[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/accueil-augoraennbahn-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/accueil-augoraennbahn-wikipedia\/","headline":"Accueil (Aug\u00f3raennbahn) – Wikipedia","name":"Accueil (Aug\u00f3raennbahn) – Wikipedia","description":"before-content-x4 Une voiture Carrera typique (Audi R8R) Carri\u00e8re est une marque qui est par le fabricant de jouets bavarois Blechspielwarenfabrik","datePublished":"2019-10-03","dateModified":"2019-10-03","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/6\/60\/Logo_Carrera.svg\/220px-Logo_Carrera.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/6\/60\/Logo_Carrera.svg\/220px-Logo_Carrera.svg.png","height":"54","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/accueil-augoraennbahn-wikipedia\/","wordCount":7786,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4  Une voiture Carrera typique (Audi R8R) Carri\u00e8re est une marque qui est par le fabricant de jouets bavarois Blechspielwarenfabrik jnf (Josef Neuhierl F\u00fcrth) a \u00e9t\u00e9 construit \u00e0 F\u00fcrth et a \u00e9t\u00e9 vendu sous les chemins de fer de voiture qui sont li\u00e9s depuis 1963. Plus tard, il y avait divers autres jouets li\u00e9s au rail. Le fils du fondateur de la soci\u00e9t\u00e9, Hermann Neuhierl, avait vu l’enthousiasme pour les coureurs de voitures lors d’un voyage d’affaires en Am\u00e9rique, puis a construit un tel mod\u00e8le, qu’il a ensuite lanc\u00e9 sous le nom de “Avus”. Il a acquis la licence pour la marque Carrera de Porsche.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Dans les pays germanophones, \u00abCarrera-Bahn\u00bb est utilis\u00e9 synonyme pour les pistes de course de voitures. Le terme Carrera (“race” espagnol) est \u00e9galement devenu connu dans le monde entier par des moteurs et des mod\u00e8les de voitures du fabricant Porsche, qui porte le nom de Carrera Panamericana, nomm\u00e9 Carrera Panamericana. La plupart des v\u00e9hicules sont des b\u00e2timents de licence de mod\u00e8les de voitures bien connus ou de voitures de course de Formule 1, et les voitures de course historiques et les voitures de course GT modernes sont \u00e9galement repr\u00e9sent\u00e9es, ainsi que le DTM pendant plusieurs ann\u00e9es. Une partie de celle-ci est \u00e9galement produite et commercialis\u00e9e en tant que merchandising pour Disney, Nintendo, Star Wars ou des groupes similaires sp\u00e9cialis\u00e9s dans les enfants et les jeunes.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x41920 comme Blechspielwarenfabrik jnf (Josef Neuhierl F\u00fcrth) Hermann Neuhierl a repris la compagnie du p\u00e8re en 1957 et a commenc\u00e9 \u00e0 produire ses pistes de course de voitures bien connues en 1963. En 1972, le nom de l’entreprise \u00e9tait en Carrera Toy Factory Neuhierl modifi\u00e9. Les normes d’origine sont 1:32 (Carrera Universal) et 1:24 (Carrera 124). Au milieu des ann\u00e9es 1970, ces deux normes ont \u00e9t\u00e9 compl\u00e9t\u00e9es par un syst\u00e8me \u00e0 l’\u00e9chelle de 1:60, le “Carrera 160”. En 1978, la gamme de produits a \u00e9t\u00e9 \u00e9largie pour inclure le chemin de fer ind\u00e9pendant de la piste “Servo 132” et “Servo 160”, par lequel le num\u00e9ro de la d\u00e9signation sp\u00e9cifie \u00e9galement l’\u00e9chelle ici. En 1979, \u00abServo 140\u00bb a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9. Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1970, il y avait encore “Carrera Transpo”, un train compatible avec le train universel, sur lequel vous pouviez r\u00e9soudre diverses t\u00e2ches de transport avec des camions. Il y avait aussi un avion et un chemin de fer de fus\u00e9e “Carrera Jet” \u00e0 cette \u00e9poque, par exemple, les vols lune de la NASA pouvaient \u00eatre simul\u00e9s sur des rails transparents. Ces trains sont parmi les plus recherch\u00e9s parmi les collectionneurs. Il y avait aussi les syst\u00e8mes “Carrera Tempo” (Mod\u00e8les de liste), “Carrera Structo” (voitures et bateaux \u00e0 distance radio) et “Carrera Modelltechnik” (mod\u00e8les de vol). En raison de l’int\u00e9r\u00eat fortement en baisse pour les coureurs de voitures, Carrera a eu des difficult\u00e9s financi\u00e8res dans la premi\u00e8re moiti\u00e9 des ann\u00e9es 1980, ce qui a finalement conduit \u00e0 la faillite et \u00e0 la vente en 1985. L’entreprise \u00e9tait sous le nom de Kurt Hesse Jouets Carrera Century a continu\u00e9 [d’abord] Cependant, adoptez la zone du mod\u00e8le de vol d’une entreprise nouvellement fond\u00e9e appel\u00e9e Airjet Modeling Technology. Entre autres choses, cela signifiait \u00e9galement que la production des anciens best-sellers “Carrera Universal” et “Carrera 124” a \u00e9t\u00e9 interrompue. “Carrera 160” a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9 \u00e0 l’avance, seul “Servo 140” et “Servo 160” a surv\u00e9cu pendant un certain temps. En 1984, le syst\u00e8me \u00abCarrera Profi\u00bb a \u00e9t\u00e9 produit en remplacement des deux syst\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la piste classiques. “Carrera Strax” \u00e9tait \u00e9galement nouveau. Depuis 1989, les pistes de course de voitures ont \u00e9t\u00e9 vendues \u00e0 l’\u00e9chelle 1:24 sous le nom de “Carrera Exclusiv”, par lequel uniquement les r\u00e9solutions d’anciens mod\u00e8les de l’ancienne Carrera 124 ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9es, mais qui n’atteignent pas le niveau des anciens v\u00e9hicules 124 de la qualit\u00e9. Depuis 1998, il y a eu un nouveau syst\u00e8me d’\u00e9chelle 1:32 tr\u00e8s r\u00e9ussi avec le nom “Carrera Evolution”. D\u00e8s 1997, la soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 vendue et deux ans plus tard en faillite. De 1999, Carrera appartenait \u00e0 STS RACING GmbH Le groupe Salzbourg Stadlbauer. [2] La succursale de Nuremberg a \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9e \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2010 et le nouveau si\u00e8ge social de Puch pr\u00e8s de Salzbourg a emm\u00e9nag\u00e9. Au fil du temps, “Carrera Profi”, “Carrera Strax” et “Carrera Exclusiv” ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9es et il y a eu un changement de l’ancienne technologie analogique \u00e0 la technologie num\u00e9rique moderne avec de nouveaux syst\u00e8mes. Au 1er juillet 2019 [3] Vendu \u00e0 Munich, qui avait d\u00e9j\u00e0 acquis Revell GmbH \u00e0 B\u00fcnde l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Cela \u00e0 partir de 2021 Toys Carrera GmbH La soci\u00e9t\u00e9 mentionn\u00e9e fait d\u00e9sormais partie du groupe Carrera Revell. La famille Stadlbauer pr\u00e9tend \u00eatre repr\u00e9sent\u00e9e au conseil consultatif. Table of Contents       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Universal \/ Universal Carrera 132 (1963 BIS 1984) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Carrera 124 (1966 BIS 1982) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Jet Carrera (1969 BIS 1971) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Carrera Transpo (1970 BIS 1974) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Race Tempo (1970 BIS 1972) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Tempo Electric Carrera (1970 BIS 1972) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Carrera Structo (1972 BIS 1985) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Technologie de mod\u00e9lisation Carrera (1974 \u00e0 1985) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Carrera 160 (1976 BIS 1981) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Carrera Servo (1978 BIS 2000) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Servo 132 (1978 BIS 1983) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Carrera Servo 160 (1978 BIS 1996) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Carrera Server 140 \/ Server Plus (1979 deux fois 2000) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Race Transpo 160 (1982 BIS 1984) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Profi Carrera (1984 BIS 2006) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Strax Carrera (1985 BIS 2013) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Carrera Struxi (1985 deux fois 1994) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Car Racing \/ Carrera Car Racing (1988 BIS 2001) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Race Exclusiv (1989 BIS 2007) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Carrera Evolution Pro-X \/ Pro-X (2004 BIS 2006) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Digital Carrera 143 (2008 BIS 2020) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Carrera Evolution (depuis 1998) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Allez Race !!! (SEIT 2001) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Aller!!! Butsya (utilisez 2009) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Aller !!! Plus (depuis 2016) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Aller!!! Le milliard est \u00abAue (si\u00e8ge (frais (202) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Digital Carrera 132 (SEIT 2007) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Digital Carrera 124 (SEIT 2008) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Carrera First (Supect 2017) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Universal \/ Universal Carrera 132 (1963 BIS 1984) [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Syst\u00e8me de broyeur de conducteur \u00e0 Carrera Universal 132 En 1963, introduit comme un “syst\u00e8me Carrera” et plus tard dans Carrera Universal (de 1978 Universal 132) [4] Il est renomm\u00e9 le meilleur syst\u00e8me de course de voitures Carrera connu dans les ann\u00e9es 60, 70 et 80. A \u00e9galement \u00e9t\u00e9 propos\u00e9 comme une “batterie Carrera” dans les premi\u00e8res ann\u00e9es, au lieu d’\u00eatre exploit\u00e9e par un transformateur avec des batteries, les rails et les v\u00e9hicules sont 1:32. La particularit\u00e9 technique est le syst\u00e8me \u00e0 3 conducteurs, qui, conjointement avec un pantographe sp\u00e9cial sur les voitures mod\u00e8les, a cr\u00e9\u00e9 la possibilit\u00e9, par exemple de conduire deux voitures ind\u00e9pendamment les unes des autres sur un sentier ou de pouvoir changer de piste via un interrupteur ferroviaire. Les d\u00e9rives sont \u00e9galement meilleures qu’avec d’autres syst\u00e8mes, m\u00eame un virage \u00e0 180 degr\u00e9s, avec un voyage vers la direction oppos\u00e9e, est possible. Carrera a propos\u00e9 des packages de base qui en ont fait un principe de jeu (raid automatique). Le syst\u00e8me peut \u00eatre \u00e9tendu jusqu’\u00e0 dix traces et a justifi\u00e9 la r\u00e9putation de la marque. M\u00eame aujourd’hui, il y a une grande base de fans de collectionneurs et de conducteurs. Carrera elle-m\u00eame ne produit plus de pi\u00e8ces pour ce syst\u00e8me, mais l’approvisionnement en pi\u00e8ces de rechange est s\u00e9curis\u00e9e en suivant les fournisseurs de troisi\u00e8me partie. Il existe de nombreux sites de fans sur Internet qui traitent de la Carrera Universal. Cela montre \u00e9galement que la sc\u00e8ne universitaire est toujours tr\u00e8s vivante. Carrera 124 (1966 BIS 1982) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Syst\u00e8me Rennbahn sur une \u00e9chelle de 1:24. A \u00e9t\u00e9 plac\u00e9 comme un ajout syst\u00e9matique au programme de produits pour s’adresser \u00e9galement aux conducteurs et clubs professionnels. La base de fans est un peu plus petite que les 132 universelles, mais en principe, la situation est comparable. L’offre de pi\u00e8ces de rechange est largement s\u00e9curis\u00e9e. Les rails ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us dans le syst\u00e8me \u00e0 2 conducteurs et ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s avec une \u00e9chelle de puissance en acier inoxydable, qui \u00e9tait absolument sans rouille et a donc \u00e9galement permis une structure en plein air. Jusqu’\u00e0 quatre courses de voies \u00e9taient possibles d\u00e8s le d\u00e9but, \u00e0 partir de 1970, cela pourrait \u00eatre \u00e9tendu \u00e0 un maximum de six traces. Jet Carrera (1969 BIS 1971) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Syst\u00e8me de jeu de vol avec des options d’extension \u00e0 trois dimensions pour les itin\u00e9raires de vol. \u00c9tait un flop financier et donc uniquement dans le programme pendant une courte p\u00e9riode. Recherch\u00e9 aujourd’hui et est en cons\u00e9quence co\u00fbteuse. L’amant de ce syst\u00e8me est g\u00e9rable. Carrera Transpo (1970 BIS 1974) [ Modifier | Modifier le texte source ]] V\u00e9hicules commerciaux, camions et chariots \u00e9l\u00e9vateurs sur une \u00e9chelle de 1:32. Tout d’abord, votre propre syst\u00e8me ferroviaire bas\u00e9 sur le “Carrera 132 Universal”, puis int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l’universit\u00e9 de 1975. Race Tempo (1970 BIS 1972) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Un syst\u00e8me similaire au c\u00e9l\u00e8bre Darda-Bahn. Sur les pistes en plastique souple, les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9chelle 1:60 conduisent, qui sont acc\u00e9l\u00e9r\u00e9s m\u00e9caniquement par un moteur en hausse. Le syst\u00e8me n’a pas \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement r\u00e9ussi. Une partie des formulaires de v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 r\u00e9utilis\u00e9e pour la “Carrera 160” sous une forme r\u00e9vis\u00e9e. Tempo Electric Carrera (1970 BIS 1972) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont \u00e9quip\u00e9s d’un moteur et d’une batterie qui peut \u00eatre recharg\u00e9e dans une station-service si appel\u00e9e. Le remplissage du r\u00e9servoir (niveau de chargement de la batterie) peut \u00eatre d\u00e9termin\u00e9 via un comptage. Les v\u00e9hicules sont mis en service par un petit levier sur le dessous. [5] Carrera Structo (1972 BIS 1985) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Afin de ne pas perdre de parts de march\u00e9 dans le Hobby RC, qui \u00e9mergeait de plus en plus dans les ann\u00e9es 1970 dans les ann\u00e9es 1970, Karrera a tent\u00e9 de servir ce nouveau march\u00e9 \u00e0 partir de 1972. Apr\u00e8s une restructuration, la structure de la zone de construction du mod\u00e8le Carrera-Structo a commenc\u00e9 avec des productions internes \u00e0 partir de voitures RC, de bateaux RC et de mod\u00e8les de vol RC jusqu’\u00e0 RC Remote Control. Ceux-ci ont \u00e9t\u00e9 construits et offerts sur une grande vari\u00e9t\u00e9 de normes. La plage de v\u00e9hicules peut \u00eatre divis\u00e9e en deux p\u00e9riodes. Jusqu’en 1980, les v\u00e9hicules \u00e9taient fid\u00e8les, mais dans l’ensemble, c’\u00e9tait plut\u00f4t des jouets, il n’y a surtout aucune sp\u00e9cification de l’\u00e9chelle. \u00c0 partir de 1980, la gamme de v\u00e9hicules a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement restructur\u00e9e et plus ax\u00e9e sur la zone de passe-temps professionnel, mais le secteur des jouets bon march\u00e9 n’a pas \u00e9t\u00e9 n\u00e9glig\u00e9: 1:12 V\u00e9hicules avec corps en plastique dur (BMW M1, Porsche 935-78): Chaque type de v\u00e9hicule a un ch\u00e2ssis ind\u00e9pendant avec un compartiment de batterie et un corps en plastique dur robuste, les v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 vendus pr\u00eats \u00e0 \u00eatre op\u00e9rationnels, y compris la t\u00e9l\u00e9commande. V\u00e9hicules 1:12 avec corps de lexan (Ford Capri Zakspeed Turbo, Porsche 935-78, Renault Formula 1): Un syst\u00e8me de ch\u00e2ssis modulaire a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9, ce qui a permis une grande vari\u00e9t\u00e9 de choueurs et de concepts d’entra\u00eenement sur une plaque de base. La traction arri\u00e8re arri\u00e8re, la traction avant ou la transmission \u00e0 roues motrices avec jusqu’\u00e0 quatre moteurs \u00e9tait possible. La s\u00e9rie Lexankaross a \u00e9t\u00e9 peinte ou livr\u00e9e non peinte, la t\u00e9l\u00e9commande et les servos – comme d’habitude avec les concurrents – n’ont pas \u00e9t\u00e9 inclus dans les bo\u00eetes de construction. 1:10 V\u00e9hicules avec corps Lexan (BMW M1, Ferrari Formula 1, Porsche 924, Porsche 936, Truck Transpo Diesel). Le m\u00eame concept modulaire a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 propos\u00e9 \u00e0 plus grande \u00e9chelle de 1:10. Technologie de mod\u00e9lisation Carrera (1974 \u00e0 1985) [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Une grande partie de la gamme de mod\u00e8les de vol Carrera  Carrera Model Technology Mistral-C Mistral-C avec une gamme de 4,45 m Peu apr\u00e8s l’introduction de la gamme de mod\u00e8les Structo, le secteur du mod\u00e8le de vol a re\u00e7u son propre nom Carrera Model Technology. Les v\u00e9hicules et les bateaux n’\u00e9taient plus r\u00e9pertori\u00e9s dans les catalogues de la technologie des mod\u00e8les Carrera. Les environ 30 mod\u00e8les de vol Carrera \u00e9taient largement \u00e9quip\u00e9s du carburant en plastique “Ferran” presque indestructible. Les 18 flims Ferran diff\u00e9rents ont \u00e9t\u00e9 produits dans un processus sp\u00e9cial et tr\u00e8s complexe. En plus de Robbe et Graupner, Carrera a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement impliqu\u00e9e dans l’introduction du lecteur \u00e9lectrique dans la construction du mod\u00e8le de vol. La B\u00fchler Company a livr\u00e9 les moteurs pour cela. L’effort extr\u00eame de la faillite de Carrera en f\u00e9vrier 1985 a finalement conduit \u00e0 la palette de technologies des mod\u00e8les et aux accessoires. Apr\u00e8s le suicide de Herrmann Neuhierl, la soci\u00e9t\u00e9 Air-Jet \u00e0 Schwarzenbruck pr\u00e8s de Nuremberg a repris la production des mod\u00e8les de vol et s’est poursuivi jusqu’\u00e0 la fin de la fin de 1990. Les ventes ont \u00e9t\u00e9 garanties par la soci\u00e9t\u00e9 Simprop. Carrera 160 (1976 BIS 1981) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Syst\u00e8me de piste de pr\u00eat dans le syst\u00e8me 2-conducteur et une \u00e9chelle plus petite 1:60, similaire aux AMS Faller bien connus. Ce syst\u00e8me n’a pas non plus \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s commercial particuli\u00e8rement important, car peu de temps apr\u00e8s, le syst\u00e8me orientable “Carrera Servo 160” a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9. Carrera Servo (1978 BIS 2000) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Syst\u00e8me d’hippodrome, les v\u00e9hicules ne sont plus tenus de guider les rainures et peuvent changer la voie sur des sections de section droite en exploitant le volant sur le contr\u00f4leur de la main. En cons\u00e9quence, les man\u0153uvres de d\u00e9passement sont possibles quel que soit le cours. Les v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s de deux (quatre derniers) leaders, de sorte qu’un changement de voie dans les courbes n’est pas possible. En raison de la r\u00e9duction des co\u00fbts de production, il existe divers changements techniques et optiques, \u00e0 la fois sur les v\u00e9hicules et sur les rails. Servo 132 (1978 BIS 1983) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Syst\u00e8me Rennbahn sur une \u00e9chelle de 1:32. Les corps ont \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9s avec de l\u00e9gers changements par rapport aux syst\u00e8mes “Carrera 132 Universal” et “Carrera 160”. Le syst\u00e8me ferroviaire \u00e9tait un nouveau d\u00e9veloppement complet. Bien que techniquement tr\u00e8s fiable, la grande \u00e9chelle du servo sur le march\u00e9 ne pouvait pas l’emporter. Carrera Servo 160 (1978 BIS 1996) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Syst\u00e8me Rennbahn sur une \u00e9chelle de 1:60. Techniquement identique au Servo 132, seulement plus petit. Le succ\u00e8s de ce plus petit syst\u00e8me orientable, dans lequel les v\u00e9hicules ont pu changer de voie, a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 la condamnation \u00e0 mort pour les ann\u00e9es 160 li\u00e9es \u00e0 la piste. \u00c0 partir de 1981, les Rails ont re\u00e7u une fente et les voitures de course devaient d\u00e9sormais \u00e9galement \u00eatre motiv\u00e9es par un stylo de gestion ult\u00e9rieur (s’applique \u00e9galement au Servo 140). Carrera Server 140 \/ Server Plus (1979 deux fois 2000) [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Carrera Servo Plus en op\u00e9ration de direction: 1 espaceur et guide hors des courbes, 2 sur des directions droites \u00e0 r\u00e9soudre \u00e0 la sortie de la courbe Syst\u00e8me Rennbahn sur une \u00e9chelle de 1:40. Il a \u00e9t\u00e9 produit depuis plus de 20 ans dans diverses variantes techniques et optiques, plus r\u00e9cemment de 1998 \u00e0 2000 sous les noms “Carrera Servo” et “Carrera Servo Plus”. [6] Ici, les pistes d’angle ont \u00e9t\u00e9 compl\u00e9t\u00e9es par un calendrier \u00e0 moyenne port\u00e9e, mais celles-ci ne peuvent pas \u00eatre utilis\u00e9es avec des rails courbes du “Servo 140” (\u00e9galement les cornes de guidage ferroviaire ou les audiences de distance utilis\u00e9es diff\u00e8rent). Le ch\u00e2ssis des v\u00e9hicules s’adapte aux deux syst\u00e8mes. Race Transpo 160 (1982 BIS 1984) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le sujet est pass\u00e9 de l’hippodrome vers le trafic du chantier de construction. En tant que v\u00e9hicules, il y avait un tracteur et un camion-benne. Les rails sont bas\u00e9s sur “Carrera Servo 160”, mais Lane. Profi Carrera (1984 BIS 2006) [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Syst\u00e8me de piste parlants \u00e0 l’\u00e9chelle 1:40. Il \u00e9tait beaucoup moins cher \u00e0 produire que les deux syst\u00e8mes “Carrera 124” et “Carrera 132 Universal” et les a remplac\u00e9s. Une caract\u00e9ristique sp\u00e9ciale \u00e9tait les aimants adh\u00e9sifs suppl\u00e9mentaires des v\u00e9hicules que Carrera a utilis\u00e9s pour la premi\u00e8re fois dans ce syst\u00e8me. Au d\u00e9but de 2007, le syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9 de la gamme de produits. Strax Carrera (1985 BIS 2013) [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Strax ferroviaire du segment (montrant le syst\u00e8me 1987) Playway, qui se caract\u00e9rise principalement par son concept de voie sp\u00e9ciale: la chauss\u00e9e se compose de centaines ou de milliers de segments (b\u00e2tons), ce qui rend l’itin\u00e9raire compl\u00e8tement flexible. Presque n’importe quel itin\u00e9raire est possible. Les v\u00e9hicules sont des op\u00e9rations de batterie et sont \u00e9quip\u00e9s d’une t\u00e9l\u00e9commande radio depuis un certain temps. Le plus grand chemin de fer Strax a \u00e9t\u00e9 construit par Carrera pour l’\u00e9mission de t\u00e9l\u00e9vision quatre contre Willi avec Mike Kr\u00fcger au Nuremberg Trade Fair Center. La production s’est termin\u00e9e en 2013 et les formes ont \u00e9t\u00e9 vendues. Le train est toujours disponible en tant que produit sans nom. Carrera Struxi (1985 deux fois 1994) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Piste pour enfants pour les petits enfants de 3 ans. Il y avait aussi des figurines (telles que PlayMobil) et d’autres accessoires qui n’ont \u00e9t\u00e9 vendus que sous le nom de “Carrera Struxi” et plus tard sous “Carrera Play OK”. Car Racing \/ Carrera Car Racing (1988 BIS 2001) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Compatible avec “Carrera Profi”. Les v\u00e9hicules et les rails sont visuellement diff\u00e9rents, mais \u00e0 la m\u00eame \u00e9chelle 1:40 et peuvent \u00eatre connect\u00e9s \u00e0 un rail adaptateur. \u00c9tait principalement une deuxi\u00e8me marque “Car Racing” (de 1998 Carrera Car Racing) [7] Vendu chez Discounters. Race Exclusiv (1989 BIS 2007) [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Carri\u00e8re \/ carri\u00e8re exclusive 124 Nouvelle \u00e9dition de la “Carrera 124”, d. H. V\u00e9hicules et trains sur une \u00e9chelle de 1:24. Le syst\u00e8me ferroviaire n’a \u00e9t\u00e9 que l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9 et toujours compl\u00e8tement compatible avec les pi\u00e8ces de train des ann\u00e9es 60 et 70. Les v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 initialement \u00e9galement r\u00e9solus par les anciens coureurs, qui ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par train en train par de nouvelles constructions. La compatibilit\u00e9 profite \u00e9galement aux propri\u00e9taires d’un syst\u00e8me Carrera-124, qui peut en principe \u00eatre \u00e9tendu avec des pi\u00e8ces de piste exclusives ou d’\u00e9volution. Au cours de l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2008, Carrera Exclusiv a \u00e9t\u00e9 renomm\u00e9e “Carrera Digital 124”. Les v\u00e9hicules exclusifs analogiques de l’ann\u00e9e de la construction 2005 peuvent \u00eatre modernis\u00e9s num\u00e9riquement. Carrera Evolution Pro-X \/ Pro-X (2004 BIS 2006) [ Modifier | Modifier le texte source ]] \u00c0 la Fair de Toy Nuremberg 2004, le syst\u00e8me num\u00e9rique \u00e9tait Carrera Evolution Pro-X A pr\u00e9sent\u00e9 que la conduite de quatre v\u00e9hicules d’\u00e9volution pro-x sur deux traces. Ceci est fait par le So-called Pro-X Blackbox Active: sur les deux pistes conductrices, il y a une tension permanente; Une pi\u00e8ce d’identit\u00e9 peut \u00eatre ajust\u00e9e sur les v\u00e9hicules, de sorte que la bo\u00eete noire trouve le v\u00e9hicule cod\u00e9 de mani\u00e8re appropri\u00e9e lorsque le contr\u00f4leur est press\u00e9. Le changement de voie est \u00e9galement nouveau: malgr\u00e9 le syst\u00e8me “Slot”, la piste peut \u00eatre modifi\u00e9e ind\u00e9pendamment en traversant une diode photo devant l’interrupteur et en appuyant sur l’interrupteur du contr\u00f4leur de la main en appuyant sur un deuxi\u00e8me bouton. [8] Les v\u00e9hicules sont sur une \u00e9chelle de 1:32, les chemins de fer identiques \u00e0 l’\u00e9volution et exclusifs \u00e0 l’\u00e9chelle 1:24. En 2006, le changement de nom dans “Carrera Pro-X”, 2007 d\u00e9veloppement ult\u00e9rieur en tant que “Carrera Digital 132”. Digital Carrera 143 (2008 BIS 2020) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Syst\u00e8me de course num\u00e9rique sur une \u00e9chelle de 1:43. Le syst\u00e8me est bas\u00e9 sur la Carrera Go !!!, les pi\u00e8ces de chemin de fer normales sont identiques. Jusqu’\u00e0 trois v\u00e9hicules peuvent \u00eatre utilis\u00e9s en m\u00eame temps. [9] L’unit\u00e9 de commande du Digital 124\/132 peut \u00eatre convertie en syst\u00e8me de rail Carrera Go !!! \/ 143. Cela permet d’utiliser jusqu’\u00e0 six v\u00e9hicules dans le train. Une partie des accessoires Digital-124\/132 peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9, tel que B. Le comptoir rond num\u00e9rique, le d\u00e9clencheur sans fil ou la “tour de position”. Cependant, le d\u00e9codeur num\u00e9rique du Carrera Digital 143 ne peut pas impl\u00e9menter toutes les fonctions de l’unit\u00e9 de contr\u00f4le. Ghostcar ou Pacecar ne sont pas possibles. Avec l’ann\u00e9e du mod\u00e8le 2021, le num\u00e9rique 143 a \u00e9t\u00e9 omis de la gamme, seuls les actions restantes sont vendues. Comparaison des syst\u00e8mes historiques Syst\u00e8me Technologie des rails V\u00e9hicules D\u00e9passer Max. Traces maxes remarque Universel analogique 1:32 1:32 Oui Non 2\/4 dix Rails Universal et Transpo sont compatibles 124 analogique 1:24 1:24 Non 2 6 Rails 124, Exclusive, Pro-X, Evolution, Digital 132, Digital 124 sont compatibles Transpo analogique 1:32 1:32 et 2 2 Rails Universal et Transpo sont compatibles 160 analogique 1:60 1:60 Non 2 8 Servo 132 analogique 1:32 1:32 Oui Non 2\/4 4 Servo 140 \/ Plus analogique 1:40 1:40 Oui Non 2\/4 4 Servo 160 analogique 1:60 1:60 Oui Non 2\/4 4 Servo 160 avec machine \u00e0 sous et transpo 160 sont compatibles Transpo 160 analogique 1:60 1:60 Non 2 2 Servo 160 avec machine \u00e0 sous et transpo 160 sont compatibles Test analogique 1:40 1.40 Non 2 4 Semblait compatible avec les professionnels et la course de voitures \u00e0 travers des pi\u00e8ces d’adaptateur Course de voitures analogique 1:40 1.40 Non 2 4 Semblait compatible avec les professionnels et la course de voitures \u00e0 travers des pi\u00e8ces d’adaptateur Exclusif analogique 1:24 1:24 Non 2 8 Rails 124, Exclusive, Pro-X, Evolution, Digital 132, Digital 124 sont compatibles Pro-x num\u00e9rique 1:24 1:32 et 4 8 Rails 124, Exclusive, Pro-X, Evolution, Digital 132, Digital 124 sont compatibles Num\u00e9rique 143 num\u00e9rique 1:43 1:43 et 3 6 Semblait num\u00e9rique 143 et parti !!! Sont compatibles Carrera Evolution (depuis 1998) [ Modifier | Modifier le texte source ]] En principe, Carrera Evolution est identique \u00e0 Carrera exclusive, mais avec des v\u00e9hicules sur une \u00e9chelle de 1:32. [dix] En raison de la norme du v\u00e9hicule, le syst\u00e8me doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme le successeur id\u00e9al de l’universel. Techniquement, le syst\u00e8me d’\u00e9volution diff\u00e8re de l’ancien syst\u00e8me “universel”, qui est \u00e9galement maintenu sur une \u00e9chelle de 1:32, en ce que les voitures et les voies dans le soi-disant “syst\u00e8me \u00e0 2 conducteurs” (les v\u00e9hicules re\u00e7oivent le courant de voyage \u00e0 travers deux lignes \u00e9lectriques \u00e0 droite dans la fente de guidage (“machine \u00e0 sous”), tandis que les rails universels avaient une troisi\u00e8me ligne d’alimentation dans le cr\u00e9neau. Les pi\u00e8ces de voie identiques permettent \u00e9galement des op\u00e9rations avec des v\u00e9hicules sur une \u00e9chelle de 1:24. Carrera Evolution est r\u00e9pandue aujourd’hui, il existe certains sites Web qui couvrent l’int\u00e9gralit\u00e9 du spectre du passe-temps: collectionner, conduire, r\u00e9gler. Le lecteur \u00e9tait sp\u00e9cial des premiers v\u00e9hicules de cette s\u00e9rie; Il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 via une roue de frottement attach\u00e9e sur l’arbre du moteur, une traction arri\u00e8re. \u00c0 partir de l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2007, toutes les constructions de v\u00e9hicules neuves peuvent \u00eatre modernis\u00e9es num\u00e9riquement. Allez Race !!! (SEIT 2001) [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Carrera Go !!! – Train avec boucle et mouche Syst\u00e8me de niveau d’entr\u00e9e d’Analog pour deux pilotes \u00e0 l’\u00e9chelle 1:43. [11] The Go !!! – Les fans sont \u00e9galement fortement repr\u00e9sent\u00e9s sur Internet. Bien que le syst\u00e8me soit con\u00e7u comme un jouet pur, il y a un certain nombre de collectionneurs car Carrera met \u00e0 plusieurs reprises des \u00e9ditions sp\u00e9ciales pour les cha\u00eenes de grands magasins, etc. Compatible avec “Carrera Digital 143”. Aller!!! Butsya (utilisez 2009) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le syst\u00e8me GO !!! – a \u00e9t\u00e9 \u00e9largi pour faciliter la t\u00e2che des petits enfants. Avec Aller!!! Batterie Il existe \u00e9galement des ensembles de courses qui sont exploit\u00e9s par des batteries (au lieu de Transformer). [douzi\u00e8me] Aller !!! Plus (depuis 2016) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Dans le Aller!!! Plus L’hippodrome est \u00e9largi pour inclure des fonctions suppl\u00e9mentaires telles que la voie des stands, la voiture fant\u00f4me, le syst\u00e8me de support 3D, les \u00e9l\u00e9ments acoustiques et la connexion de l’application via Bluetooth. [13] Aller!!! Le milliard est \u00abAue (si\u00e8ge (frais (202) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Avec Aller!!! Construire la race Un suppl\u00e9ment est rendu possible entre le Carrerabahn classique et le monde des blocs de serrage. Il en r\u00e9sulte un ajustement individuel du v\u00e9hicule et de la voie de course \u00e0 travers un ch\u00e2ssis sp\u00e9cial et des pi\u00e8ces ferroviaires. [14] !!!! Aller !!! D\u00e9fi (depuis 2023) =====En f\u00e9vrier 2023, le syst\u00e8me sera livr\u00e9 avec un sentier et un v\u00e9hicule. Vous conduisez individuellement et l’un apr\u00e8s l’autre. [15] Digital Carrera 132 (SEIT 2007) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Syst\u00e8me de d\u00e9veloppement et de successeur suppl\u00e9mentaire de Pro-X. Comme cela, il est bas\u00e9 sur l’\u00e9volution \u00e9prouv\u00e9e \/ la voie exclusive. Jusqu’\u00e0 six v\u00e9hicules peuvent d\u00e9sormais \u00eatre exploit\u00e9s en m\u00eame temps. En th\u00e9orie, il est \u00e9galement possible de conduire avec six v\u00e9hicules sur un sentier. La modernisation des v\u00e9hicules analogiques est \u00e9galement nouveau (\u00e9volution de l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2007, exclusive de l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2005). [16] Les v\u00e9hicules num\u00e9riques peuvent \u00e9galement \u00eatre exploit\u00e9s de mani\u00e8re analogique. Cependant, le Digital 132-Train lui-m\u00eame n’offre pas le mode de fonctionnement pour les v\u00e9hicules analogiques, ceux-ci doivent \u00eatre modernis\u00e9s avec des d\u00e9codeurs num\u00e9riques, \u00e0 condition qu’ils soient utilis\u00e9s sur le syst\u00e8me num\u00e9rique. Les 132 composants num\u00e9riques des ann\u00e9es de production 2007 et 2008 sont \u00e9galement compatibles \u00e0 la baisse avec le syst\u00e8me pr\u00e9d\u00e9cesseur Carrera Pro-X. \u00c0 partir de 2009, cette compatibilit\u00e9 descendante sera omise. Une nouvelle unit\u00e9 centrale pour Digital 132\/124 a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e depuis 2010, qui est appel\u00e9e “unit\u00e9 de contr\u00f4le”. Cela a \u00e9t\u00e9 initialement propos\u00e9 parall\u00e8lement \u00e0 la bo\u00eete noire, mais le remplace progressivement. Les voitures de la s\u00e9rie num\u00e9rique 143 peuvent \u00e9galement \u00eatre exploit\u00e9es sur ce syst\u00e8me, avec des inconv\u00e9nients. La diode IR du v\u00e9hicule est plus proche du milieu de la fente que la diode IR du rail. Cela peut conduire \u00e0 des processus de commutation impurs du cours. De m\u00eame, les v\u00e9hicules num\u00e9riques 143 ne peuvent pas \u00eatre utilis\u00e9s comme voiture de s\u00e9curit\u00e9. Depuis 2015, Carrera vend un adaptateur Bluetooth avec le nom “AppConnect” qui peut \u00eatre connect\u00e9 \u00e0 l’unit\u00e9 de commande. Avec l’application appropri\u00e9e, le train peut \u00e9galement \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 via des smartphones ou des tablettes (iOS et Android). En plus de l’application du fabricant, il existe \u00e9galement des applications de troisi\u00e8me partie. [17] Digital Carrera 124 (SEIT 2008) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Syst\u00e8me de successeur exclusif Carrera. \u00c0 partir de l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2008, les v\u00e9hicules et les forfaits de base \u00e0 l’\u00e9chelle 1:24 ne seront livr\u00e9s que num\u00e9riquement. L’autre mat\u00e9riel routier reste inchang\u00e9. Les v\u00e9hicules num\u00e9riques peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s de mani\u00e8re analogue. Cependant, en raison de la taille des v\u00e9hicules, les bandes marginales sont essentielles pour une op\u00e9ration fonctionnelle, mais sont incluses dans les packages de d\u00e9part. Jusqu’\u00e0 quatre conducteurs et une expansion de 8 pistes possibles en m\u00eame temps. [18] Carrera First (Supect 2017) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Syst\u00e8me ferroviaire simple analogique, \u00e0 batterie, pour deux pilotes, qui est “particuli\u00e8rement adapt\u00e9 aux petits conducteurs de course de 3 ans”. Les rails bleu clair ne sont disponibles que dans les ensembles de d\u00e9marrage et non avec d’autres syst\u00e8mes, pas m\u00eame avec le Go !!!, compatible. [19] Certains v\u00e9hicules ont des mod\u00e8les r\u00e9els tels que Ferrari F40 ou Mini Cooper S. En outre, il existe des mod\u00e8les licenci\u00e9s et conviviaux bas\u00e9s sur des mod\u00e8les de r\u00f4le des rangs de Z. B. Nintendo Mario Kart, Disney, Pixar, Paw Patrol. Il existe \u00e9galement des \u00e9l\u00e9ments d\u00e9coratifs ainsi que des effets sonores et d’\u00e9clairage. Comparaison des syst\u00e8mes actuels Syst\u00e8me Technologie des rails V\u00e9hicules Changement de voie Max. Traces maxes remarque \u00c9volution analogique 1:24 1:32 Non 2 8 Rails 124, Exclusive, Pro-X, Evolution, Digital 132, Digital 124 sont compatibles Aller!!! Analogique \/ batterie 1:43 1:43 Non 2 6 Semblait num\u00e9rique 143 et parti !!! Sont compatibles Num\u00e9rique 132 num\u00e9rique 1:24 1:32 et 6 8 Rails 124, Exclusive, Pro-X, Evolution, Digital 132, Digital 124 sont compatibles Num\u00e9rique 124 num\u00e9rique 1:24 1:24 et 4 8 Rails 124, Exclusive, Pro-X, Evolution, Digital 132, Digital 124 sont compatibles D’abord Batterie 1:50 1:50 Non 2 2 \u00c0 Bottrop, un chauffeur de bus de la ville du vestitaire a re\u00e7u un v\u00e9hicule mod\u00e8le adapt\u00e9 \u00e0 Carrerahen \u00e0 l’occasion de sa retraite. [20] Henry Smits-Bode: Carrera 160 \u00b7 132 Universal \u00b7 124 \u00b7 Jet – Historique et catalogue complet du mod\u00e8le . Mekcar-Publisher, 2002, ISSBN 3-98064411-1-2-2 Henry Smits-Bode: Carrera 132 Universal & Transpo – Manuel du collecteur et catalogue de prix . 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