Heuliez – Wikipedia

Heuliez [ hanche ]] (Prononciation) ^{? / / je} était une entreprise française fondée en 1920 qui produit un corps de voiture. Le travail principal était à Cerizay dans le département de Deuux-Sèvre. Dans le groupe Henri Heuliez, il y avait également une entreprise de design spéciale qui SA Heuliez DEA . L’entreprise a été liquidée en 2013.

La production de véhicules commerciaux a été externalisée à Rorthais à Bressoise en 1980 à la filiale de l’autobus Heuez, vendu au début des années 1990 et fait maintenant partie du groupe iveco italien.

Cheval [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Howliez était en 1920 par Adolphe Heuliez Fondée pour la production de voitures à cheval.

Série de voitures [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La production de carrosserie a commencé en 1925 avec la fabrication de type 177b pour Peugeot.
Des voitures de voitures ont été produites au nom d’autres constructeurs automobiles tels que Citroën, Peugeot, Renault et Opel.

En octobre 2007, Heuez a demandé une protection légale des créanciers. ^[d’abord] En août 2008, la société automobile indienne a pris le relais Argent 60% des actions contre l’obligation d’investir 25 millions d’euros dans la société, dont 10 millions. L’investisseur d’État français CDC, qui a investi 5 millions d’euros, a repris une participation minoritaire. Le patron d’Argentum, Ajay Singh, a déclaré qu’Argentim voulait utiliser la forte plateforme de vente et le département de développement de la société pour créer une société mondiale de conception de voitures. De plus, ils veulent ouvrir le marché à croissance rapide des voitures électriques. ^[2] À partir de 2011, c’était comme ” Heuliez Friendly «Développement de voitures électriques fabriquées comme une voiture électrique MIA par la société franco-allemande Mia Electric. Selon l’enquête sur Weuliez, la division des véhicules électriques a été reprise en juillet 2010 par l’actionnaire principal et entrepreneur pharmaceutique de Mia Electric GmbH, Edwin Kohl (73,4%).

En mars 2009, la procédure de faillite a dû être enregistrée. La liquidation de la société a été annoncée par le tribunal de commerce de NIORT en septembre 2013 et achevée le 31 octobre 2013; Cela met fin à la production de voitures Heuez. Les parties des actifs de l’entreprise étaient Société d’économie mixte adopté, dans lequel la région de Poitou-Charentes est un actionnaire majoritaire (par exemple comparable à une entreprise mixte) qui sous le nom Fabrique du Bocage La société a initialement continué en tant que fournisseur et a finalement géré.

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Heuez o 305 g d’un bus conjoint à Grenoble dans les années 1980

Omnibus [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En 1937, la Compagnie Heuliez a fait son premier omnibus.

Dans les années 1970, la production omnibus de Heuez a été boycottée par les autres idées françaises de brousse en ne livrant aucun châssis pour les immeubles d’autobus. Pour cette raison, Heuez a eu recours à un châssis étranger et a construit omnibuskarosserien en grand nombre, en particulier sur le châssis allemand de Daimler-Benz (Mercedes-Benz O 305 et O 305 G) et Magirus-Deutz. De plus, les minibus étaient basés sur la base de la camionnette Z. B. Citroën C35.

La Heuliez Bus Company a été fondée en 1980, qui a été impliquée dans la coopération avec Renault. À partir de 1978, Heuez a développé une nouvelle série de bus (GX) sur le châssis Renault, qui est apparu sur le marché en 1985. Heuliez Bus a été repris par Renault et Volvo en 1991. En 1998, Renault a repris les actions de la Volvo Bus Corp. , et en 1999, le bus Heuliez est devenu une filiale d’Irisbus, dans laquelle les activités de bus d’Iveco et Renault ont été fusionnées.

En 2002, Iveco a repris les actions de Renault à Irisbus.

CARSERERIEBAU [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Produits du passé récent [ Modifier | Modifier le texte source ]]

dreitüriger Heuliez O 305

Heuez GX 417 Bus conjoint GNV avec réservoirs à gaz sur le toit

Omnibus [ Modifier | Modifier le texte source ]]

1. ↑ http://news.caradisiac.com/heuliez-sous-protection-006
2. ↑ Lock Mexes: Inder Enregistrer Carroreveltice Heulz
3. ↑ Heuliez Macarena: 407 als Cabrio-Coupé. Auto Motor und Sport, 25 janvier 2006, Récupéré le 20 avril 2017 .