Donald E. Williams – Wikipedia

Donald E. Williams
Atterrir	cerf
Organisation	NASA
choisi	16 janvier 1978 (8e groupe de la NASA)
Appels	Vols de 2 chambres
Start des Premier vol de chambre	12. avril 1985
Atterrissage du dernier vol spatial	23 octobre 1989
Temps dans l’espace	11d 23h 34min
éliminé	1er mars 1990
Vols de chambre

Donald Edward Williams (Né le 13 février 1942 à Lafayette, Indiana, † 23 février 2016) était un astronaute américain.

Activité pilote [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En 1964, Williams a acquis un baccalauréat en génie mécanique à l’Université Purdue. En 1966, il est diplômé de la marine américaine. Il était à bord du porte-avions USS Enterprise Au total, 330 missions de combat stationnées et ont volé dans la guerre du Vietnam. En 1973, il a visité le Collège du personnel des Forces armées, 1974 aux États-Unis Naval Test Pilot School et a été pilote de test jusqu’en 1977.

Activité d’astronaute [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En janvier 1978, Williams a été sélectionné par la NASA comme candidat d’astronaute. Après une formation en tant que pilote de navette, il a été utilisé à divers endroits au Kennedy Space Center et au Johnson Space Center (JSC). À partir de juillet 1985, il a été chef adjoint des opérations des avions au JSC; De septembre 1986 à décembre 1988, il a été chef du département de soutien de l’astronautebüro.

STS-41-F [ Modifier | Modifier le texte source ]]

STS-41-F a été prévue pour août 1984 avec la découverte. Cela aurait été le premier vol de la découverte s’il n’avait pas été annulé en raison de retards en charge utile. Karol Bobko, Donald Williams, Rhea Seddon, David Griggs et Jeffrey Hoffman étaient prévus comme l’équipage. Le vol est alors devenu STS-51-E.

STS-51-E [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Ce vol du challenger a été annulé en raison de problèmes du niveau supérieur IUS. Un satellite TDRS aurait dû être suspendu. En tant qu’équipage, Karol Bobko, Donald Williams, Rhea Seddon, David Griggs, Jeffrey Hoffman, le spécialiste des utilisateurs français Patrick Baudry et le politicien Jake Garn étaient destinés.

STS-51-D [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le 12 avril 1985, Williams a commencé l’espace en tant que pilote du ferry Discovery Raum pour la première fois. La charge utile était les deux satellites Telesat-9 et Leasat-3. Dans ce dernier, cependant, la mise en service automatique de l’antenne et du moteur n’a pas fonctionné. Malgré une sortie spatiale des astronautes Jeffrey Hoffman et David Griggs, ce défaut n’a pas pu être corrigé.

STS-61-I [ Modifier | Modifier le texte source ]]

STS-61-I était une mission challenger qui a été annulée après la catastrophe du challenger en janvier 1986. Cette mission de navette a été prévue pour le 27 septembre 1986. En tant qu’équipage, Donald Williams en tant que commandant, pilote Michael John Smith (est décédé dans la catastrophe Challenger), les trois spécialistes de la mission James Bagian, Bonnie Dunbar, Manley Lanier Carter ainsi que le spécialiste de la charge utile Nagapathi Bhat (Inde) et un journaliste américain prévu.

STS-34 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le 18 octobre 1989, Williams a commencé dans l’espace en tant que commandant de l’Atlantis Space Ferry. Le principal fardeau de protection était la sonde Galileo Jupiter. Il a été suspendu avec le niveau supérieur des missiles du stade supérieur (IUS) inertiel dans l’espace. De plus, des expériences d’exploration, de recherche environnementale, de technologie matérielle, d’astronomie et de médecine ont été réalisées et c’était une caméra IMAX à bord.

Après la NASA [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En mars 1990, Williams a quitté la Marine et la NASA et est devenu directeur de division de la Science Applications International Corporation. Il était directeur de programme pour le contrat de services techniques du National Data Buoy Center au Stennis Space Center.

Donald E. Williams était marié et père de deux enfants.