008 .
8. ↑ BFAI: Pays and Markets: Venezuela: Industrie de l’énergie Venezuela 2006. (PDF; 83 KB) Agence fédérale pour la gestion étrangère (BFAI), 7 août 2007, Consulté le 12 octobre 2008 .
9. ↑ C. A. Miller, R. K. Srivastava: La combustion de l’orimulsion et sa génération de polluants atmosphériques. Dans: Progrès dans l’énergie et les sciences de la combustion. 26, 2000, S. 131–160, deux: 10.1016 / s0360-1285 (99) 00014-3 .
10. ↑ Mike Lushington: Orimulsion: les préoccupations de l’environnementaliste. www.elements.nb.ca, octobre 2000, Consulté le 12 octobre 2008 (Anglais).
11. ↑ Colin J. Campbell: Changement d’huile !: La fin de l’âge du pétrole et le cours pour l’avenir . Deutscher Taschenbuchverlag, 2002, ISBN 3-423-24321-X, S. 93 . Mentionné dans: Énergie – Huile de pointe – sauvetage par huile non conventionnelle? Derrotefaden.de.ohost.de, 12 mars 2006, archivé à partir de Original suis 14. août 2007 ; Consulté le 12 octobre 2008 .