Akitsu Maru – Wikipedia

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Le Akitsu Maru ( Japonais Akitsumaru ) était un porte-avions guidé de l’armée impériale japonaise qui a été utilisée pendant la Seconde Guerre mondiale. Dans certaines sources, le Akitsu Maru Et sa sœur navire, le Nigitsu Maru – Ce dernier, cependant, a été achevé sans poste de pilotage – appelé les premiers navires d’attaque amphibies au monde.

Général [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le Akitsu Maru était le 17 septembre 1939 en tant que navire passager pour le Nippon Kaiun, K. K. Posé le 24 septembre 1941 sur le chantier naval d’Ishikawajima Harima à Aioi et la course d’empilement a eu lieu le 24 septembre 1941. En juin 1941, le navire a été proposé par l’armée japonaise en juin 1941 et a commencé à le convertir en un by-aérien. Cela était nécessaire parce que les forces terrestres japonaises n’avaient que de mauvaises relations avec la marine japonaise, mais il jugeait nécessaire d’avoir leur propre convoi de transport sécurisé par des porte-avions.

Effort de guerre [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le 30 janvier 1942, le navire a été mis au service de l’armée impériale japonaise. Leur tâche consistait à transporter des avions, des troupes, de l’équipement et d’autres marchandises d’approvisionnement aux bases japonaises à l’étranger. De nombreux voyages de transport ont été effectués jusqu’au naufrage.

À partir du 8 février 1942, le navire était en action à l’opération “J”, l’invasion de Java. Le navire a quitté la baie de Cam Ranh dans un convoi du 56 Transport de troupes. Ils transportent la 2e division d’infanterie pour l’invasion de Marek et Banten à Java. Quinze navires de transport sont allés à Merak, y compris le Akitsu Maru . Le 1er mars 1942, le convoi a atteint Merak et a débarqué des parties de la 2e division d’infanterie.

Le 30 octobre 1943, le Akitsu Maru Dans l’obscurité avec le navire de passagers Shanghai Maru , qui appartenait également au convoi MO-902 sur le chemin de Shanghai à Kyushu. Le Shanghai Maru a été frappé profondément sur l’arc. Il ne pouvait plus être vérifié et le navire a coulé. Le convoi avec le Akitsu Maru a continué son voyage dans le sud.

Le 18 novembre 1943, le navire était accompagné Tomozuru , devant la baie de Manille à travers le sous-marin USS Crevalle Attaqué avec six marques 14-3A Torpedos. Le commandant sous-marin a affirmé plus tard avoir coulé un ferry d’avions de 18 000 tonnes. Le Akitsu Maru Cependant, le raté n’a pas été endommagé. US Code Breakers a pris un message du Tomozuru Off et déchiffrer. Cela a rapporté une attaque avec trois torpilles qui n’ont fait aucun dégât.

Chute [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le 15 novembre 1944 le Akitsu Maru Dans le cadre de l’escorte Hi-81 à travers le sous-marin américain USS Pêche à la reine attaquer et en position 33 ° 17 ‘ N , 128 ° 11 ‘ O

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Flugdeck der akitsu maru 1944

coque [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le fuselage du Akitsu Maru Mesurant 143,7 mètres de long, 19,5 mètres de large et avait un tirage de 7,9 mètres avec une répression de 11 800 tonnes.

conduire [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le lecteur a été effectué par quatre chaudières à vapeur et deux taux de turbine à engrenages avec lesquels une production totale de 7 500 ch (5 516 kW) a été atteinte. La puissance a été remise à deux vagues avec une vis et la vitesse de pointe était de 20 nœuds (37 km / h).

Armement [ Modifier | Modifier le texte source ]]

L’armement blindé était composé de dix canons de terrain de 7,5 cm de type 38, de deux canons de flak de 7,5 cm de type 88 et six canons de machine de 2,5 cm de type 96.

Divers [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Comme pour les conducteurs de la Marine, seuls les avions pouvaient commencer sur leur poste de pilotage car il était trop court pour les atterrissages. De plus, le navire n’avait pas de hangar, mais l’avion transporté était stationné entre le pont volant et le pont supérieur d’origine. Jusqu’à 30 avions pouvaient être transportés, mais seulement huit pouvaient être utilisés. En tant que tâche principale réellement prévue, le soutien aérien doit être donné dans les opérations foncières avec des avions et 27 bateaux d’atterrissage de Daihatsu devraient être transportés.

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