2000 km Durch Deutschland – Wikipedia

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Le 2000 km à travers l’Allemagne Était une course de rue en Allemagne.

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Initialement effectué en tant que voyage de fiabilité en tant que homologue allemand de la Mille Miglia en 1933 et 1934, l’événement a été organisé en tant que rassemblement de voitures classiques à partir de 1979. La réunification allemande a permis au rallye de 1990 l’un des premiers événements globaux de sport automobile allemand, qui s’est accompagné d’un large intérêt public pendant plusieurs années. De 1999 à 2011, l’événement a été conçu sans interruption chaque année et à nouveau en 2016. Depuis lors, il a de nouveau été l’histoire du sport automobile. Les plans de la nouvelle édition n’étaient pas connus en 2020.

Origine comme course [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En 1933, ils ont trouvé 2000 km à travers l’Allemagne Pour la première fois et ont été la course de rue allemande la plus importante à cette époque. Les véhicules standard ont conduit sans arrêt de Baden-Baden un circuit d’environ 2000 kilomètres via Munich, Saxe, Berlin, la région de Ruhr, Cologne et le Palatinat au point de départ de Baden-Baden. Au total, 583 villes ont été traversées. L’itinéraire était à moitié à moitié plat ou avec de légères montées. Il y avait également des rues raides et sinueuses dans diverses chaînes de montagnes basse. 176 véhicules à moteur et 34 motos équipes ont commencé le 22 juillet 1933 à partir de trois heures du matin à la distance minutieuse de Baden-Baden. À partir de deux dans l’après-midi, 244 partants ont été ajoutés au champ d’un total de 454 participants à Chemnitz. Le cours entre Berlin et Cologne a été montré comme une “route nocturne”. Les vitesses moyennes à atteindre étaient entre 56 et 88 km / h selon la classe du véhicule. [d’abord] [2]

En plus de plusieurs participants privés, il y avait également des groupes axés sur la marque parmi les placements: [2]

  • H. Kirchberg a été le premier à terminer sur DKW. Dans le groupe de motos de plus de 400 cm³, il a parcouru la distance de Chemnitz à Baden-Baden.
  • O. Winkelmann sur Adler Trumpf est arrivé presque simultanément avec Kirchberg et a pris la place de la première voiture avec une avance de trois heures. Il a conduit dans le groupe III (automobile 1500–2000 cm³) et avait besoin d’un temps de trajet de 25 heures et 6 minutes pour l’itinéraire complet (environ 2000 kilomètres) à une vitesse moyenne de 83,3 km / h.
  • À partir de douze véhicules Opel, Erwin Sander a terminé sur un sport à deux places avec un moteur six cylindres de 1,8 litre après 26 heures et 23 minutes avec une vitesse moyenne de 78,8 km / h.

En 1934, ils ont trouvé 2000 km à travers l’Allemagne Avec 1738 participants à nouveau comme courses de rue. Ce voyage a également été organisé par Adolf Hühnlein, chef du Corps de la NSKK. Le NSKK a repris la protection de l’itinéraire, comme le soutiens d’autres organisations de partis l’année précédente. [3] Le début et la fin ont été à nouveau dans les sports de course de Baden-Baden. 650 automobiles et également 1088 motos ont commencé à Leipzig. [d’abord]

En 1934, il y avait également des participations orientées marque en plus des participants privés:

  • Von BMW a été impliqué dans des véhicules des types BMW 315/1, BMW 303 et BMW 315 ainsi que plusieurs types BMW R 16. [4] [5] [6] [7]
  • Mercedes-Benz a utilisé six Mercedes-Benz W 30 avec un moteur de 1,5-L construit pour la compétition comme “limousine sportive”. Au total, la marque a obtenu 26 médailles d’or, trois argent et trois en bronze dans le classement individuel et d’équipe. [8]

Resomption en tant que rallye automobile classique [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En 1979, le BMW Veteranen Club Allemagne a organisé l’événement. À partir de 1989, ils ont trouvé 2000 km à travers l’Allemagne principalement annuellement. Günter Krön de Merbeck a repris l’organisation et la gestion. L’itinéraire du voyage de fiabilité d’une semaine pour les voitures classiques était basé sur la route historique. Mönchengladbach est devenu le début et la destination à plusieurs reprises.

Année Date limite Commencer Startort Destination Au total-
itinéraire 		Véhicules
1979 [9] 0712 Munich Munich
1989 [dix] Baden-Bade Baden-Bade Baden-Bade 45
1990 115
1992 15.–23. Août Mönchengladbach Mönchengladbach Mönchengladbach 2294 km
1996 0720 20.-28. Juillet
1999 0717 17.-25. Juillet
2000 0720 15.-23. Juillet Mönchengladbach Mönchengladbach Mönchengladbach 2437 km 216
2001 [11] 0721 21.-29. Juillet 2472 km 208
2002 0713 13.-21. Juillet Mönchengladbach 210
2003 [douzième] 0719 19e – 27e Juillet Mönchengladbach Mönchengladbach Mönchengladbach 2420 km 115
2004 [13] [14] 0717 17.-25. Juillet Mönchengladbach Mönchengladbach Mönchengladbach 2171 km 176
2005 [15] 0716 16.–24. Juillet Mönchengladbach Mönchengladbach Mönchengladbach 2140 km 142
2006 [16] 0715 15.-23. Juillet Mönchengladbach Mönchengladbach Mönchengladbach 2480 km 148
2007 [17] 0721 21.-29. Juillet Mönchengladbach Mönchengladbach Mönchengladbach 2280 km 140
2008 [18] 0712 12.-20. Juillet Hanover Düsseldorf Hanover 106
2009 0704 4e – 12e Juillet Hanover Düsseldorf 52
2010 [19] 0704 10.-18. Juillet Hanover Hanover 55
2011 [20] 0712 23.-31. Juillet Hanover Hanover Hanover 39
2016 [9] 0712 9.-23. Juillet Munich Munich

Au cours de la première année de la nouvelle édition, 45 véhicules ont participé et Baden-Baden a été l’une des étapes. Les étapes mesuraient un maximum de 500 kilomètres de long et conçue pour une moyenne de 40 km / h. En 1990, l’est de l’Allemagne a été inclus pour la première fois et en 1991, le voyage a suivi la route historique des années 1930. Jusqu’en 2011, le rassemblement a été le plus grand événement de ce type pour les véhicules historiques en Allemagne. [9]

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  • BMW 507 bei „2000 km durch Deutschland“ in Mülheim-Kärlich 2005

    BMW 507 à «2000 km à travers l’Allemagne» à Mülheim-Kärlich 2005

  • Horex Imperator 2005 an der Kontrollstelle in Mülheim-Kärlich

    Horex Imperator 2005 au point de contrôle de Mülheim-Kärlich

  • Einer der ältesten Teilnehmer 2006: BMW DA 3/15 von 1930

    L’un des plus anciens participants en 2006: BMW DA 3/15 de 1930

  • DKW F5 bei „2000 km durch Deutschland“ 2006 in Traben-Trarbach

    DKW F5 à «2000 km à travers l’Allemagne» 2006 à Traben-Trarbach

  • Borgward Hansa 1500 Sportcoupé 2006

    Borgward Hansa 1500 Sportcué 2006

  • Opel Blitz Panoramabus 2006 in Traben-Trarbach

    Opel Blitz Panoramabus 2006 à Traben-Trarbach

  • BMW 335 von 1939 in Montabaur 2007

    BMW 335 de 1939 à Montabaur 2007

  • Motorradfahrer 2007 in Montabaur

    Motorcyclist 2007 à Montabaur

Les voitures et les motos avec approbation de la rue et l’âge minimum de 30 ans étaient éligibles pour participer au rallye automobile classique. Ils ont été divisés en cinq groupes d’âge conformément aux dispositions de la Fédération Internationale des Véhicules anciens (FIVA), trois pour les voitures et deux pour les motos. Le nombre de participants était limité à 195 véhicules. Les véhicules qui l’accompagnent n’étaient pas autorisés, l’utilisation de l’aide à l’étranger a conduit à la déduction de points. Les exigences d’un voyage de fiabilité ont eu lieu conformément aux contrôles de passage parfois cachés afin de surveiller la conformité à l’itinéraire prescrit. Il y a eu un test de temps deux fois par étape à laquelle une vitesse spécifiée doit être remplie aussi précisément que possible à une distance de 20 mètres. Il y a également eu d’autres tests d’uniformité.

Le parc du château de Wickrath a été le début et la destination du voyage depuis 2004, ici le prologue, un événement-cadre avec exposition de voitures classiques et la cérémonie de remise des prix ont eu lieu. En 2006, ils ont trouvé 2000 km à travers l’Allemagne Du 15 au 23 juillet et a conduit environ 2700 kilomètres avec 193 participants. En 2007, l’événement s’est déroulé du 21 au 29 juillet avec 177 véhicules signalés. Le 1er octobre 2007, Günter Krön a abandonné l’organisation du rassemblement aux deux journalistes automobiles Lars Döhmann et Horst-Dieter Görg. En 2009, l’événement a eu lieu du 4 au 12 juillet, le départ a été pour la première fois à Hanovre sur le terrain du salon, l’objectif était la voiture Horne Higherweg à Düsseldorf.

En 2016, l’événement a été donné par le BMW Veteranen Club Allemagne 2000 km anniversaire Allemagne aligné. L’itinéraire de 2016 était sous le titre: «d’Alb à la mer Baltique et de retour au sud à Munich. En 10 étapes, plus de 2000 km dans les plus belles régions de l’Allemagne. »Il a commencé dans les groupes de véhicules suivants: Classe 1: Automobile jusqu’en 1945, classe 2: Motos et équipes jusqu’en 1945, classe 3: Automobile de 1946, classe 4: motos et équipes de 1946. [9]

  • BMW Veteranen Club Allemagne (éd.): 2000 km anniversaire Allemagne . 9 au 23 juillet 2016. 2016.
  • Lars Döhmann, Horst-Dieter Görg (éd.): 2000 km à travers l’Allemagne . 75 ans du rassemblement le plus traditionnel de l’Allemagne. 1ère édition. Delius-Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 3-9805477-5-2.
  • Roland Seiter: Un bugatti rugit comme s’il voulait commencer la lune . L’extraordinaire chronique automobile de Baden-Baden. Rendezvous-Verlag, Baden-Baden 2002, ISBN 3-9805477-5-2.
  1. ↑ un b Döhmann, Görg (Hrsg.): 2000 kilomètres à travers l’Allemagne . S. 4 .
  2. ↑ un b Illustrated Observer (éd.): 2000 kilomètres à travers l’Allemagne . 8e année, épisode 31. Franz-eher-Verlag, 3 août 1933, S. 954 ( Aperçu limité dans la recherche de livres Google).
  3. ↑ Articles de journaux dans Les vallées de Kinzig , des 20 et 23 juillet 1934.
  4. ↑ Trois BMW 315/1 sur la cible du voyage de 2000 km à travers l’Allemagne 1934. Archive BMW, Récupéré le 16 novembre 2020 .
  5. ↑ BMW 303 pendant le voyage 2000 km à travers l’Allemagne 1933. Archive BMW, Récupéré le 16 novembre 2020 .
  6. ↑ BMW 315 pendant le voyage 2000 km à travers l’Allemagne 1934. Archive BMW, Récupéré le 16 novembre 2020 .
  7. ↑ BMW R 16 avec des voitures latérales lors du voyage en Allemagne de 2000 km 1934. Archive BMW, Récupéré le 16 novembre 2020 .
  8. ↑ Mercedes-Benz a triomphé à “2000 km à travers l’Allemagne”. Archives Mercedes-Benz, Récupéré le 16 novembre 2020 .
  9. ↑ un b c d BMW Veteranen Club Allemagne (éd.): 2000 km anniversaire Allemagne . ( Classic-car-highlights.com [PDF; 3.7 Mb ]).
  10. ↑ Le plus grand rassemblement de voitures classiques d’Allemagne célèbre son 75e anniversaire. (Pas plus disponible en ligne.) Dans: Allianz Magazin. Archivé par Original suis 12 décembre 2010 ; Consulté le 21 janvier 2018 .
  11. ↑ Autobild.de à partir du 8 mars 2002
  12. ↑ 19-27 juillet 2003: 2000 km à travers l’Allemagne. Dans: VWS historiques. Archivé par Original suis 6 décembre 2004 ; consulté le 17 février 2021 (Allemand).
  13. ↑ Classiquedriver.com
  14. ↑ Autobild.de
  15. ↑ Fansa.de
  16. ↑ Kfz-kultur.de
  17. ↑ Alf Cremers: 2000 km à travers l’Allemagne – Le dernier sous la direction de Günter Krön. Dans: Motor automatique et sports. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 1er août 2007, archivé à partir de Original suis 5. septembre 2016 ; consulté le 17 février 2021 (Allemand).
  18. ↑ Message Visitez Ford Works Cologne-Niehl 2008
  19. ↑ Note globale 2010 (PDF; 27 kb) à 2000 km
  20. ↑ Note globale 2011 (PDF; 24 kb) à 2000 km

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