City Traffic Hürth – Wikipedia
| Stadtwerke Hürth Aör, département public | |
|---|---|
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| Informations sur la base | |
| Siège d’entreprise | Hürth |
| Site Internet | Site Internet |
| Année de référence | 2008 |
| propriétaire | Ville de Hürth 100% |
| Conseil d’administration | Stefan Welsch [d’abord] |
| Réseau de transport | VRS |
| Employés | 9 |
| Lignes | |
| Bus | 6 |
| Statistiques | |
| Passagers | 3,4 millions par an |
| Performance de conduite | 1,03 million de kilomètres par an |
| Longueur du réseau de ligne | |
| Lignes de bus | 44,1 km |
Le Stadtwerke Hürth Aor (SWH) est le successeur juridique du Stadtverkehr Hürth GmbH (SVH) L’opérateur des lignes de bus de la ville à Hürth.
La SVH a été fondée le 12 mars 1997. Il s’agit d’une filiale à 100% de Stadtwerke Hürth. La société transporte environ 3,4 millions de passagers sur 7 lignes avec une longueur totale d’environ 44 km par an. Le centre client SVH est situé directement dans le parc Hürth.
Jusqu’en 1997, les districts d’Efferen, Hermülheim et Fischenich étaient connectés aux villes de Cologne toutes les 10 minutes et Bonn toutes les 30 minutes. À cette époque, le district de Kalscheur avait déjà une gare de DB qui offre une bonne opportunité de conduite à Cologne, Bonn et Euskirchen. Les districts restants étaient connectés au tramway ou aux emplacements environnants par des lignes de circulation régionales, qui étaient principalement utilisées toutes les heures. Par conséquent, la voiture était l’épine dorsale de la mobilité à Hürth. L’infrastructure a donc été bien développée. Il y avait une convivialité presque sans restriction de la voiture.
En 1997, City Traffic Hürth GmbH sera la filiale de la ville de Hürth le 12 mars. L’entreprise a été lancée le 29 septembre. Le bus de la ville a initialement effectué quatre lignes sur un réseau de lignes d’environ 24 km de long toutes les 30 minutes. Les districts de Berrenrath et Gleuel (ligne 711), Efferen (ligne 712), Fischenich, Kendenich et Alt-Hürth (ligne 713) ainsi que Kalscheuren et Hermülheim (ligne 714) étaient liés à la “ville de Neue” – le parc Hürth. En avril 1997, le Hürth City Transport Service Center de Hürth Park a été ouvert en coopération avec la Kreissparkasse.
Dès 1998, après seulement quatre mois de fonctionnement, en raison de la forte demande, l’horloge dans les périodes de pointe a été comprimée à 15 minutes. Au début de l’année scolaire 1998/1999, le transport des élèves a été intégré à un trafic régulier. Deux nouvelles lignes ont également été ouvertes. La ligne 716 relie Stotzheim au parc Hürth toutes les heures. La ligne 717 relie Gleuel à Sielsdorf et Stotzheim. Il y a un trafic axé sur la demande sur cette ligne. D’autres districts étaient connectés au réseau de bus de la ville. Le centre de service du Hürth Park a élargi sa gamme de services cette année. En plus des billets VRS réguliers, le City Traffic Hürth propose également une gamme variée de billets pour les fans de musical, de théâtre ou de sport avec d’autres actions.
En 1999, la demande croissante pour le bus de la ville était nécessaire pour étendre l’offre. La fin de la journée a été posée d’environ deux heures et donc adaptée aux heures d’ouverture des magasins prolongés. Les jours ouvrables, les lignes 711, 712, 713 et 714 étaient maintenant opérées en continu toutes les 15 minutes. En raison d’une ligne modifiée, encore plus de citoyens étaient liés au bus de la ville.
Il y a également eu des changements de ligne en 2000. La nouvelle ligne 715 a été introduite et le sac à dos de la “partie industrielle” lié au réseau de bus de la ville toutes les heures. La ligne 716 a été étendue à Sielsdorf et a ainsi permis une connexion de Stilsdorf dans la circulation de l’horloge vers le centre-ville.
En 2002, le bus de la ville a eu cinq ans. En mars 2002, les travaux de construction de la nouvelle gare routière sur Theresienhöhe devant le parc Hürth ont commencé. Il a été ouvert en septembre 2002. Un nouvel arrêt de rendez-vous a été créé. À partir de ce jour, une nouvelle ère de mobilité a commencé à Hürth.
La direction a changé un an plus tard (2003). Le 1er juillet, Peter Boden a pris sa retraite de la direction. Christian Karus et Lars Martin Klieve ont repris le successeur. Le centre de service du parc Hürth élargit son offre. En plus de l’agence DB existante, des voyages Ameropa sont désormais également offerts.
En 2005, l’administration de la SVH a déménagé à la mairie. Le centre client de Hürth Park n’a pas été affecté par le déménagement. De plus, Lars Martin Klieve a été éliminée en tant que directrice générale. De l’automne 2005 au 31 décembre 2007, Christian Karus était le seul directeur général de la SVH.
Le 1er janvier 2007, l’entreprise opérationnelle de la SVH est passée au département des transports publics de Hürth Aör. Le nom de marque SVH est d’abord resté. Stadtverkehr Hürth GmbH continue en tant que propriétaire de l’infrastructure (ZOB et arrêts).
En 2009, la flotte de bus a été complètement remplacée. Avec les services publics municipaux de Brühl, de nouveaux véhicules Citaro de Daimler AG ont été commandés. Lors du changement horaire du 13 décembre 2009, l’horloge a été éclairée, et les jours ouvrables, il n’y a eu qu’un cycle de 20 minutes depuis. [2]
La ligne 716 a été arrêtée lors du changement de calendrier en décembre 2010 en raison d’un manque de demande. Deux nouvelles lignes ont été configurées. La nouvelle ligne 718 relie directement le zob hürth-mitte avec l’arrêt de Fischenich Stadtbahn. Le Retail Market Center est connecté au réseau de bus de Hürther City via les lignes via Bonnstrasse. Également nouveau: Ligne 720, qui relie le centre commercial avec l’arrêt Hermülheim Stadtbahn, de sorte que l’alternance avec la ligne 714, un bus relie maintenant ces deux arrêts toutes les 10 minutes. Contrairement à la 714, la ligne 720 est conduite sur le “Hürther Bogen”.
Un bus hybride hydrogène sans polluant est en ligne 720 depuis septembre 2011. C’est la première fois dans les bus hybrides hydrogène rhénanes dans le trafic en ligne. [3]
Du 13 au 18 octobre Dans les nouvelles salles qui sont plus proches de la gare routière de Hürth Mitte, les billets pour les événements, les billets de base de données et les voyages en Améropa continueront d’être offerts en plus des billets VRS et NRW.
En décembre 2021, les lignes 713, 714 et 720 ont été modifiées au changement horaire annuel. Les lignes 715 et 718 ont été interrompues.
Elle exploite actuellement les 6 lignes de bus suivantes:
- 711 : Hürth Mitte (ZOB) -Alstädten-Burbach-Gleuel-Berrenrath
- 712 : Hürth Mitte (ZOB) – Hermülheim – Efferen
- 713 : Hermülheim (Stadtbahn) -Hürther Bogen-Hürth Mitte (ZOB) -Alt-Hürth-Knapsack Chemical Park
- 714 : Hürth Mitte (ZOB) -Hermülheim (Stadtbahn) -Kalscheuren Bf-Kalscheuren à Kirchtürmchen / Fischenich Süd (à Fischenich Süd toutes les 60 minutes))
- 717 : Kendenich – Knapsack – Berrenrath – Gleuel – Sielsdorf (uniquement le trafic scolaire)
- 720 : Hermülheim (Stadtbahn) – Bundesprachenamt – hürth mitte (ZOB) – Hürther Bogen – Kendenich – Fischenich (Stadtbahn)
La gare de Hürth-Kalscheurs est reliée à la ligne de bus 714.
Connexion à la ligne de train léger 18 de la Rhein-Sieg Transport Association est disponible à Fischenich (lignes 714 et 720), Hermülheim (ligne 713, 714 et 720) ainsi qu’à Efferen (ligne 712)
En outre, le “Hüpper” est exploité, ce qui, en plus des taxes d’appel régulièrement, se compose les districts de Sielsdorf, Stotzheim et Kendenich avec les points d’arrêt de Zob, Stadtbahn à la station de tête d’Effen, Hermülheim et Fischenich et de la station de direction de Kalscheurs pour le VRS régulier. [4]
- ↑ Imprimer. Consulté le 13 janvier 2022 .
- ↑ Bus de la ville seulement toutes les 20 minutes. Article du Kölner-Stadt-Anzeiger daté du 7 octobre 2009 (Consulté le 23 novembre 2017)
- ↑ Bus hybrides hybrides maintenant dans le trafic ( Mémento des Originaux à partir du 2 mars 2018 Archives Internet ) Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note.
- ↑ Hüpper – Je viens de ramasser. Consulté le 13 janvier 2022 .
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