Kaiser-Joseph-Sstraße (Freiburg im Breisgau) -Wikipedia
Le Kaiser-Joseph-Sstraße (fréquemment en forme Plateforme Appelé) à Freiburg Im Breisgau est une rue commerçante d’environ 900 mètres de long, qui se déroule du nord au sud au milieu de la vieille ville historique. Kaiser-Joseph-Sstraße est l’un des endroits les plus chers en Allemagne. [d’abord] En 2017, elle était dans le neuvième des rues commerçantes les plus visitées en Allemagne. [2]
La rue commence dans le nord près d’Europaplatz, où le monument de la victoire est à la bordure de la vieille ville. Au Bertoldsbrunnen, le Central Road Cross Freiburg, Bertoldstrasse et l’est de Salzstraße se rendent à l’ouest. Le Kaiser-Joseph-Sstraße, accompagné de Freburger Bächle, mène de la route à l’extrémité sud du centre-ville le Martinstor et sans Bächle jusqu’au Kaiserbrücke sur le dreisam. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les bombardements ont complètement détruit la plupart des bâtiments entre le monument de la victoire et Martinstor. Pendant la reconstruction, l’architecte de la ville Joseph a fait installer des arcades glissées pour gagner une zone de trafic plus grande. Après tout, le tram, qui conduit ici depuis 1901, a dû partager la route avec les lignes de bus et l’augmentation du trafic automobile. Un système de feux de circulation au trafic routier réglementé par Bertoldsbrunnen. Le 22 novembre 1973 [3] La ville a bloqué Kaiser-Joseph-Sstraße et les rues adjacentes pour les transports privés motorisés. En 1976, la conversion en zone piétonne avec le pavage et la disposition du Bächle, qui n’a été achevée qu’en 1980 à l’extrémité nord, a commencé. [4]
Aujourd’hui, la ligne de tramway 4 (Messe – Zähringen) et au sud des Bertoldsbrunnen courent au nord du Bertoldsbrunnen les lignes 2 (Hornusstraße – GünterStal) et 3 (Vauban – Haid) et – sauf aux véhicules de livraison de Bertoldsbrunnen. Cette limitation ne s’applique pas à la section au sud du marché du bois.
Le Kaiser-Joseph-Sstraße était à l’origine appelé “Big Gas” sur lequel le marché a également eu lieu au Moyen Âge, d’où sa largeur par rapport aux autres rues de la vieille ville. Au XVe siècle, le marché a ensuite été transféré sur la place devant le Freiburg Münster. [5]
Le lien entre la “grande eau” et la banlieue sous la forme du Martinstor a été interrompu au 17ème siècle au cours du bâtiment de la forteresse et l’affection de la banlieue de Sébastien le Prestre de Vauban. Le Salt Road a maintenant servi d’accès au Höllental. Cependant, elle n’était pas assez large pour le train nuptial de la dernière reine française Marie Antoinette, qui était composée de 235 personnes, 57 voitures et 250 tirant et chevauchant des chevaux. Afin de pouvoir préparer une réception appropriée à son arrivée le 4 mai 1770, elle devrait entrer dans la ville par le biais du Breisacher Tor via Gartenstraße. À cette occasion, Dreisam et SchreiberStraße d’aujourd’hui sur la rive nord du Dreisam ont été construits. En outre, trois organisations à Freiburg ont chacune construit une arche triomphale pour le Dauphine: la ville du Karlskaserne, l’université du College House (la nouvelle mairie d’aujourd’hui) et le terrain se trouve sur la “grande eau”. Ce dernier était le plus grand des trois arches à une hauteur de 24 mètres et 18 mètres. Il a été construit par Johann Christian Wentzinger en bois et en stuc. Dans la maison Kageneck sur Salzstrasse, Marie Antoinette a pris deux nuits avant d’aller au Reichsbtei Schuttern le matin du 6 mai. [6]
Après une visite de l’empereur Joseph II en 1777, la rue a ensuite été rebaptisée en l’honneur du souverain de “Kaiserstrasse”. Vers 1840, la route a été étendue du Martinstor au sud au dreisam. Cette section a initialement reçu le nom “Stephaniensstraße” en l’honneur de la grande duchesse de Baden Stéphanie de Beauharnais. En conséquence, le “Stephanien-Vorstadt”, qui a été créé dans ce contexte, a été mentionné. Au tournant du siècle, il y avait trois fontaines dans la rue: la fontaine de poisson du XVIe siècle, la Bertoldsbrunnen, qui l’a remplacée vers 1806, et une fontaine Albert-Ludwig d’Alois Knittel à partir de 1868. Il était près du monument de la victoire sur le Kaiser Wilhelm Platz de l’époque. [7]
À l’époque du national socialisme, les dirigeants de Kaiserstrasse ainsi que leurs extensions vers le nord (Zähringerstraße) et le sud (Günterstalstrasse) ont donné le nom “Adolf-Hitler-Sstraße”. Après la Seconde Guerre mondiale, la partie nord de cet axe de circulation du centre-ville a été renommée “Habsbourgerstraße”, la section du centre-ville du dreisam est devenue “Kaiser-Joseph-Straße” pour indiquer clairement que l’empereur de Habsbourg est signifié ici. Étant donné que vous ne vouliez pas changer les numéros de maison existants, commencez à Kaiser-Joseph-Sstraße à 143 à l’est et à 166 sur le côté ouest. [8]
De nombreuses succursales de grandes sociétés commerciales ont leurs locaux commerciaux dans la rue. Dans les années 1970, il y avait encore cinq grands magasins sur la route, au début du 21e siècle, il y en avait encore deux. Le seul bâtiment sans aucune utilisation commerciale est le Basler Hof, qui a été construit par Konrad Stürtzel en tant que bâtiment résidentiel au XVe siècle et est maintenant l’un des bâtiments rentables importants de Freiburg. Il a obtenu son nom car de 1587 à 1677, le chapitre de la cathédrale de Bâle avait sa résidence en exil ici – elle ne pouvait plus durer à cause de la Réforme à Bâle. Aujourd’hui, c’est le bureau représentatif du Conseil régional de Freiburg.
Le Kaiserbrücke depuis le tournant du siècle à l’extrémité sud de Kaiser-Joseph-Sstraße avait utilisé des statues de bronze par le salir Heinrich V et le Staufer Friedrich Barbarossa par Julius Seitz ainsi que le Habsburg Rudolf I. et Maximilian i de Frius Dietsche. En 1942, ils ont été démantelés et amenés à Hambourg pour fondre. Bien que cela ne se soit pas produit avant la fin de la guerre, le Conseil municipal en 1950 s’est abstenu de récupérer les statues en raison des coûts de transport élevés. L’exploitation des statues peut encore être vue aujourd’hui. [9]
À l’été 2014, un canal d’eau mixte de plus de cent ans a été renouvelé entre Bertoldsbrunnen et Martinstor de la Bnnetze puis les pistes par le vague. [dix] Des travaux appropriés ont été effectués entre Bertoldsbrunnen et Europaplatz de mars à octobre 2017. [11]
- ↑ Couche la plus chère d’Allemagne: Ici, le loyer coûte 260 euros – par mètre carré , Spiegel.de, 27 avril 2007, consulté le 1er janvier 2010
- ↑ Simone Cave: Freiburg: Classement: Freiburg Kajo grimpe étonnamment dans le top dix des kilomètres d’achat allemands. Badische Zeitung, 13 avril 2017, Consulté le 14 avril 2017 .
- ↑ Kaiser-Joseph-Sstraße Freiburg (Kajo). Dans: Alemannische-Seiten.de. Consulté le 5 août 2021 .
- ↑ Simone Cave: Il y a quarante ans, les voitures ont conduit sur le Kajo. Badische Zeitung, 5 avril 2017, consulté le 5 août 2021 .
- ↑ Hans Dommage: Freiburg, anciennement – hier – aujourd’hui – la ville dans le changement au cours des 100 dernières années , Steinkopf Verlag, 2004, p. 58
- ↑ Peter Kalchthaler: Freiburg Mitte: Triumphbogen à Kaiserstrasse , Badische Zeitung à partir du 3 mai 2010, consulté le 30 décembre 2010
- ↑ Friedrich Kempf: Fontaine et monuments publics . dans: Freiburg à Breisgau. La ville et ses bâtiments , H. M. Poppen & Sohn, Freiburg 1898, S. 483 ff.
- ↑ Peter Kalchthaler: Path de Freiburg . Noms de rue avec histoire. Freiburg im Breisgau, 1998, ISBN 978-3-7930-9244-5, p. 103 ff.
- ↑ Hans Sigmund: Freiburg: autrefois flanqué de Bronzen Kaisen , Badische Zeitung à partir du 15 septembre 2008, consulté le 31 juillet 2009
- ↑ Alexandra Sillgitt, son Gesell: Freiburg: Downtown: grand chantier de construction Bertoldsbrunnen: C’est à Freiburg. Badische Zeitung, 6 juin 2014, Consulté le 21 mars 2017 .
- ↑ Daniela Frahm: Freiburg: Projets: grand chantier de construction sur Kaiser-Joseph-Sstraße à partir de mars 2017. Badische Zeitung, 29 novembre 2016, Consulté le 21 mars 2017 .
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