Adolf Wiebe – Wikipedia

Adolf Wiebe (Né le 17 mars 1826 à Tiegenhof (West Prussia), † 7 juillet 1908 à Heiligendamm; Nom complet: Friedrich Ernst Adolf Wiebe ) était un ingénieur civil allemand et un officier de construction. Son travail principal est en construction d’itinéraires d’expédition. Il était donc en grande partie responsable de l’expansion du Unterpree à Berlin.

Après avoir obtenu son diplôme d’études secondaires à Elbing, Wiebe a étudié à l’Université Königsberg pendant un an. Wieben a été formé comme compteur de champ de 1845 à 1847 et a travaillé pendant la construction du canal locatif supérieur. De 1848 à 1850, il a étudié à l’Académie du bâtiment et a été vérifié en tant que constructeur en 1856. Il a ensuite travaillé à la Direction des chemins de fer à Bromberg et a dirigé le bureau de midiation dans l’est de la Prusse à Königsberg de 1857 à 1866, et jusqu’en 1872, il était inspecteur du gouvernement à Francfort (Oder). De 1872 à 1875, il a été impliqué dans la construction de la ligne de chemin de fer Breslau – Stettin.

En 1875, il est devenu un conseil de construction secret, 1878 Secret Senior Building Council à Berlin. L’expansion des voies navigables est considérée comme ses principales performances. Il était donc responsable de l’expansion de ou à Wroclaw ainsi que de la construction du canal d’odeur. En 1881, il a publié le Mémorial concernant la canalisation du Unterpree des Dammühlen à Berlin à Spandau . Les plans de Wiebeschen pour le projet global servis, légèrement modifié, ^[d’abord] Comme base de l’expansion de la vague de la Mühlendammschleuse à Berlin-mitte à l’embouchure de Spandau. De 1883 à 1886, la vague entre Spandau et Charlottenburg a été réglementée et la serrure de Charlottenburg a été construite. La serrure Mühlendamm a été achevée en juin 1893. Avec l’achèvement du long pont à la mairie de Berlin le 25 septembre 1894, les travaux de construction sont arrivés à une conclusion, à travers laquelle le trajet avec de plus grands navires de l’Elbe à Berlin et au-dessus du canal d’Oder-Spree, qui a été achevé de 1887 à 1891 à Oder. ^[2]

Le projet de Long Bridge à Potsdam, qui a été converti en 1886-1888, vient également de Wiebe. En 1888, Wieben est devenu le chef du directeur de la construction de Hydraulic Engineering. À ce titre, le 31 mai 1895, il jetait les bases du canal Elbe-Trave avec d’autres à Lübeck. Après les coups avec le marteau en argent par le directeur des douanes en chef Warrior avec les mots “Nobis Bene, Nemini Male – Lübeck à la Blessing, Personne.”, Le directeur du bâtiment senior, suivi du chef de cabinet, le colonel Maximililian von Prittwitz et Gaffron, la pierre de granit. ^[3]

En 1896, il a pris sa retraite.

Wiebe est considéré comme un descendant de l’inventeur Adam Wybe. Son père était l’avocat Friedrich Leopold Wiebe. Il avait trois frères, dont l’ingénieur en mécanique Hermann Wiebe, le premier recteur de l’Université technique de Charlottenburg et le maître des chemins de fer Friedrich Wiebe. Son oncle et son père -in -law était l’ingénieur et maître constructeur Eduard Wiebe. Avec sa femme Helene, née Wiebe, il a eu deux filles. Le plus jeune, Magdalena, a été la première épouse de l’ornithologue Oskar Heinroth et a travaillé sur plusieurs de ses livres.

Une rue à Berlin-Moabit porte son nom et d’autres membres de la famille. ^[4]

• H. Keller: Adolf Wiebe †. Dans: Feuille centrale de la gestion du bâtiment 28e année 1908, n ° 58 (daté du 22 juillet 1908), p. 393f.
• R. Seifert: Wiebe, Friedrich Ernst Adolf. Dans: Conrad Matschoss (éd.): Hommes de technologie. VDI Publishing House, Berlin 1925. digitalis.uni-keln.de (PDF; 1,62 Mo)
• Quelqu’un sait! Architectes privés de Berlin et constructeurs de chemins de fer au 19e siècle . Association culturelle de la GDR, Berlin 1988, S. 77 .

1. ↑ Sur la question des installations d’expédition à Mühlendamm à Berlin . Association centrale pour l’éducation de l’expédition allemande de la rivière et des égouts.
2. ↑ Berliner Zeitung , 24. Septembre 1994
3. ↑ La pose de la pierre de fondation du canal Elbe-Trave. Dans: Feuilles lübeckiennes ; 37e année, numéro 44, édition du 2 juin 1895, p. 297–301.
4. ↑ Wiebestraße. Dans: Nom de la rue Lexique de la Luisenstadt Education Association (Beim Kapert)