Kreis Vlora – Wikipedia

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Le Vlora (Albanais Vlora ) a été l’un des 36 cercles administratifs de l’Albanie qui ont été levés à l’été 2015 après une réforme administrative. La zone du sud du pays avec une superficie de 1609 kilomètres carrés appartient au Qark du même nom. En 2011 les 126 125 habitants [d’abord] et une densité de population de 78,4 habitants par kilomètre carré. Il a été nommé d’après la ville principale de Vlora.

Ville de Vlora, baie de Vlora et péninsule de Karaburun
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La zone du district de Vlora est située dans le sud-ouest du pays, la partie nord sur la côte de l’Adriatique, la partie sud – connue sous le nom de Riviera albanais – sur la côte de la mer ionienne. La côte nord de l’Adriatique est une zone alluviale très plate de la rivière Vjosa, qui a formé la frontière vers le district de Fier et la transition vers le grand niveau moyen albanais Myzeqe. Le grand lagon de Narra (4180 hectares) est au sud de la Vjosa, dont la moitié est utilisée pour l’extraction du sel. Le village de Zvërnec avec son église médiévale est situé sur une île du lagon.

La baie de Vlora se joint au sud jusqu’à la lagune. Hormis l’extrémité nord, la baie des collines et des montagnes est entourée – le château est Kanina. L’île de Sazan est située dans l’ouverture de la mer. Au sud se trouve la péninsule de long de 15 km de long, la pointe ouest, la Cape de la langue , l’extrémité orientale de la route d’Otranto et donc la transition de la mer Adriatique à Ion. Le continent italien est à environ 70 kilomètres.

Les falaises de la mer ionienne ne se font que via le col de Llogara ( 1050 m ü. UN. ) atteindre. La péninsule de Karaburun et la Riviera sont des zones sèches et très basses. Au nord de Himara, la ville principale de la Riviera, peut être considérée de manière significative. La Riviera albanaise comprend divers villages sur la côte, notamment Palasa, Dhërmi, Vuno, Pilur et Qeparo, qui sont principalement à quelques centaines de mètres au-dessus de la plage. Les montagnes céraounines sur la côte ionienne s’élèvent fortement de l’eau et atteignent une hauteur de 2045 M ü. UN. (Maja E Çikës – Le point le plus élevé du cercle). Une petite zone forestière autour du col de Llogara est protégée en tant que parc national de Llogara: il y a de nombreux pins façonnés par le vent autour du col.

Derrière les montagnes céroisiennes se trouve la longue vallée du Shushica, qui s’élève à l’extrémité sud-est du district dans la région de Kurvelesh et s’écoule dans le Vjosa à la frontière nord. Au sud, le Shushica est entouré de hautes montagnes des deux côtés. Au milieu, ils s’épuisent à Hügelland, qui détermine tout l’arrière-pays de la Vlora. Ce n’est que le long du Vjosa et autour de Selenica est un terrain plat. Le bitume est extrait pour Selenica depuis des milliers d’années. Les collines autour de la vlora ont été plantées de nombreux olives et agrumes.

La majorité de la population vit à Vlora, l’une des plus grandes villes du pays. Les autres domaines sont encore très ruraux. Pas tout à fait dix pour cent de la population appartiennent à des minorités. De nombreux Grecs vivent dans la région de Himara – mais la taille de leur part est controversée et devient un problème politique encore et encore. Il y a aussi des pellets (aromuna) et des Roms. Environ 40% de la population est orthodoxe et musulmane. Environ 15% font partie des Bektaschi.

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De nouveaux bâtiments résidentiels, hôtels, restaurants et magasins façonnent l’image de la ville de Vlora

L’économie de Vlora est assez diversifiée par rapport à de nombreux autres cercles du pays. Vlora est un centre de services et de commerce qui a également un petit port et attire de nombreux vacanciers de baignade en été. Le tourisme a signifié que de nombreux hôtels et appartements ont été construits le long de la côte de la baie de Vlora au sud de la ville.

Comme Vlora, Himara et certains autres villages de la Riviera albanaise éprouvent un boom touristique. La région éloignée avait déjà souffert d’émigration.

Au cours des années 1990, la Vlora a particulièrement vécu de la proximité de l’Italie: les réfugiés et les drogues ont été introduits en contrebande en Europe occidentale nuit après nuit. Les bateaux rapides ont été détruits par la police et les Albanais sont soutenus par des autorités étrangères pour lutter contre le crime organisé. Le Guardia di Finanza italien opère de Vlora et Sazan afin de reconnaître les activités illégales le plus tôt possible. On pense que de nombreuses nouvelles propriétés créées en Vlora ont été largement financées par des activités illégales.

La majorité de l’arrière-pays est toujours déterminée par l’agriculture et seulement mal développée. Le bitume est toujours encouragé à Selenica et également utilisé pour la production d’asphalte en dehors de l’Albanie. Le sel est obtenu auprès de Narra. En Vlora, il existe également des approches d’une industrie du poisson, tandis que le poisson n’est vendu localement qu’en d’autres endroits. L’armée maintient toujours des bases à Vlora, Orikum et Himara. Dans la base navale Pashaliman près d’Orikum, il y a aussi un chantier naval qui crée de nouveaux bateaux pour la Marine.

Dans la zone industrielle à l’ouest de la Vlora, un terminal de gaz et une centrale de chauffage ont été construits.

Docteur de Vlora

Dans le nord, l’autoroute A2 à Levan assure un bon développement. Après avoir terminé la contournement de Fier, la Vlora sera associée à Tirana par des routes multiples élargies. La route SH8 vers Himara et sur Saranda via le col de Llogara a été progressivement réparée ces dernières années, mais est toujours étroite et sinueuse. Il y a des projets pour soulager le centre-ville de la circulation. Le reste du cercle n’est accessible que par de petites rues parfois non salées.

Le port n’est actuellement pas très important. Les ferries se déroulent uniquement vers Brindisi et la manipulation des marchandises est limitée.

Un itinéraire du chemin de fer albanais se termine par la Vlora – mais le trafic est actuellement réglé. La Ferrovia DeCauville a Valona, ​​l’une des plus anciennes lignes de chemin de fer du pays, combinait l’usine de bitume à Selenica avec le port de Vlora depuis les années 1920. L’itinéraire étroit de 30 km de long est détruit aujourd’hui.

La zone du district est dans les communautés depuis 2015 (L’hôtel de ville) Vlora, Selenica et Himara. Ce dernier comprend également d’autres communautés du sud de la Riviera albanaise, qui appartenait au district de Saranda.

  1. un b Ines Nurja: Recensement de la population et du logement / recensement de la population et du logement – Vlora 2011 . Résultats principaux / résultats principaux. HRSG: Instat. Partie / partie 1. Adel Print, Tirana 2013 ( Instat.gov.al [PDF; Consulté le 14 avril 2019]).
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