[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/agilis-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/agilis-wikipedia\/","headline":"Agilis – Wikipedia","name":"Agilis – Wikipedia","description":"before-content-x4 Agilis Eisenbahngesellschaft MBH & Co. kg Informations sur la base Si\u00e8ge d’entreprise Regensburg Site Internet Agilis.de propri\u00e9taire BEEX (100%)","datePublished":"2023-05-04","dateModified":"2023-05-04","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/a3\/Agilis_Logo.svg\/200px-Agilis_Logo.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/a3\/Agilis_Logo.svg\/200px-Agilis_Logo.svg.png","height":"120","width":"200"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/agilis-wikipedia\/","wordCount":4751,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Agilis Eisenbahngesellschaft MBH & Co. kg  Informations sur la base Si\u00e8ge d’entreprise Regensburg Site Internet Agilis.de  propri\u00e9taire BEEX (100%) Directeurs de gestion Axel Hennighausen, Gerhard Kn\u00f6bel [d’abord] R\u00e9seau de transport RVV, Ding, VGN, INVG Employ\u00e9s 180 (Railway Company), 200 (Transport Company) Lignes voie 1435 mm (Normalspur) chemin de fer 14 Nombre de v\u00e9hicules Voile de train 26 Alstom Coradia Continental (e-netz Regensburg), 38 Stadler Regio-Shuttle RS1 (dieselnetz Upper Franconia) Statistiques Passagers Environ 7 millions (e-netz Regensburg, dont Donautalbahn), environ 4 millions (Upper Franconia dieselnetz) Performance de conduite 5,5 millions de kilom\u00e8tres (e-netz Regensburg, dont Donautalbahn), 4,5 millions de kilom\u00e8tres (dieselnetz Upper Franconia) Arr\u00eat 59 (e-netz Regensburg incl. Donautalbahn), 101 (r\u00e9seau diesel Upper Franconia) Longueur du r\u00e9seau de ligne Des lignes ferroviaires 415 kilom\u00e8tres (e-netz Regensburg, y compris Donautalbahn), 429 kilom\u00e8tres (dieselnetz Upper Franconia) DEP1  Installations d’exploitation Cultiver Regensburg (Agile E) Marktredwitz (Agilis V) Agilis Railway Company (agile e) und Agilis Transport Society (Agilis v) (propre orthographe agile ) sont des compagnies de circulation ferroviaire qui desservent des parties de la circulation des passagers ferroviaires en Bavi\u00e8re. Les deux soci\u00e9t\u00e9s sont des filiales de Benex.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Fin mai 2008, le Hamburg Hochbahn a remport\u00e9 l’offre de la soi-disant star de Regensburg (\u00e9galement E-Netz Regensburg), qui comprend le trafic de passagers sur les lignes de chemin de fer \u00e9lectrifi\u00e9es autour de Regensburg. [2] Le 30 juillet 2008, les repr\u00e9sentants de la Task Authority (c’est-\u00e0-dire la Bavarian Railway Company), Hochbahn et Benex ont sign\u00e9 le contrat de transport pour ce projet. En octobre 2008, Benex a obtenu le contrat du Upper Franconia Diesel Network, qui est servi depuis juin 2011. Afin de pouvoir exploiter ces lignes, les deux soci\u00e9t\u00e9s \u00abAgilis\u00bb bas\u00e9es \u00e0 Regensburg ont \u00e9t\u00e9 fond\u00e9es au premier semestre 2009.L’administration est situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate de la station principale de Regensburg dans le posthof So-appel\u00e9. Les op\u00e9rations de la “e-netz” ont \u00e9t\u00e9 construites sur le site d’une ancienne sucrerie \u00e0 l’est de la ville. La c\u00e9r\u00e9monie r\u00e9volutionnaire pour cela a eu lieu le 29 octobre 2009. D\u00e9but ao\u00fbt 2016, le S\u00fcddeutsche Zeitung a rendu compte de la demande de subventions plus \u00e9lev\u00e9es de la soci\u00e9t\u00e9, qui avait \u00e9t\u00e9 li\u00e9e \u00e0 une menace de fonctionnement en Bavi\u00e8re. [3] Agilis et le directeur g\u00e9n\u00e9ral d’alors de la compagnie ferroviaire bavaroise, Johann Niggl, ont ni\u00e9 la menace, mais n’ont pas ni\u00e9 la demande d’indemnisation en raison de la nouvelle concurrence par des bus \u00e0 longue distance. [4] Table of Contents       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4E-Netz Regensburg avec Donautalbahn [ Modifier | Modifier le texte source ]] Netz Regensburg \/ Donautal [ Modifier | Modifier le texte source ]] R\u00e9seau diesel de la haute franconie [ Modifier | Modifier le texte source ]] Star de Regensburg [ Modifier | Modifier le texte source ]] R\u00e9seau diesel de la haute franconie [ Modifier | Modifier le texte source ]] E-Netz Regensburg avec Donautalbahn [ Modifier | Modifier le texte source ]] En novembre 2007, le HHA a remport\u00e9 l’appel d’offres de l’e-Netz Regensburg, [5] [6] Le total de 5,5 millions de kilom\u00e8tres de train par an comprend sur les routes de Regensburg \u00e0 Neumarkt dans le Palatinat sup\u00e9rieur, le plafond, Landshut, Ulm et Ingolstadt. [7] La proc\u00e9dure d’examen provoqu\u00e9e par la DB Regio Bayern a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9e le 21 mai 2008 par le tribunal r\u00e9gional sup\u00e9rieur de Munich. En cons\u00e9quence, la Bavarian Railway Company (BEG) a accord\u00e9 au HHA le contrat. [2] Au total, 26 nouveaux m\u00e9dicaments-continentaux d’Alstom Coradia ont \u00e9t\u00e9 achet\u00e9s pour la circulation. [8] Netz Regensburg \/ Donautal [ Modifier | Modifier le texte source ]] En juin 2021, le prix Regensburg \/ Donautal a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cern\u00e9 \u00e0 l’Agilis Eisenbahngesellschaft par Beg pour la p\u00e9riode de 2022 \u00e0 2036. Au premier niveau d’exploitation \u00e0 partir de d\u00e9cembre 2022, le r\u00e9seau de lignes reste initialement inchang\u00e9, mais des trains suppl\u00e9mentaires se d\u00e9roulent tard dans la soir\u00e9e et dans le trafic aux heures de pointe. \u00c0 partir de d\u00e9cembre 2024, le r\u00e9seau sera compl\u00e9t\u00e9 par une ligne r\u00e9gionale express horaire de Nuremberg \u00e0 Regensburg. La ligne de plattage est prolong\u00e9e toutes les deux heures et remplace les lignes existantes de cette section. La ligne RB 17 est \u00e9galement \u00e9tendue via Ingolstadt Audi \u00e0 Gaimersheim. Tous les v\u00e9hicules offrent un wifi gratuit et un nombre automatis\u00e9 de passagers sur les portes d’entr\u00e9e ou de sortie depuis 2022. En plus des v\u00e9hicules existants du type Coradia Continental d’Alstom, Agilis, selon ses propres d\u00e9clarations, se procurera de nouveaux v\u00e9hicules de Mireo de Siemens pour la ligne de chemin de fer de Nuremberg – Regensburg Regional Express et la ligne de chemin de fer r\u00e9gionale de Neumarkt. [9] R\u00e9seau diesel de la haute franconie [ Modifier | Modifier le texte source ]] Apr\u00e8s avoir remport\u00e9 l’appel d’offres de l’e-Netz Regensburg, Benex a \u00e9galement re\u00e7u l’appel d’offres pour le r\u00e9seau diesel Upper Franconia en octobre 2008. La soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e en deux et en juin 2011 et d\u00e9cembre 2012 sur de nombreuses pistes principales et secondaires non \u00e9lectrifi\u00e9es entre Bad Steben, Weiden, Bamberg et Bad Rodach. Les connexions technologiques inclinables et les trains Alex ne sont pas affect\u00e9s. Le volume du trafic s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 quatre millions de kilom\u00e8tres de train par an, et le contrat se d\u00e9roule d’ici la fin de 2023. Cela a augment\u00e9 l’offre pr\u00e9c\u00e9dente d’un tiers, de sorte qu’une heure continue des heures est entra\u00een\u00e9e sur presque tous les itin\u00e9raires. Agilis a \u00e9galement remport\u00e9 l’appel d’offres pour l’\u00e9poque \u00e0 partir de la fin de 2023. \u00c0 l’avenir, la compagnie ferroviaire servira \u00e9galement les itin\u00e9raires de HOF \u00e0 Gutenf\u00fcrst et Cheb. En g\u00e9n\u00e9ral, davantage de connexions sont pr\u00e9vues pour la r\u00e9gion HOF, \u00e9galement en ce qui concerne la nouvelle station Mitte \u00e0 HOF.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Star de Regensburg [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Lors du changement horaire le 12 d\u00e9cembre 2010, l’Agilis Eisenbahngesellschaft a pris le fonctionnement de la star de Regensburg dans une premi\u00e8re \u00e9tape. Depuis lors, Agilis a remplac\u00e9 les services de train r\u00e9gionaux de DB Regio sur les routes Neumarkt dans le Palatinat sup\u00e9rieur – Regensburg – Platding, Regensburg – Ingolstadt et Ulm – Regensburg – Landshut. L’offre existante a \u00e9t\u00e9 condens\u00e9e et surtout au d\u00e9but et au soir, mais surtout des trains avec moins de si\u00e8ges ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s qu’auparavant chez DB Regio. Les itin\u00e9raires sont principalement exploit\u00e9s toutes les heures, parfois dans la circulation scolaire et aux heures de pointe. Lors du changement horaire en d\u00e9cembre 2011, le r\u00e9seau a \u00e9t\u00e9 \u00e9tendu d’Ingolstadt \u00e0 ULM (“deuxi\u00e8me \u00e9tape”). En plus des trains r\u00e9gionaux ordinaires avec tous les go (“AG”), les trains express fonctionnent comme “As” (Agilis Schnellzug) de Regensburg \u00e0 Ulm toutes les 4 heures les jours ouvrables et toutes les 2 heures le week-end (en alternance avec une horloge de 2 heures des trains normaux “AG”). L’op\u00e9ration se d\u00e9roule dans l’ensemble du r\u00e9seau avec des trains du type Alstom Coradia Continental, et les assistants de train sont utilis\u00e9s pour la plupart des voyages. Bernhard Fleischmann parle les annonces et les informations. [dix] Comme Trains rapides Les trains d\u00e9crits sont consid\u00e9r\u00e9s comme des trains locaux et peuvent \u00eatre utilis\u00e9s avec des billets de transport locaux tels que le billet du Bayern. La star de Regensburg se compose des itin\u00e9raires suivants: Le kilom\u00e9trage annuel de ce r\u00e9seau est de 5,5 millions de kilom\u00e8tres. Depuis le changement horaire du 13 d\u00e9cembre 2015, les trains Agilis se d\u00e9roulent \u00e9galement dans les deux directions (Donauw\u00f6rth \/ Ulm et Regensburg) des deux directions le vendredi pour am\u00e9liorer la connexion de la plante Audi. Pour cela, certains trains express exprim\u00e9s sont \u00e9limin\u00e9s. [11] R\u00e9seau diesel de la haute franconie [ Modifier | Modifier le texte source ]]     Le 12 juin 2011, le Agilis Transport Society L’op\u00e9ration sur les voies de transport locales non \u00e9lectrifi\u00e9es en Upper Franconia autour des villes de Bamberg, Bayreuth, Coburg et Hof. Il y a 38 trains du Stadler Regio-Shuttle RS1. [douzi\u00e8me] Le contrat de transport se d\u00e9roule jusqu’en 2023. En 2011, DB Regio a exploit\u00e9 les itin\u00e9raires. D\u00e8s le d\u00e9but de l’entreprise le 12 juin, les trains ont d\u00fb \u00eatre remplac\u00e9s par des bus sur trois itin\u00e9raires le week-end parce qu’Agilis n’avait pas postul\u00e9 pour suffisamment de conducteurs et ne pouvait pas \u00eatre trouv\u00e9 suffisamment de Leihlokf\u00fchrer. [13] Cependant, depuis le changement horaire du 11 d\u00e9cembre 2011, les trains ont \u00e9t\u00e9 sur toutes les lignes. [14] \u00c0 l’\u00e9t\u00e9 2019, Agilis a d\u00fb utiliser \u00e0 nouveau des bus sur la route Forchheim – Ebermannstadt. [15] Contrairement au r\u00e9seau Agilis Send Sont les trains sur les lignes nord agile (Upper Franconia) \u00e9quip\u00e9 de machines \u00e0 billets. Le r\u00e9seau diesel Upper Franconia comprend les itin\u00e9raires: Il y avait \u00e0 l’origine les connexions coh\u00e9rentes suivantes dans les trains r\u00e9gionaux: Art doubler Long en km \u00e0 Ebermannstadt – Forchheim (- Bamberg) 14.8 \u00e0 Bamberg – Ebern 25.3 \u00e0 Bad Rodach – Coburg – Lichtenfels – Kulmbach – Bayreuth HBF – Weiden (Oberpf) 160.9 \u00e0 HOF HBF – M\u00fcnchberg – Kulmbach 65.2 \u00e0 HELMBRECHTS – M\u00fcnchberg 9.3 \u00e0 HOF HBF – Marktredwitz – Kirchenlaibach – Bayreuth HBF 90.8 \u00e0 Bad Steben – Hof HBF 27 \u00e0 HOF HBF – Selb City 29.1 \u00e0 Bayreuth HBF – Weidenberg 13.9 En ao\u00fbt 2012, la Task Authority, la Bavarian Railway Company (BEG), a annonc\u00e9 que le r\u00e9seau Agilis Diesel en Upper Franconia \u00e9tait le meilleur parmi les quinze r\u00e9seaux r\u00e9gionaux de Bavi\u00e8re [16] ; En juillet 2020, l’Agilis Network North a obtenu la premi\u00e8re place parmi les 30 r\u00e9seaux de comp\u00e9tition en Bavi\u00e8re pour la huiti\u00e8me fois cons\u00e9cutive avec 100 des 100 points possibles. [17] Pour les bons r\u00e9sultats continus dans le classement de la qualit\u00e9, Agilis a re\u00e7u le prix Bavarian Railway en d\u00e9cembre 2018 par le minist\u00e8re de l’\u00c9tat bavarois du logement, de la construction et des transports. [18] \u2191  https:\/\/www.agilis.de\/impressum\/  \u2191 un b  Suppl\u00e9ment pour Hamburger Hochbahn AG dans le cadre de la “salle Raum Regensburg, y compris Donautalbahn”. 21. mai 2008, Consult\u00e9 le 7 novembre 2010 (Communiqu\u00e9 de presse de la BEG \u00e0 partir du 21 mai 2008).   \u2191  Andreas Glas, Regensburg: Menace. Agilis-Bahn veut embaucher du trafic de train en Bavi\u00e8re. Dans: Allemands du Sud. 12. septembre 2016, R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 30 d\u00e9cembre 2019 : “Dans une lettre, la soci\u00e9t\u00e9 de chemins de fer priv\u00e9e se plaint de sa mauvaise situation \u00e9conomique – ‘avec une cons\u00e9quence non calculable pour la r\u00e9alisation des contrats de circulation” “” ”    \u2191  Sandra M\u00f6nius: Agilis appelle \u00e0 une compensation. Concurrence \u00e0 travers des bus \u00e0 longue distance: les op\u00e9rateurs ferroviaires per\u00e7oivent des millions de pertes et veulent plus d’argent de l’\u00c9tat . Dans: Donaukurier.de . 1er octobre 2016 ( Donaukurier.de [Consult\u00e9 le 30 d\u00e9cembre 2019]): “Il veut maintenant une compensation, c’est-\u00e0-dire des subventions plus \u00e9lev\u00e9es de l’\u00c9tat.”   \u2191  Huber: “D\u00e9but de la prise de vue d’un projet de comp\u00e9tition en Bavi\u00e8re”. (Pas plus disponible en ligne.) 10 avril 2007, anciennement en Original ; Consult\u00e9 le 7 novembre 2010 (Communiqu\u00e9 de presse du BSTMWIVT du 4 avril 2007). @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: link \/ www.stmwivt.bayern.de ( Page non plus disponible, recherchez dans  Webarchien )   \u2191  R\u00e9seau r\u00e9gional Regensburg avec Donautalbahn (PDF; 752 Ko)  \u2191  M\u00fcller: “Les exigences d’acc\u00e8s sont augment\u00e9es de 30%”. (Pas plus disponible en ligne.) 30 novembre 2007, anciennement en Original ; Consult\u00e9 le 7 novembre 2010 (Communiqu\u00e9 de presse du BSTMWIVT du 30 novembre 2007). @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: link \/ www.stmwivt.bayern.de ( Page non plus disponible, recherchez dans  Webarchien )   \u2191  Newstix: BEEX a command\u00e9 26 trains r\u00e9gionaux Continental Coradia d’une valeur d’environ 100 millions d’euros d’Alstom.  \u2191  agile: Suppl\u00e9ment dans la proc\u00e9dure de r\u00e9compense Regensburg \/ Donautal. Agilis d\u00e9fend le r\u00e9seau d’inventaire pendant encore 14 ans. 17. mai 2021.  \u2191  Notre voix dans le r\u00e9seau Regensburg @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: Dead Link \/ www.agilis.de ( Page non plus disponible, recherchez dans  Webarchien ).  \u2191  communiqu\u00e9 de presse La Bavarian Railway Company du 1er octobre 2015  \u2191  Agile. Dans: Beenx.de. Consult\u00e9 le 27 mai 2019 .   \u2191  Pas de processus fluide: les clients d’Agilis doivent toujours passer aux bus. (Pas plus disponible en ligne.) Radio Plassenburg, archiv\u00e9 \u00e0 partir de Original suis 11. Septembre 2012 ; R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 28 ao\u00fbt 2011 .   \u2191   D\u00e9viations horaires – Agilis Nord ( M\u00e9mento \u00e0 partir du 26 ao\u00fbt 2011 dans Archives Internet ).  \u2191  Agilis conduit maintenant dans la rue. Consult\u00e9 le 28 septembre 2019 .   \u2191  Le meilleur train de Bavaria s’appelle Agilis. Franconian Post du 14 ao\u00fbt 2012  \u2191  Classement de qualit\u00e9 de d\u00e9but: le trafic r\u00e9gional bavarois toujours \u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 11 juillet 2020 .   \u2191  Bavarian Railway Prize 2018. Consult\u00e9 le 25 juillet 2019 .        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/agilis-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Agilis – Wikipedia"}}]}]