Air 1 – Wikipedia
Air 1 (officiellement Air One Inc. ) était une compagnie aérienne américaine basée à Saint-Louis, qui a utilisé son avion dans une conception de la classe des entreprises.
La compagnie aerienne Air 1 a été fondée en 1981 par l’ancienne astronaute de la NASA Eugene Cernan. Avec un service luxueux sur les planches, l’entreprise voulait gagner des voyageurs d’affaires en tant que clients à des prix abordables. La planification initiale a prévu une opération en décembre 1981 avec cinq machines Douglas DC-9 d’occasion. [d’abord] Cet objectif n’a pas pu être réalisé.
La société a utilisé deux Boeing 727-100 louées sur les vols charter en mars 1983. [2] Du 1er avril 1983 Air 1 Avec cinq vols Boeing 727-100 loués de l’aéroport de St. Louis à Nevark (New York), Washington, Dallas / Fort Worth et Kansas City. L’avion a été fourni avec des fauteuils en cuir généreusement dimensionnés et n’a offert que 119 passagers avec cet équipement au lieu de 76. [3] Début 1984, Los Angeles et Houston ont été inclus dans le calendrier des vols et la flotte a été élargie avec deux Boeing 727-200, qui ont été conçus dans la configuration sélectionnée pour 98 passagers. [4] [5]
Malgré l’équipement luxueux et la qualité de votre service de panneau Air 1 Gagnez seulement quelques clients. Une raison essentielle était dans le nombre trop petit de connexions de vol quotidiennes et les fentes qui sont défavorables en termes de temps. De plus, ce qui était également situé à Saint-Louis abaissé Trans World Airlines ( DEUX ) leurs prix de vol sur ces routes, le parallèle de Air 1 ont été exploités. [6] Au cours du premier exercice, la société a effectué une perte de 14,3 millions de dollars. [5] En raison des pertes élevées, la Société a demandé la protection des créanciers à l’automne 1984 selon le chapitre 11 de la loi sur l’insolvabilité américaine. En janvier 1985 Air 1 leurs cinq Boeing 727-100 d’autres compagnies aériennes, y compris à l’Allemand Jetair . Il a ensuite poursuivi une opération de ligne limitée avec les deux Boeing 727-200 restants. Le mois suivant, les conversations avec la société basée à Orlando étaient Zenith International Airlines dirigé par la participation à l’entreprise. [7] Les négociations ont échoué, de sorte que Air 1 Entrepris leurs activités en mars 1985. Une reprise prévue des opérations de vol à l’été 1985 n’a pas pu être réalisée. [8] [9]
Le concept d’entreprise du Air 1 était sous une forme comparable de la compagnie aérienne allemande à la fin des années 1980 Ailes allemandes pris. Le Lufthansa Offrait un service de classe tout-entreprise similaire sur les itinéraires à longue distance, qui en leur nom de la Privé étaient volés.
- ↑ Boeing | Hong Kong | 1983 | 0574 | Archive de vol. Flightglobal.com, Récupéré le 11 septembre 2010 .
- ↑ St Louis | Vols de démonstration | Aviation civile | 1983 | 0464 | Archive de vol. Flightglobal.com, Récupéré le 11 septembre 2010 .
- ↑ Les fauteurs de troubles dans le ciel . Dans: Le temps , Non. 28/1983
- ↑ JP Airline-Fleets International, Edition 84
- ↑ un b Alexander L. Taylor: Petits oiseaux dans un grand ciel. Heure, 12 décembre 1983, Récupéré le 11 septembre 2010 .
- ↑ Agis Salopuk: Courtiser le dépliant des affaires. Nytimes.com, 4. juin 1983, Récupéré le 11 septembre 2010 .
- ↑ Reuters: Plan d’air 1-zénith. Nytimes.com, 26 février 1985, Récupéré le 11 septembre 2010 .
- ↑ SLIPS. Nytimes.com, 28 juin 1985, Récupéré le 11 septembre 2010 .
- ↑ JP Airline-Fleets International, Edition 86
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