Bill Davis Racing – Wikipedia

Bill Davis Racing est une équipe américaine de sport automobile qui participe à la NASCAR Sprint Cup et à la série Craftsman Truck. Pour Bill Davis Racing Dave Blaney dans la Coupe Nextel, le début 22, Jeremy Mayfield avec le numéro de départ 36 et Jacques Villeneuve avec le début 27 dans la Toyota Camry. Dans la série Craftsman Truck, Mike Skinner dans Truck with Start Number 5, Ryan Mathews dans le début 22, Johnny Benson au début 23 et Jacques Villeneuve au début 27 chacun sur Toyota Tundras.

L’équipe a été fondée par Bill Davis, un ancien conducteur de motocross et propriétaire d’une location de camions, pour soutenir Mark Martin, fils d’un partenaire commercial dans sa carrière en course.

Dare # 22 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La voiture avec le début 22 était initialement destinée à Jeff Gordon dans la saison 1993 après avoir commencé pour Bill Davis Racing lors de la saison 1991 et 1992 dans la série Busch. Après avoir remporté le titre de la recrue de l’année dans la série Busch en 1991 et onze postes de pole en 1992, Gordon, avec son chef d’équipe Ray Ebleham, devait monter dans la Coupe Winston pour la saison suivante, mais a été emporté par Rick Hendrick à Hendrick Motorsports. Davis est néanmoins passé à la Winston Cup et a engagé Bobby Labonte en tant que conducteur de la Ford parrainée par Maxwell House, deuxième derrière Gordon dans la note de la recrue de l’année dans la Coupe Winston. Après la saison 1994, Labonte est passé à Joe Gibbs Racing et MBNA est devenu le nouveau sponsor principal. De plus, il y avait un échange de moteurs et de châssis avec Penske Racing et Bill Davis Racing est passé à Pontiac en tant que fabricant. En tant que conducteur, la recrue Randy Lajoie a repris le volant, mais a été libéré au milieu de la saison. Le reste de la saison 1995, divers conducteurs ont conduit la voiture, dont Wally Dallenbach, qui a terminé deuxième à Watkins Glen. Vers la fin de la saison, Ward Burton a été embauché pour terminer les courses restantes. Il a remporté le North Carolina Motor Speedway lors de la dernière course de la saison.

L’équipe est restée sans victoire jusqu’à la saison 2000 lorsque Burton a remporté la course de printemps sur Darlington Raceway avec le Mall.com 400. Deux ans plus tard, la victoire de 500 a suivi sur le Daytona International Speedway. Après une saison 2003 décevante, Burton est passé à Haas CNC à courir quelques courses avant la fin de la saison et a été remplacé par Busch-Pilot Scott Wimmer. Wimmer a conduit toute la saison 2004 et a terminé troisième de l’ouverture de la saison à Daytona. Vers la fin de la saison 2005, Bill Davis Racing a annoncé que Wimmer se séparerait de la fin de la saison. Au lieu de cela, Dave Blaney, conducteur du début 93, s’asseyait dans la voiture avec le numéro de départ 22 à partir de 2006. Il a obtenu deux top 10 et a terminé 26e au championnat. Après le changement de fabricant sur Toyota, Blaney a obtenu la première pole position au Lenox Tools 300 sur le New Hampshire International Speedway et la troisième place à l’UAW Ford 500 sur le Talladega Superspeedway le meilleur résultat pour le fabricant.

Dare # 27 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La voiture avec le début 27 a fait ses débuts lors de la finale de la saison 2000, le Napa 500, avec Scott Wimmer au volant de la Pontiac parrainée par AT&T sur le numéro de départ 23. La deuxième apparition de l’équipe n’a été qu’un an plus tard, également au Napa 500, mais cette fois avec un chapeau Sticklin au volant du Dodge parrainé par Hills Brothers.

Pour la saison 2002, l’équipe de 23 en 27 a été modifiée en 27 et a servi d’équipe de test et de développement. En 2003, il est retourné à la Winston Cup, mais avec des équipements de Chevrolet et non Dodge, comme les autres équipes de Bill Davis Racing. Au cours de la saison 2006, il a été rétrogradé en tant qu’équipe de test et de développement et est revenu au numéro de départ 23. Avec Bill Lester, un afro-américain a participé à une course de la Coupe NASCAR pour la première fois depuis Willy T. Ribbs au Golden Corral 500. Au cours de la saison 2007, Mike Skinner a tenté de se qualifier pour le Daytona 500, qu’il n’a pas réussi. Au cours de la saison, le numéro de départ a été modifié à nouveau en 27 après que Jacques Villeneuve a été embauché comme chauffeur. Il a conduit sa première course à la Coupe Nextel à l’UAW Ford 500 à Talladega et contestera toute la saison 2008 dans cette voiture.

Dare # 36 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La Toyota avec le numéro de départ 36 a initialement fait ses débuts en tant que Pontiac avec le numéro de départ 93 avec Dave Blaney en tant que pilote et Amoco comme sponsor principal de la saison 2000 de la Winston Cup. Bien qu’il ait raté la qualification pour la course de printemps à Rockingham, il a quand même atteint la troisième place de la note recrue. Bien que Blaney soit sur le point d’être prolongé à plusieurs reprises au cours de la saison 2001, Amoco n’a pas décidé d’étendre le contrat de parrainage et Blaney est passé à Jasper Motorsports.

Au cours de la saison 2002, Hut, Stricklin, est venu dans l’équipe et a apporté ses frères Hills Sponsor. Sticklin a raté la qualification pour le Daytona 500 et n’a pas obtenu un seul résultat du top 10. Après le Sharpie 500 sur le Bristol Motor Speedway, il a été libéré. Kenny Wallace a terminé la saison avec le soutien de Geoff Bodine, Scott Wimmer et Tom Hubert. Wallace a également empilé la voiture en tant que sponsor avec Stacker 2 lors de la saison 2003 avant de passer à la série Busch.

Au cours des saisons 2004 et 2005, la voiture a été utilisée par différents conducteurs dans certaines courses, principalement sans le soutien d’un sponsor principal. Shane Hmiel, Tony Raines et Dave Blaney ont conduit la voiture au cours de la saison 2004 et Mike Skinner Six Races au cours de la saison 2005.

À l’automne 2005, il a été annoncé que l’équipe reviendrait pour toute la saison 2006, mais sous le début du numéro 55 dans le cadre d’un partenariat entre Bill Davis Racing et Michael Waltrip Racing. Ce partenariat a permis à Bill Davis de pouvoir utiliser à nouveau sa deuxième équipe pendant toute une saison, tandis que Michael Waltrip et son sponsor Napa Auto Parts avaient une voiture opérationnelle tout en construisant Michael Waltrip Racing.

Au cours de la saison 2007, Jeremy Mayfield a repris la taxe. Au cours de cela, le numéro de début du nouveau sponsor 360 OTC a été modifié en 36. Après quatre tentatives infructueuses pour qualifier la voiture, Mayfield a terminé son premier départ au Food City 500 à Bristol. Mayfield a conduit toutes les courses à l’exception de la Toyota / Save Mart 350 sur le Raceway Infineon lorsque Butch Le Leader a brièvement conduit la voiture de renommée dans le début 23. Mayfield ne continuera pas la voiture après la saison 2007.

En plus du début 22 actuel de la Sprint Cup, qui a émergé d’une équipe nationale, Bill Davis Racing a également concouru avec d’autres voitures dans la série nationale. Ward Burton a obtenu trois résultats dans le top 10 dans huit courses dans la série Busch, connue comme une série nationale aujourd’hui, avec le MBNA Pontiac # 22 de la saison 1996. Après cela, Bill Davis Racing n’a repris que lors de la saison 1998 avec Pontiac parrainé par Amoco avec le numéro de départ 93 et ​​Dave Blaney en tant que pilote de la série Busch. Blaney n’a conduit ses courses sélectionnées et en a mis fin à trois à la sixième place. Au cours de la saison suivante, il a atteint cinq positions pole et est devenue huitième au championnat. La même année, Bill Davis Racing a commencé avec une deuxième voiture. Ward Burton a obtenu une place dans chaque course du numéro de départ 02 parrainé par Siemens et a remporté la pole position sur Darlington Raceway.

Au cours de la saison 2000, Bill Davis Racing avec le numéro de départ 20 et AT&T en tant que sponsor ont fourni une autre voiture avec la recrue Mike Borkowski en tant que conducteur, qui a été libérée après le Busch 200. Ensuite, Dave Blaney et Tom Hubert ont pris le relais avant que Scott Wimmer ne termine les dernières courses de la saison. L’équipe de Burton est passée au début 22 avec Polaris en tant que sponsor cette saison-là et a obtenu deux résultats parmi les 5 premiers avant qu’il ne soit dissous à la fin de la saison.

Scott Wimmer a repris le début 20, qui a ensuite été modifié en 23, pour la saison 2001. Le commanditaire principal était Jani-King. Wimmer a obtenu huit résultats dans les 10 meilleurs et a mis fin au championnat en onze. Au cours de la saison 2002, Siemens a joué en tant que sponsor pour certaines courses, mais il y avait toujours un risque de devoir fermer l’équipe en raison d’un manque de soutien de parrainage. Dans la seconde moitié de la saison, Wimmer a remporté quatre courses et a terminé la saison au troisième rang du championnat. En 2003, Stacker est devenu 2 nouveau sponsor et Wimmer a gagné sur le Pikes Peak International Raceway. Après la fin de la saison, Wimmer est passé à la Coupe Nextel et à Kenny Wallace. Au cours de la saison 2004, il a obtenu dix résultats du top 10 et neuvième au championnat. Après que Wallace et Stacker 2 sont passés à PPC Racing, Bill Davis Racing a vendu l’équipement à Keith Coleman Racing. L’équipe est toujours active dans la série Busch en livrant des moteurs à MacDonald Motorsports.

Camion n ° 5 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le camion avec le début numéro 5.

Le camion avec le début 5 a fait ses débuts à Bang au cours de la saison 2004! Racing comme début numéro 42 avec Mike Skinner en tant que pilote. Il a commencé la saison avec deux top 5 avant que sa performance ne se cache et l’équipe a été vendue à Bill Davis Racing. Le Las Vegas 350 a commencé pour la première fois sous le nouveau départ numéro 5. Skinner a réalisé deux pôles et une sixième place à la finale de la saison sur le Homestead Miami Speedway. En 2005, Skinner a marqué sept positions pôles et a remporté deux courses, une à Bristol et une à Richmond. Il a terminé la saison à la cinquième place du championnat. Au cours de la saison, il a remporté le Smith’s Las Vegas 350 sur le Las Vegas Motor Speedway et a obtenu 13 emplacements parmi les 10 meilleurs. Skinner était sous contrat avec Bill Davis Racing jusqu’à la fin de 2009.

Camion n ° 23 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le camion avec début 23 a été utilisé pour la première fois de la saison 2004 après que Bill Davis Racing a acheté l’équipement pour cela à Phil Bonifield. Le premier pilote est devenu Shelby Howard, qui a été remplacé par Johnny Benson après huit courses. Bien que Benson ait conduit des courses sélectionnées, il s’est retrouvé à la 25e place du championnat. Depuis la saison 2005, Benson a conduit toute la saison et avec six top 5, il a atteint le dixième au championnat. Avec Exide Batteries en tant que nouveau sponsor, Benson a remporté cinq courses en 2006 et a terminé deuxième derrière Todd Bodine dans le championnat. Il existe également un sponsor pour dix courses de la saison 2007 de la saison 360.

Camion n ° 24 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le camion avec le numéro 24 de départ a été utilisé pour la première fois comme voiture de test et de développement avec le numéro de début 67 de la saison 2005. Steve Park l’a conduit pour une poignée de courses vers la fin de la saison après avoir été libérée d’Orléans. Son meilleur résultat a été une 16e place sur le Texas Motor Speedway. Au cours de la saison 2006, A. J. Allmendinger a repris le camion, dont le numéro de départ a été changé en 24. Il a conduit trois courses et a obtenu une cinquième place sur le Talladega Superspeedway.

Camion n ° 27 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le camion avec le début 27 était le camion, avec lequel Bill Davis Racing a fait ses débuts au cours de la saison 2004 dans la série Craftsman Truck. Le premier départ a eu lieu en vertu du début 22 chez Florida Dodge Dealers 250 avec Bill Lester en tant que chauffeur, qui a obtenu une 16e place. Cette saison, il n’a obtenu un résultat du top 10 et a terminé 22e au championnat. Au cours de la saison suivante, il a marqué la pole position dans les courses successives sur le Kansas Speedway et le Kentucky Speedway. Avec une cinquième place comme meilleur résultat, Lester s’est amélioré à la 17e place du championnat. Au cours de la saison 2006, il n’a pas obtenu un seul résultat dans le top 10 et s’est détérioré à la 20e place. Au cours de la saison 2007, le numéro de début a été modifié en 36 après que 360 ​​otc est devenu un nouveau sponsor. Tyler Walker est devenu le nouveau conducteur avant qu’il ne soit remplacé par la recrue Ryan Mathews après huit courses après avoir connu que Walker de NASCAR a été suspendu pour toxicomanie. Bien que 360 ​​otc ait également sauté en tant que sponsor, Mathews a obtenu deux top 10 et un résultat top 5 ainsi que une pole position sur le Kentucky Speedway. Après que Jacques Villeneuve ait déménagé à NASCAR, il a repris le début 27 du Las Vegas 350 de Smith sur le Las Vegas Motor Speedway.