Adolf Brides – Wikipedia
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|
| Nation: |  Allemagne |
| Championnat du monde automobile | |
|---|---|
| Premier départ: | Grand Prix d’Allemagne 1952 |
| Dernier départ: | Grand Prix d’Allemagne 1952 |
| Designer | |
| 1952 Veritas | |
| Statistiques | |
| Équilibre de la Coupe du monde: | Pas de placement de la Coupe du monde |
| Points de la Coupe du monde: | – |
| Places de podium: | – |
| Rounds de leadership: | – |
Adolf Brides (Né le 15 octobre 1899 à Groß Kottulin, Upper Silésie, † 5 novembre 1986 à Brême), souvent incorrectement comme Adolf Brides von Breslau Décrit était un pilote allemand de moto et de voiture de voiture.
Brudes a commencé sa carrière dans les courses de moto. De 1924 à 1927, le maître de mécanicien a été conducteur de l’usine à Victoria à Nuremberg et a gagné. 1924 La course d’équipe de 600 cm³ dans la course Avus. À partir de 1928, il a participé à des courses automobiles et a également commencé Bugatti dans les années 1930. Entre autres choses, Brudes a été impliqué dans le succès de BMW dans le Mille Miglia en 1940 lorsqu’il a pris la troisième place dans le classement général du BMW 328 mm Roadster (prototype) avec son partenaire Ralph Roese.
Après la Seconde Guerre mondiale, Brudes a initialement lancé Veritas, puis pour les différentes marques de Borgward en tant que pilote de course et record. En 1951, il a remporté 38 records du monde sur une voiture de course de Goliath. En 1952, avec Hans-Hugo Hartmann, il a établi des records en classe jusqu’à 1,5 L sur l’hippodrome de Linas-Montlhéry International (dont 100 km avec une moyenne de 215,5 km / h). La même année, il a terminé son seul départ au championnat du monde de l’automobile ou du conducteur au Grand Prix d’Allemagne, mais a dû mettre fin à la course prématurément en raison de dégâts du moteur.
Lors de la première course de 1000 km en 1953 au Nürburgring, Brudes a commencé avec Borgward n ° 37, mais a dû remettre la voiture très tôt à Bechem / Helfrich après avoir déjà échoué au premier tour avec le n ° 38. Brudes / Bechem / Helfrich a remporté la classe jusqu’à 1500 cm³ et est devenu des tiers de la classification globale. [d’abord] Adolf Brudes, qui a eu un accident à la Carrera Panamericana de la même année, a été difficile, mais s’est enfui avec des blessures relativement mineures. En 1954, il a été impliqué dans les voyages record avec la petite voiture de course Lloyd, qui a atteint une moyenne de 120,85 km / h avec un moteur à deux reprises de 350 cm³ pendant plus de trois heures.
En 1957, il a quitté Borgward et a lancé sa propre entreprise à Brême avec un représentant de la NSU. Six ans plus tard, Brudes a pris sa retraite en tant qu’homme d’affaires. Il a continué à conduire des courses plus petites; L’homme de 69 ans a joué sa dernière compétition en 1968 sur une Alfa Romeo Giulia Ti. En 1976, Adolf Brudes a été vu une dernière fois au Nürburgring avec sa BMW 328 “Mille Miglia”. [2]
Statistiques du championnat du monde automobile [ Modifier | Modifier le texte source ]]
aperçu général [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Résultats individuels [ Modifier | Modifier le texte source ]]
| Légende | ||
|---|---|---|
| Couleur | abréviation | Signification |
| Or | – | la victoire |
| Argent | – | 2ème place |
| Bronze | – | 3ème place |
| Vert | – | Placement dans les points |
| Bleu | – | Classe en dehors des points |
| Violet | DNF | Race pas terminée (n’a pas fini) |
| NC | non classé (non classé) | |
| Pourrir | Dnq | non qualifié (ne s’est pas qualifié) |
| Dnpq | Échec de la qualification préliminaire (n’a pas pré-qualifié) | |
| Noir | DSQ | disqualifié (disqualifié) |
| Blanc | DNS | Pas au début (n’a pas commencé) |
| Wd | Retourné (retiré) | |
| Bleu clair | APRÈS | Je n’ai participé qu’à la formation (pratique uniquement) |
| TD | Vendredi pilote de test (pilote de test) | |
| sans | Dnp | pas participé à la formation (n’a pas pratiqué) |
| Inj | blessé ou malade (blessé) | |
| EX | exclu (exclu) | |
| ADN | pas publié (n’est pas arrivé) | |
| C | Race annulée (annulée) | |
| Pas de participation à la Coupe du monde | ||
| Autre | P / / graisse | Position de tête |
| 1/2/3/4/5/6/7/8/8 | Placement de points dans la course Sprint / Qualification | |
| SR / / Italique | Race la plus rapide | |
| * | Pas à la ligne d’arrivée en raison du dos Une distance est évaluée |
|
| () | Résultats des cordes | |
| souligné | Les leaders du classement général | |
Résultats du Mans [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Résultats individuels dans le championnat du monde des voitures de sport [ Modifier | Modifier le texte source ]]
- ↑ Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: Race ADAC 1000 km. Heel, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.
- ↑ Motor Classics. Heft 2, 1987, ISSN 0177-8862 .
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