[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/acier-du-batiment-a-lepreuve-des-intemperies-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/acier-du-batiment-a-lepreuve-des-intemperies-wikipedia\/","headline":"Acier du b\u00e2timent \u00e0 l’\u00e9preuve des intemp\u00e9ries – Wikipedia","name":"Acier du b\u00e2timent \u00e0 l’\u00e9preuve des intemp\u00e9ries – Wikipedia","description":"before-content-x4 Pont sur la rivi\u00e8re Hudson en acier de construction r\u00e9sistant aux intemp\u00e9ries Quand Acier de construction r\u00e9sistant aux intemp\u00e9ries","datePublished":"2019-12-10","dateModified":"2019-12-10","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/f\/f1\/Newburgh-Beacon_Bridge_2.jpg\/220px-Newburgh-Beacon_Bridge_2.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/f\/f1\/Newburgh-Beacon_Bridge_2.jpg\/220px-Newburgh-Beacon_Bridge_2.jpg","height":"142","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/acier-du-batiment-a-lepreuve-des-intemperies-wikipedia\/","wordCount":3612,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4 Pont sur la rivi\u00e8re Hudson en acier de construction r\u00e9sistant aux intemp\u00e9ries   Quand Acier de construction r\u00e9sistant aux intemp\u00e9ries s’appelle un groupe d’aciers de construction, qui forment une patine r\u00e9sistante au temps en raison de l’attribution de faibles proportions de chrome, de cuivre, de nickel ou de phosphore.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Apr\u00e8s la composition chimique, les aciers \u00e0 r\u00e9sistance aux intemp\u00e9ries standard sont similaires aux aciers de construction, c’est pourquoi ils sont inclus dans EN 10025-5 “Produits roul\u00e9s chauds en acier de construction”. La d\u00e9signation des b\u00e2timents r\u00e9sistants aux intemp\u00e9ries, qui, en raison de leur faible contamination par des \u00e9l\u00e9ments ind\u00e9sirables tels que le soufre selon EN 10020, sont sous les aciers gemstelliques, est effectu\u00e9 de mani\u00e8re analogue aux aciers de b\u00e2timent non alli\u00e9s. La derni\u00e8re lettre est un W pour les intemp\u00e9ries ou WP pour les aciers anti-alli\u00e9s au phosphore: S235J2W est par cons\u00e9quent un acier de construction r\u00e9sistant aux intemp\u00e9ries avec une limite d’\u00e9tirement de 235 n \/ mm\u00b2. En Allemagne, cependant, seuls les aciers qui ne sont pas alli\u00e9s au phosphore sont approuv\u00e9s en Allemagne. Les aciers en alliage de phosphore sont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9galement adapt\u00e9s au soudage, mais des pr\u00e9cautions sp\u00e9ciales devraient \u00eatre prises en compte. [d’abord] Weatherproof Steel a \u00e9t\u00e9 brevet\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 1926 par le United Stahlwerke AG \u00e0 D\u00fcsseldorf, produit \u00e0 l’usine de Dortmund et l’a vendu dans le monde entier sous le nom d’Union-Stahl. Dans et imm\u00e9diatement apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale, la construction n’a pas \u00e9t\u00e9 suivie avec cet acier de construction, car les \u00e9l\u00e9ments en alliage cuivre et chrom\u00e9 \u00e9taient pr\u00e9cieux et n’\u00e9taient disponibles que dans des quantit\u00e9s insuffisantes. Aux \u00c9tats-Unis, le mat\u00e9riel a \u00e9t\u00e9 red\u00e9couvert au d\u00e9but des ann\u00e9es 1960 et a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 \u00e0 nouveau sous le nom commercial “Cor-Ten-Stahl” et de l\u00e0 sur le march\u00e9 europ\u00e9en.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Voir l’article principal: Cor-Ten Steel Apr\u00e8s l’euphorie initiale, l’utilisation en Europe s’est arr\u00eat\u00e9e au d\u00e9but des ann\u00e9es 1980. Dans les premi\u00e8res constructions, les limites et les particularit\u00e9s constructives du mat\u00e9riau n’avaient pas \u00e9t\u00e9 suffisamment prises en compte. En cons\u00e9quence, des sympt\u00f4mes de corrosion consid\u00e9rables ont \u00e9t\u00e9 observ\u00e9s qui n’\u00e9taient pas connus dans les r\u00e9gions plus s\u00e8ches de l’Am\u00e9rique du Nord. Les suppl\u00e9ments de mat\u00e9riaux n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9mun\u00e9ration pour compenser la rouille n’avaient pas \u00e9t\u00e9 suffisamment pris en compte. De plus, il y avait des doutes sur la r\u00e9sistance permanente des aciers r\u00e9sistants aux intemp\u00e9ries, qui ont apport\u00e9 l’utilisation du mat\u00e9riau dans le cas des pi\u00e8ces porteuses de charge, en particulier dans la construction de ponts en acier. Beaucoup de ces pr\u00e9occupations se sont av\u00e9r\u00e9es \u00eatre justifi\u00e9es, afin que le mat\u00e9riel soit \u00e0 nouveau utilis\u00e9 depuis les ann\u00e9es 1990, en tenant compte de ses caract\u00e9ristiques sp\u00e9ciales. [2]  Objet d’art de Ren\u00e9 de Boer, install\u00e9 \u00e0 Groningen-Niederland Les b\u00e2timents r\u00e9sistants aux intemp\u00e9ries sont utilis\u00e9s dans toutes les zones de construction de b\u00e2timents, dans l’industrie et en particulier pour la construction de conteneurs de mer et de ponts en acier. Dans la construction de b\u00e2timents, l’accent est souvent mis sur l’utilisation comme \u00e9l\u00e9ments de fa\u00e7ade tels que les v\u00eatements ext\u00e9rieurs des b\u00e2timents. La patine brun rouille est souvent per\u00e7ue comme esth\u00e9tiquement et est souvent utilis\u00e9e comme caract\u00e9ristique architecturale caract\u00e9ristique d’un b\u00e2timent. Un grand nombre de sculptures sont \u00e9galement fabriqu\u00e9es \u00e0 partir d’aciers r\u00e9sistants aux intemp\u00e9ries.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Dans le cas des structures de ponts, des m\u00e2ts ou des b\u00e2timents industriels tels que des conteneurs, l’aspect \u00e9conomique est au premier plan. Les aciers r\u00e9sistants aux intemp\u00e9ries n’ont pas besoin de protection de corrosion partielle. Les analyses \u00e9conomiques montrent que malgr\u00e9 le prix du mat\u00e9riel plus \u00e9lev\u00e9 et les suppl\u00e9ments de mat\u00e9riaux n\u00e9cessaires, les avantages des co\u00fbts r\u00e9sultent de l’absence de protection contre la corrosion. On peut \u00e9galement prendre en compte les co\u00fbts de suivi \u00e9conomiques pour le renouvellement des rev\u00eatements, selon la technologie 2009, les avantages \u00e9conomiques de la fourchette en pourcentage \u00e0 double chiffre peuvent en r\u00e9sulter. [3] Table of ContentsAvec des aciers non alli\u00e9s [ Modifier | Modifier le texte source ]] Pour les aciers \u00e0 construction r\u00e9sistants aux intemp\u00e9ries [ Modifier | Modifier le texte source ]] Mesures constructives [ Modifier | Modifier le texte source ]] soudage [ Modifier | Modifier le texte source ]] Vice [ Modifier | Modifier le texte source ]] Construction en construction architecturale Construction [ Modifier | Modifier le texte source ]] Avec des aciers non alli\u00e9s [ Modifier | Modifier le texte source ]] Les aciers non alli\u00e9s forment de la rouille en peu de temps sous le temps. Chimiquement, la rouille est l’oxyde contenant de l’eau du fer, qui est cr\u00e9\u00e9 par oxydation avec l’oxyg\u00e8ne d’air sous l’eau. L’influence des acides sulfuriques ou autres, par exemple en raison de la pollution atmosph\u00e9rique, acc\u00e9l\u00e8re la formation de rouille. Voir l’article principal: Sens La rouille forme une couche de couverture l\u00e2che sous une augmentation de masse et une augmentation consid\u00e9rable du volume, qui baisse de la surface en raison de sa propre tension. La surface ci-dessous est alors sans d\u00e9fense pour la m\u00e9t\u00e9o. Les structures en acier doivent donc \u00eatre prot\u00e9g\u00e9es contre une nouvelle corrosion avec une protection externe. Pour les aciers \u00e0 construction r\u00e9sistants aux intemp\u00e9ries [ Modifier | Modifier le texte source ]] Sous la participation d’oxydes de soufre, sous l’alt\u00e9ration, une couche de blocage de sulfates solides ou de formes de phosphates. Cependant, cette couche est travers\u00e9e par des microresses. Ces micro-crises restent passives \u00e9lectrochimiquement tant que la surface peut s\u00e9cher encore et encore. Cependant, en cas d’humidit\u00e9 \u00e0 long terme, ils deviennent chimiquement actifs et les id\u00e9es fausses augmentent. Par cons\u00e9quent, le changement d’humidit\u00e9 et de s\u00e9cheresse des composants est de la plus haute importance. Une couche de barri\u00e8re permanente n’est form\u00e9e que si le composant n’est pas dans un cadre d’humidit\u00e9 permanente. M\u00eame dans les zones qui ne sont pas imm\u00e9diatement expos\u00e9es aux intemp\u00e9ries, une couche passive se forme en raison de l’humidit\u00e9 et de la condensation \u00e0 la surface. Ceci est moins dense, mais la charge de corrosion due au manque d’alt\u00e9ration est \u00e9galement plus faible. Cependant, la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion d\u00e9pend \u00e9galement d’une ventilation suffisante afin que les surfaces ne puissent pas \u00eatre humides en permanence. [4] Contrairement aux premi\u00e8res ann\u00e9es d’application, la rouille, en particulier dans le climat central et du nord de l’Europe du Nord, ne s’arr\u00eate pas \u00e0 l’arr\u00eat. Selon le climat et la pollution de l’atmosph\u00e8re ainsi que la conception constructive des composants, parfois des taux brusques consid\u00e9rables, la rouille est la plus forte au cours des 10 premi\u00e8res ann\u00e9es. Cette rouille doit \u00eatre prise en compte de mani\u00e8re constructive par des suppl\u00e9ments d’\u00e9paisseur de paroi. La brochure MB434 du centre d’information en acier classe la charge de corrosion dans un total de cinq cat\u00e9gories de corrosion C1 \u00e0 CX. Ici, la mission dans C1, insignifiant: pas de charges de corrosion significatives, \u00e9paisseur d’\u00e9paisseur inf\u00e9rieure \u00e0 1,3 \u00b5m la premi\u00e8re ann\u00e9e C2, bas: \u00e9paisseur d’\u00e9paisseur comprise entre 1,3 et 25 \u00b5m la premi\u00e8re ann\u00e9e C3, mod\u00e9r\u00e9: \u00e9paisseur de 25 \u00e0 50 \u00b5m la premi\u00e8re ann\u00e9e C4, fort: \u00e9paississement de 50 \u00e0 80 \u00b5m la premi\u00e8re ann\u00e9e C5, tr\u00e8s fort: \u00e9paisseur d’\u00e9paisseur de 80 \u00e0 200 \u00b5m la premi\u00e8re ann\u00e9e, utilisation des aciers de construction r\u00e9sistants aux intemp\u00e9ries non recommand\u00e9s CX, Extreme: \u00e9paisseur d’\u00e9paisseur de 200 \u00e0 700 \u00b5m la premi\u00e8re ann\u00e9e, utilisation des aciers de construction r\u00e9sistants aux intemp\u00e9ries non recommand\u00e9s Dans le cas d’un climat principalement humide, comme en Europe centrale et sous une pollution polluante faible \u00e0 moyenne de l’air en raison des oxydes de soufre et des chlorures, un taux d’abrasion d’environ 1 mm par c\u00f4t\u00e9 alt\u00e9r\u00e9 entra\u00eene une classification dans la cat\u00e9gorie C4 de corrosion et une dur\u00e9e de vie utile suppos\u00e9e de 100 ans. L’utilisation de ces aciers pr\u00e8s de la mer n’est recommand\u00e9e que \u00e0 une distance minimale de 1 km, car une classification de la classe C5 serait n\u00e9cessaire en raison de la charge d’humidit\u00e9 et de chlorure. [5]  FACADE FAIT D’ACIER DE CONSTRUCTION INT\u00c9RIEUR AU COUR DE DISTRICON DE MANNHEIM En principe, les b\u00e2timents r\u00e9sistants aux intemp\u00e9ries se comportent concernant leur technologie de traitement comme le b\u00e2timent g\u00e9n\u00e9ral. Les b\u00e2timents en acier de 1993 (anciennement en Allemagne DIN 18800-1) “Dimensionning and Construction” et EN 1090-2 (anciennement en Allemagne DIN 18800-18) “Ex\u00e9cution et qualification des fabricants” s’appliquent \u00e9galement sans restrictions pour les b\u00e2timents r\u00e9sistants aux intemp\u00e9ries. Lors de la conception de la construction, les suppl\u00e9ments d’\u00e9paisseur de paroi doivent \u00e9galement \u00eatre pris en compte en raison de la rouille. En particulier avec les composants minces, tels que les \u00e9l\u00e9ments de fa\u00e7ade, cela peut entra\u00eener une prise de poids consid\u00e9rable dans le composant et rendre les \u00e9l\u00e9ments de fixation n\u00e9cessaires. Mesures constructives [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le composant doit \u00eatre construit de telle mani\u00e8re qu’il n’y a pas de nids d’eau. Les profils creux doivent \u00eatre construits de telle mani\u00e8re que le condensat et la p\u00e9n\u00e9tration de l’eau peuvent s’\u00e9puiser et le corps creux est ventil\u00e9. Alternativement, une extr\u00e9mit\u00e9 a\u00e9rienne compl\u00e8te devrait \u00eatre produite. Debout dans l’eau, par exemple dans les structures d’eau, les aciers r\u00e9sistants aux intemp\u00e9ries ne sont pas r\u00e9sistants \u00e0 la corrosion. Si les composants sont partiellement dans l’eau ou dans un environnement humide, comme dans le sol, une protection suppl\u00e9mentaire de corrosion doit \u00eatre fournie sur les surfaces tach\u00e9es d’humidit\u00e9. soudage [ Modifier | Modifier le texte source ]] Il est recommand\u00e9 d’\u00e9liminer la patine dans la zone de soudage imm\u00e9diate afin de r\u00e9pondre au risque de fissures chaudes du cuivre et du chrom\u00e9 \u00e0 la surface. Bien s\u00fbr, le mat\u00e9riau de soudage doit \u00e9galement \u00eatre compos\u00e9 d’acier r\u00e9sistant aux intemp\u00e9ries. Cependant, comme les \u00e9preuves de temps avec des bouvillons de construction non \u00e9pargnants peuvent \u00eatre facilement soud\u00e9s, il est suffisant pour que le soudage multi-contournets ne soude que les emplacements de couverture accessibles \u00e0 l’alt\u00e9ration avec le mat\u00e9riau r\u00e9sistant aux intemp\u00e9ries les plus chers. Les b\u00e2timents alli\u00e9s au phosphore ne sont pas approuv\u00e9s dans la zone d’inspection des b\u00e2timents. En raison de leur tendance \u00e0 embrasser, ils ne seraient qu’avec des mesures de soudage suppl\u00e9mentaires. [6] Vice [ Modifier | Modifier le texte source ]] L’espacement des bosses peut \u00eatre maintenu petit. La raison en est le d\u00e9part possible du vice.Les bosses soud\u00e9es n’ont pas ces inconv\u00e9nients et sont donc pr\u00e9f\u00e9rables. Les vis en acier r\u00e9sistant aux intemp\u00e9ries ne sont pas tr\u00e8s courantes. Des vis commerciaux en acier de construction peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9es, \u00e0 condition que celles-ci soient assur\u00e9es de protection contre la corrosion. En alt\u00e9ration directe, il est recommand\u00e9 de recouvrir les vis galvanis\u00e9es (syst\u00e8me duplex) afin d’\u00e9viter la corrosion de contact connue des aciers de construction non alli\u00e9s, ce qui conduit \u00e0 l’\u00e9limination du zinc. [7] Les b\u00e2timents r\u00e9sistants aux intemp\u00e9ries peuvent \u00eatre recouverts de toutes les proc\u00e9dures habituelles. La protection contre la corrosion des points de contact est recommand\u00e9e. Ceci est prescrit pour les connexions r\u00e9sistantes au glissement. Construction en construction architecturale Construction [ Modifier | Modifier le texte source ]] \u00c9tant donn\u00e9 que l’acier rouille en permanence – mais surtout au cours des premi\u00e8res ann\u00e9es – il doit \u00eatre fourni avec la construction que l’eau charg\u00e9e de rouille peut s’\u00e9couler sans \u00eatre contamin\u00e9e sous les surfaces des surfaces telles que les panneaux peints, les profils en aluminium ou les surfaces en verre. Il faut s’assurer que l’eau est cibl\u00e9e. Dans la zone de base \u00e9galement, les canaux de drainage, les lits de gravier ou similaires doivent \u00eatre fournis afin que l’exposition \u00e0 l’eau ne d\u00e9colore pas les rev\u00eatements de sol. Pour produire un aspect homog\u00e8ne, il est recommand\u00e9 d’\u00e9liminer la contamination de la surface telle que la peau roulante, par exemple en sabl\u00e9 la surface. [8] [9]  Le rev\u00eatement architectural est g\u00e9n\u00e9ralement form\u00e9 comme des plaques invisibles ou visibles ou comme des cassettes suspendues. Des facteurs locaux tels que l’alt\u00e9ration et la teneur en polluants de l’air influencent la dur\u00e9e de vie \u00e0 adopter. Le capillaire d’eau doit \u00eatre \u00e9vit\u00e9. Un s\u00e9chage ult\u00e9rieur est requis pour l’optique finale de la couche de corrosion. La formation d’une patine uniforme peut \u00eatre gravement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e par un traitement avec des fonds (sans acide). Des syst\u00e8mes de rev\u00eatement multicouches sont propos\u00e9s pour sceller la surface rouill\u00e9e. \u2191  Centre d’information en acier (PDF; 5,7 MB): d\u00e9pliant MB434, acier de construction \u00e0 l’\u00e9preuve des intemp\u00e9ries, paragraphe 2.1.1: Norme europ\u00e9enne, page 6 U.F.  \u2191  Ex\u00e9cution des b\u00e2timents en acier -Explanations de DIN 18800-7, B\u00e4r, L., Schmidt, H., Schulte, U., Zw\u00e4tz, R., Beuth-Verlag, ISBN 978-3-410-15919-3  \u2191  Centre d’information en acier (PDF; 5,7 MB): d\u00e9pliant MB434, acier de construction \u00e0 l’\u00e9preuve des intemp\u00e9ries, paragraphe 6: \u00c9conomie, page 31 U.F., page 34 Tableau 8  \u2191  Centre d’information en acier (PDF; 5,7 Mb): Foltage MB434, acier de construction \u00e0 l’\u00e9preuve des intemp\u00e9ries, paragraphe 2.2: Formation de la couche de couverture, page 7 U.F.  \u2191  Centre d’information en acier (PDF; 5,7 MB): d\u00e9pliant MB434, acier du b\u00e2timent \u00e0 l’\u00e9preuve des intemp\u00e9ries, paragraphe 2.4.2: Classification Page 9 U.F.  \u2191  Centre d’information en acier (PDF; 5,7 MB): d\u00e9pliant MB434, acier de construction \u00e0 l’\u00e9preuve des intemp\u00e9ries, paragraphe 3.2.2 Soudage, page 12 U.F.  \u2191  Centre d’information en acier (PDF; 5,7 Mo): d\u00e9pliant MB434, acier de construction \u00e0 l’\u00e9preuve des intemp\u00e9ries, paragraphe 3.2.3 Vis et paragraphe 3.2.4 Technologie de connexion, page 13 U.F.  \u2191  Page non disponible , Recherche dans les archives Web:  @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: pages de liaison morte \/ technologie.hsr.ch HSR University of Technology Rapperswil : D\u00e9partement de l’architecture du paysage, scripts: Rapport de mat\u00e9riel – Corten et autres b\u00e2timents r\u00e9sistants aux intemp\u00e9ries – Annalina Wegelin, Ursina B\u00fcchel  \u2191  Centre d’information en acier (PDF; 5,7 MB): d\u00e9pliant MB434, acier du b\u00e2timent \u00e0 l’\u00e9preuve des intemp\u00e9ries, paragraphe 5: inspection et entretien, page 30 U.F.  Wecobis * : Projet de recherche de la Chambre des architectes bavaroises au nom du minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des Transports, de la construction et du d\u00e9veloppement urbain (BMVBS)      (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/acier-du-batiment-a-lepreuve-des-intemperies-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Acier du b\u00e2timent \u00e0 l’\u00e9preuve des intemp\u00e9ries – Wikipedia"}}]}]