Grand Prix d’Allemagne 1984 – Wikipedia

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Le Grand prix de l’Allemagne 1984 a eu lieu le 5 août au Hockenheimring et a été la onzième course de la Coupe du monde de Formule 1 de 1984.

arrière-plan [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Stefan Bellof a raté son Grand Prix d’origine parce qu’il devait participer à une course de voitures de sport à Mosport International Raceway au Canada pour des obligations contractuelles envers Porsche. Mike Thackwell était censé le représenter à Hockenheim, mais a raté la qualification. Toleman a rivalisé avec une seule voiture qu’Ayrton Senna a conduite. Le blessé Johnny Cecotto n’a pas été remplacé pour le moment parce que le châssis de rechange n’était limité.

Entraînement [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Alain Prost, qui mène dans le classement des championnats du monde, s’est qualifié pour la pole position devant Elio de Angelis et les deux pilotes Renault Derek Warwick et Patrick Tambay. Avec Michele Alboreto, Nelson Piquet a formé la troisième série de Niki Lauda et Teo Fabi. [d’abord]

Courir [ Modifier | Modifier le texte source ]]

De Angelis a réussi à prendre les devants devant Prost, Piquet, Piquet et les deux pilotes Renault Warwick et Tambay peu de temps après le départ. Derrière il a suivi Senna à la sixième place. Lorsque une partie du revêtement arrière s’est détériorée au sixième tour et a endommagé l’aile arrière, un accident s’est produit à grande vitesse, que le basilien a survécu indemne.

Après que De Angelis ait quitté le huitième tour avec des dégâts du moteur, Prost a pris les devants, mais a été révisé dans le même tour de Piquet. Lauda était maintenant à la troisième place. Cela a été suivi par Keke Rosberg, qui avait travaillé à partir de la place de début 19 dans les neuf premiers tours. Au deuxième tour, cependant, il a quitté un défaut électrique et a dû quitter la quatrième place Derek Warwick.

Lorsque Piquet a dû abandonner le 23e tour en raison d’un dégât d’équipement, il a laissé une duplication McLaren qui est restée à la ligne d’arrivée. Derek Warwick a terminé troisième devant Nigel Mansell, Patrick Tambay et René Arnoux. [2]

Qualification [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Pos. conducteur constructeur Formation de qualification 1 Formation de qualification 2 Commencer
Temps Ø Vitesse Temps Ø Vitesse
0 d’abord France Alain Prost Royaume-Uni McLaren-Tag-Porsche 1: 49 439 223,588 km / h 1: 47 012 228,658 km / h 0 d’abord
0 2 Italie Elio les anges Royaume-Uni Lotus-Renault 1: 48 033 226.497 km / h 1: 47 065 228,545 km / h 0 2
0 3 Royaume-Uni Derek Warwick France Renard 1: 48 576 225.365 km / h 1: 48 382 225 768 km / h 0 3
0 4 France Patrick Tambay France Renard 1: 51 414 219.624 km / h 1: 48 425 225.679 km / h 0 4
0 5 Brésil 1968 Nelson Piquet Royaume-Uni Brabham-BMW 1: 48 698 225.112 km / h 1: 48 584 225.348 km / h 0 5
0 6 Italie Michele Albocto Italie Ferrari 1: 49 782 222 889 km / h 1: 48 847 224.804 km / h 0 6
0 7 L’Autriche Niki Lauda Royaume-Uni McLaren-Tag-Porsche 1: 48 912 224.669 km / h 1: 49 004 224.480 km / h 0 7
0 8 Italie Teo Fabi Royaume-Uni Brabham-BMW 1: 51 693 219 076 km / h 1: 49 302 223,868 km / h 0 8
0 9 Brésil 1968 Ayrton Senna Royaume-Uni Hart-hart 1: 49 395 223,677 km / h 1: 49 831 222 790 km / h 0 9
dix France  René Arnoux Italie Ferrari 1: 50,830 220 781 km / h 1: 49 857 222.737 km / h dix
11 Italie Andrea de Cesaris France  Ligier-Renault 1: 50,338 221 766 km / h 1: 50,117 222 211 km / h 11
douzième France  Jacques Laffite Royaume-Uni Williams-Honda 1: 51 428 219.597 km / h 1: 50.511 221.419 km / h douzième
13 Allemagne Manfred winkelhock Allemagne ATS-BMW 1: 51 697 219 068 km / h 1: 50 686 221.069 km / h 13
14 Suisse  Marc Surer Royaume-Uni Arrows-BMW 1: 56 450 210 126 km / h 1: 51 475 219 504 km / h 14
15 Belgique Thierry Boutssen Royaume-Uni Arrows-BMW 1: 52 144 218,194 km / h 1: 51 551 219,354 km / h 15
16 Royaume-Uni Nigel Mansell Royaume-Uni Lotus-Renault 1: 52 958 216,622 km / h 1: 51,715 219 032 km / h 16
17 France François Hesnault France  Ligier-Renault 1: 53 985 214 670 km / h 1: 51 872 218,725 km / h 17
18 États-Unis Eddie Cheever Italie Alfa Romeo 1: 54 802 213 143 km / h 1: 51,950 218,573 km / h 18
19 Finlande Keke Rosberg Royaume-Uni Williams-Honda 2: 12 229 185 052 km / h 1: 52 003 218 469 km / h 19
20 Italie Riccardo Patese Italie Alfa Romeo 1: 52 769 216 985 km / h 1: 54 665 213 397 km / h 20
21 Italie Piercarlo Ghinzani Italie Osella-Alfa Romeo 1: 59 505 204,755 km / h 1: 54 546 213.619 km / h 21
22 France  Philippe Alliot Royaume-Uni Ram à la chasse 1: 55 505 211 845 km / h 1: 55 795 211,315 km / h 22
23 L’Autriche Jo Gartner Italie Osella-Alfa Romeo 1: 58 457 206,566 km / h 1: 55 594 211 682 km / h 23
24 Pays-Bas Huub rothengatter Royaume-Uni Spiritueux 1: 56,112 210 738 km / h 2: 00,118 203.710 km / h 24
25 Royaume-Uni Jonathan Palmer Royaume-Uni Ram à la chasse 1: 56 797 209,50 km / h pas le temps – 25
26 Suède Stefan Johansson Royaume-Uni Tyrrell 2: 00,268 203.456 km / h 1: 59 461 204.830 km / h 26
Dnq Nouvelle-Zélande Mike Thackwell Royaume-Uni Tyrrell 2: 01,320 201 691 km / h 1: 59 516 204 736 km / h –

Courir [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Pos. conducteur constructeur Rond Stopps Temps Commencer Rond le plus rapide Échec
0 d’abord France Alain Prost Royaume-Uni McLaren-Tag-Porsche 44 0 1: 24: 43,210 0 d’abord 1: 53 538
0 2 L’Autriche Niki Lauda Royaume-Uni McLaren-Tag-Porsche 44 0 + 3 149 0 7 1: 53 778
0 3 Royaume-Uni Derek Warwick France Renard 44 0 + 36 423 0 3 1: 55 024
0 4 Royaume-Uni Nigel Mansell Royaume-Uni Lotus-Renault 44 0 + 51 663 16 1: 54 466
0 5 France Patrick Tambay France Renard 44 0 + 1: 11 949 0 4 1: 54 583
0 6 France  René Arnoux Italie Ferrari 43 d’abord + 1 tour dix 1: 55 668
0 7 Italie Andrea de Cesaris France  Ligier-Renault 43 0 + 1 tour 11 1: 58 588
0 8 France François Hesnault France  Ligier-Renault 43 0 + 1 tour 17 1: 58 421
– Suède Stefan Johansson Royaume-Uni Tyrrell d’abord 42 0 DSQ 26 2: 00,730 disqualifié
10 (9) Pays-Bas Huub rothengatter Royaume-Uni Spiritueux 40 0 + 4 tours 24 2: 03,195
– Allemagne Manfred winkelhock Allemagne ATS-BMW trente et un d’abord DNF 13 1: 58 658 Perte
– États-Unis Eddie Cheever Italie Alfa Romeo 29 0 DNF 18 1: 57 460 Moteur endommagé
– Italie Teo Fabi Royaume-Uni Brabham-BMW 28 0 DNF 0 8 1: 55 062 allumage défectueux
– Brésil 1968 Nelson Piquet Royaume-Uni Brabham-BMW 23 0 DNF 0 5 1: 54 328 Dommages causés par les engrenages
– Italie Riccardo Patese Italie Alfa Romeo 16 0 DNF 20 1: 58 257 Suspension du moteur cassé
– Italie Piercarlo Ghinzani Italie Osella-Alfa Romeo 14 0 DNF 21 1: 58 425 Dommages électriques
– L’Autriche Jo Gartner Italie Osella-Alfa Romeo 13 0 DNF 23 1: 59 567 Dommages causés par le turbocompresseur
– Italie Michele Albocto Italie Ferrari 13 d’abord DNF 0 6 1: 56,930 allumage défectueux
– Royaume-Uni Jonathan Palmer Royaume-Uni Ram à la chasse 11 0 DNF 25 2: 01,116 Dommages causés par le turbocompresseur
– Finlande Keke Rosberg Royaume-Uni Williams-Honda dix 0 DNF 19 1: 54 529 Dommages électriques
– France  Jacques Laffite Royaume-Uni Williams-Honda dix 0 DNF douzième 1: 56,176 Dommages causés par le turbocompresseur
– Belgique Thierry Boutssen Royaume-Uni Arrows-BMW 0 8 0 DNF 15 1: 57 142 Perte de pression d’huile
– Italie Elio les anges Royaume-Uni Lotus-Renault 0 8 0 DNF 0 2 1: 54 776 Moteur endommagé
– France  Philippe Alliot Royaume-Uni Ram à la chasse 0 7 d’abord DNF 22 2: 02,203 moteur surchauffé
– Brésil 1968 Ayrton Senna Royaume-Uni Hart-hart 0 4 0 DNF 0 9 1: 55,712 Accident
– Suisse  Marc Surer Royaume-Uni Arrows-BMW 0 d’abord 0 DNF 14 3: 02 645 Perte de pression de carburant

d’abord En raison des violations des règlements, l’équipe de Tyrrell et les pilotes Martin Brundle, Stefan Bellof et Stefan Johansson ont été disqualifiés rétrospectivement en septembre 1984 pour toute la saison 1984. De plus, il a été interdit à l’équipe de participer aux trois dernières courses de l’année.

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Les six premiers de la course ont reçu 9, 6, 4, 3, 2 ou 1 point (E). [3]

(Résultats après la disqualification de l’équipe Tyrrell)

Évaluation du conducteur [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Évaluation du constructeur [ Modifier | Modifier le texte source ]]

  1. ↑ “Entraînement” ( Mémento des Originaux à partir du 27 novembre 2015 Archives Internet ) Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Modèle: webachiv / iabot / www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; consulté le 12 janvier 2013)
  2. ↑ “Message” (consulté le 12 janvier 2013)
  3. ↑ “Stands de la Coupe du monde” @d’abord @ 2 Modèle: Dead Link / www.motorsportarchiv.de ( Page non plus disponible, recherchez dans Webarchien ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme un défaut. Veuillez vérifier le lien en fonction des instructions, puis supprimer cette note. (Motorsportarchiv.de; consulté le 12 janvier 2013)

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