VDO Automotive – Wikipedia

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Vdo est une marque pour l’électronique automobile et la mécatronique du fournisseur automobile mondial Continental AG. [d’abord] [2] Jusqu’en 2008, c’était sous le nom VDO Automotive AG conduit comme une entreprise distincte. [3]

Vdo [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La société VDO (United Deuta-OTA) a été créée en 1929 par la fusion de la Deuta (alors: Tachomètre Deutsche-Werke GmbH; aujourd’hui: Deuta-Werke GmbH ) avec OTA Apparent GmbH (Offenbacher Tachomètre fonctionne). [4] Le tachymètre VDO Adolf Schindlingwerke GmbH est devenu plus tard le VDO Adolf Schindling, qui à son tour est devenu VDO Adolf Schindling AG. En 1978, les sociétés IWC et Jaeger-Lecoultre (montres-bracelets mécaniques) ont été achetées.

Le seul héritier d’Adolf Schindling, Liselott Linsenhoff, a vendu toute la propriété à Mannesmann en 1991. Auparavant, les zones d’aviation VDO (aujourd’hui à: Diehl Aerospace), VDO Marine, VDO Traffic Control Technology (aujourd’hui à: Designa) et VDO Mesure and Control Technology (aujourd’hui: TECSIS GmbH, qui fait partie de la Groupe de langue ) [5] [6] [7] vendu. En conséquence, Mannesmann Kienzle GMBH (tachographes et taximiters) a été intégré à Mannesmann Vdo AG. En 1998, l’acquisition de la succursale des affaires Philips de Philips Car Communications (Audio et Autonavigation) a suivi, qui a ensuite fonctionné comme VDO Dayton. En 1999, la division VDO a été vendue aux pièces du cycle GmbH à Rohrbach / Landau. Cela continue d’offrir des ordinateurs de vélo et d’impulsions sous la marque VDO.

En 2000, au cours des prises de contrôle ennemies du groupe Mannesmann par le groupe Vodafone, leurs actions de télécommunications sont restées et ont initialement destiné à amener les entreprises industrielles, y compris le VDO, qui avait déjà été résumé dans le combat de la défense sous le nom d’Atecs («technologies avancées»). Cependant, cela ne s’est pas produit parce que Siemens AG, avec Robert Bosch GmbH, a repris ces zones. Pour des raisons compétitives, Siemens a repris le VDO seul, tandis que Bosch a repris la région de Rexroth. La fusion avec Siemens Automotive AG a créé un principal fournisseur d’électronique automobile et de mécatronique.

Siemens Automotive Technology [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Siemens AG a fondé la Division indépendante des technologies automobiles en 1989. En 2000, la zone de technologie automobile de Siemens AG était Siemens Automotive AG Étendue et fusionnée avec VDO à Siemens VDO Automotive AG l’année suivante. [3]

Siemens VDO Automotive (AG) [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En 2005, le Siemens VDO comptait environ 50 800 employés, des ventes de 9,6 milliards d’euros, 630 millions d’euros de groupe et 913 millions d’euros pour la recherche et le développement. [3]

En mars 2006, Siemens VDO Automotive AG a été légalement intégré à Siemens AG. La société et les marques de produits “Siemens VDO” et “VDO Dayton” se sont poursuivies après l’intégration de la société. La zone s’appelait “Siemens VDO Automotive” dans Siemens AG.

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Le 25 janvier 2007, Siemens a annoncé l’intention d’amener sa zone automobile Siemens VDO à la bourse, par laquelle la majorité des actions et la gestion industrielle devraient rester avec Siemens. [8] Le 1er juin 2007, le domaine d’activité a de nouveau été transféré sous l’ancien nom sous le nom de “Siemens VDO Automotive AG”.

Le 25 juillet 2007, le Siemens AG Supervisory Board a décidé de vendre Siemens VDO Automotive AG à Continental AG pour 11,4 milliards d’euros. Depuis le 5 décembre 2007, l’ancienne Siemens VDO Automotive AG appartient entièrement à Continental AG. [9] [dix] [11]

VDO Automotive AG [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Après l’acquisition de Siemens VDO Automotive AG par Continental, la société était sous le nom du 10 décembre 2007 dans le registre commercial sous le nom VDO Automotive AG entré.

Le 1er avril 2008, la division des moteurs électriques a été vendue au groupe de sociétés Brose. [douzième] [13] Cela comprend les moteurs à levage de fenêtres et les lecteurs pour ABS / ESP, chauffage / ventilation (CVC), refroidissement du moteur, direction électrique, toits coulissants, couplages doubles (DCT) et freins de stationnement.

Continental Automotive GmbH [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le 2 juin 2008, VDO Automotive AG a fusionné dans le Continental Automotive GmbH . En novembre 2008, Continental a annoncé que la marque VDO Dayton et sa marque de clientèle finale et son entreprise client finale à la fin de l’année. La production et la distribution de dispositifs de navigation portables et de modernisation, ainsi que les radios de voiture et les lecteurs de DVD ont été interrompus. Cependant, l’activité OEM se poursuit avec des constructeurs automobiles tels que VW et BMW avec des solutions de navigation et multimédia.
En 2019, la zone du groupe motopropulseur a été transférée à sa propre entreprise: Vitesco Technologies. [14] [15]

Le Siemens VDO a été divisé en quatre domaines d’activité, qui à leur tour comprenaient plusieurs zones. Ces zones étaient: [3]

Châssis et sécurité [ Modifier | Modifier le texte source ]]

  • Moteurs
  • Électronique de sécurité et de châssis

Électronique intérieure et infodication [ Modifier | Modifier le texte source ]]

  • Solutions d’infodivertissement
  • Systèmes d’information voitures de tourisme
  • Commandes intérieures
  • Navigation radio

Groupe motopropulseur [ Modifier | Modifier le texte source ]]

  • Systèmes diesel
  • Actionneurs de moteur, gestion de l’air et des émissions
  • Électronique et transmission
  • Systèmes d’alimentation en carburant
  • Systèmes d’essence
  • Capteurs

Véhicules commerciaux [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Après l’intégration dans le groupe continental, ces domaines d’activité sont entrés dans les divisions nouvellement créées du groupe motopropulseur, de l’intérieur et du châssis et de la sécurité.

Le Continental Automotive GmbH propose les produits suivants (voir également là-bas):

Châssis et sécurité [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Intérieur et infodication [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Groupe motopropulseur [ Modifier | Modifier le texte source ]]

  • Systèmes de gaz d’échappement
  • Contrôle électronique des engrenages
  • Solutions hybrides
  • Unités de promotion du carburant (modules en pompes à carburant, fournisseurs de stockage, régulateurs de pression et filtres)
  • PIEZO-COMMON-RAIL-SYSTEME (PCR)
  • Systèmes d’injection de pompe piézo-in-muse (PPD)
  • Systèmes et composants pour les systèmes d’injection chez les pouf
  • Tankentlüftungsysteme

Service et solutions spéciales [ Modifier | Modifier le texte source ]]

  • Système ferroviaire commun Piezo (Prix German Future 2005)
  • Affichage tête haute coloré (dans l’Audi A6 et Audi A7)
  • Frein de coin électronique via le frein par fil
  • Participé au “Allfa-Ticket” du projet de recherche “Intermobil” (billet électronique dans la région de Dresde)
  • Les mapps (capteur de position passive magnétique) sont une résistance rotative complètement encapsulée, qui se compose essentiellement de 52 langues métalliques flexibles qui sont disposées les unes à côté des autres comme les boutons d’un piano. Les contacts sont fermés de l’extérieur via un aimant mobile à travers la capsule. La résistance rotative n’est pratiquement pas d’usure mécanique ou chimique. Application de préférence pour remplir les écrans.
  • Siemens VDO est l’un des fabricants de l’unité embarquée (OBU) pour le péage du camion en Allemagne. [16]

Continental Automotive à Regensburg

De nos jours (en 2021), Continental AG est représenté dans environ 561 emplacements dans le monde. [17]

Chambre des communes : Vdo – Collection de photos, vidéos et fichiers audio

  1. ↑ La marque VDO dans le groupe continental. Consulté le 5 octobre 2021 .
  2. ↑ Vdo.de. Continental Automotive GmbH, consulté le 5 octobre 2021 .
  3. ↑ un b c d Wolfgang Dehen: Siemens VDO – Une réussite dans une industrie de consolidation . Ed.: Siemens Vdo. Dearborn, mer août 2006, S. d’abord ff . ( siemens.com [PDF]).
  4. ↑ Depuis 1905 sur le succès Rail-Deuta-Werke GmbH. Deuta-Werke gmbh, consulté le 5 octobre 2021 .
  5. ↑ Chronicle – TECSIS de profil. TECSIS GmbH, 28. août 2019, consulté le 5 octobre 2021 .
  6. ↑ TECSIS – Wika – TECSIS: A Success Story. Wika Alexander Wiegand SE & Co. Kg, consulté le 5 octobre 2021 .
  7. ↑ TECSIS dans Profil – Technologie de mesure à partir d’une seule source. TECSIS GmbH, 28. août 2019, consulté le 5 octobre 2021 .
  8. ↑ Umbrings at Siemens: Au milieu de la crise, le regard devant . Dans: Faz.net . ISSN 0174-4909 ( faz.net [Consulté le 5 octobre 2021]).
  9. ↑ Verkehrsrundschau: Conti prend le contrôle de Siemens vdo. Consulté le 5 octobre 2021 (Allemand).
  10. ↑ 150 ans de continental: histoire d’échange, changement dur. Consulté le 5 octobre 2021 .
  11. ↑ Manager Magazin: Siemens: VDO va à Conti. Consulté le 5 octobre 2021 .
  12. ↑ Brose acquiert les opérations de moteur électrique de Continental AG. Brose Vehicle Parts SE & Co. KG, 21 décembre 2007, consulté le 5 octobre 2021 (Anglais).
  13. ↑ Andrea Löck: Brose acquiert la division des moteurs électriques de Continental Ag – Reifenpresse.de. Consulté le 5 octobre 2021 (Allemand).
  14. ↑ Sin-off de Vitesco Technologies. Consulté le 5 octobre 2021 (Anglais).
  15. ↑ Victoria Waldersee, Arno Schuetze: Continental Spin-Off Vitesco tombe à plat dans les débuts du marché . Dans: Reuters . 16. Septembre 2021 ( Reuters.com [Consulté le 5 octobre 2021]).
  16. ↑ Autosieger.de: Camion de camion: Siemens-OBU est désormais disponible en tant que programmeur. Consulté le 5 octobre 2021 .
  17. ↑ Emplacements continentaux dans le monde. Consulté le 5 octobre 2021 (Allemand).

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