Aérodrome d’Ottengrüner Heide – Wikipedia

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Aérodrome d’Ottengrüner Heide
Aerial image of the Ottengrüner Heide airfield.jpg
Ottengrüner Heide (Bayern)

Kennn
Icao-code Edqo
Coordonnées
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50 ° 13 ′ 33 ″ N , 11 ° 43 ′ 57 ″ O

Hauteur sur MSL 573 m (1,880 pi)
Circulation
Distance du centre-ville 1 km au sud-est de Helmbrechts
Rue A9Sortie Münchberg Nord
Rail Gare de Helmbrechts
Seront des données de base
ouverture 1957
opérateur Sfz Ottengrüner Heide e. DANS.
Aviation
mouvements 		1 490 (2019)
Démarrage et piste
dix Asphalte 650 m × 13 m
28 Asphalte de 390 m × 13 m
Site Internet
https://www.edqo.de/

Tour et hangar de l’aérodrome

Le Aérodrome d’Ottengrüner Heide est un site d’atterrissage spécial près de Helmbrechts dans le district franconien supérieur de Hof (Bavière).

L’aérodrome est à près de deux kilomètres au sud-est du centre historique de Helmbrechts à une hauteur de 573 M ü. Nn . C’est dans la vallée du ruisseau des œufs et à l’ouest du plateau de Münchberg dans la forêt franconienne. [d’abord] La ville sans district de HOF est à 25 kilomètres à l’est, à 30 kilomètres de là, la frontière de l’État avec la République tchèque.

Le Sfz Ottengrüner Heide e. DANS. a été fondée en 1957 et a utilisé au début le terrain des clubs voisins, car les opérations de vol régulières n’ont pas encore été approuvées en raison de la proximité du rideau en fer. En 1970, le site utilisé aujourd’hui a été occupé. Il y avait initialement un club-house séparé, une salle d’avion, un centre de contrôle des vols et l’approbation en tant que site d’atterrissage spécial a été accordée. Le champ à rouleaux a été pavé plus tard et l’expansion supplémentaire a été effectuée en continu depuis lors.

L’association locale, l’Ottengrüner Heide e. V., fait glisser, vol du moteur, vol ultra-léger avec orientation primaire sur le glissement sur ce carré.

L’aérodrome pour les avions jusqu’à 2000 kg, jusqu’à 3 500 kg PPP, planeur à moteur, glissement et UL est approuvé.

La nouvelle fréquence est en place depuis 2019: 133,585 MHz dans la grille de 8,33 kHz.

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Un treuil de remorquage mobile est également disponible ainsi que deux usines de remorquage. En plus d’un club-house avec une terrasse, il y a aussi un camping avec des installations sanitaires et d’autres options d’hébergement.

Sleeg Flight Bundesliga dans le cadre de l’OLC [ Modifier | Modifier le texte source ]]

De 2008 à 2011, le SFZ Ottengrüner Heide e. V. Dans la 1ère Bundesliga de glissement du concours en ligne, de la saison 2012 dans la 2e Bundesliga de glissement du concours en ligne.

Au cours de la saison 2014 dans la 2e Bundesliga de glissement, la SFZ a pu sécuriser la nouvelle ascension à la 1ère Bundesliga de glissement avec la place globale 6. Au cours de la saison suivante en 2015, l’équipe de Bundesliga a pu sécuriser la relégation dans le 1er Glider Flight Bundesliga lors du dernier tour de Bundesliga. La relégation a suivi en 2016 après une saison toujours faible. Au cours de la saison suivante, dans la 2e Bundesliga de glissement, certains pilotes ont quitté l’équipe de Bundesliga, c’est pourquoi une autre descente à la ligue de qualification (Landesliga Bavaria simultanée) en est le résultat. En cela, l’équipe SFZ a volé en 2018-2019. En construisant de nouveaux jeunes pilotes et leur introduction à la route sportive, le retour au 2e Bundesliga a été réalisé lors de la saison 2019.

Championnats centraux [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Les pilotes individuels qui ont participé aux championnats européens et du monde avec l’équipe allemande dans le passé récent sont également réussis. Il convient de mentionner Claus Triebel, qui peut avoir du succès pour la SFZ, par exemple 4 × Participation aux championnats du monde, 8 × participation aux championnats d’Europe, 2 × AS vice-European Champions, 2 × As Troisième, 29 × Participation aux championnats Bavarianes allemands ainsi que 8 × Bavarian Championship et 2 × vice-champions Bavarian.

Certains avions appartenant à des clubs sont stationnés sur l’aérodrome, un disque Falcon III de Mountain, un Twin III acro, un jean Astir C De plus, un certain nombre d’avions privés y sont placés, par exemple LS 1-F, LS 4A, DG 300-Elan, JS-3 Rapture, LS 8-18 et KA 8B.

  • Le 26 mars 2005, un Beechcraft A23A s’est écrasé peu de temps après le début d’EDQO. Le pilote (83) et deux passagers ont été mortellement blessés et une autre personne a été gravement blessée, l’avion détruit [2] : 9
  • Le 6 avril 2012, un planeur s’est renversé sur un champ voisin. Le pilote a été légèrement blessé et l’avion a été détruit. [3]
  • Le 5 août 2012, un planeur à moteur est venu à côté des pistes lors de l’atterrissage. Des dégâts totaux se sont produits dans l’avion, les deux occupants se sont sortis avec l’horreur [4]
  • Le 15 août 2012, un Schemppp Hirth Cirrus a eu un accident après le début de victoire, le pilote (72) a été tué. [5]
  • Le 4 juin 2015, un marin Cirrus VTC a enduit le F-Tow. Le pilote (68) a été gravement blessé et l’avion a été gravement endommagé. [6]
  1. ↑ Edqo à Bayernatlas
  2. ↑ Bulletin BFU mars 2005; CX001-0 / 05 (.pdf)
  3. ↑ Rapport de presse FrankenPost daté du 16 avril 2012
  4. ↑ Rapport de presse FrankenPost le 5 août 2012
  5. ↑ Rapport d’examen BFU 3×117-12 (.pdf)
  6. ↑ Rapport d’examen BFU 15-0647-3X

* Aiérodrome militaire avec co-utilisation civile / ** Airfield et zone d’atterrissage de la circulation avec un code militaire de l’OACI

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