Herpa – Ywikipedia

Herpa miniaturmodelle gmbh
forme juridique	Gmbh
fondation	1949
Siège	Diétéonhofen
Gestion	Hermann Prinz Zu Leiningen
Nombre d’employés	200 [d’abord]
Volume des ventes	14.36 My. Euro (2009/10) [2]
Site Internet	www.herpa.de

Herpa au mini -Turmod est l’un des plus grands producteurs de modèles d’automobile et d’avion à l’échelle. La société est le leader du marché mondial des avions modèles sur une norme standard 1: 500. ^[2]

Environ 200 employés travaillent au siège de Herpa dans le diétéonhofen franconien. En plus des domaines de développement, de production, d’entrepôt, d’administration et de vente, le Herpa Miniaturen Museum avec sa propre exposition de vente est également situé ici. 50 autres employés travaillent dans l’usine Herpa en Hongrie.

En 1949, la compagnie de Nuremberg a été fondée par Wilhelm Hergenröther. Le nom est exposé Son Genröther Alors Tenten ensemble. Initialement, Herpa a fabriqué des accessoires ferroviaires modèles.

1961 était Riwa-plastique Fondée, également à Nuremberg, un fabricant de pièces en plastique pour l’industrie photo et phono. En 1965, le déménagement a eu lieu dans un plus grand établissement de production à Dietenhofen, et Herpa a été adopté la même année. Les deux noms de marque étaient toujours préservés.

En 1978, Herpa a montré sa première échelle de 1:87 à la foire des jouets de Nuremberg. En 1980, les premiers modèles de camions ont suivi à la même échelle. Un an plus tard, toutes les taxis peuvent être inclinées et équipées d’une formation de moteur. En raison des excellents détails et de l’apparence de la true de portée, les modèles Herpa ont reçu une forte demande et sont très appréciés en tant que cadeaux publicitaires.

En 1982, la première édition de The Mass: Stab pour les collectionneurs de modèles miniatures a été présentée à la Foire des jouets de Nuremberg. Depuis lors, six exemplaires sont apparus chaque année.

Le premier motif en plastique d’un Boeing 747-200 sur une échelle de 1: 500 a été produit en 1987. Contrairement aux modèles d’avions d’autres fabricants, ils sont imprimés pour la première fois et non couverts de décalcomanies. Herpa présente ces modèles à l’occasion du baptême des avions d’un Boeing 737-300 Lufthansa à l’aéroport de Nuremberg. Nouvelle construction d’une autre salle de production de 2 000 m² à Dietenhofen.

En 1997, la première édition de The Wingsworld, le premier magazine international spécialisé pour les collectionneurs de miniatures d’avions.

Après la fin du partenariat commercial en 2015 avec Roco, Herpa commence sa propre marque militaire avec “militaire”. Les véhicules et les avions sont estimés par des fans, qui sont principalement enthousiastes à propos de la technologie des originaux.

En 2009, Andreas a pris le relais à Leiningen Herpa, ^[d’abord] La famille Wagener a quitté l’entreprise.

Herpa maintient également un musée sur le site de production dans lequel les modèles des débuts de Herpa sont présentés, de nombreuses raretés et une grande exposition.

Grâce à la coopération avec des fabricants de voitures et d’avions bien connues ainsi que des entreprises de premier plan dans l’industrie des transports et de la logistique, HERPA crée une gamme diversifiée de gamme de produits de modèles modernes et historiques.

La collection HERPA actuelle comprend plus de 1 500 modèles disponibles qui sont vendus par le commerce spécialisé des modèles ou un réseau de concessionnaires internationaux.

La gamme comprend des modèles de véhicules à moteur dans les échelles 1:87, 1: 120, 1: 160 et 1: 220 en plastique, des modèles d’avions dans les échelles 1: 160, 1: 200, 1: 300, 1: 400, 1: 500 et 1: 1000 et des modèles de navires à l’échelle 1: 1250. Chaque année, Herpa produit plus de quatre millions de modèles de voitures et de camions – plus que tous les autres constructeurs automobiles allemands. L’entreprise emploie 220 personnes et maintient également des installations de production en Chine et en Hongrie. Selon Herpa, les modèles sont produits en fonction des plans originaux des fabricants – c’est pourquoi il y a presque toujours un vrai modèle pour le modèle. Surtout à des fins publicitaires, des modèles fantastiques sont également fabriqués, qui sont ensuite imprimés avec le logo correspondant comme cadeau pour la société respective. Des modèles sans imprime se produisent de temps en temps pour le marché des amateurs et des convertisseurs, mais qui ne sont pas beaucoup moins chers que les modèles imprimés. Chez Herpa, les modèles de camions et de voitures réduits sont peu coûteux pour s’adresser aux modèles de chemin de fer. Caractéristique spéciale des modèles Herpa: toutes les pièces sont branchées et non collées, ce qui rend la construction de la construction beaucoup plus difficile, mais rend également la rénovation possible. Avec cette technologie, Herpa a pu réaliser un gain significatif d’encouragement parmi les convertisseurs.

Le Herpa Wings sont des modèles d’avions miniatures principalement sur une échelle de 1: 500. Le premier a été présenté à l’aéroport de Nuremberg à Lufthansa en 1987 à l’occasion d’un baptême d’avion de Lufthansa, puis en plastique. Aujourd’hui, à quelques exceptions près, des modèles métalliques sont proposés presque tous les avions commerciaux; Surtout des modèles actuels de nombreuses compagnies aériennes à travers le monde, avec un certain accent sur les modèles qui viennent en Europe. Depuis 2001, les modèles ont été proposés sous une forme révisée comme une “nouvelle génération” si appelée (NG). Depuis lors, les modèles ont une échelle, mais surtout en taille, mais surtout avec des modèles de rôle plus petits, mais surtout des modèles trop grands.

Les autres gammes de produits sur les modèles métalliques (ont tendance à être significativement plus petites) sont des modèles à l’échelle de 1: 200, y compris divers jets de chasse. Et une très petite gamme de 1: 400. De plus, il existe des modèles en plastique simples sans châssis sur une échelle de 1: 100, 1: 200 (principalement) ou de 1: 250 détendant sur la taille de l’auto-assemblage partiel modèle en tant que série “Snap-Fit”. De plus, des modèles ont également été publiés sur d’autres normes, comme un Junkers JU 52 / 3M en 1: 160 ou quelques modèles simples en 1: 1000.

Dans une échelle de 1: 500, Herpa sert le marché presque seul; En 1: 400, vous n’êtes qu’un fabricant de nombreux personnes qui ont une offre un peu plus grande au total. En 1: 200, l’offre également servie par de nombreux fabricants est beaucoup plus large, pas nécessairement plus profonde.

Herpa publie régulièrement deux magazines de collection, L’ÉCHELLE (depuis 1982) et Wingsworld (depuis 1997). Dans ces derniers, vous êtes enseigné sur les innovations six fois par an. L’ÉCHELLE traite du programme automobile, Wingsworld est destiné à la gamme d’avion. Les principaux catalogues (également séparés Herpa Cars & Trucks et Herpa Wings ) apparaissent deux fois par an (intégrée dans les brochures de nouveauté en mai / juin et novembre / décembre). En plus de ceux-ci, les brochures avec des innovations apparaissent tous les deux mois.

1. ↑ ^{un b} Changement de génération dans la gestion de Herpa , sur fraenkischer.de, consulté le 20 juin 2022
2. ↑ ^{un b} Florian Langenscheidt, Bernd Venohr (éd.): Lexique du leader du marché mondial allemand. La classe de premier plan des entreprises allemandes en mots et en images . Éditions de normes allemandes, Cologne 2010, ISBN 978-3-86936-221-2.