HMS Belfast (C35) – Wikipedia

Posted on by
before-content-x4

Le HMS Belfast est un croiseur léger dans la classe de la ville qui a été construit pour la Royal Navy dans les années 1930. Aujourd’hui, il est ancré dans le cadre du musée de la guerre impériale sur la Tamise à Londres.

Odeur [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le Belfast a été posé le 10 décembre 1936 dans le chantier naval Harland & Wolff à Belfast sur Kiel, laissé de la pile le 17 mars 1938 et mis en service le 5 août 1939 pour être utilisé dans le 2e escadron de croisière de la flotte d’origine. [d’abord]

1939 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Fin août, le Belfast Le 18e Escadron de croiseur à Scapa Flow. Après l’attaque contre la Pologne le 2 septembre, la Grande-Bretagne et la France ont déclaré la guerre au Reich allemand le 3 septembre. Le 8 septembre le Belfast Avec son navire sœur, le HMS Edinbourg , The Battle Cruiser HMS Capot et HMS Renommée ainsi que quatre destroyers en mer pour intercepter les navires marchands allemands de Norvège. [2] Le 25 septembre, le Belfast À l’opération pour sauver le sous-marin Spearfish partie. Il a été attaqué par Junkers JU 88 de l’escadron de combat 30, mais n’a subi aucun dommage. [3] D’octobre à novembre, le Belfast en mer du Nord et a pu élever plusieurs navires marchands allemands pendant cette période. Le 10 novembre, le navire a été affecté au 2e Escadron de Cruiser à Rosyth. Le 21 novembre vers 10 h 58 Belfast sur des dates magnétiques. [A 1] L’explosion a blessé 46 hommes de l’équipage et le navire a été gravement endommagé. Des études sur les dommages ont montré que la coquille extérieure n’était que légèrement endommagée, mais le choc de l’explosion avait entraîné de graves déformations sur la quille du navire. Le 4 janvier 1940 le Belfast retiré pour les réparations nécessaires. Le 28 juin, les réparations ont été effectuées à un point tel qu’elle pourrait aller à Devonport seule, où elle est arrivée le 30 juin. [4]

1942 – 1943 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Après avoir terminé le travail, le Belfast Le 3 novembre 1942, remis en service actif et affecté au 10e Escadron de croiseur sous le commandement du contre-admiral Robert Burnett. Il y avait le Belfast Utilisé pour la protection des escortes pour les convois de la Grande-Bretagne à l’Union soviétique. [5]

Scharnhorst [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le 20 décembre, Konvoi J.55b, avec plusieurs destroyers, a quitté l’Écosse vers Murmansk. Trois jours plus tard, le convoi RA.55A a couru avec les Crossers Belfast , Sheffield et Norfolk ainsi que les destroyers Mousquetaire , Incomparable , Opportun et Virago De Murmansk vers le Royaume-Uni. Dans le même temps, l’amiral Bruce Fraser a poignardé la voile d’Islande à la cuirassée Le Duke de York , le croiseur Jamaïque et quatre destroyers pour s’assurer que les télécommunications habituelles couvrent. Le 25 décembre, le cuirassé allemand s’est levé Scharnhorst De Langefjord à la mer pour attaquer les convois J.55B et RA.55A. Le 26 décembre vers 9 h. Belfast le Scharnhorst . Peu de temps après, elle a ouvert le feu sur le navire allemand à une distance de 12 km. Le Scharnhorst a été frappé deux fois, une grenade a détruit le radar avant de la mer. En croyant qu’il doit faire face à un cuirassé, le Scharnhorst au nord-est et a tenté de s’échapper. [6] Vers 12 h 20 le Scharnhorst encore. Avec les autres croissants, l’Open Belfast Puis le feu à une distance de 10 km. En même temps, les destroyers ont dirigé Mousquetaire , Incomparable , Opportun et Virago sur le Scharnhorst pour. Le Scharnhorst Puis répondit le feu et se tourna vers le sud. Tandis que le Belfast A reçu la persécution à une distance sûre, elle a envoyé des signaux radar sur la position de la position de Scharnhorst au Le Duke de York . À 16 h 48 Belfast Grenades lumineuses au Scharnhorst illuminer pour que le Le Duke de York L’incendie pourrait ouvrir à une distance de 10 900 m. Après une bataille de deux heures et demie, elle a tiré Belfast Vers 19 h 15 leurs torpilles restantes sur le navire allemand déjà endommagé, après quoi ils Scharnhorst Coulé vers 19 h 40. [7] [8]

1944 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En février 1944 Belfast Leur service en tant qu’escorte pour les lignes marines du Nord. Le 30 mars, le navire a participé à la chirurgie et du 23 avril au 8 mai, il a été dépassé à Rosyth. [9]

Normandie [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Dans le cadre de l’opération Overlord en juin 1944, le Belfast En tant que fleuron de la force de bombardement E sous le commandement du contre-admiral Frederick Dalrymple-Hamilton. Elle a soutenu les troupes britanniques et canadiennes sur les sections d’atterrissage Gold et Juno. Après un combat de cinq semaines, elle est retournée à Devonport le 10 juillet, où elle a été retirée pour une refonte après son arrivée. [dix]

after-content-x4

1945 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Après la fin de la guerre en Europe, il a été affecté à la flotte britannique du Pacifique. Le 17 juin 1945, le Belfast Grande-Bretagne et a été nommé phare du 2e Escadron de Cruiser à Sydney après leur arrivée le 7 août. [11] Le 20 août 1947, elle est rentrée chez elle et a été retirée pour une refonte lorsqu’elle est arrivée à Portsmouth. Après avoir terminé les travaux le 22 septembre 1948, elle a été remise au service actif et a visité Belfast le 20 octobre. Le 23 octobre, elle a quitté la Grande-Bretagne en direction de Hong Kong, où elle a été affectée au 5e Escadron de croisière à son arrivée en décembre. [douzième]

Corée [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Avec le déclenchement de la guerre de Corée, le Belfast Partie Force de travail 77 de la marine américaine. Le 5 juillet 1950 le Belfast Cependant, commandé de patrouiller au large de la côte coréenne. À partir du 19 juillet, le Belfast Accompagné par l’USS Juneau Les troupes se battent pour Yongdok. Le 6 août, elle est rentrée chez elle pour une refonte. Après avoir terminé les travaux, elle est retournée en Corée, où elle est arrivée le 31 janvier 1951. [13] Le 27 septembre 1952 le Belfast Du HMS Birmingham Et le HMS Newcastle Remplacé puis retourné en Grande-Bretagne. Après son arrivée, elle a été retirée à Chatham le 4 novembre 1952 et subordonnée à la réserve le 1er décembre à Devonport. [14]

modernisation [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En mars 1955, il a été décidé que Belfast se moderniser. Le navire a reçu plusieurs pistolets de 40 mm de Bofors-Mk. De plus, les canons de 102 mm étaient équipés d’ordinateurs MRS8 Firet et la rotation et l’augmentation de la vitesse ont été augmentées à 20 degrés par seconde. L’hébergement de l’équipage a été adapté aux besoins de la période post-guerre. Les mâts à trois pattes ont été remplacés par des mâts de grille et les planches en bois ont été remplacées par l’acier à l’exception du pont arrière. [15]

Océan Indien et Asie de l’Est [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Après avoir terminé le travail, le Belfast Le 12 mai 1959 pour une utilisation dans la gare d’Extrême-Orient à Singapour, à nouveau en service actif. Elle a quitté l’Angleterre le 20 août et a atteint Singapour le 16 décembre. Pendant son séjour là-bas, elle a participé à diverses manœuvres d’exercice et a visité le Japon, la Corée, l’Australie, Hong Kong et l’Afrique du Sud. Le 26 mars 1962, à la maison, où après son arrivée le 19 juin à Spitthead, elle a été affectée à Home Fleet le 2 juillet. Le 25 février 1963, il a été retiré et subordonné à la réserve. Du 16 juillet au 24 août, elle a participé au voyage d’été annuel de la flotte de réserve. En mai 1966, elle a été commandée à Portsmouth, où elle a servi à accueillir les équipes et les officiers d’état-major de la flotte de réserve. [16]

Musée [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Au début de 1971, une base de préservation du navire a été lancée sous le patronage de Morgan Giles contre-admiral. Le 2 septembre, elle a été traînée dans la Tamise par Portsmouth, où elle a été transformée en navire de musée le lendemain après son arrivée à Tilbury. Le 14 octobre, elle a atteint sa couchette actuelle et une semaine plus tard, elle a été rendue accessible au public. [16]

Aujourd’hui, le navire appartient au British Imperial War Museum et peut également être réservé comme lieu d’événement. Depuis sa conversion au navire du musée, le Belfast Son couchette seulement deux fois pour les travaux d’entretien dans le quai sèche, plus récemment en 1999. Avec le baptême de sa sœur nommée de la classe de la ville, elle devrait être HMS Belfast (1938) être renommé. [17]

  • Seitenansicht
  • Geschütze
  • Hauptmast
  • Die achteren Drillingstürme

    Le huitième tricking

  • Brücke
  • Sitz des „Captain“ mit Blick auf die Themse

    Siège du “capitaine” avec vue sur la Tamise

Schiffsmaße [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le Belfast Si une longueur entre le loden de 175,50 m a une longueur totale de 187 m et une largeur de 20,20 m. Le projet est de 7,06 m. Le déplacement se situe entre 10 550 tn.l. et 14 900 TN.L. [18] Sur le total de neuf decks, il y en a six dans le Hub et trois dans les bâtiments.

conduire [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le Belfast Est équipé de quatre parsturbines, chacune conduite une vague et développe un total de 80 000 SHP (60 000 kW), avec laquelle il atteint une vitesse de pointe de 32 nœuds (59 km / h). La vapeur est fournie par quatre chaudières à tuyaux aquatiques Amirauté. Le navire peut maximum 1990 TN.L. [A 2] Transportant l’huile de chauffage, ce qui lui permet d’atteindre une portée de 8 664 milles marins (16 046 km) à 13 nœuds (24 km / h). L’équipage du navire était composé de 850 officiers et équipes. [18]

Armement [ Modifier | Modifier le texte source ]]

L’armement principal se compose de douze canons de 152 mm dans quatre tours protégés à triple, deux chacune derrière et deux derrière les assemblages. Les pistolets sont montés sur des lafettes MK.XXIII avec une zone latérale de -120 à +120 degrés. Les canons eux-mêmes pèsent 7 T et ont une portée de 23 300 m avec une altitude maximale de 45 ° et une estimation de 841 m / s. Ils sont capables de tirer 50 kg de grenades avec une cadence d’environ cinq à six tirs par minute. [19] L’armement secondaire se compose de douze canons de 102 mm dans des tours jumelles entre les bâtiments, quatre sur chaque côté large. Les canons sont montés sur Mk.xix (16 t.) Avec une surface latérale de 340 degrés. Les canons eux-mêmes pèsent 2 T et ont une portée de 18 150 m à une altitude de 45 ° et une estimation. [20]

  • Paul Brown: Les navires historiques de la Grande-Bretagne: un guide complet des navires qui ont façonné la nation . Conway Maritime Press, Londown 2009, ISBN 978-1-84486-093-7 (anglais).
  • N.J. M. Campbell: “Grande Bretagne” . Dans: Rocker Chesneau (Hrsg.): Tous les navires de combat de Conway 1922-1946 . Conway Maritime Press, Greenwich 1980, ISBN 0-85177-146-7 (anglais).
  • Neil McCart: Cruiseurs de classe de la ville . Maritime Books, Liskeard 2012, ISBN 978-1-904459-52-1 (anglais).
  • Jürgen Rohwer: Chronologie de la guerre en mer, 1939-1945: L’histoire navale de la Seconde Guerre mondiale . Naval Institute Press, Annapolis 2005, ISBN 1-59114-119-2 (anglais).
  • CONRAD WATERS: Cruiseurs de classe de la ville britannique: conception, développement et performance . Seaforth, Barnsley 2019, ISBN 978-1-5267-1885-3 (anglais).
  • John Wingate: Dans Trust for the Nation: HMS Belfast 1939–1972 . Ed.: Imperial était un musée. Londres 2004, ISBN 1-901623-72-6 (anglais).
  • Richard Woodman: The Arctic Convoys, 1941–1945 . Pen & Sword Maritime, Barnsley 2007, ISBN 978-1-84415-611-5 (anglais).
  1. ↑ La mine a été posée par U-21 le 4 novembre 1939.
  2. ↑ Les informations sur l’alimentation en carburant fluctuent. Alors que Campbell indique un maximum de 1 990 tonnes, Ross Watton estime le stock avec 2 400 tonnes de long. Voir Campbell: Grande Bretagne. Dans: Tous les navires de combat du monde de Conway 1922-1946. S. 32 U. Watton: Le croiseur Belfast. S. 9.

after-content-x4