Aéroport de Milan Rastislav Štefánik – Wikipedia

Aéroport de Milan Rastislav štefánik
Terminal d’aéroport
Kennn
Icao-code	Paresseux
Voici	Bts
Coordonnées	48 ° 10 ′ 12 ″ N , 17 ° 12 ′ 45 ″ O 48.17 17.2125 133 Coordonnées: 48 ° 10 ′ 12 ″ N , 17 ° 12 ′ 45 ″ O
Hauteur sur MSL	133 m (436 pieds)
Circulation
Distance du centre-ville	9 km au nord-est de Bratislava, 73 km à l’est de Vienne
Rue
Transport local	Bus DPB
Seront des données de base
ouverture	1951
opérateur	Aéroport Bratislava, A.S. (BTS)
Surface	477 ha
Terminaux	1 et Gat
Passagers	2.292.712 [d’abord] (2018)
Fret aérien	26.246 t [2] (2017)
Aviation mouvements	30.366 [3] (2018)
capacité (PAX par an)	5 mon. [4]
Employé	612 [5] (2016)
Démarrage et piste
13/31	3190 m × 45 m Beton
04/22	2900 m × 60 m béton

Avions du ministère de l’Intérieur slovaque

Le Aéroport de Milan Rastislav štefánik (LE VOILÀ: Bts , ICAO: Paresseux ) ou Aéroport de Bratislava est l’aéroport de transport international de la capitale slovaque Bratislava. L’aéroport le plus grand et le plus important du pays est à 9 km au nord-est du centre-ville dans le district de Ružinov et a achevé environ 2,3 millions de passagers en 2018. ^[d’abord]

L’aéroport est situé dans la zone urbaine de Bratislava, sur l’autoroute D1, qui peut être utilisée jusqu’à cette sortie de Bratislava sans vignette. Le bus City Number 61 relie l’aéroport à la gare principale / centre de Bratislava, le voyage dure environ 25 minutes. L’aéroport est à 55 km de l’aéroport de Vienne-Schwechat et a son bassin versant dans les quatre pays d’Autriche, de Slovaquie, de République tchèque et de Hongrie. Il existe également une connexion directe de bus entre Vienne, l’aéroport de Schwechat, la gare routière de Bratislava et l’aéroport.

L’aéroport a été construit de 1947 à 1951. Le prédécesseur était l’aéroport du district de Vajnory, qui était maintenant fermé avec le premier vol régulier régulier en 1923. La zone du terminal intermédiaire et remplacé a été construite en 1970, et les deux pistes ont été prolongées dans les années 1980.

En 1993, l’aéroport a été nommé d’après le politicien Milan Rastislav Štefánik, décédé dans un accident d’avion près de Bratislava en 1919. Le bâtiment principal UN a été rénové dans les années 1990; En 1994, la zone a été ouverte B .

En février 2005, Air Force One a atterri à l’aéroport de Bratislava à l’occasion du sommet entre George W. Bush et Wladimir Poutine. Un an plus tard, la section du terminal était C terminé et ouvert.

Au cours des privatisations des entreprises de l’État slovaque, l’aéroport a également été annoncé en août 2005. Il y avait d’abord 35 candidats qui ont été réduits à cinq dans un processus pré-élection en automne. En janvier 2006, le consortium autrichien a reçu Deux un , composé de l’aéroport autrichien de Vienne Penta Investments SR , le contrat et a acquis 66% de part de l’aéroport. Après un changement de gouvernement à l’été 2006, cependant, l’autorité compétitive slovaque a interdit la vente à ce consortium en raison de défauts formels. Dans ce contexte, le nouveau gouvernement slovaque a décidé de ne pas privatiser cet aéroport. Cependant, les experts pour l’avenir n’excluent pas la coopération entre les deux aéroports en raison de la proximité géographique.

La construction d’un nouveau terminal a commencé le 17 décembre 2008. Le 9 juin 2010, une partie du nouveau terminal a été ouverte et l’ancien terminal A a été démoli jusqu’au printemps 2011. ^[6]

En 2011, le gouvernement prévoyait de gagner un partenaire stratégique pendant 30 ans grâce à un appel d’offres. ^[7] Cependant, 50,3% de l’opérateur de l’aéroport appartient toujours au Slovaquie National Real Estate Fund ( slovaque Le Fonds national immobilier de la République slovaque ) et 49,7% en possession du ministère des Transports ( slovaque République slovaque au nom du ministère des Transports, de la Construction et du Développement régional de la République slovaque ) ^[8]

En juillet 2012, la dernière partie du nouveau terminal a été ouverte avec une capacité de 5 millions de passagers. Avec un investissement de 96 millions d’euros, le nouveau terminal est l’un des plus grands investissements d’infrastructure en Slovaquie. ^[9]

Démarrage et piste [ Modifier | Modifier le texte source ]]

L’aéroport de Bratislava a deux traversées et la piste. La piste avec l’identifiant 13/31 mesure 3190 mètres de long et 45 mètres de large. C’est le début et la piste les plus importants pour l’aéroport et peuvent être utilisés des avions à grande échelle à la taille d’un Boeing 747. Le deuxième départ et la piste porte l’identifiant 04/22 et mesure 2900 mètres de long et 60 mètres de large. ^[5]

Terminal [ Modifier | Modifier le texte source ]]

L’aéroport de Bratislava a un terminal avec deux zones et un terminal d’aviation générale. La zone ouverte en juillet 2012 est utilisée pour gérer les vols dans la région de Schengen. Dans la zone B Les vols à partir de la zone ou dans la zone non-schengen sont manipulés. La zone précédente C sert de terminal d’aviation générale depuis juillet 2016. ^[5]

Ryanair, qui fonctionne également ici depuis mars 2015 ^[dix] Vol vers Alghero, Bergame, Birmingham, Bruxelles-Charleroi, Dublin, Gérone, Liverpool, Londres-Luton, London-Stansted et Rome-Ciampino depuis 2005. Bratislava est également un but Ryanair de l’aéroport de Berlin-Schönefeld. En été, des vols charter sont également proposés, en particulier pour la Méditerranée.

L’aéroport de Bratislava est les aéroports Airexplore, GO2SKY et les services de voyage Slovaquie. Air Slovaquie avait son siège social à l’aéroport de Bratislava jusqu’à ce que les opérations de vol soient arrêtées au printemps 2010, et l’insolvable Sky Europe était également basé ici. La plus grande compagnie aérienne est actuellement Ryanair.

L’aéroport est également l’aéroport à domicile de la Freight Airline Air Cargo Global, fondée en 2013. ACG s’envole pour Hong Kong et Shanghai.
Flydubai s’envole pour Dubaï depuis 2014. Une connexion Vienne-Bratislava a également été annoncée, mais retirée plus tard ^[11] . Ce vol serait l’international le plus court, avec un temps de vol d’environ 20 minutes.

• Le 12 décembre 1954, Douglas DC-3 / C-47A-10-DK du CSA tchécoslovak (numéro de plaque d’immatriculation de l’avion Ok-wdk )) 14,5 kilomètres au nord-nord-est de l’aéroport de Bratislava dans une forêt. À l’approche, les pitotoloirs étaient évidemment bloqués par les précipitations, de sorte qu’aucun écran de vitesse ou de hauteur fiable ne pouvait plus être fait. Le radiateur de rangement a été trouvé dans l’épave. Les 4 membres d’équipage, les seuls détenus du vol de fret, ont été tués. ^[13]

• Le 24 novembre 1966, un iljustchin IL-18V du Tabso bulgare (Lz-i) Après le départ à 8 kilomètres de l’aéroport de Bratislava (Tchécoslovaquie), s’est envolé dans les montagnes environnantes. Les 82 personnes à bord ont été tuées. ^[14]

1. ↑ ^{un b c d} Donnée statistique. Bts.aero, Consulté le 29 janvier 2019 (Anglais).
2. ↑ ^{un b} Le 3e meilleur trafic de l’aéroport de Bratislava résulte de l’histoire. (Pas plus disponible en ligne.) BTS.Aero, 31 janvier 2018, archivé à partir de Original suis 29 janvier 2019 ; Consulté le 29 janvier 2019 (Anglais). Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Modèle: webachiv / iabot / www.bs.aero
3. ↑ ^{un b} BTS a géré l’année dernière le plus grand nombre de passagers de toute son histoire. (Pas plus disponible en ligne.) BTS.Aero, 17 janvier 2019, archivé à partir de Original suis 29 janvier 2019 ; Consulté le 29 janvier 2019 (Anglais). Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Modèle: webachiv / iabot / www.bs.aero
4. ↑ Histoire du projet. Bts.aero, Consulté le 29 janvier 2019 (Anglais).
5. ↑ ^{un b c d C’est} Rapport annuel. Bts.aero, Consulté le 29 janvier 2019 (Anglais).
6. ↑ Structure des phases de développement. Archivé par Original suis 20. novembre 2011 ; Consulté le 2 mars 2018 .
7. ↑ L’investisseur privé est censé exploiter l’aéroport de Bratislava Sur Radio Slovakia International le 17 mars 2011, consulté le 5 avril 2011
8. ↑ Rapport annuel. (PDF) 2012. Dans: Bts.aero. Aéroport Bratislava, a. s. (BTS), 31. Dezember 2012, S. 17 , Consulté le 2 mars 2014 (Anglais).
9. ↑ Martin Dichler: Commission du nouveau terminal à l’aéroport de Bratislava / Pressburg. Dans: Ailes autrichiennes. 16 juillet 2012, consulté le 15 août 2012 .
10. ↑ Ryanair ouvre une nouvelle base à l’aéroport de Bratislava ( Mémento à partir du 24 février 2016 Archives Internet ) du 30 mars 2015, consulté le 27 octobre 2015.
11. ↑ Niki a enterré l’idée du mini vol. Dans: aérotélegraph. 20. avril 2015, Consulté le 3 octobre 2021 (Swiss High allemand).
12. ↑ ^{un b} Donnée statistique. (Pas plus disponible en ligne.) Airportbratislava.sk, archivé à partir de Original suis 12. octobre 2011 ; Consulté le 29 janvier 2019 (Anglais). Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Modèle: Webachiv / iabot / www.airportbratislava.sk
13. ↑ Données sur les accidents de vol et rapport DC-3 OK-WDK Dans le réseau de sécurité aérienne (anglais), consulté le 24 janvier 2023.
14. ↑ Rapport d’accident IL-18V LZ-BEN , Aviation Safety Network (anglais), consulté le 28 décembre 2018.
15. ↑ Rapport d’accident IL-18V OK-NAB , Aviation Safety Network (anglais), consulté le 29 janvier 2019.