Mobile – Wikipedia
Mobiel GmbH | |
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Informations sur la base | |
Siège d’entreprise | Biefeld |
Site Internet | www.mobiel.de |
Année de référence | 2022 |
propriétaire | Stadtwerke Bielefeld |
Directeurs de gestion | Martin Uekmann |
Gestion | Kai-Uwe Steinbrecher (Techn.) Cornelia Christian (Kaufm.) |
Réseau de transport | Westfalentarif |
Employés | 842 |
Lignes | |
voie | 1000 mm (Meterspur) |
Tram | 4 |
Bus | 80 (y compris le bus de nuit) |
Nombre de véhicules | |
Tram | M8C: 14 M8D: 36 MB4: 5 Allons-y: 34 Total: 89 |
Omnibus | Own: 104 loué: 67 GFA: 26 |
Statistiques | |
Passagers | 48,8 mio. (2021) [d’abord] |
Performance de conduite | 15,96 millions de kilomètres |
Arrêt | Stadtbahn: 65 Bus de la ville: 930 Total: 995 |
Longueur du réseau de ligne | |
Lignes Stadtbahn | 42,0 km |
Lignes de bus | 1,145,7 km |
Installations d’exploitation | |
Cultiver | 2 [2] |
Longueur des systèmes de piste | 68,1 km |
Le Mobiel GmbH est une société de transport à Bielefeld. La société a été créée en août 2000 par l’externalisation de la société de transport de la Bielefeld Municipal Utility Company.
mobile exploite quatre lignes de train léger et 72 lignes de bus (car les lignes BVO sont repris en novembre 2010 et y compris le bus de nuit). Depuis le 28 avril 1991, le Bielefeld Stadtbahn se trouve dans le centre-ville du tunnel, et des mesures d’accélération de grande envergure ont été mises en œuvre sur les sections de l’itinéraire à la surface. Après cela, le nombre de passagers pourrait être augmenté de près de 70% à 39,1 millions par an. En 2006, ceux-ci ont de nouveau augmenté de 1,2 à 40,3 millions de passagers 2008 43 millions de passagers ont été promus à la Mobiel Company (sans BVO). En raison de l’intégration du réseau BVO et de la possibilité associée du nombre d’uniformes, le nombre de clients en 2010 était de 55,5 millions, ce qui représentait 32,14 millions sur le tramway. En 2016, il était de 59,6 millions (34,54 millions de chemins de fer légers), en 2018, 60,1 millions de passagers ont été comptés.
En 2008, la société a été mieux évaluée par toutes les sociétés de transport allemandes dans le baromètre client des transports publics de TNS Infatrest avec une note de 2,33 en satisfaction mondiale. Cette position de premier plan dans l’opinion du client (pour la quatrième fois consécutive) a également été réalisée en 2009. Plus récemment, Mobiel a pris la cinquième place sur 42 sociétés de transport avec la très bonne note globale de 2,35 et est donc l’un des meilleurs tiers des meilleurs de l’industrie. [3]
Paginer | Modèle | Année de construction | Pollution |
605, 608 | Homme SL202 | 1989 | 2004 |
616–620 | Man A10 NL222 | 1996 | 2008, 2011 |
621–633 | Mercedes-Benz O530 Citaro | 2002 | 2014, 2017, 2021 |
634–639 | Mercedes-Benz O530 Citaro | 2004 | 2016 |
640, 641 | Mercedes-Benz O530 Citaro Le | 2008 | 2019 |
642 | Mercedes-Benz O530 Citaro Le | 2009 | 2019 |
690–692 | Neoplan N4009f | 1996 | 2008 |
693–695 | Man A76 NM232.2 | 2000 | 2011-2013 |
696, 697 | Mercedes-Benz O530 Citaro K | 2007 | 2021 |
698 | Mercedes-Benz O530 Citaro K | 2012 | En opération |
701–704 | Homme 793 SG242 | 1987 | 2002 |
709–715 | Homme 793 SG242 | 1988 | 2002 |
717 | Homme 793 SG242 | 1990 | 2002 |
722–724 | Homme 793 SG242 | 1991 | 2003 |
725–731 | Man A11 Ng272 | 1993 | 1999 |
725–728 | Mercedes-Benz O530 Citaro G | 2011 | 2019 |
741–743 | Neoplan N4021NF | 1993 | 2004 |
745–754 | Mercedes-Benz O530 Citaro G | 2005 | 2016, 2017 |
755–759 | Mercedes-Benz O530 Citaro G | 2004 | 2018 |
760–766 | Man A23 Ng313 | 1999 | 2011, 2012 |
767–769 | Mercedes-Benz O530 Citaro G | 2006 | 2017, 2019 |
770–772 | Mercedes-Benz O530 Citaro G | 2007 | 2019 |
773 | Mercedes-Benz O530 Citaro G | 2009 | 2019 |
775–786 | Mercedes-Benz O530 Citaro G | 2001 | 2014, 2015 |
787–796 | Mercedes-Benz O530 Citaro G | 2003 | 2015 |
6100–6102 | Mercedes-Benz O530 Citaro Le | 2011 | 2019 |
6103–6106 | Mercedes-Benz O530 Citaro Le | 2011 | courses |
6107 | Mercedes-Benz Citaro C2 | 2012 | En opération |
6108, 6109 | Mercedes-Benz Citaro C2 | deux mille treize | En opération |
6110–6114 | Mercedes-Benz Citaro C2 le | 2014 | En opération |
6115 | Mercedes-Benz Citaro C2 le ü | 2014 | En opération |
6116–6129 | Mercedes-Benz Citaro C2 le | 2016-2017 | En opération |
6130–6144 | Mercedes-Benz Citaro C2 le Hybride | 2018 | En opération |
6145–6153 | Mercedes-Benz Citaro C2 le Hybride | 2019 | En opération |
6154 | Hybride Mercedes-Benz Citaro C2 | 2020 | En opération |
6155–6159 | Mercedes-Benz Citaro Citaro C2 le Hybride | 2020 | En opération |
7300–7302 | Mercedes-Benz O530 Citaro G | 2011 | 2019 |
7303–7307 | Mercedes-Benz O530 Citaro G | 2011 | courses |
7308 309 | Mercedes-Benz Citaro C2G | 2012 | En opération |
7310–7321 | Mercedes-Benz Citaro C2G | deux mille treize | En opération |
7322–7326 | Mercedes-Benz Citaro C2G | 2014 | En opération |
7327–7339 | Mercedes-Benz Citaro C2G | 2015 | En opération |
7340–7345 | Mercedes-Benz Citaro C2G | 2016 | En opération |
7346–7356 | Mercedes-Benz Citaro C2G | 2017 | En opération |
7357–7360 | Mercedes-Benz Citaro C2G hybride | 2018 | En opération |
7361–7372 | Mercedes-Benz Citaro C2G hybride | 2019 | En opération |
7373–7378 | Mercedes-Benz Citaro C2G hybride | 2020 | En opération |
Ceux: [4]
Mobiel était avec 12,2% des actions dans le GO.Un Society for Bus and Rail Transport MBH impliqué. Cette société a repris de nombreuses lignes de bus dans le district nord de Gütersloh en janvier 2009, notamment Lignes 62 (Borgholzhausen – Werther – Bielefeld) et 88 Halle (Westf.) – Bielefeld. En prenant en charge les voyages de ces lignes, Mobiel a pu effectuer des voyages dans la région pour la première fois et a ainsi étendu la zone d’opération. Un autre partenaire de Go.on sont les sociétés de transport de la Groupe de Stötzel à Steinhagen; Mobiel a également participé à cette entreprise avec 10,2%.
Mobiel était de 25% du trafic ferroviaire jusqu’à la fin de 2017 en tant qu’actionnaires de la Westfalenbahn GmbH impliqué et opération u. Le Wiehengebirgsbahn Bielefeld – Osnabrück – Bad Bentheim.
Dans le cadre d’un accord de partenariat du 2 décembre 2009 mobile Planification et organisation du trafic de bus BVO au sein de Bielefeld et vers les villes et communautés voisines. Les bus et les conducteurs pour les lignes concernés – en ce qui concerne les voyages ne sont pas effectués en tant que service de commande par des entreprises privées – et le personnel de l’atelier a continué à fournir BVO. À la fin de 2018, les offres devraient être effectuées progressivement mobile passer. [5] Après un appel d’offres en Europe par le district de Lippe 2012, cette coopération n’existe plus pour les lignes vers Leopoldshöhe – Bad Salzuflen.
- ↑ Faits et chiffres. Mobiel GmbH, consulté le 6 octobre 2022 .
- ↑ Un mois de nouveau dépôt. Mobiel.de, 21 février 2019, consulté le 2 janvier 2020 .
- ↑ Baromètre à la clientèle des transports publics 2016 – Dossier des participants et haut niveau – 2. Consulté le 5 avril 2018 .
- ↑ Notre flotte , sur Mobiel.de
- ↑ Mobiel.de News, interrogé le 6 décembre 2009 ( Page non plus disponible, recherchez dans Webarchien ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme un défaut. Veuillez vérifier le lien en fonction des instructions, puis supprimer cette note.
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