Bahnhof Kawaguchi – Wikipedia
Le Bahnhof kawaguchi (Japon. Station de Kawaguchi , Kawaguchi-eki ) est une gare sur l’île japonaise de Honshū. Il est fabriqué par la compagnie ferroviaire JR East et est situé dans la préfecture de Saitama dans la région de la ville de Kawaguchi, près de la frontière avec Tokyo.
Kawaguchi est une gare à travers la gare de la ligne Keihin-Tōhoku. Il mène de ōmiya via Urawa, Akabane et Tokyo à Yokohama, puis sur la ligne Negishi à Ofuna. Pendant la journée, les trains se déroulent toutes les cinq minutes, pendant les heures de pointe toutes les trois à quatre minutes. Cela signifie qu’entre 12 et 20 trains sont offerts toutes les heures. [d’abord]
La gare est une plaque tournante importante du trafic de bus local et régional. Il y a une gare routière avec 15 arrêts sur le parvis de la station orientale. Celles-ci proviennent de plus de trente lignes de bus des entreprises Iwate-ken totale , Bus Keihin Kyūkō , Bus kokusai kyōgyō , Tōbu bus central et Kominato tetsudō servi. Quatre autres arrêts sont situés sur le parvis de la station ouest. De là, cinq lignes de bus de la Municipal Transport Company et le bus d’usine d’une entreprise industrielle locale.
La gare se trouve à la frontière entre les districts de Sakaechō à l’est et Kawaguchi à l’ouest. L’installation est alignée du sud au nord-ouest et est donc en courbe. Il comprend six pistes, selon lesquelles les deux les plus situés sur le plus à l’est sert les trains locaux qui tiennent ici et se trouvent sur une plate-forme intermédiaire couverte. Au milieu de la plate-forme, l’accès a lieu en utilisant des escaliers, des escaliers mécaniques et des ascenseurs. Ils mènent au niveau de distribution du bâtiment de réception, qui se tend sous la forme d’une station de cavalier sur les rails locaux. Les trains de la ligne Utsunomiya et de la ligne Takasaki ainsi que des trains de fret traversent les quatre autres pistes du côté ouest, qui sont traversées par un pont couvert. Un peu au nord de celui-ci traverse un pont routier, mais sans accès à la plate-forme.
Au cours de l’exercice 2019, une moyenne de 84 197 passagers utilisait chaque jour la gare de la gare. [2]
Le Nippon Tetsudō, la première compagnie de chemin de fer privée du Japon, a ouvert la première section de la ligne principale de Tōhoku, qui l’a décrit plus tard de cette manière, mais les trains ont traversé sans arrêt pendant près de trois décennies. Cela n’a changé qu’après la nationalisation lorsque le bureau des chemins de fer (le dernier ministère du chemin de fer) le 10 septembre 1910 la gare de Kawaguchichō ( Ville de Kawaguchi ) ouvert. Le 1er septembre 1932, la ligne principale de Tōhoku a été électrifiée au-delà de Akabane, de sorte que la banlieue électrique de la ligne Keihin-Tōhoku puisse être étendue à ōmiya. Depuis le 15 février 1934, la gare s’appelle Kawaguchi. [3]
Le 28 février 1942, un grave accident s’est produit lorsqu’un train se déplaçant à Omiya avec un train venant de Nagano, qui s’était arrêté à la gare. L’accident a exigé six décès et onze blessés gravement. [4] Pour des raisons de rationalisation, le chemin de fer japonais a arrêté à la fois le traitement des marchandises et la tâche des bagages le 1er novembre 1986. Dans le cadre de la privatisation des chemins de fer de l’État, la gare a transféré la nouvelle société JR East le 1er avril 1987. [3] En juin 2019, il était équipé de portes de plate-forme. [5]
- ↑ Tour de travail de la journée de Kawaguchi vers Yokohama. Jr East, 2022, consulté le 7 septembre 2022 (Anglais).
- ↑ Faites du personnel à chaque station. Jr East, 2020, consulté le 7 septembre 2022 (Japonais).
- ↑ un b Tetsu Ishino (HRSG.): Arrêter le changement grand dictionnaire jnr JR Édition (Liste d’échange de la gare ferroviaire JNR / JR) . Groupe 2 . JTB, Tokio 1998, ISBN 978-4-533-02980-6, S. 391 .
- ↑ Cash et blessé dans les locaux de la gare de Kawaguchi. Dans: Asahi Shimbun, 1. März 1942 (Morgenausgabe).
- ↑ Commencer à utiliser les portes de la maison à la gare de Kawaguchi sur la ligne Keihin Tohoku. (PDF, 131 kb) Jr East, 15. Mai 2019, consulté le 7 septembre 2022 (Japonais).
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