[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/airpace-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/airpace-wikipedia\/","headline":"Airpace – Wikipedia","name":"Airpace – Wikipedia","description":"before-content-x4 Le espace a\u00e9rien Est l’air rempli d’air au-dessus de la surface de la terre. 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Selon la d\u00e9finition, elle est approximativement identique \u00e0 l’espace que prennent les couches inf\u00e9rieures et moyennes de l’atmosph\u00e8re terrestre. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, la ligne K\u00e1rm\u00e1n d’une hauteur de 100 km est consid\u00e9r\u00e9e comme la limite sup\u00e9rieure. [d’abord] L’espace a\u00e9rien correspond donc \u00e0 peu pr\u00e8s \u00e0 l’homosph\u00e8re, dans lequel la composition de l’air est presque constante. Des parties de l’espace a\u00e9rien sont disponibles pour l’aviation.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4L’espace a\u00e9rien sur l’ensemble de la zone agricole et maritime d’un \u00c9tat fait partie du territoire souverain; Chaque \u00c9tat a une souverainet\u00e9 a\u00e9rienne, c’est-\u00e0-dire H. Le droit fondamental de r\u00e9guler l’utilisation de son espace a\u00e9rien ind\u00e9pendamment. Depuis la fin des ann\u00e9es 1990, la Commission europ\u00e9enne dirige le seul projet europ\u00e9en Sky dans le but de restructurer l’espace a\u00e9rien europ\u00e9en pour optimiser les flux de trafic et dissoudre sa fragmentation \u00e0 travers les fronti\u00e8res nationales nationales et les int\u00e9r\u00eats. Table of Contents       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Souverainet\u00e9 a\u00e9rienne [ Modifier | Modifier le texte source ]] Espace a\u00e9rien priv\u00e9 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Zones sp\u00e9ciales [ Modifier | Modifier le texte source ]] Cours d’espace a\u00e9rien [ Modifier | Modifier le texte source ]] Distinction classique [ Modifier | Modifier le texte source ]] Espace a\u00e9rien inf\u00e9rieur [ Modifier | Modifier le texte source ]] Espace a\u00e9rien sup\u00e9rieur [ Modifier | Modifier le texte source ]] Souverainet\u00e9 a\u00e9rienne [ Modifier | Modifier le texte source ]] L’espace a\u00e9rien sur l’ensemble de la zone agricole et maritime d’un \u00c9tat fait partie du territoire souverain. L’espace a\u00e9rien national correspond donc g\u00e9n\u00e9ralement au cours de la fronti\u00e8re. Des parties de l’espace a\u00e9rien peuvent \u00e9galement \u00eatre affect\u00e9es \u00e0 d’autres pays pour une utilisation. La limite sup\u00e9rieure de l’espace a\u00e9rien n’est pas l\u00e9galement d\u00e9termin\u00e9e. Les limites communes (comme K\u00e1rm\u00e1n-Line) ne sont pas pertinentes pour la d\u00e9limitation de l’espace a\u00e9rien soumise \u00e0 la souverainet\u00e9 a\u00e9rienne de l’espace souverain. Espace a\u00e9rien priv\u00e9 [ Modifier | Modifier le texte source ]] L’espace a\u00e9rien au-dessus d’une propri\u00e9t\u00e9 fait g\u00e9n\u00e9ralement partie de la zone d’\u00e9limination du propri\u00e9taire. [2] En th\u00e9orie, l’autorit\u00e9 du propri\u00e9taire d’une propri\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e prolonge un montant infini et dans la profondeur du centre de la moyenne. Cependant, il sera fait par la loi (en Allemagne \u00a7 905 BGB et la loi sur l’aviation [3] ) restreint afin qu’aucun propri\u00e9taire priv\u00e9 ne puisse interdire sa raison. Cependant, les avions doivent se conformer aux hauteurs de vol minimales prescrites. D’un autre c\u00f4t\u00e9, lorsqu’il est li\u00e9 \u00e0 la sortie d’un ballon ou d’un dragon de plus de 100 m (sauf s’il y a une quantit\u00e9 inf\u00e9rieure d’a\u00e9rodromes dans les zones de s\u00e9curit\u00e9 spatiale), un permis de climatisation doit \u00eatre obtenu aupr\u00e8s de l’autorit\u00e9 et \u00e9tablir un accord avec le contr\u00f4le du trafic a\u00e9rien.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Zones sp\u00e9ciales [ Modifier | Modifier le texte source ]] Pour les consid\u00e9rations des militaires ou de la police, l’espace a\u00e9rien peut \u00eatre effectu\u00e9 par une d\u00e9signation officielle des tirages a\u00e9riens ( zone interdite ), Zones de restriction de vol ( zone restreinte ) ou des zones de danger ( zone de danger ) Pour certaines raisons, des avions civils et militaires sont restreints ou compl\u00e8tement bloqu\u00e9s, tels que des syst\u00e8mes techniques tels que les centrales nucl\u00e9aires ou les \u00e9v\u00e9nements majeurs, par ex. B. pour prot\u00e9ger dans les stades de football. L’Organisation internationale de l’aviation civile (OCAO) a d\u00e9termin\u00e9 une structure d’espace a\u00e9rien avec diff\u00e9rentes classes d’espace a\u00e9rien de A (Alfa) \u00e0 G (golf). La distinction est faite \u00e0 peu pr\u00e8s par le type de contr\u00f4le de ces espaces a\u00e9riens (espace a\u00e9rien contr\u00f4l\u00e9 \/ incontr\u00f4l\u00e9) et comprend des directives approfondies pour le passage de ces zones, telles que la vitesse de pointe, la largeur visuelle minimale (vol et vue du sol), vue sur la terre et distances minimales de nuages. Les espaces d’air se trouvent \u00e0 la fois dans la disposition horizontale (c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te) et verticale (l’une au-dessus de l’autre). Les espaces a\u00e9riens sont v\u00e9rifi\u00e9s par les points de contr\u00f4le de la circulation a\u00e9rienne (ATC). Ceux-ci peuvent, mais ne doivent pas \u00eatre soutenus par le radar. Cours d’espace a\u00e9rien [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Structure de l’espace a\u00e9rien Allemagne A (alpha) Espace a\u00e9rien contr\u00f4l\u00e9. Seulement l’instrument de circulation en vol (IFR, Anglais  R\u00e8gles de vol d’instruments ) permis. Approbation du contr\u00f4le du trafic a\u00e9rien requise. Le trafic a\u00e9rien est \u00e9chelonn\u00e9. Dans Allemagne , L’Autriche et le Suisse actuellement indisponible. B (bravo) Espace a\u00e9rien contr\u00f4l\u00e9. IFR et trafic touristique (VFR, Engl. R\u00e8gles de vol visuel ) permis. Approbation du contr\u00f4le du trafic a\u00e9rien requise. Les vols VFR et IFR sont \u00e9chelonn\u00e9s les uns avec les autres et les uns contre les autres. Dans Allemagne , L’Autriche et le Suisse actuellement indisponible. C (Charlie) Espace a\u00e9rien contr\u00f4l\u00e9. Le trafic IFR et VFR est autoris\u00e9. Approbation du contr\u00f4le du trafic a\u00e9rien requise. Le trafic IFR est \u00e9chelonn\u00e9 pour les autres trafics IFR et le trafic VFR. Le trafic VFR re\u00e7oit des informations sur le trafic sur les autres trafics VFR. Dans Allemagne Il s’agit g\u00e9n\u00e9ralement de l’espace a\u00e9rien complet de FL 100 (pr\u00e8s de la fermeture alpine de FL 130) \u00e0 FL 660. Pr\u00e8s de l’a\u00e9rodrome \u00e9galement en dessous du FL 100, mais au-dessus de la zone de contr\u00f4le de l’a\u00e9rodrome respective. L’obligation CVFR s’applique aux vols VFR. Minima pour les vols VFR: Distance des nuages \u200b\u200bde 1000 pieds verticaux, horizontalement 1,5 km, vue de vol 5 km (au-dessus de FL100 8 km). Dans L’Autriche En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, l’ensemble de l’espace a\u00e9rien de FL 195 (CTA) et dans certains domaines des r\u00e8gles sp\u00e9ciales (par exemple SRA Vienne). D (delta) Espace a\u00e9rien contr\u00f4l\u00e9. Le trafic IFR et VFR est autoris\u00e9. Approbation du contr\u00f4le du trafic a\u00e9rien requise. Le trafic IFR est \u00e9chelonn\u00e9 pour le trafic IFR et re\u00e7oit des informations sur le trafic sur le trafic VFR. Le trafic VFR n’est pas \u00e9chelonn\u00e9 et ne re\u00e7oit que des informations sur le trafic sur les autres trafics a\u00e9riens. Dans Allemagne Comme zone de contr\u00f4le (D-CTR) vous-m\u00eame ou sur les zones de contr\u00f4le des a\u00e9rodromes de transport en remplacement de C Sans CVFMS en vue. Minima pour les vols VFR: Distance des nuages \u200b\u200bverticaux de 1000 pi, horizontalement 1,5 km, vue de vol 5 km. Dans les zones de contr\u00f4le (D-CTR), il y a \u00e9galement un point de vue de 5 km en Allemagne (d’ici le 5 d\u00e9cembre 2014, aucun \u00e9cart de nuage n’\u00e9tait \u00e9galement n\u00e9cessaire en D-CTR, mais les m\u00eames sc\u00e8nes minimales s’y appliquent \u00e9galement que dans D-Not-Ctr) Dans L’Autriche En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, l’espace a\u00e9rien complet entre FL 125 et FL 195 (CTA), ainsi que dans les zones de contr\u00f4le et certaines zones de r\u00e8gles sp\u00e9ciales. J’ai fait) Espace a\u00e9rien contr\u00f4l\u00e9. Le trafic IFR et VFR est autoris\u00e9. Le contr\u00f4le du trafic a\u00e9rien requis uniquement pour l’IFR. Le trafic IFR est \u00e9chelonn\u00e9 pour un autre trafic IFR. Les informations sur le trafic via le trafic VFR re\u00e7oivent tout trafic a\u00e9rien autant que possible. Dans Allemagne Basique de 2500 pieds au-dessus du sol \u00e0 des zones de contr\u00f4le inf\u00e9rieures \u00e0 1700 pieds et \/ ou 1000 pieds au-dessus du sol, vitesse maximale 250 kt sous FL 100. Minima pour les vols VFR: distance entre les nuages, vertical 1000 pi au-dessus, horizontalement 1,5 km, vol de vol 5 km \u00e0 FL 100, vue de vol 8 km au-dessus de FL 100. [4] Dans L’Autriche De la limite inf\u00e9rieure de l’espace a\u00e9rien surveill\u00e9 jusqu’\u00e0 FL 125 (CTA) et dans certaines zones de contr\u00f4le des terminaux. F (Foxtrott) Espace a\u00e9rien non contr\u00f4l\u00e9. Le trafic IFR et VFR est autoris\u00e9. Les informations sur le trafic via d’autres trafics a\u00e9riens sont accord\u00e9es dans la mesure du possible. Distance des nuages \u200b\u200bverticaux de 1000 pi, horizontalement 1,5 km, vue de vol 5 km. Dans Allemagne , L’Autriche et le Suisse actuellement indisponible. Les espaces a\u00e9riens existants auparavant en Allemagne ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s le 11 d\u00e9cembre 2014 par les espaces a\u00e9riens E ou les zones obligatoires radio (RMZ). [5] G (golf) Espace a\u00e9rien non contr\u00f4l\u00e9. Le trafic IFR et VFR est autoris\u00e9. Staging ne l’est pas. Les informations sur le trafic via d’autres trafics a\u00e9riens sont accord\u00e9es dans la mesure du possible. Dans Allemagne Trafic IFR uniquement en relation avec une RMZ. La limite sup\u00e9rieure de l’espace a\u00e9rien est toujours d\u00e9finie par le sol, \u00e9chelonn\u00e9e de 1000 pieds sur 1700 pieds et 2500 pieds au-dessus du sol au fond d’une zone de contr\u00f4le ou d’une zone radio obligatoire (RMZ). En Suisse, l’espace a\u00e9rien G s’\u00e9tend g\u00e9n\u00e9ralement du sol \u00e0 2000 pi AGL, sauf indication contraire (par exemple par une zone de contr\u00f4le). Minima pour les vols VFR: [6] A1) Flight Haile "},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/airpace-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Airpace – Wikipedia"}}]}]