Chicago Transit Authority – Wikipedia

Chicago Transit Authority
Informations sur la base
Site Internet	www.transitchicago.com
Volume des ventes	1 037 mio. $
Lignes
Métro	7
Bus	152
Nombre de véhicules
Voile de train	1190
Omnibus	~ 2 000
Statistiques
Passagers	~ 520 millions par an
Arrêt	> 12 000 bus 144 Arrêt du train
Longueur du réseau de ligne
Lignes souterraines	357 km
Lignes de bus	3 658 km

Le Chicago Transit Authority (CTA) a été fondée le 1er octobre 1947 et est une société de transport dans le segment local des transports publics dans et autour de la ville américaine de Chicago.

prédécesseur [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En 1914, tous les tramways à Chicago et autour de Chicago ont été résumés aux Lignes de surface de Chicago (CSL). En 1924, la fusion du Chicago et South Side Rapid Transit Co. (Fondé: 1892), le Lake Street élevé Railroad Co. (1893), le Metropolitan West Side Elevated Railroad Co. (1895) et le Northwestern Elevated Railroad Co. (1900) Une deuxième société de transport, la Chicago Rapid Transit Company (CRT). Ces deux sociétés ont finalement constitué la base du CTA.

CTA [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le CTA a été fondé en 1947 par une loi de l’Illinois. Avec sa fondation, elle a repris l’exploitation des deux sociétés mentionnées. En 1953, elle a également repris le Chicago Motor Coach Company .

En 1974 le Autorité régionale de transport (RTA), en 1983, la loi réglementer les transports locaux régionaux (région régionale des transports). En plus de la fusion des prestataires de transport ferroviaire régional vers le Metra et les entreprises, les bus de banlieue pour le rythme ont été transférés une partie de la souveraineté budgétaire par le CTA au RTA. Depuis lors, le CTA a été obligé de fournir au moins 51% de ses revenus concernant la vente de billets et d’avoir un budget de cinq ans approuvé par le RTA. Il appartient au CTA de déterminer la hauteur et les variantes des prix de conduite dans ce cadre. Après que le gouvernement de Cinton a supprimé les subventions fédérales en 1997, il a été contraint de supprimer dix pour cent de son offre de bus.

En 2005, le CTA était en crise financière avec un déficit de 55 millions de dollars. Le modèle de financement obsolète a été blâmé et l’État de l’Illinois est adapté. Sans cette mesure, le CTA aurait été contraint de supprimer 36% des services et d’augmenter les tarifs. En mai, le législateur de l’Illinois a répondu avec une prise de contrôle de la plus grande partie des dettes CTA de 54 millions de dollars. Cependant, le CTA a continué à critiquer le modèle de financement et a appelé à un changement pour éviter les déficits à l’avenir.

Le CTA exploite le deuxième plus grand réseau de transports publics aux États-Unis à Chicago et 40 banlieues environnantes. Un jour moyen de la semaine, les véhicules promeuvent plus de 1,43 million de passagers: 476 000 en transport ferroviaire, 952 100 avec des bus.

Le cœur de l’opération CTA est le Chemin de fer surélevé Aussi appelé “L”. Tout apart de deux lignes qui traversent le centre-ville dans la direction nord-sud sur le Boucle Guidé, un anneau de chemin de fer surélevé qui entoure le cœur du centre-ville dans les rues. Le CTA occupe les gares qu’elle opérait avec au moins un conseiller client.

Le CTA exploite environ 2 000 bus qui exploitent environ 150 itinéraires et 12 000 arrêts. Le réseau de bus comprend 2 273 miles (3 658 km).

• 

  Un train du Ligne rouge La gare de Cermak-Chinatown approche.

• 

  Bus de gestion central du CTA, 1968

• 

  Bus le CTA et Michigan Avenue