Jaguar (Jagdpanzer) – Wikipedia

Jaguar 1
Jaguar 1A3
Les propriétés générales
équipage	4 (commandant, gardes, chargeur, conducteur)
Long	6,61 m
Large	3,12 m
Hauteur	2 55 m (Oberkante peri)
Parcelle	22,5 t (A6)
Armure et armement
Armure	Acier blindé soudé, armure de cloison
Armement principal	Chaud (avion de direction) 20 LFK
Armement secondaire	2 × 7,62 mm-mg 3
agilité
conduire	MTU Diesel Motor MB 837 AA500 368 kW (500 ps)
suspension	Torsionsstab
vitesse	70 km / h
Puissance / poids	Californie. 19,6 PS / T
Gamme	Californie. 335 km

Le Jaguar 1 est une armure de chasse qui a été développée et produite par les sociétés de Henschel (maintenant Rheinmetall Landysteme) et Hanomag et a été utilisée par la Bundeswehr allemande de 1978 à 2005. Il a été déployé par l’armée autrichienne de 1996 à 2006. ^[d’abord] Au total, 316 véhicules ont été convertis de l’armure de chasse aux fusées 2 à Jaguar 1.

Allemagne [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le développement de la Jaguar remonte à l’armure de chasse au canon Bundeswehr, dont la baignoire et le châssis sont largement identiques. Sur la base de l’armure de chasse aux canons, des prototypes ont été fabriqués pour une nouvelle armure de chasse aux fusées de 1963, qui devait remplacer l’armure de chasse aux fusées 1. À partir de 1967, un total de 370 véhicules ont été construits par les deux sociétés de développeurs sous le nom de Rocket Hunting Armor 2. Ces véhicules étaient toujours équipés de deux appareils de départ pour le Panzerwutzlwenkwaffe SS 11.

Une fois le développement du système chaud terminé, l’utilisation a été testée sur certains prototypes du réservoir de chasse aux fusées 2. Après avoir réussi les tests, un total de 316 véhicules a été converti au nouveau système d’armes de 1978 à 1983 et a fourni une armure supplémentaire. Ces véhicules étaient comme Jaguar 1 désigné.

Le modèle Jaguar 2 est basé sur l’armure de chasse aux canons (kajapa). Entre 1983 et 1985, les canons ont été retirés de 165 véhicules et remplacés par le système d’échelle de direction de la défense de la défense du réservoir de remorquage. Le Jaguar 2 a également reçu l’armure supplémentaire.

Les deux modèles du Jaguar ont été utilisés au chasseur de chars de Bundeswehr. Après leur dissolution en 1996, les véhicules restants des véhicules Jaguar 1 ont été affectés aux Battalons de Panzergrenadier (PZGrenbtl), dont certains ont également été placés. À la fin de 2005, tous les réservoirs de chasse Jaguar 1 ont été mis hors service.

L’Autriche [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En 1995/96, la République fédérale d’Allemagne a vendu 90 armures de chasse Jaguar 1 aux forces armées autrichiennes, qui ont été utilisées dans le bataillon de défense des tanks 1. En 2005, le gouvernement autrichien a décidé au cours de la réforme fédérale de l’armée de 2010 en 2010 pour fermer ces chars à partir du début de 2006.

La Cour des auditeurs autrichienne a critiqué les marchés publics en mars 2006. Il s’est plaint que la réparation des réservoirs achetés était si lent que seulement 55% des réservoirs ont été déployés au début de 2005, huit ans après le début de l’approvisionnement. Le but prévu n’avait jamais été atteint parce que les dispositifs d’imagerie thermique nécessaires n’avaient pas été achetés pour des raisons financières. Avec les dépenses pour les munitions chaudes achetées, qui avaient fait une grande partie des coûts d’approvisionnement, 40 millions d’euros “perdus” ont été engagés.

Jaguar 1 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

L’avion de direction chaude pouvait être utilisé à la fois sous la protection du réservoir et la protection ABC: à l’intérieur du réservoir se trouvait une charge automatique avec un magazine de tambour étanche au gaz pour huit avions de direction. Le tuyau de démarrage invité avec l’avion de direction a été guidé hors du système de chargement automatique à travers une trappe et axé sur la ligne de visière des guides. À l’extérieur du magazine de tambour, jusqu’à 12 autres avions de direction pourraient être transportés dans le réservoir. Le Jaguar 1 n’est devenu entièrement que la nuit avec l’augmentation de la valeur de combat A3.

Jaguar 2 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Les tireurs et les pistolets à recharger se tenaient sur une hublafette extensible avec le démarreur de l’avion de direction de remorquage. Le démarreur a dû être rechargé manuellement. La protection complète du réservoir et ABC n’était donc pas possible. Lorsque la Hublafette est prolongée, les volets-hayon ont servi de mélanges sphériques de fortune pour les tireurs exposés. Jusqu’à 14 avions de direction pourraient être transportés dans le réservoir. Contrairement au Jaguar 1, le Jaguar 2 était entièrement adapté aux combats de nuit depuis le début, et le démarreur de remorquage a également été utilisé par le véhicule.

1. ↑ www.bundrher.at