Des trouvailles de bateau de Ralswiek – Wikipedia

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Les deux Des trouvailles de bateau de Ralswiek S’il s’agit de quatre épaves de bateaux ou de restes de bateaux de l’âge viking, qui ont été découverts à Ralswiek dans la plage de Ralswiek en 1967, 1968 et 1980, une municipalité dans le nord de Rügen.

Ralswiek devrait être parmi les plus anciens lieux de colonie de Rügen et était probablement un important SeechelhellsPlatz. Les débuts de la première colonie de Ralswieks sont datés de la fin du 8ème siècle. La première période de règlement est la construction de maisons et d’expédition. Les quatre découvertes de bateaux de Ralswiek font partie de la deuxième période de règlement, dans laquelle un port a été utilisé spécialement pour le commerce. La colonie de Ralswiek a servi de centre commercial important dans la bourse animée et comme une interface entre les Vikingers situés au nord et à l’ouest et les Slaves, qui étaient à l’est. On peut supposer que la colonie de Ralswieks a pris fin. De nombreux signes de feu et un crâne pour enfants brisés, qui était couvert par une pierre de champ, permettent la conclusion que de violents affrontements se sont produits. Au 10ème siècle, Ralswiek a probablement été détruit en tant que centre commercial en tant que centre commercial par les Danois au cours de leur attaque contre le Tempelburg Arkona. La troisième période de règlement est la baisse du règlement, dans lequel les grains de grains et l’expédition ont envahi.

En 1967, une excavatrice a rencontré des parties en bois d’une épave de bateau pendant les travaux de construction sur une tranchée. Le lendemain, il a rencontré à environ 15 m sur les planches d’une autre épave. Les épaves ont été enterrées sous une couche de tourbe d’épaisseur de mètre dans l’ancien Boddenstrand. L’année suivante, lorsque des travaux archéologiques se sont poursuivis, les restes d’un troisième bateau ont été trouvés. Le quatrième bateau a été découvert en 1980 lors de fouilles sur une fosse d’eau. Puisqu’il n’était pas possible pour les archéologues de préserver le bois sur place, ils ont quitté les résidus de bateau sur le site et les ont couverts de Seesand et de tourbe.

Ce n’est qu’en 1993 que le bateau le mieux conservé “Ralswiek-2” a été progressivement récupéré. Le Kiel et le Front Steven Resort ont été amenés au musée de l’État archéologique Schleswig-Holstein au château de Gottorf pour la conservation. Les autres parties en bois ont été initialement conservées dans des auges à eau avant d’être amenées au musée de l’État archéologique de Mecklenburg-Western Pomerania en 1996.

Depuis 1998, certaines parties de “Ralswiek-2” ont été exposées au Musée d’archéologie sous-marine dans l’ancien port de ferry de Sassnitz, y compris le Kiel et le Stevenstück. Les planches et les cadres qui ont été restaurés dans le musée peuvent être vus dessus. Le musée est actuellement [dépassé] fermé en raison des travaux de rénovation. [d’abord]

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Les bateaux Ralswieker étaient tous entre 9,5 et 14 mètres de long et construits comme des bateaux de charge et d’équipe. Il y avait probablement un mélange de conception slave et viking. Les bateaux avaient été systématiquement mis au rebut. Des cadres bien conservés ont été réutilisés, ce qui nécessitait une certaine standardisation dans la construction navale. [2]

Démarrer i [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le démarrage I date du 9e ou du 10e siècle, mesurait environ 14 mètres de long, 3,40 mètres de large et 1,40 mètre avec une profondeur d’environ un mètre. Il n’est pas clair s’il avait une voile. [3]

Démarrer II [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La plate-forme de Boot II indique que ce bateau de 9 mètres de long et 2,50 mètres de large avec huit à dix paires d’aviron [3] était à l’origine également équipé d’une voile métallique. Le bateau, qui date du 9e ou du 10e siècle, a autrefois servi de navire de guerre. [3] Eric Andersen du Naval Archeological Research Center Roskilde a tenté de reconstruire le RIGG, bien qu’il n’y ait pas de restes de gréement d’origine. Entre autres choses, il a pu compter sur les conclusions des trouvailles de Skuldelev au Danemark.

La reconstruction [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Boot II a été construit deux fois après la préservation en 1996, avec différentes interprétations du matériel de recherche implémenté. Après avoir réussi des essais, ces bateaux sont de nouveau sortis du public en 2005. D’autres répliques de Boot II n’ont pas été produites dans une construction originale, mais sont toujours en mouvement. [4]

Les reconstructions du deuxième bateau sont, par exemple, dans le musée archéologique de l’Open -Air Groß Raden et dans l’Ukranenland près de Torgelow. [5] Le Svarog [5] a été construit en 1997; Le Groß Rader expédié avec le nom Cheval Blanc (“White Horse”) a suivi en 1998. Il s’agit d’un navire de musée. [6]

Boot IV [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Boot IV, qui a été trouvé sur la plage en juillet 1980, y a apparemment été démonté au 8e ou 9ème siècle après JC et a été stocké comme un camp de construction. Les pierres trouvées à l’intérieur du bateau en planches construites exclusivement à partir de bois de chêne devraient probablement être utilisées pour éviter de glisser. En plus de ces pierres, des cônes de cor et de la céramique Frendorfer ont été trouvés à proximité du bateau.

Le bateau peut avoir duré de 12 à 13 mètres de long, comme peut être fermé à partir du reste de 8,65 mètres de long du faisceau de quille et a été conçu pour un équipage d’une dizaine d’hommes. Sa largeur est probablement comprise entre 3,20 et 3,40 mètres, la hauteur du sol à environ 40 centimètres et la hauteur du panneau sur 50 à 60 centimètres, ce qui se traduit par une hauteur totale d’environ un mètre. En plus du goudron, des cheveux humains, de la laine de mouton et de la mousse ont été utilisés pour les veaux. [7]

  • Peter Herfert (éd.): Les premiers bateaux médiévaux trouvent à Ralswiek, Krahen. Dans: Excavations et découvertes: Feuille d’information d’archéologie d’État. Bd. 13, 1968, S. 211–222.
  • Joachim Herrmann (éd.): Kultplatz, Boot 4, Hof, Probstei, Mühlenberg, Schloßberg et Rugard: 11 tables. Lübstorf, 1968.
  • Jochen von Firmks (éd.): La réplique d’un vieux bateau lavique: une découverte archéologique de Ralswiek sur Rügen devient en état de navigation. Lübstorf, 1999.
  1. ↑ Kulturwerte-Mv.de: Musée d’archéologie sous-marine ( Mémento du 28 juin 2012 dans Archives Internet )
  2. ↑ Joachim Hermann (éd.): Les Slaves en Allemagne. (= Publications de l’Institut central pour l’ancienne histoire et archéologie de l’Académie des sciences de la RDA. Volume 14), Akademie-Verlag, Berlin 1985 pp. 113–114.
  3. ↑ un b c Sebastian Brather: Archéologie des Slaves occidentaux. (= Reallexicon of Germanic Antiquity Supplementary Band 30), De Gruyter, 2001, ISBN 978-3-11-017061-0, p. 250 ( Numérisé ).
  4. ↑ Rahsegel.de
  5. ↑ un b Ukranenland – Ateliers historiques Torgelow: Sparinding Svarog. Archivé par Original suis 25 février 2012 ; Consulté le 2 octobre 2022 .
  6. ↑ Archive d’histoire des navires de Schlensburg: Bialy Kon – Détails sur le navire ( Mémento à partir du 13 octobre 2011 dans Archives Internet )
  7. ↑ Elisabeth Anna Krüger: RALSWIEK – Un VIKING SLAVIC -WIKINGIAN Seechellsplatz sur Rügen. Grin-Publin, 2009, ISBN 978-3640-27581-6, S. Numérisé ).

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