[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/a-l-dyke-automobile-supply-company-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/a-l-dyke-automobile-supply-company-wikipedia\/","headline":"A. L. Dyke Automobile Supply Company – Wikipedia","name":"A. L. Dyke Automobile Supply Company – Wikipedia","description":"before-content-x4 A. L. 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L. Dyke Automobile Supply Company forme juridique Entreprise fondation 1899 r\u00e9solution 1904 Si\u00e8ge St. Louis, Missouri, \u00c9tats-Unis Gestion Robert Britton Industrie Voiture  Dyke de 1901 dans un mus\u00e9e espagnol A. L. Dyke Automobile Supply Company \u00e9tait un fabricant am\u00e9ricain d’automobiles. [d’abord] [2]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4L’entreprise elle-m\u00eame a donn\u00e9 le nom pr\u00e9c\u00e9dent dans son catalogue n \u00b0 7 \u00e0 partir de 1902 La soci\u00e9t\u00e9 d’approvisionnement automobile et le nom actuel The St. Louis Automobile and Supply Company un. [3] Une publicit\u00e9 de l’entreprise \u00e9crit St. Louis Automobile and Supply Company , [4] Alors, sans l’article. Pour 1903 et 1904 est A. L. Dyke Automobile Supply Company remis. [5] [6] Il existe d’autres soci\u00e9t\u00e9s connues: A. L. Dyke Auto Supply Company [7] , Dyke Auto Supply Company (1903\u20131904) [2] , Chariot \u00e0 vapeur [7] , St. Louis Automobile Supply & Part Company [d’abord] ainsi que  St. Louis Automobile & Supply Company (jusqu’en 1902) [2] .        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Andrew Lee Dyke avait d\u00e9j\u00e0 fait un v\u00e9hicule avec un otomotor en 1896. [5] Il a fond\u00e9 l’entreprise \u00e0 St. Louis au Missouri en 1899. Il a travaill\u00e9 comme fournisseur pour l’industrie automobile. La demande \u00e9tait faible \u00e0 l’\u00e9poque. La soci\u00e9t\u00e9 de voitures automobiles de Californie a diminu\u00e9. [8] Il a \u00e9galement fabriqu\u00e9 des voitures de kit, des ch\u00e2ssis et des kits pour les voitures de kit. Le nom de marque \u00e9tait Digue . Chaque m\u00e9canicien ordinaire devrait pouvoir assembler les v\u00e9hicules. En 1901, une source sp\u00e9cifie des v\u00e9hicules complets en tant que production temporaire. [d’abord] Cependant, il y a aussi 1902 [9] et 1903 [5] Les v\u00e9hicules ont surv\u00e9cu. En 1904, Robert Britton \u00e9tait le pr\u00e9sident. [d’abord] La m\u00eame ann\u00e9e, ils ont fourni des v\u00e9hicules complets de la marque Dyke-britton son. [d’abord] Le 30 ao\u00fbt 1904, Dyke a vendu la soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 ses partenaires Robert et Roy Britton. [5] 1898 [5] ou 1899 [d’abord] Dyke a \u00e9galement fond\u00e9 le St. Louis Electric Automobile Company . [d’abord] On ne sait pas dans quelle mesure cette entreprise \u00e9tait l\u00e9galement ind\u00e9pendante. Ici a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 \u00e0 partir de 1898 [5] ou 1899 [d’abord] Voiture \u00e9lectrique. Selon une source, ce sont les premi\u00e8res voitures \u00e9lectriques fabriqu\u00e9es \u00e0 l’ouest du Mississippi. [d’abord] Sont comme noms de marque Digue et Saint Louis remis. [d’abord] Un moteur \u00e9lectrique avec une puissance de 2,5 ch a conduit les v\u00e9hicules. [5] La Scott Automobile Company a repris cette soci\u00e9t\u00e9 en 1901. [d’abord] De 1906 \u00e0 1907, Dyke a \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans D. L.G. Motor Car Company. \u00c0 partir de 1909, il a r\u00e9ussi en tant qu’auteur. L’une des voitures de kit est dans la litt\u00e9rature avec le nom du mod\u00e8le Moteur de voiture d\u00e9sign\u00e9. [2] [dix] Les rapports contemporains et une source de litt\u00e9rature utilisent l’orthographe Automoritette . [11] [douzi\u00e8me] C’\u00e9tait un petit v\u00e9hicule avec une structure comme un runabout. Un moteur \u00e0 un seul cylindre avec une puissance de 5 HP a conduit les v\u00e9hicules. Le poids vide a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 \u00e0 340 kg. [2] Automorette n \u00b0 0 \u00c0 partir de 1901, Senseeney \u00e9tait bas\u00e9 sur une seule pi\u00e8ce et \u00e9tait disponible compl\u00e8tement et en kit. [13]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4D’autres voitures de kit avaient des moteurs \u00e0 deux cylindres qui fabriquaient entre 5 et 12 ch. Selon la version, les assemblages offraient de l’espace pour deux, quatre ou cinq personnes. Des pneus d’air et des pneus en caoutchouc complets \u00e9taient disponibles. [d’abord] Une camionnette de livraison a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 transmise pour 1900. [5] [14] Les voitures \u00e9lectriques \u00e9taient disponibles sous le nom de Stanhope et Runabout. [d’abord] \u00c0 partir de 1902, une publicit\u00e9 pour les voitures \u00e0 vapeur a \u00e9t\u00e9 transmise. Un ou deux de ces v\u00e9hicules existent encore. [7] Le Dyke-britton Avait un moteur \u00e0 quatre cylindres avec une sortie de 20 ch. Le moteur \u00e9tait refroidi par l’eau. [15] Le ch\u00e2ssis avait 244 cm d’empattement. [15] Le v\u00e9hicule \u00e9tait le corps en tant que voiture de tourn\u00e9e. Le nouveau prix \u00e9tait de 2500 $. [d’abord] \u2191 un b c d C’est F g H je J k l m n  Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Catalogue standard des voitures am\u00e9ricaines. 1805\u20131942 . 3. \u00c9dition. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S.  510 (Anglais).   \u2191 un b c d C’est  George Nicholas Georgano (\u00e9d.): L’encyclop\u00e9die Beaulieu de l’automobile . Groupe  d’abord : UN F . Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S.  474 (Anglais).   \u2191  Catalogue n \u00b0 7 de la soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 partir de 1902 (PDF; anglais, consult\u00e9 le 6 janvier 2018)  \u2191  Affichage de l’entreprise (Anglais, consult\u00e9 le 6 janvier 2018)  \u2191 un b c d C’est F g H  Automobiles am\u00e9ricaines \u00e0 Dyke (Anglais, consult\u00e9 le 6 janvier 2018)  \u2191  Voitures (Anglais, consult\u00e9 le 6 janvier 2018)  \u2191 un b c  Mus\u00e9e de voitures \u00e0 vapeur virtuel (Anglais, consult\u00e9 le 6 janvier 2018)  \u2191  Harald H. Linz, Halwart Schrader: La cyclopedia automobile international . United Soft Media Verlag, Munich 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, chapitre Dyke, Dyke-Britton.   \u2191  Premiers automobiles am\u00e9ricaines (Anglais, consult\u00e9 le 6 janvier 2018)  \u2191  Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Catalogue standard des voitures am\u00e9ricaines. 1805\u20131942 . 3. \u00c9dition. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S.  90 (Anglais).   \u2191  L’\u00e2ge sans chevaux \u00c0 partir du 19 juin 1901. (Anglais, consult\u00e9 le 6 janvier 2018)  \u2191  David Burgess Wise: La nouvelle encyclop\u00e9die illustr\u00e9e d’automobiles. Greenwich Editions, Londres 2004, ISBN 0-86288-258-3, p. 265 (anglais).  \u2191  Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Catalogue standard des voitures am\u00e9ricaines. 1805\u20131942 . 3. \u00c9dition. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S.  1339\u20131340 (Anglais).   \u2191  www.autopasion18.com (Espagnol, consult\u00e9 le 6 janvier 2018)  \u2191 un b  Automobiles am\u00e9ricaines pour Dyke-Britton (Anglais, consult\u00e9 le 6 janvier 2018)  Marques automobiles am\u00e9ricaines jusqu’en 1904       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/a-l-dyke-automobile-supply-company-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"A. L. Dyke Automobile Supply Company – Wikipedia"}}]}]