Championnat de voiture de production allemande 1985-wikipedia

Le Volvo 240 turbo entraîné par têtu dans le DTM.

Le Championnat de voiture de production allemande 1985 était la deuxième saison du championnat de voiture de production allemand (DPM). La première manche a eu lieu le 24 mars 1985 sur le Zolder du circuit belge. La dernière course a eu lieu le 22 septembre au Nürburgring. Au total, 11 courses ont été entraînées en Allemagne et en Belgique. ^{[d’abord] [2]}

Contrairement à 1984, le championnat a été annoncé à l’échelle internationale, de sorte que non seulement les conducteurs allemands étaient éligibles à pointer. ^[d’abord]

Le gagnant global a été le Suédois par têtu dans le Volvo 240 Turbo avec 117,5 points. ^{[d’abord] [3]}

À la fin de la saison 1985, le championnat de voiture de production allemand s’est terminé et au début de 1986 renommé le championnat allemand de voitures de tourisme (DTM). Les deux championnats DPM en 1984 et 1985 sont donc officiellement comptés parmi les DTM.

Les pilotes suivants ont commencé dans la saison:

Non.	conducteur	Équipe	véhicule	Week-end de course
d’abord	Allemagne Volker Strycek	BMW Gubin Sport	BMW 635 CSI	pour
2	Allemagne Olaf Manthey	Équipe de course Massa-Real	Rover Vitesse	pour
3	Allemagne Harald Grohs	Obermaier	BMW 635 CSI	pour
4	Allemagne Vogt de Winfried	Racing Linder	BMW 323i	1–7, 9
5	Allemagne Kurt König	Franconia Auto Technology	BMW 635 CSI	pour
6	Allemagne Peter Oberndorfer	Marko RSM	Alfa Romeo Alfetta GTV / 6	pour
7	Allemagne Volker Weidler			d’abord
	L’Autriche Franz Klammer			2–9
8	Allemagne Manuel Reuter	Ford Rennsport Hwrt Tuning	Ford Sierra xr4ti	7–9
9	Allemagne Robert Walterscheid-Müller	FHS-Motorsport	BMW 635 CSI	1–3
	Allemagne Manuel Reuter	Ford Rennsport Hwrt Tuning	Ford Sierra xr4ti	4
	Allemagne Heinz-Ootto Fritzsche	Mantzel Opel Tuning	Opel Monza 3.0E	6–9
dix	Italie Roberto Ravaglia	Équipe Schnitzer	BMW 635 CSI	douzième
	Allemagne Peter Kröber	Un GmbH de course	Volvo 240 Turbo	2, 4, 8, 9
11	L’Autriche Gerhard Berger	Équipe Schnitzer	BMW 635 CSI	d’abord
douzième	Allemagne Markus Oestreich			2
13	Allemagne Heinz-Ootto Fritzsche	Mantzel Opel Tuning	Opel Monza 3.0E	1, 2, 4
14	Allemagne Roland Asch	ABR Ringhausen Rennsport	Ford Mustang 5.0 GT	pour
15	Allemagne Helmut Döring			1–5
	Allemagne Klaus Ludwig		Ford Sierra xr4ti	6–9
16	Allemagne Peter John	Service automobile américain	Chevrolet Camaro Z28	pour
17	Allemagne Fritz Müller	Équipe Müller-Bräu	BMW 635 CSI	1, 7, 9
19	Allemagne Hermann Behrens	Nissan Motor Deutschland GmbH	Nissan Silvia RS US12	1, 2, 4–7, 9
20	Allemagne Heinz-Friedrich Peil	Kissling Motorsport	Volvo 240 Turbo	pour
21	Suède Per Sureson	IPS Motorsport	Volvo 240 Turbo	pour
22	Suisse Walter Nussbaumer	Équipage de Kamei	BMW 635 CSI	pour
23	Allemagne Axel Felder	Équipe automatique Budde	BMW 635 CSI	d’abord
	Allemagne Walter Mertes	privé	Rover Vitesse	4–7
24	Allemagne Jochen Felder	Pontus Racing	BMW 528i	d’abord
	Suède Per-Gunnar Andersson	M&L Racing Suède	Volvo 240 Turbo	4–9
25	Allemagne Werner Felder	Bergisch Gladbach Racing Community	BMW 528i	d’abord
26	Allemagne Alfons Hohenester	privé	VW Golf GTI	d’abord
	Allemagne Ralf-Werner Müller	Grand-père de Scuderia Berlin	Opel Manta GT / E	9
27	Allemagne Rolf Göring	Équipe Bäuerle Farben	BMW 635 CSI	1, 9
	Allemagne Johannes Wollstadt	Autohaus wollstadt gmbh	BMW 323i	3, 4
28	Allemagne Wolfgang Offermann	Kissling Motorsport	Opel Manta GT / E	2, 3
	Allemagne Heinz Vöhringer	privé	Fiat Ritmo 130 TC Abarth	4–9
30	Allemagne Peter Mamerow	Ulrich Mönninghoff RT	Chevrolet Camaro Z28	2, 8, 9
trente et un	Allemagne Reinhold Gröpper	privé	Ford Mustang 5.0 GT	2, 4, 8, 9
32	Allemagne Fritz Möller	privé	BMW 635 CSI	9
33	Allemagne Reinhold Gröpper	privé	VW Scirocco GTI	1, 5
34	Allemagne Volker Anhalt	privé	Mg Metro Turbo	2, 4, 5
35	Allemagne Gallina Léopold	privé	Mercedes-Benz 190e 2.3–16	5, 6
	Allemagne Manfred Burkhard	Réglage automatique HWRT	Ford Escort RS Turbo	8, 9
36	Allemagne Werner Busch	Alfa + CO Tuning Busch	Alfa Romeo Alfetta GTV / 6	1, 2, 7, 8
37	Allemagne Richard Friedrich Jr.	Systèmes de télécommunications MC&A	Mitsubishi staron turbo a183	1, 3
38	Allemagne Axel Kaczmarek	Gerhard Harmel	BMW 635 CSI	d’abord
39	Allemagne Harald Kühn	privé	Ford Capri III 3.0 S	7, 8
41	Allemagne Klaus-Emil Röckel	privé	Opel Monza 3.0E	1, 2, 6, 7
42	Allemagne Herbert Schürg	König Motorsport AG	Fiat Ritmo 130 TC Abarth	2–9
44	Allemagne Fritz Möller	privé	BMW 635 CSI	d’abord
45	Allemagne Peter Mamerow	privé	VW Golf GTI	1, 7
47	Suède Per-Gunnar Andersson	M&L Racing Suède	Volvo 240 Turbo	douzième
50	Danemark Peter Elgaard	privé	BMW 635 CSI	pour
52	Allemagne Josef Gerold	Racing Linder	BMW 323i	2–9
54	Allemagne Durée de Jochen	Équipe iSert	BMW 323i	8, 9
59	Allemagne Nœuds beat	Team Ford Grab	Ford Escort RS Turbo	7–9
60	L’Autriche Michael Kopf	privé	Alfa Romeo Alfetta GTV / 6	5, 9
soixante-et-un	Allemagne Gallina Léopold	privé	Mercedes-Benz 190e 2.3–16	9
62	Pays-Bas Bert Moritz	Tunage SRP Moritz	Chevrolet Camaro Z28	9
63	Pays-Bas Henny Hemmes	Équipe nationale de course néerlandaise	Chevrolet Camaro Z28	9
65	Allemagne Klaus Niedzwiedz	Réglage de Ford Hwrt	Ford Sierra xr4ti	3–5
	Allemagne Walter Prüser	Rheydter Club pour le sport automobile	BMW 323i	7
?	Allemagne Gottfried eckle	privé	VW Golf GTI	2, 5, 8
?	Allemagne Albert Unkmanex	privé	Fiat Ritmo 130 TC Abarth	4
?	Allemagne Richard Hamann	privé	BMW 323i	5
?	Allemagne A. Kaufmann	privé	VW Golf GTI	5
?	Allemagne Jörg Van Ommen	privé	Ford Sierra xr4ti	6
?	Allemagne Haricot	privé	Volvo 240 Turbo	6
?	Danemark Nils-Carl Nielsen	privé	BMW 323i	6
?	Allemagne Horst Hahne	privé	VW Golf GTI	6
?	Allemagne Klaus-Peter Frieske	privé	VW Scirocco	6

rond		Courir (Itinéraire)	Données	distance	Position de tête	Rond le plus rapide	gagnant	véhicule
d’abord	Courir	Bergischer Lion Belgique Zoder	24 mars	102 288 km	Italie Roberto Ravaglia	Italie Roberto Ravaglia	Allemagne Harald Grohs	BMW 635 CSI
2	Courir	Race aérodynamique Wunstorf Allemagne Fligerhorst wunstorf	5 mai	101 000 km	Suède Per Sureson	Allemagne Peter John	Suède Per Sureson	Volvo 240 Turbo
3	Courir	Grand-père-Rennen Allemagne Grand-père	12. mai	105 430 km	Allemagne Heinz-Friedrich Peil	Allemagne Roland Asch	Allemagne Klaus Niedzwiedz	Ford Sierra xr4ti
4	Courir	Race de l’aérodrome Maypinhen Allemagne Aérodrome de Maypied-Finthen	2 juin	103 500 km	Allemagne Vogt de Winfried	Suède Per Sureson	Allemagne Vogt de Winfried	BMW 323i
5	Courir 1	Race de la course aérodynamique Allemagne Fliegerhorst erding	9. juin	50 800 km	Allemagne Kurt König	Allemagne Klaus Niedzwiedz	Suède Per-Gunnar Andersson	Volvo 240 Turbo
	Courir 2			50 800 km		Suède Per-Gunnar Andersson	Allemagne Heinz-Friedrich Peil	Volvo 240 Turbo
6	Courir 1	Race aérodynamique Diepholz Allemagne Fliegerhorst Diepholz	21 juillet	49 400 km	Allemagne Heinz-Friedrich Peil	Suède Per-Gunnar Andersson	Allemagne Heinz-Friedrich Peil	Volvo 240 Turbo
	Courir 2			52 000 km		Suède Per-Gunnar Andersson	Allemagne Klaus Ludwig	Ford Sierra xr4ti
7	Courir	Coupe de la Westphalia Cup Belgique Zoder	18. août	102 288 km	Suède Per-Gunnar Andersson	Allemagne Peter John	Allemagne Klaus Ludwig	Ford Sierra xr4ti
8	Courir	Race aéroportuaire Siegerland Allemagne Siegerlandring	8. septembre	100 200 km	Allemagne Klaus Ludwig	Suède Per-Gunnar Andersson	Allemagne Klaus Ludwig	Ford Sierra xr4ti
9	Courir	Super-sprint Allemagne Nürburgring	22. septembre	106 015 km	Allemagne Klaus Ludwig	Allemagne Peter John	Allemagne Klaus Ludwig	Ford Sierra xr4ti

Système ponctuel [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Des points ont été attribués aux 18 premiers pilotes classifiés dans le numéro suivant. Dans les courses avec deux points, il y avait la moitié du nombre de points par course. Il y avait un résultat de chaîne:

Évaluation du conducteur [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Un total de 50 conducteurs sont entrés dans les points. ^{[d’abord] [3]}

Lieu	conducteur	Zol1 Belgique	Préférence Allemagne	Il avait Allemagne	PEUT Allemagne	Erd Allemagne		LE Allemagne		Zol2 Belgique	ELLE Allemagne	Ni Allemagne	Points
d’abord	Suède Per Sureson	24	d’abord	6	2	16	2	7	5	3	3	8	117.5
2	Allemagne Olaf Manthey	5	(dix)	4	3	4	4	DSQ	DSQ	4	8	5	100
3	Allemagne Harald Grohs	d’abord	8	18	4	7	7	3	11	DNF	douzième	2	96
4	Allemagne Roland Asch	DNF	4	3	14	5		5	7	8	2	dix	quatre-vingt-quatorze
5	Allemagne Peter Oberndorfer	douzième	5	7	6	11	5	17	9	5	(17)	6	90
6	Allemagne Heinz-Friedrich Peil	9	DNF	5	16	3	d’abord	d’abord	2	9	5	DNS	88
7	Suède Per-Gunnar Andersson	4	3		8	d’abord	DNF	6	douzième	18	4	11	quatre-vingt six
8	Allemagne Peter John	6	2	2	DNF	dix	20	DNF		2	7	DNF	83.5
9	Allemagne Volker Strycek	11	6	17	5	9	14	2	4	DNF	dix	9	80
dix	Allemagne Vogt de Winfried	DNF	11	11	d’abord	6	3	9	8	DNF		4	79
11	Allemagne Klaus Ludwig							douzième	d’abord	d’abord	d’abord	d’abord	73.5
douzième	Danemark Peter Elgaard	dix	DNF	8	9	24	9	dix	DNF	6	6	DNF	65,5
13	Allemagne Kurt König	3	DNF	dix	DNF	8	6	4	3	DNF	DNF	7	64.5
14	Suisse Walter Nussbaumer	13	9	9	DNF	14	8	DNF	DSQ	19	11	douzième	49
15	Allemagne Josef Gerold		17	14	11	douzième	dix	13	DNF	dix	18	DNS	36
16	Italie Roberto Ravaglia	2	7										30
17	L’Autriche Franz Klammer		13	13	DNF	17	douzième	DNF		7	22	18	29.5
18	Allemagne Klaus Niedzwiedz			d’abord	DNF	2	DNF						29
19	Allemagne Herbert Schürg		15	16	13	19	13	DNF		15	19	19	20
20	Allemagne Helmut Döring	14	douzième	DNS	douzième	DNF							19
21	Allemagne Hermann Behrens	27	14		DNF	20		15	DNF	11		16	18
22	Allemagne Manuel Reuter				DNF					DNF	26	3	16
23	Allemagne Walter Mertes				7	13	18	DNF		DNF			15.5
24	Allemagne Fritz Müller	17								douzième		13	15
25	Allemagne Johannes Wollstadt			15	dix								13
25	Allemagne Reinhold Gröpper	20	DNF		DNF	15	15				15	14	13
27	Allemagne Richard Friedrich Jr.	7		DNF									douzième
27	Allemagne Peter Kröber		18		18						9	DNF	douzième
29	Allemagne Heinz-Ootto Fritzsche	DNF	DNF		DNF			11	dix	DNF	16	DNF	11.5
30	L’Autriche Gerhard Berger	8											11
trente et un	Allemagne Haricot							14	6				9
32	Allemagne Manfred Burkhard										13	17	8
33	Allemagne Klaus-Emil Röckel	21	16					16	13	DNF			7.5
34	Allemagne Robert Walterscheid-Müller	28	21	douzième									7
35	Allemagne Heinz Vöhringer				DNF	22	16	DNF		14	20	20	6.5
36	Allemagne Walter Prüser									16			6
37	Allemagne Jörg Van Ommen							8					5.5
38	Allemagne Nœuds beat									DNF	14	DNF	5
39	Allemagne Richard Hamann					18	11						4.5
40	Allemagne Volker Anhalt		DNF		15	DNF	22						4
40	Allemagne Axel Felder	15											4
40	Allemagne Rolf Göring	23										15	4
43	Allemagne Peter Mamerow	18	DNF							17	23	DNF	3
43	Allemagne Harald Kühn									16	21		3
43	Allemagne Axel Kaczmarek	16											3
quarante-six	Danemark Nils-Carl Nielsen							18	15				2.5
quarante-six	Allemagne Klaus-Peter Frieske							DNF	14				2.5
48	Allemagne Albert Unkmanex				17								2
49	Allemagne Horst Hahne							19	16				1.5
50	Allemagne Gottfried eckle		20			21	17				25		d’abord
51	Allemagne Werner Felder	19											0
51	Allemagne Werner Busch	22	19							DNF	24		0
51	Allemagne Jochen Felder	24											0
51	Allemagne Alfons Hohenester	29											0
51	Allemagne Volker Weidler	DNF											0
51	Allemagne Markus Oestreich		DNF										0
51	Allemagne Wolfgang Offermann		DNF	DNS									0
51	L’Autriche Michael Kopf					23	19					21	0
51	Allemagne A. Kaufmann					25	21						0
51	Allemagne Gallina Léopold					DNF		DNF				DNF	0
51	Allemagne Durée de Jochen										DNF	DNF	0
51	Pays-Bas Henny Hemmes											22	0
51	Allemagne Ralf-Werner Müller											DNF	0
51	Allemagne Fritz Möller											DNF	0
51	Pays-Bas Bert Moritz											DNF	0
Lieu	conducteur	Zol1 Belgique	Préférence Allemagne	Il avait Allemagne	PEUT Allemagne	Erd Allemagne		LE Allemagne		Zol2 Belgique	ELLE Allemagne	Ni Allemagne	Points

1. ↑ ^{un b c d} DTM – Site Web: 1985: Début de l’ère Turbo. Sur: www.dtm.com , Consulté le 3 septembre 2018 .
2. ↑ TouringCarracing – Site Web: Championnat de voiture de production allemande 1985. Sur: Touringcarracing.net , Consulté le 3 septembre 2018 .
3. ↑ ^{un b} TouringCarracing – Site Web: 1985 Championnat de voiture de production allemande. Sur: Touringcarracing.net , Consulté le 3 septembre 2018 .