Friedrich-Ebert-Brücke (Mannheim) -Wikipedia
 Friedrich-Ebert-Brücke |
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 Friedrich-Ebert-Brücke 2014: Vue vers Oststadt |
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| utiliser | Pont routier, tramway | |
| Transféré | B 38 | |
| Traverser | Couche | |
| Emplacement | Mannheim | |
| construction | Boom | |
| longueur totale | 180 m | |
| Début de la construction | 1er pont – 1925 2. Bridge – 3e pont – |
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| ouverture | 1er pont – 23 décembre 1926 2e pont – 1er mai 1946 3e pont – décembre 2006 |
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| Faire | ||
| Coordonnées | 49 ° 29 ′ 29 ″ N , 8 ° 28 ′ 54 ″ O | |
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Le Friedrich-Ebert-Brücke À Mannheim, le troisième bâtiment a été construit après le Kurpfalzbrücke et le Jungbuschbrücke. Il conduit Friedrich-Ebert-Sstraße (B 38) devant la clinique de Mannheim au-dessus du Neckar et coule entre Theresienkrankenhaus et le bâtiment de l’administration AOK dans le centre-ville.
Après le début du siècle, la population de Mannheim a augmenté rapidement. La colonisation croissante, en particulier dans les zones du district d’Oststadt et de Neckarstadt, a conduit à la nécessité d’un autre pont pour la circulation routière et le tramway sur le cou. Il a été construit entre 1925 et 1926 par les travaux de Gustavsburg et inauguré le 23 décembre 1926. Son architecte était Adolf Abel. Les coûts de construction s’élevaient à 4,2 millions de Reichsmarks. Pendant la période du national-socialisme, elle a été renommée Adolf Hitler Bridge. Le 27 mars 1945, peu de temps avant l’invasion des troupes américaines dans les districts de Mannheim au nord du Neckar, le Wehrmacht a fait exploser le pont. [d’abord] Déjà le 1er mai 1945, les troupes américaines ont construit un pont de fortune. Il s’appelait à nouveau Friedrich-Ebert-Bridge, a été rapidement réparé et rouvert le 1er mai 1946. En raison du volume de circulation en croissance constante, un deuxième pont similaire pour la ville, qui mène à la ville, a été construit en 1963 juste à côté de la première partie du côté est. À l’extérieur, il semble que ce soit un seul pont.
En 2004, les enquêtes de construction ont montré que l’ancienne partie qui mène à la ville était partiellement rouillée et avait subi des dommages irréparables. Il était donc nécessaire de construire une nouvelle partie du pont. Afin de maintenir le trafic pendant la période de construction, la nouvelle partie du pont a été construite à côté de l’ancien. Les travaux de construction ont commencé fin 2005. En octobre 2006, la partie de 80 ans du pont a été démolie, chargée sur des navires et les a transportées. Entre-temps, le trafic a déjà été conduit sur le nouveau pont et le tramway a été conduit à une seule voie. À partir du lundi 6 novembre 2006, 20 h, le quart de travail sur des poutres en acier recueillies en Téflon a eu lieu en quelques jours. Cette partie du pont a également été publiée en décembre 2006.
À l’été 2014, pour 850 000 euros, les voies orientales de Friedrich-Ebert-Brücke, âgé de 51 ans, ont eu lieu pour 850 000 euros. La construction d’étanchéité et de transition a également été renouvelée pour améliorer le pont pour une utilisation ultérieure.
- Ernst Gaber, Karlsruhe: Le résultat de la compétition pour le troisième Neckarbrücke à Mannheim . Dans: La technologie de construction . 3ème année, Non. quarante-six . Wilhelm Ernst & Sohrn, Berlin 23 octobre 1925, S. 643 ( Polsl.pl [PDF; 6.6 Mb ; consulté le 2 janvier 2021]).
- Ernst Gaber, Karlsruhe: Le résultat de la compétition pour le troisième Neckarbrücke à Mannheim . Dans: La technologie de construction . 3ème année, Non. 47 . Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin 30 octobre 1925, S. 668 .
- Ernst Gaber, Karlsruhe: Le résultat de la compétition pour le troisième Neckarbrücke à Mannheim . Dans: La technologie de construction . 3ème année, Non. 48 . Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin 6 novembre 1925, S. 678 ( Polsl.pl [PDF; 3.7 Mb ; consulté le 2 janvier 2021]).
- Ernst Gaber, Karlsruhe: Le résultat de la compétition pour le troisième Neckarbrücke à Mannheim . Dans: La technologie de construction . 3ème année, Non. 50 . Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin 20 novembre 1925, S. 701 .
- ↑ Marchivum: Chronicle Star. 27 mars 1945, Consulté le 28 septembre 2018 .
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