Liebherr T282 – Wikipedia

Liebherr T 282b
Fabricant:	Amoureux
MAX. Poids de fonctionnement:	600 t
Poids à vide:	237 t
Max. Vitesse de conduite:	64 km / h
Moteur:	2722 kW, 3650 PS
Numéro de up construit:	110 (2005)
Conduire:	Siemens / Liebherr-Wechselstrom Drive
Dimensions sur tout (en mètres)	14,5 long × 9,7 de large × 8,3 haut

Le Liebherr t 282 est une baisse de grande échelle à deux axes pour une utilisation dans une grande mine opencast. Le T 282 a l’un des entraînements les plus forts des véhicules commerciaux commerciaux. Il est fabriqué à Newport News, en Virginie.

Le T 282 est un ingénieur ouvert pour l’élimination des minerais, du charbon et des morts-terrains avec une capacité de charge maximale de 364 tonnes. Il est utilisé dans l’allocation du charbon, de l’or, du cuivre et du diamant, mais aussi pour le transport de sable de pétrole.

Avec le prédécesseur T 262 avec une capacité de charge maximale de 218 tonnes, Liebherr avait une grande baisse de l’échelle pour la mine ouverte depuis 1982. ^[d’abord] En raison de l’augmentation des exigences, en particulier de la part de la mine très large, un modèle avec une capacité de charge significativement plus élevée a été développé.

La taille de la flotte de véhicules d’une mine ouverte est généralement uniquement dans la plage inférieure à double chiffre. Les véhicules durent généralement 24 heures par jour. Une défaillance d’un ou plusieurs véhicules a donc un impact majeur sur la promotion d’une mine. Par conséquent, lors du développement du T 282, un grand poids a été placé sur la haute disponibilité et la fiabilité tout en réduisant les coûts d’exploitation. Tous les éléments du véhicule ont été conçus pour une vaste liberté d’entretien. En 1999, le T 282 a été présenté au public. ^[2]

À la foire commerciale de Bauma à Munich, Liebherr a présenté le nouveau modèle T 282 B en 2004, qui en particulier une capacité de chargement accrue avec une puissance moteur plus forte dans le cadre d’environ 200 changements ^[3] et a été livré pour la première fois en août de l’année.

En 2016, Liebherr a présenté un modèle plus petit avec une capacité de charge de 100 tonnes chez MineXPO avec le T236. ^{[4] [5]}

Un T 282 B coûte environ 3,5 millions de dollars américains. Dans son segment de marché, le T 282 rivalise principalement avec le modèle 797 du leader du marché Caterpillar et le Komatsu 930 et le présent en 2007 Terex Unit Rig MT 6300AC . D’autres modèles de taille similaire ont été annoncés par Hitachi. Le fabricant biélorusse Belaz a présenté le Bellaz-75710 en 2013. Comme tous les grands tippers grossiers de Liebherr, le T 282 dans l’usine de Newport News ^[6] construit. À la fin de 2005, il y avait 711 grandes grade sur le monde avec plus de 290 tonnes 110 T 282 ^[7] , Fin juin 2006, des commandes étaient disponibles pour 37 autres véhicules. ^[8] Les principaux clients sont Codelco (Chili), MT Arthur Coal (Australie), Syncrude (Canada), North Antelope Rochelle Mine (Wyoming) et le Cortez Goldmine (États-Unis). ^{[7] [9]}

Construction du véhicule [ Modifier | Modifier le texte source ]]

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Muldikipper Liebherr T282 B, Bauma Munich

Les données suivantes concernent T 282 B (à partir de 2007), mais actuellement le modèle T 284 (à partir de 2017). ^[dix]

Le T 282 B mesure 14,5 mètres de long, 7,4 mètres de haut et 8,8 mètres de large, selon le creux utilisé, peut charger jusqu’à 364 tonnes et a un poids total de 592 tonnes. Le véhicule atteint une vitesse de pointe de 64 km / h. Les roues ont un diamètre de 4,11 mètres, leur poids est de 7,8 tonnes. La consommation moyenne est de 174 litres de diesel par heure d’affaires, soit 4176 litres par jour, la teneur en réservoir de 4732 litres est suffisante pour un peu plus de 24 heures.

Le creux d’une feuille d’acier, qui a un acier légèrement supérieur à 20 millimètres d’épaisseur, est de 30 tonnes et peut être élevé à un angle de 45 degrés en 28 secondes. Le cadre de la boîte soudée ^[11] est raidi par des éléments supplémentaires dans ses cavités. Le centre de commande, le souffleur, les boîtes de commutation et la cabine du conducteur sont situés sur un pont sur le dessus du front du véhicule, la commande de la zone de trafic par le conducteur est garanti par les caméras vidéo. Le moteur diesel et le générateur sont situés sous le pont.

Freinage [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le T 282 B utilise deux systèmes de freinage supplémentaires. Un frein permanent électrodynamique en grande partie sans usure avec environ 4480 kW (6030 ch) est utilisé comme système de freinage principal. S’il est activé, les moteurs d’entraînement agissent comme des générateurs électriques, qui convertissent l’énergie cinétique en énergie électrique, qui à son tour est converti en chaleur par des résistances refroidies par l’air.

Système de conduite [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le Liebherr T 282 B a un entraînement électrique diesel qui rend la transmission d’embrayage et la transmission manuelle superflue, ce qui a considérablement réduit le poids et l’entretien. Le moteur diesel entraîne un générateur qui fournit deux moteurs en trois phases avec de l’électricité via des convertisseurs de fréquence électronique. De ces moteurs, un est attaché à l’essieu arrière directement derrière chaque moyeu de roue et entraîne une paire de roues de l’essieu arrière via un engrenage planétaire.

Cette procédure permet une alimentation et un contrôle complètement indépendants des paires de roues arrière, ce qui signifie que la vitesse de chaque couple peut être traitée séparément. Lorsque le véhicule est incurvé, la vitesse des roues extérieures est automatiquement augmentée ou qui est réduite pour protéger les pneus extrêmement coûteux; un Glissement / calcul de diapositive Assure également que la puissance de conduite nécessaire pour les paires de roues arrière individuelles est fournie en fournissant la puissance de conduite nécessaire.

Plusieurs modèles sont disponibles sous forme de moteurs diesel. L’exécution plus forte est une construction à MTU Friedrichshafen MTU DD 20V4000 . Le moteur de 10,5 tas a 20 cylindres et 90 litres de déplacement et, selon l’usine, génère 2722 kW (3650 ch). ^[douzième] Cela en fait la machine à conduite la plus forte utilisée dans un véhicule terrestre non-voie. Alternativement, un Cummins – QSK-78 -Les moteurs de diédités peuvent être utilisés, qui avec 18 cylindres et un déplacement de 76 litres 2610 kW (3500 ch) et pèsent 11,3 tonnes. Six batteries de 12 volts servent de batterie de démarrage, qui fournissent des amplis à 0 ° C en 1475.

• Dawn M. Geske: Plus grand et plus fort: Liebherr redevient le camion de transport t 282; Comprend maintenant l’option de moteur 3650 HP , dans: Diesel Progress North American Edition, sept. 2004, findarticles.com. Accès le 14 juillet 2007.

1. ↑ Truck minier T 262 (Brochure de produit) ( Mémento à partir du 28 septembre 2007 Archives Internet ) (PDF, anglais).
2. ↑ LIEBHERR T 282 CONCEPTION ET DÉVELOPPEMENT , Communiqué de presse daté du 16 octobre 1998
3. ↑ Première mondiale à Bauma 2004: le plus grand et le plus fort du monde Muldenkipper T 282 B ( Mémento à partir du 17 mai 2008 dans Archives Internet )
4. ↑ Liebherr T 236 Mining Truck Review. Consulté le 4 mai 2019 (Allemand).
5. ↑ Camion d’exploitation T 236. Consulté le 10 juillet 2022 .
6. ↑ Liebherr Mining Equipment Newport News Co. sur Liebherr.com, consulté le 11 juillet 2017.
7. ↑ ^{un b} Dave Porter: Charge de surface – rouler sur un supercycle , dans: Mining Magazine, vol. 194, n ° 4, 4/2006, S. 11–12; PDF en ligne, anglais ( Mémento à partir du 27 septembre 2007 Archives Internet )
8. ↑ Liebherr: de nombreuses commandes de camions à benne , dans: Construire dans l’image Magazine en ligne, 30 août 2006; En ligne ( Mémento à partir du 11 mars 2016 Archives Internet ).
9. ↑ Rapport d’emploi NARM. Consulté le 4 décembre 2019 (Anglais).
10. ↑ T 284. Consulté le 23 janvier 2017 .
11. ↑ ^{un b} Truck minier T 282 C (brochure de produit) ( Mémento à partir du 19 janvier 2016 Archives Internet ) (PDF, anglais)
12. ↑ Truck minier T 282 B (brochure de produit) ( Mémento à partir du 12 août 2011 dans Archives Internet ) (PDF, anglais).
13. ↑ Copie archivée ( Mémento à partir du 26 juillet 2014 Archives Internet )
14. ↑ Brochure Liebherr T282B.pdf. Consulté le 10 juillet 2022 .
15. ↑ Camion d’exploitation T 284 (brochure de produit). (PDF) Récupéré le 11 juillet 2017 (Anglais).