USS Leutze (D-481) – Wikipedia

Le USS Leutze (DD-481) Était un destructeur des États-Unis Marine et a participé à la Seconde Guerre mondiale. La période de construction relativement longue lui a apporté le nom USS ne navigue jamais un. En avril 1945, il a été gravement endommagé lors d’une attaque de Kamikaze et ne pouvait plus être réparé jusqu’à la fin de la guerre. En 1947, il a été vendu à la démolition.

Le contre-amiral Eugene H. C. Leutze (1847–1931) était l’officier de la marine américaine et le fils du peintre Emanuel Leutze.

Plein et conduite [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le fuselage du USS Leutze Mesurant 114,7 m de long et 12,2 m de large. Le projet était de 5,4 m, le déplacement était de 2 100 tonnes. Le navire a été entraîné par deux turbines à vapeur par General Electric, la vapeur a été générée dans quatre chaudières par Babcock & Wilcox. La performance était de 60 000 chevaux de vagues, la vitesse de pointe était de 35 nœuds.

Avion d’embarquement [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le USS Leutze Était l’un des six destroyers de la classe Fletcher, qui devrait être équipé d’une catapulte d’avion Mark VI et d’un avion de planche du type de plomb Vougt. Trois navires ( USS Stevens , USS Pringle et USS Halford ) a en fait reçu une catapulte. La catapulte et la grue pour l’apport de l’avion doivent être installées à la place du deuxième ensemble de tubes de torpille, du pistolet # 3 et du deuxième pont de la maison de pont à l’arrière de la deuxième cheminée.

La planification d’origine stipulait que l’avion d’embarquement devrait servir d’illuminant pour le destroyer flottilla, auquel le USS Leutze appartenait. Le départ devrait avoir lieu à l’aide d’une catapulte, l’atterrissage près du destructeur sur l’eau. Ensuite, l’avion a été remonté sur la catapulte avec la grue. Le concept du destructeur s’est avéré obsolète par la nouvelle construction de croix et de cuirassés rapides et de cuirassés rapides, qui étaient également équipés d’aéronefs d’embarquement, ainsi que par les porte-avions dans le cadre du profil opérationnel modifié des destroyers. Une autre raison a été dans les réserves de poids utilisées par la catapulte et l’avion aux limites, qui n’autorisaient plus une augmentation de l’armement de la défense aérienne reconnue comme nécessaire. Pendant la construction, l’équipement avec l’embarquement a été distribué et le USS Leutze Équipé de l’armement fixé pour les destroyers de la classe Fletcher en juin 1943.

Armification et électronique [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Armement principal du USS Leutze Étaient cinq tours simples de 5 “/ 38 m. Pour lutter contre le sous-marin, deux cadres de vidange pour 600 livres d’eau et six étaient K -Man lanceur d’installation pour les bombes à eau de 300 livres.

Le USS Leutze était équipé de radar. Sur le mât au-dessus du pont, un SG et un radar SC ont été montés avec lesquels des avions pouvaient être situés sur des distances entre 15 et 30 milles marins et les navires de 10 à 22 milles marins. Un sonar QC a été installé pour un emplacement sous-marin.

Le USS Leutze était le 3 juin 1941 avec le USS Halford Sur le Puget Sound Navy Yard à Bremerton, Washington a placé sur Kiel. Le 29 octobre 1942, elle a été baptisée par Caroline Rowcliffe, petite-fille de l’homonyme, et le 4 mars 1944, près d’un an après son navire sœur, sous le commandement du commandant B. A. Robbins, Jr. Le retard dans la construction a conduit au nom USS ne navigue jamais .

1944 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le USS Leutze a mis fin aux essais et la formation de son équipage lors de ses missions dans le service de conducteur à Pearl Harbor et Eniwetok en juin et juillet 1944. Le 2 août, elle a quitté Seattle et s’est préparée pour l’invasion à venir de Palaus à Hawaï et aux Salomoniens. Trois jours avant l’atterrissage, elle a atteint Peleliu le 12 septembre et a tiré sur les positions ennemies sur la côte. Le 24 septembre 1944, il a été retiré et à Manus le Groupe de travail (TG) 77.2 Sous réserve de l’invasion des Philippines.
Les 24 et 25 octobre 1944, elle a participé au lac et à la bataille aérienne dans le golfe de Leyte. Pendant la nuit, elle a attaqué les navires du groupe sud japonais avec des torpilles pendant la bataille de Surigao Street. Dans la bataille, l’amiral Shōji Nishimura a perdu deux cuirassés et trois destroyers. Après la perte des navires, les Japonais ont renforcé leurs raids aériens. Le 1er novembre seulement, quatre navires sœurs étaient USS Leutze rencontré par Kamikaze.

1945 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Dégâts de l’attaque de Kamikan

Après avoir révisé sur les routes de Kossol sur les Palaos, le USS Leutze Le 1er janvier 1945, le cours sur Luzon participe à l’invasion du golfe de Leyte. Elle a atteint le golfe de Lingayen le 6 janvier et a pris position sur Luzon. Le 7 janvier, elle a coulé un bateau de patrouille japonais et un bateau explosif.

La prochaine cible était Iwo Jima. Le 16 février, le USS Leutze l’Ile. Malgré la priorité des positions côtières, le destroyer a été exposé au feu des batteries japonaises. Lors d’un déploiement de plongeurs de l’équipe de démolition sous-marine, le navire a été touché et le commandant a été gravement blessé. Le lendemain, on lui a ordonné de réparer Ulithi. Elle est retournée à Iwo Jima début mars, y est resté quatre jours puis s’est préparée pour la conquête d’Okinawas.

Opération iceberg La dernière grande opération d’amphibiens de la Seconde Guerre mondiale, contrairement à Iwo Jima, a eu lieu à portée de main des avions japonais basés sur le terrain. USS Leutze Escorté le cuirassé USS New York le 27 mars à bombarder Okinawa pour préparer l’atterrissage. Au cours de cette utilisation, le destroyer a probablement coulé un petit sous-marin japonais. Dans une deuxième mission, elle a atteint une escorte pour USS Mobile et USS Oakland Okinawa le 3 avril. Les attaques massives de Kamikaze ont commencé le 6 avril. Le USS Leutze a pu tirer trois machines de la première vague d’attaque que le USS Newcomb a été touché par trois avions. Le USS Leutze est allé à côté quand un quatrième avion était sur le USS Newcomb abattre. La machine a glissé sur le pont et la bombe a explosé sur le côté de l’arrière de l’arrière USS Leutze . Le lieutenant Leon Grabowski, commandant du destroyer, a rappelé l’équipe de défense des incendies USS Newcomb Et a retiré son navire de l’autre destroyer. Les équipes de fuite et de défense des incendies ont fait la situation à bord USS Leutze sous contrôle afin qu’il puisse être remorqué à la base des îles Kerama. LT Grabowski a reçu la Croix de la Marine pour l’aide et l’économie de son propre navire.

Le 10 juillet le USS Leutze Via Guam et Pearl Harbor à San Francisco, où ils ont invité le 3 août 1945. Elle a atteint Les chasseurs pointent les creux secs à réparer là-bas. Les travaux de réparation ont été arrêtés à la fin de la guerre. Le USS Leutze a été mis hors service le 6 décembre 1945 et vendu à la démolition le 17 juin 1947.

Le USS Leutze a reçu quatre étoiles de bataille.