Astuce des maisons colorées – Wikipedia
Dans le Astuce des maisons colorées (Elstestrom kilomètre 609) L’Elbe se divise en Norder et le Süderelbe sur environ 15 kilomètres et forme un Binneldelta. Les deux elbarm entourent les elbiles avec les districts de Hambourg d’aujourd’hui de Wilhelmsburg, Veddel, Kleiner Grasbrook et Steinwerder.
En 1914, le feu d’éclairage de Bunthaus a été construit sur la pointe de Bunthäuser elle-même, un phare en bois, un peu moins de sept mètres de haut. Avec un incendie tout lié (lentille de ceinture), il a marqué la séparation de l’eau et a été mis hors service en 1977. Aujourd’hui, lors de l’initiative du dernier maître de Hambourg Stack, une association enregistrée s’occupe de la préservation de ce joyau qui à l’occasion de la 800. anniversaire du port de Hambourg A été restauré en 1989.
Le sud de même a toujours été le bras principal de l’Elbe et a mené la majeure partie de l’eau.
Dans le 3. Contrat Köhlbrand Entre Hambourg et la Prusse du 13 novembre 1908, l’objectif du travail réglementaire avec le Maisons colorées leitdamm déterminé avec une division uniforme du volume d’eau qui coule.
Si la cible n’est pas atteinte – si les quantités d’eau ont été déplacées de plus de 5%, des mesures de suivi doivent être prises. L’objectif n’a pas été atteint à ce jour, le Norderlel est en moyenne de 45% et le sud est de 55%. Cela était essentiellement dû aux plus courts et plus profonds du Sud / Köhlbrand (accès aux ports maritimes). Mesures de suivi – comme B. Le changement dans les lignes des lignes de régulation au-dessus des maisons colorées – n’a jamais été prise, même s’il y a un plan pour cela.
Ensuite, je suis im Contrat Köhlbrand Il a été convenu que chacun des deux États de Hambourg et de la Prusse a le droit de Mesures du volume d’eau participer par le biais d’un agent de la construction. Hambourg avec une régularité (à l’exception des années de guerre) a effectué les mesures chaque année. On ne sait pas si un officier de construction prussien y a jamais participé.
Le terme commun Quantité de mesure de l’eau ce n’est pas correct. Les respectifs ont été mesurés à Bunthaus Vitesses d’écoulement . Avec les sections transversales ciblées du Norder et de Süderelbe, les volumes d’eau coulés pourraient ensuite être calculés.
Méthode de mesure historique [ Modifier | Modifier le texte source ]]
La vitesse d’écoulement a été mesurée avec des chronomètres et des nageurs en bois. Ceux-ci se composaient de corps de portance en forme de disque en bois d’épinette, sur lequel des poids en bois en forme de baril indiqués avec un insert en fer. La distance cible entre les corps de flottabilité et les poids était de 3/5 de la profondeur de l’eau et a été constamment ajustée; En raison du poids, les influences du vent et des vagues ont été recherchées pour réduire le corps de flottabilité.
Dans le Norder et Süderelbe, les trois bateaux auxiliaires deux fois ont été ancrés en parallèle. Toutes les 15 minutes, un nageur en bois a été placé dans l’eau de chaque bateau. Sur chaque profil de la rivière, il y avait des “appelants” si appelés sur les deux rives, chacun à observer trois nageurs.
Un homme avec trois chronomètres a continué sur toutes les banques. Lorsque les nageurs numérotés ont passé la ligne de profil, la commande est venue: “Numéro 1!”, Par lequel le chronomètre correspondant a été pressé. Une barge a pêché les nageurs et les a ramenés aux bateaux pour le prochain tour. Sur Norder et Süderelbe, il y avait également un lecteur de niveau chacun, qui a enregistré le niveau d’eau pour chaque processus de mesure.
Un total de douze bateaux, quatre barges et 60 hommes, y compris le transfert, peuvent être nécessaires pour un cycle de mesure complet. Il a duré toute la journée de 4h00 à 21h00 avec assemblage et démantèlement. La supervision était entre les mains du service de mesure WaterCroache. La plupart du personnel et des véhicules ont fourni le maître de pile.
Malgré les longues heures de travail, les mesures du volume d’eau étaient populaires auprès des travailleurs. Le motif principal était les heures supplémentaires rémunérées – mais aussi le travail facile et les pauses avec “Klönschnack” et la bonne offre y a contribué.
Méthode d’échographie moderne [ Modifier | Modifier le texte source ]]
La dernière mesure du vieil art a été effectuée en 1980. Depuis 1977, des tentatives ont été faites pour déterminer la vitesse d’écoulement avec un système de mesure du débit échographique. Comme il s’agissait d’un nouveau développement, il a fallu beaucoup de temps pour que des données utilisables soient livrées.
Aujourd’hui, le troisième type amélioré du système de mesure est en service. Il peut fournir en permanence les données souhaitées. Les grands avantages de ce système par rapport à l’ancienne procédure sont:
- Une mesure significative résulte de l’année entière et pas seulement d’un jour par an
- réduire les coûts
- Les influences de l’eau supérieure et du vent peuvent être enregistrées beaucoup plus précisément.
Les résultats de la mesure sont nécessaires pour répondre aux questions de gestion de l’eau et de construction d’électricité, par ex. B. Dans l’examen préliminaire de la poignée du fairway ou la recherche de sédimentation dans le port.
Le système de mesure du débit à ultrasons est un soi-disant “système de croisière”. Des impulsions inférieures sous l’eau à l’axe du ruisseau sont envoyées sur le courant et le courant, qui sont collectées sur la rive opposée et rejetées électriquement sur la rive opposée. Selon qu’ils traversent l’eau avec ou contre le courant, les ondes sonores ont maintenant besoin de longueurs différentes. La vitesse d’écoulement est calculée sur la différence de ces très petites différences de temps.
Les quatre émetteurs sur les maisons colorés gagnent l’énergie requise du réseau du phare et les réflecteurs de l’avant-lieu de Bullenhausen et d’Ochsenwerder chacun d’une petite batterie. Les câbles de mesure ont dû être étendus du phare à l’immeuble de bureau du maître de pile, où les ordinateurs et les dispositifs d’affichage sont dans une petite pièce, après que le phare a été délibérément endommagé plusieurs fois.
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