Baralon-Zwischenfall – Wikipedia Wikipedia

Quand Incident de baralong (Engl. Incident de baralong ) le naufrage du sous-marin allemand SM À 27 ans À travers le piège du sous-marin britannique HMS Baralong le 19 août 1915 dans les eaux au sud de la ville irlandaise de Queenstown (aujourd’hui Cobh). Tous les membres de l’occupation survivants du sous-marin allemand ont été tués par l’équipe du piège du sous-marin britannique, ce qui a entraîné un changement de notes entre le gouvernement du Reich et le Royaume-Uni pendant des mois. Dans les conditions de la Première Guerre mondiale, cependant, la scène du crime ne pourrait jamais être clarifiée de manière satisfaisante, c’est pourquoi Incident de baralong Jamais officiellement n’a été classé comme un crime de guerre, bien qu’il ait rempli toutes les caractéristiques.

Peu de temps après le début de la guerre en août 1914, un blocage maritime a été imposé au Reich allemand, qui était censé exercer une pression économique et a été perçu comme un impact de la part du droit international. À cette époque, la marine impériale a vu les utilisations possibles des quelques sous-marins économes en univers, en particulier dans la lutte contre les navires de guerre alliés et les transporteurs de troupes. Après les premiers succès spectaculaires et le lien, l’admiralité britannique a retiré ses navires des zones en voie de disparition et a déménagé au grattage des ajouts de la mer du Nord. Du côté allemand, une repense a eu lieu en raison du manque de succès sous-marins contre les navires de guerre, de sorte que les navires marchands se sont mis au centre de la guerre nautique. SM U 17 a coulé le premier navire marchand le 20 octobre 1914, le vapeur anglais Luire , – avec un comptoir à bord – selon la commande du prix. À la fin de l’année, seuls deux autres navires marchands (également selon les réglementations PRISEN) ont été coulés.
Le 22 février 1915, le gouvernement allemand du Reich a ordonné la guerre sous-marine sans restriction contre les navires marchands de principaux États et neutres dans une zone de blocage définie autour des îles britanniques. Après que SM U 20 ait déclenché le navire de passagers britannique RMS Lusitania le 7 mai 1915 sous le capitaine du capitaine Walther Schwieger (1 198 décès) et des complications diplomatiques violentes, la guerre sous-marine a finalement été limitée le 18 septembre 1915, et dans les navires de passagers généraux et tous les navires neutres ont été exclus des sens. L’objectif de la guerre sous-marine a été initialement transféré en Méditerranée.

Illustration de l’événement selon la description du capitaine de Baralong

Le 19 août 1915, la patrouille sous-marine allemande SM U 27 Sous le lieutenant-capitaine Bernd Wegener, à environ 70 milles marins au sud de Queenstown à la recherche de navires ennemis. Le sous-marin avait le cargo chargé de mules pour l’armée britannique Nicosien Arrêté et préparé son naufrage selon les réglementations prises. L’équipage du Nicosien Avait déjà quitté son navire et était dans les canots de sauvetage lorsqu’un autre petit navire marchand s’est rapproché sous le drapeau américain et l’a fait, l’équipage de la Nicosien enregistrer. Depuis que le deuxième navire a été le premier à travers le Nicosien Il n’a été vu que par l’équipage du sous-marin allemand alors qu’il n’était qu’à 600 mètres. Si près si près, le navire s’est avéré être le piège du sous-marin britannique HMS Baralong , qui a immédiatement ouvert le feu avec leurs canons sur planche et SM U 27 Coulé à une courte distance avec 34 coups de feu. Les douze conducteurs sous-marins survivants ont ensuite été flottés dans l’eau ou à bord du Nicosien Sur le commandement du commandant du HMS Baralong , Lieutenant Commandant Godfrey Herbert (1884-1961). À cette fin, il existe plusieurs affidavit de membres d’occupation américains. Cependant, les événements dans la salle des machines du Nicosien , dans lequel quatre Allemands sont morts. Selon un scénario possible, cela a été fait dans la tentative des Allemands, le Nicosien mais toujours pour couler en ouvrant les vannes du sol; Il est également probable que les quatre hommes qui venaient de voir le meurtre de leurs camarades espéraient seulement pouvoir se rendre en sécurité ici.

En Allemagne, l’incident a conduit à une tempête d’indignation et à la demande de condamner Herbert pour meurtre, que la Grande-Bretagne a rejeté. Herbert a même reçu le bonus de naufrage habituel pour un sous-marin de 1 000 £ et aurait craint le représailles des Allemands tout au long de sa vie.

Fin novembre 1915, le gouvernement allemand du Reich a envoyé une note de protestation au gouvernement britannique, qui était également l’affidavit de six membres d’équipage de la Nicosien contenu. Le changement de notes entre les gouvernements des deux pays “, cependant, n’a conduit à aucun résultat, car le gouvernement britannique a tout nié et a refusé de clarifier l’affaire”. ^[d’abord] Le gouvernement allemand avait également le sien pour changer cette note Mémorandum avec le titre L’affaire Baralong publié. L’affaire a également été reprise par la propagande de la guerre allemande. En plus des publications qui devraient montrer la culpabilité de la Grande-Bretagne, une carte postale d’image avec l’inscription est apparue En Angleterre. En mémoire du meurtre du «Baralong». Au dos de cette carte, il y a un poème dans lequel la Grande-Bretagne a été accusée de mensonges et de violation du droit international et de la vengeance a été menacée. En outre, une médaille a été publiée par le médaillé de Munich Karl Goetz, dont l’inscription est l’aversion dont l’inscription À la maison du gagnant et leur revers une main de poignard avec la date de l’incident et l’inscription Baralong Moerder porte. ^[2]

Cependant, les États-Unis ont tenté de clarifier si le Baralong Le drapeau américain a toujours mené au moment de l’attaque. Selon certaines déclarations, il n’a été obtenu qu’après le Baralong avait déjà ouvert le feu sur le sous-marin. Les États-Unis ont confirmé que même en cas de liste de guerre, son drapeau ne peut être effectué que conformément à la loi de guerre.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, le réalisateur Helmut Käutner était censé tourner un film de propagande sur l’affaire Baralong. Le haut commandement allemand de la Marine a finalement atteint le projet, car il s’agissait de l’évaluation de Käutner et de la société de cinéma Terre a partagé que la partie allemande pourrait également être discréditée.

• Douglas Botting: Le sous-marin. BECHERTERMünz, Eltville 1992, ISBN 3-86047-032-9.
• Will Herzog: Sous-marins allemands 1906-1966. Karl Müller Verlag, Erlangen 1993, ISBN 3-86070-036-7, p. 127.
• Joachim Schröder: Les sous-marins de l’empereur. L’histoire de la guerre sous-marine allemande contre la Grande-Bretagne pendant la Première Guerre mondiale. Bernard & Graefe, Bonn 2003, ISBN 3-7637-6235-3.
• Paul Kemp: Les pertes sous-marines allemandes et autrichiennes dans les deux guerres mondiales. Urbes, Gräfelfing devant Munich 1998, ISBN 3-924896-43-7, pp. 14f.
• Gerry O’Neill: Le scandale de l’incident de Baralong a été caché dans le voile du secrétaire. Dans: Iris sur Mara. Volume 1, n ° 4 (printemps 2006).

1. ↑ Schröder (2003), p. 168.
2. ↑ Voir: Médaille commémorant le naufrage de «U.27» par Q-navire «Baralong», 1915 – National Maritime Museum. Consulté le 6 février 2019 .
3. ↑ Kemp (1998), S. 15f.