[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/aerodrome-de-krosno-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/aerodrome-de-krosno-wikipedia\/","headline":"A\u00e9rodrome de Krosno – Wikipedia","name":"A\u00e9rodrome de Krosno – Wikipedia","description":"before-content-x4 m\u00e9tier \u00e0 tisser Hangar \u00e0 Krosno avant la r\u00e9novation (2011) Kennn Icao-code Epkr Voici AUBERGE Coordonn\u00e9es 49 \u00b0 40","datePublished":"2021-02-05","dateModified":"2021-02-05","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/9b\/Krosno%2C_leti%C5%A1t%C4%9B%2C_hala.jpg\/250px-Krosno%2C_leti%C5%A1t%C4%9B%2C_hala.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/9b\/Krosno%2C_leti%C5%A1t%C4%9B%2C_hala.jpg\/250px-Krosno%2C_leti%C5%A1t%C4%9B%2C_hala.jpg","height":"161","width":"250"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/aerodrome-de-krosno-wikipedia\/","wordCount":2112,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4m\u00e9tier \u00e0 tisser  Hangar \u00e0 Krosno avant la r\u00e9novation (2011)  Kennn Icao-code Epkr Voici AUBERGE Coordonn\u00e9es 49 \u00b0 40 \u2032 45 \u2033 N , 21 \u00b0 44 \u2032 42 \u2033 O 49.679202777788 21 74495 281 Coordonn\u00e9es: 49 \u00b0 40 \u2032 45 \u2033 N, 21 \u00b0 44 \u2032 42 \u2033 OHauteur sur MSL 281 m (922 pi) Circulation Distance du centre-ville 2 km au sud-ouest de Krosno Seront des donn\u00e9es de base op\u00e9rateur Commune de Krosno Surface 200 ha D\u00e9marrage et piste 11R \/ 29L Asphaltbeton 1100 m \u00d7 30 m 11L \/ 29R 1035 m \u00d7 100 m Gras 16\/34 910 m \u00d7 100 m Gras        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le A\u00e9rodrome de Krosno (Polonais A\u00e9roport de Krosno , Voici: AUBERGE , CODE ICAO: Epkr ) est un a\u00e9rodrome dans le Voivodeschaft Karpaten Foothills en Pologne. Il sert des objectifs de sports a\u00e9riens et est exploit\u00e9 par la municipalit\u00e9 de Krosno. L’a\u00e9rodrome est \u00e0 environ deux kilom\u00e8tres au sud-ouest du centre-ville de Krosno. L’a\u00e9rodrome a deux voies de d\u00e9marrage parall\u00e8les et des voies de terrain avec une orientation est-ouest. Le chemin de fer principal de 1100 m de long 11r \/ 29L est pav\u00e9. Au nord de celui-ci se trouve la piste d’herbe longue de 1035 m 11L \/ 29R. Une autre piste d’herbe 16\/34 mesure 910 m de long.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Les syst\u00e8mes, la tour et les trains \u00e0 rouleaux enrichis ont \u00e9t\u00e9 largement renouvel\u00e9s de 2014 \u00e0 2016. [d’abord]  Salon de l’a\u00e9ronautique Pique-nique (2018) Il y a actuellement une \u00e9cole de pilotage \u00e0 l’a\u00e9rodrome qui forme des parachutistes, des avions \u00e0 voile et \u00e0 moteur. Les clubs de sports a\u00e9riens Mielecki Aero Club et Podkarpackie Aero Club y sont actifs. Les \u00e9v\u00e9nements r\u00e9guliers incluent des comp\u00e9titions de ballons et le spectacle a\u00e9rien Pique-nique (“Flugpicknick”) qui est visit\u00e9 chaque ann\u00e9e par environ 30 000 personnes. La zone de vol pour Gliders a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e par la ville et ouverte en 1932. Apr\u00e8s une proposition de General Rayski, l’installation a \u00e9t\u00e9 \u00e9tendue dans un a\u00e9rodrome depuis 1937 et une \u00e9cole de sous-officiers de l’Air Force polonaise a \u00e9t\u00e9 construite. En 1938, l’\u00e9cole de pilotage Bydgoszcz a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 (Bromberg) \u00e0 Krosno. Les tireurs de panneaux, les op\u00e9rateurs de radio et les m\u00e9canismes de panneaux y ont \u00e9t\u00e9 form\u00e9s. En plus de la caserne et des b\u00e2timents d’entra\u00eenement, des ateliers de r\u00e9paration et un stade sportif ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 construits. [d’abord] [2]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Apr\u00e8s l’attaque allemande contre la Pologne, l’\u00e9cole a \u00e9t\u00e9 \u00e9vacu\u00e9e \u00e0 \u0142uck le 4 septembre 1939. L’Air Force a consid\u00e9rablement \u00e9largi l’espace, lib\u00e9r\u00e9 les r\u00e9sidents et construit une pente en b\u00e9ton. Les a\u00e9rodromes alternatifs de la base ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e9largis. Dans la seconde moiti\u00e9 de septembre, le premier groupe de Hunting Squadrons 77 a \u00e9t\u00e9 stationn\u00e9 \u00e0 Krosno. [2]  Hitler et Mussolini (au milieu \u00e0 gauche, cach\u00e9) sur l’a\u00e9rodrome de Krosno 1941 Pour se pr\u00e9parer \u00e0 l’attaque contre l’Union sovi\u00e9tique, les bombardiers et les machines de chasse ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9unis \u00e0 Krosno en 1941. La gare a re\u00e7u un rev\u00eatement suppl\u00e9mentaire pour les wagons charg\u00e9s de munitions. L’escadron de combat 51 et l’escadron de chasse 77 avec l’escadron 2 le 27\/28. Ao\u00fbt 1941, Adolf Hitler et Benito Mussolini se sont rencontr\u00e9s dans l’installation du Sud et ont vol\u00e9 de Krosno \u00e0 une r\u00e9union avec Generalfeldmarschall Rundstedt en Ukraine. [2] Ensuite, l’\u00e9cole technique d’Air Fleet 4 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9e de Cracovie \u00e0 Krosno. L’\u00e9cole \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e du Focke-Wulf FW 44 “Stieglitz”. En d\u00e9cembre 1943, elle a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 \u00e0 Quankingbr\u00fcck. Des dispositifs radar des dispositifs radar g\u00e9ants de W\u00fcrzburg ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s ici pour le front oriental. Les ateliers de r\u00e9paration attendaient des moteurs de vol et des avions endommag\u00e9s, principalement JU 52, ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9s et reconstruits. Les cinq moteurs Heinkel He 111 Z “Zwilling” ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 test\u00e9s sur la place. [2] Avec l’avanc\u00e9e de l’Arm\u00e9e rouge, la place a de nouveau \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9e \u00e0 l’automne 1943 et au printemps 1944 avec des canons anti-a\u00e9riens, des phares et une station de la radio. L’escadron de combat 27 “Boelcke”, le Slaughter Squadron 3 et de nouveau le Hunting Squadron 77 a \u00e9t\u00e9 stationn\u00e9. [2] Du 11 septembre 1944 \u00e0 1946, l’endroit dans la main et la base sovi\u00e9tiques lors des combats sur le Duklapass pendant l’op\u00e9ration carpatique orientale et les combats suivants en Tch\u00e9coslovaquie. [2] L’espace est \u00e0 nouveau utilis\u00e9 depuis octobre 1945. En 1956 le Club a\u00e9rodynamique polonais l’op\u00e9ration r\u00e9gionale de l’atelier Ateliers de l’a\u00e9roclub polonais de la R\u00e9publique populaire (WarszTaty Aprl) \u00e0 Krosno. L’ann\u00e9e suivante, ce dernier a construit un prototype du PZL S-4 Kania et a ensuite modifi\u00e9 19 Zl\u00edn Z-26 dans des moteurs a\u00e9robatiques \u00e0 un seul si\u00e8ge Super Kasper Acrobat et Beskid-1 (Kroso-66) . En 1968, un centre de formation pour les parachutistes a \u00e9t\u00e9 construit. [d’abord] [3] La zone de vol a \u00e9t\u00e9 officiellement enregistr\u00e9e en 1969 comme a\u00e9rodrome civil. En 1975, Krosno est devenu la capitale du m\u00eame nom pendant 24 ans. Trois ans plus tard, l’a\u00e9rodrome de la circulation des passagers et des marchandises avec des avions \u00e0 courrier court a \u00e9t\u00e9 \u00e9largi. En 1993 le Club a\u00e9rodynamique polonais le \u00c9cole centrale de l’aviation et technique (CSLT, Central Flight Technical School) \u00e0 Krosno. En plus de la formation du personnel technique, les avions de voile et de moteur polonais ont \u00e9t\u00e9 attendus jusqu’\u00e0 5,7 tonnes de poids. [d’abord] Le 10 juin 1997, le pape Jean-Paul II a visit\u00e9 Krosno. 750 000 croyants ont particip\u00e9 \u00e0 la foire de l’a\u00e9rodrome avec la canonisation de Johannes von Duklas. [4]  Aero-KROS MP-02 Vanneau (2012) Le d\u00e9partement de production du CSLT et ses soci\u00e9t\u00e9s de suivi ont \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9s dans la production de l’avion allemand ultra-l\u00e9ger de B&F. En septembre 2005, 280 FK 9, 68 FK 12 et 59 FK 14 ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s et livr\u00e9s \u00e0 Speyer. L’Aero Aero AT-3 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 construit. La production fonctionne sous 2007 A\u00e9ro-kros . Cela a d\u00e9velopp\u00e9 et construit le MP-02 Vanneau . [3] \u2191 un b c d  Epkrspotters: A\u00c9ROPORT . (Polon, consult\u00e9 le 22 avril 2019)  \u2191 un b c d C’est F  Artur Kucharski: Histoire de l’a\u00e9roport \u00e0 Krosno . (Polon, consult\u00e9 le 22 avril 2019)  \u2191 un b  Lotnicze Zak\u0142ady Produkcyjno-Napawrawcza Aero-Kros Sp.Z O.O. … (Polon, consult\u00e9 le 22 avril 2019)  \u2191  krosnocity.pl: Jean-Paul II \u00e0 Krosno – presque personne ne le croyait . (Polon, consult\u00e9 le 24 avril 2019)        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/aerodrome-de-krosno-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"A\u00e9rodrome de Krosno – Wikipedia"}}]}]