Prince Heinrich (navire, 1909) – Wikipedia
 |
||||||||||||||
|
||||||||||||||
|
||||||||||||||
|
||||||||||||||
|
||||||||||||||
|
||||||||||||||
|
||||||||||||||
Allemagne Le navire traditionnel Prince Heinrich est un ancien bateau à vapeur de poste et de passagers qui a été opéré dans le service de ligne entre Emden et Borkum de 1909 à 1969.
Le Prince Heinrich était en 1909 en tant que non de construction non. 240 du chantier naval de Papenburg, Josef L. Meyer, construit pour la circulation des passagers et postaux entre Emden et l’île de la mer du Nord de Borkum du Borkumer Kleinbahn- und Steamschiffahrts-Aktiensellschaft à Emden. Outre le nombre croissant d’invités de salle de bain, la raison de l’ordre du navire était l’expansion de Borkum à la forteresse côtière de l’empire allemand. Le prix de construction était de 104 500 Reichsmark.
En 1953, le navire a été renommé Hesse et en 1958 le Hesse Vendu à la compagnie maritime “Aktiengesellschaft EMS” à Emden. Les nouveaux propriétaires les ont laissés Hesse Convertissez au navire à moteur du chantier naval de C. Cassens à Emden. Les deux moteurs diesel à six cylindres ont chacun fait 215 ch et ont ainsi permis une vitesse de 11 nœuds.
À partir de ce moment, le navire passager a pu promouvoir 390 personnes avec 11 hommes.
Après sa position exceptionnelle en 1969, le navire a été vendu au couple Hildesheim Mady et Reinhold Kasten, qu’il était à la nouvelle couchette dans le Holstenhafen près de Lübeck et non loin de la porte Holst sous le nom Mississippi au musée stationnaire avec une exposition à l’étranger. Le navire du musée a été vendu à Rostock-Warnemünde en 2002. L’exposition à l’étranger a ensuite été transférée dans un bâtiment à côté du phare.
En 2003, la nouvelle association «navire traditionnel Prinz Heinrich» e. V. à Leer le navire du dernier propriétaire de Rostock et a amené l’ancien bateau à vapeur de la station balnéaire à Leer. La même année Prince Heinrich Reconnu comme un monument mobile par le Bureau de l’État de saxe inférieur pour la préservation des monuments à Hanovre. Depuis la fin de la restauration du complexe 2018, le navire a été largement original à la couchette historique de la Nesse-Ufer dans la salle de loisirs de Leer en tant que navire de musée, abrite une exposition sur l’expédition dans la région du dolart EMS et via la pêche au hareng vide et conduit à nouveau, y compris sur son ancien itinéraire vers Borkum.
Le Prince Heinrich est l’un des plus anciens navires de passagers de ce type préservés en Allemagne. Grâce à sa construction au chantier naval de Meyer à Papenburg et à la soixante ans de temps dans le service postal, d’approvisionnement et de spa entre Emden et l’île de la mer du Nord de Borkum pour une compagnie maritime frison orientale, elle a également un lien très solide avec la région. La couchette dans le port de Leer était déjà utilisée en tant que telle à la période de construction du navire et souligne ainsi l’utilisation comme monument culturel flottant à l’histoire maritime de la Frisia orientale et de la leer.
- Le salon et le vapeur financé construit un an plus tôt Alexandra De Flensburg, il y a toujours un navire similaire et est considéré comme un monument culturel flottant comparable.
- Un autre navire très similaire du chantier naval JOS. L. Meyer peut toujours être vu dans une lit de gravier à terre dans la station balnéaire de la mer Baltique. Le navire à vapeur Albatros a été construit en 1912 pour la même compagnie maritime, qui également Alexandra appartenait. En tant que combiné de fret et de vapeur passager, avec la possibilité de transporter des bovins vivants avec l’option en hiver semestriel, il a changé avec le Alexandra et un navire similaire en 1935 à la nouvelle fondation Förde Shipping Company Et était toujours en mouvement en 1970. Quelques années plus tard, le navire est venu au nouveau Seebad Dump 2000, a été mis à terre et a été utilisé par diverses organisations depuis lors. La machine à vapeur d’origine est toujours à bord; La chaudière a dû céder la place à une salle d’exposition.
- Rolf Eilers, Klaus-Peter Kiedel: Shipyard Meyer · Six générations de construction navale à Papenburg 1795-1988 . Papenburg 1988
- Gert Uwe Detlefsen, Stefan Lipsky et Heinz Trost: Navires vétéran et musée . 3e édition, Bad Segeberg et Cuxhaven 1997.
- Bernd Kappelhoff: Le ferry vers le continent . Emden 1989
- Andreas Westphalen: Navires à vapeur en Allemagne . Brême 2003
Recent Comments