[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/am-35-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/am-35-wikipedia\/","headline":"Am 35 – Wikipedia","name":"Am 35 – Wikipedia","description":"before-content-x4 AMR 35 Un groupe d’AMR 35 avec un fusil de machine de 13,2 mm [d’abord] [2] Les propri\u00e9t\u00e9s g\u00e9n\u00e9rales","datePublished":"2019-11-02","dateModified":"2019-11-02","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/03\/AMR35_parade.jpg\/300px-AMR35_parade.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/03\/AMR35_parade.jpg\/300px-AMR35_parade.jpg","height":"231","width":"300"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/am-35-wikipedia\/","wordCount":4244,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4AMR 35  Un groupe d’AMR 35 avec un fusil de machine de 13,2 mm [d’abord] [2] Les propri\u00e9t\u00e9s g\u00e9n\u00e9rales \u00e9quipage 2 (commandant \/ conseils, pilote) Long 3,84 m Large 1,64 m Hauteur 1,88 m Parcelle 6,5 t Armure et armement Armure Front de 13 mm Armement principal Apr\u00e8s la version: Armement secondaire Non agilit\u00e9 conduire Renault du moteur \u00e0 essence \u00e0 4 cylindres 82 PS suspension Suspension horizontale renforc\u00e9e en caoutchouc vitesse 55 km \/ h Puissance \/ poids 79.27 Gamme 200 km        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le Automitrailleuse de Reconnaissance 35 ( AMR 35 ) \u00e9tait un r\u00e9servoir l\u00e9ger de l’arm\u00e9e fran\u00e7aise avant et pendant la Seconde Guerre mondiale. De la conception de base originale du r\u00e9servoir Renault ZT (D\u00e9signation de l’entreprise) a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e pendant la p\u00e9riode de production, d’autres types de v\u00e9hicules \u00e9taient bas\u00e9s sur le m\u00eame ch\u00e2ssis. Pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale, la Force de cavalerie de l’arm\u00e9e fran\u00e7aise ne pouvait plus effectuer ses t\u00e2ches historiques sur le champ de bataille. Certaines associations ont \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9es et \u00e9taient toujours importantes pour les colonies fran\u00e7aises (le Levant et en Afrique du Nord) apr\u00e8s la guerre, mais l’utilisation d’unit\u00e9s mont\u00e9es a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite aux Lumi\u00e8res, \u00e0 la protection des flancs et au transfert de messages urgents \u00e0 l’\u00e9poque de la mitrailleuse. [3]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Les premi\u00e8res tentatives avec les voitures blind\u00e9es, les auto-chanoines et les canons automobiles, \u00e0 partir de 1902, ont montr\u00e9 la volont\u00e9 de la cavalerie de s’adapter aux temps modernes, mais il y avait des limites techniques consid\u00e9rables avant la premi\u00e8re guerre mondiale. Apr\u00e8s la guerre, l’officier de cavalerie influent, G\u00e9neral Maxime Weygand, a expliqu\u00e9 dans une publication de 1921 que la guerre future \u00e9tait une guerre des machines. Ainsi que cette vitesse et cette surprise sont toujours des \u00e9l\u00e9ments qui parlent pour la cavalerie. [4] Au cours des ann\u00e9es 1920, la cavalerie fran\u00e7aise reposait sur des v\u00e9hicules semi-cha\u00eenes. Ceux-ci offraient une meilleure capacit\u00e9 hors route que les v\u00e9hicules \u00e0 v\u00e9lo et ont en m\u00eame temps permis une vitesse plus \u00e9lev\u00e9e que les v\u00e9hicules \u00e0 cha\u00eene pure. Le principal fabricant de ce domaine \u00e9tait un concurrent de Renault. En 1931, la cavalerie fran\u00e7aise a achet\u00e9 50 AMR P28, Ce qui a contest\u00e9 le propri\u00e9taire de Renault, Louis Renault. De plus, les exp\u00e9riences avec ce v\u00e9hicule \u00e9taient tr\u00e8s insatisfaisantes pour la cavalerie. [5] Lors d’une r\u00e9union entre Renault et G\u00e9neral Jean Flavigny en 1934, certaines plaintes des \u00e9quipages des pr\u00e9c\u00e9demment introduites \u00e9taient AMR 33 exprim\u00e9s qui ont \u00e9t\u00e9 charg\u00e9s de le tester. La salle de combat \u00e9troite avec le moteur lat\u00e9ral et la pollution sonore et les vibrations ont consid\u00e9rablement \u00e9puis\u00e9 les \u00e9quipages des v\u00e9hicules en inserts plus longs. G\u00e9neral Flavigny a d\u00e9clar\u00e9 que le groupe \u00e9tait plus conventionnel de la partie de la troupe avec le moteur couch\u00e9. [6] Renault a r\u00e9vis\u00e9 le projet de AMR 33 , qui n\u00e9cessitait une baignoire plus grande en fonction de la nouvelle exigence, mais cela a \u00e9galement permis l’installation d’une plus grande temp\u00eate de combat. Cela signifie \u00e0 son tour qu’un armement principal majeur est devenu possible. Un prototype du nouveau v\u00e9hicule a eu lieu en avril 1934 au site de test du Commission d’Exp\u00e9rience du Mat\u00e9riel Automobile (CEMA) Livr\u00e9 \u00e0 Vincennes. Comme pr\u00e9vu, il a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 que ce v\u00e9hicule par rapport \u00e0 AMR 33 un bon d\u00e9veloppement suppl\u00e9mentaire et le nouveau type, Renault ZT , \u00e9tait comme AMR Renault Mod\u00e8le 1935 , court AMR 35 , introduit.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Compte tenu du d\u00e9veloppement politique en Allemagne, 100 v\u00e9hicules du nouveau type ont \u00e9t\u00e9 command\u00e9s. Il y avait trois variantes diff\u00e9rentes: Renault ZT avec Tower “Tourllen Avis No.1” -Armament 7,5 mm Machine Rifle Renault ZT avec Tower “Tourllen Avis No.2” -Armification de la mitrailleuse de 13,2 mm Hotchkiss, cet armement devrait \u00eatre capable de p\u00e9n\u00e9trer avec des munitions de rupture d’armure \u00e0 une distance de 500 m\u00e8tres en acier de 20 mm d’\u00e9paisseur. – [7] ADF 1 “Voiture de commandant d’Escadron” – Renault Zt avec une tour sp\u00e9ciale avec une grande antenne incurv\u00e9e, comme v\u00e9hicule de premier plan Sur les 100 v\u00e9hicules command\u00e9s le 3 juillet 1934, 92 devraient \u00eatre produits sous le nom de “AMR 35”; \u00c0 son tour, 31 devraient avoir un \u00e9quipement radio. 8 autres v\u00e9hicules du “AMR 35 ADF 1” ont \u00e9t\u00e9 ordonn\u00e9s comme Tantams de commandement. [8] Avec deux autres commandes de 1936, le nombre total de v\u00e9hicules command\u00e9s a atteint 200 pi\u00e8ces. La production d’environ 167 v\u00e9hicules avec armement Mg, 87 avec 7,5 mm mg et 81 avec 13,2 mm mg est document\u00e9e [7] et 13 ADF 1 . En raison du d\u00e9veloppement ult\u00e9rieur, les v\u00e9hicules avec l’armement de mitrailleuse ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s pour ex\u00e9cution AMR 35 ZT1 . [7] \u00c0 la mi-f\u00e9vrier 1934, un premier v\u00e9hicule avec une nouvelle unit\u00e9 de conduite a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 la Commission d’acceptation. [9] Le AMR 35  (ZT1) \u00c9tait un peu plus grand que \u00e7a AMR 33 ; La vitesse de pointe \u00e9tait de 55 km \/ h. [dix] L’armure avait un maximum de 13 mm d’\u00e9paisseur, mais l’armement n’\u00e9tait compos\u00e9 qu’une mitrailleuse. Table of ContentsRenault ZT2 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Renault ZT3 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Renault ZT4 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Renault YS [ Modifier | Modifier le texte source ]] Renault ZB [ Modifier | Modifier le texte source ]] Pancing Pachases ZT I 702 (F) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Panzerp\u00e4h Car Zt II 703 (F) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Tank Order Car 770 (F) [ Modifier | Modifier le texte source ]] 8 cm-SGRW 34 sur la voiture d’espion blind\u00e9 AMR (F) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Renault ZT2 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Alors que la production de l’AMR 35 a couru, un nouvel armement pour le r\u00e9servoir \u00e9tait disponible. Le Canon Antichar de 25 mm modifi\u00e9 (un canon de r\u00e9servoir de 25 mm). La cavalerie a fourni un groupe de reconnaissance pour les divisions d’infanterie fran\u00e7aise, le GRDI ( groupe de reconnaissance de divisions d’infanterie ), qui devrait recevoir un r\u00e9servoir rapide avec un armement puissant. [11] Suite \u00e0 cette exigence, Renault a d\u00e9velopp\u00e9 deux v\u00e9hicules, le Renault Zt2 Et la Renault Zt3 . Les deux v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 arm\u00e9s selon la r\u00e9clamation. Le nouvel AMR 35 Zt2 a re\u00e7u une version nouvellement d\u00e9velopp\u00e9e du Apx 5 – tour Cependant, la livraison n’a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e que \u00e0 partir de 1939. Sur les 200 ordonn\u00e9s AMR 35 10 \u00e9taient r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 ce type. [douzi\u00e8me] Renault ZT3 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le Zt3 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u sans tour et, dans le type de pistolet de temp\u00eate, avait install\u00e9 l’arme dans un casemate. Du contrat d’origine du AMR 35 A attribu\u00e9 10 v\u00e9hicules, qui ont rempli le contrat global. Avec le canon de 25 mm dans la construction de casematt, le Renault ZT3 destin\u00e9 \u00e0 une armure de chasse (zone de touche 20 \u00b0) et \u00e0 donner aux troupes de reconnaissance du r\u00e9servoir certaines possibilit\u00e9s de d\u00e9fense des chars. [13] Renault ZT4 [ Modifier | Modifier le texte source ]] La version originale du AMR 35 n’a pas r\u00e9pondu aux exigences des forces coloniales fran\u00e7aises. Pour les conditions tropicales en Indochine, un gars avec une ventilation et un refroidissement am\u00e9lior\u00e9s \u00e9tait n\u00e9cessaire. \u00c9tant donn\u00e9 que la mitrailleuse M1914 \u00e9tait toujours utilis\u00e9e comme arme standard de ces troupes, l’\u00e9quipement des nouveaux v\u00e9hicules avec cette arme a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 demand\u00e9. Cependant, l’administration militaire fran\u00e7aise a d\u00e9cid\u00e9 qu’il \u00e9tait moins cher de mettre les anciennes tours FT sur le nouveau ch\u00e2ssis, qui a \u00e9t\u00e9 strictement rejet\u00e9 par les futurs utilisateurs. Mais le remplacement de l’ancienne Renault Ft \u00e9tait urgemment n\u00e9cessaire, donc en 1936 21 v\u00e9hicules du type \u00e9taient Renault ZT4 command\u00e9. Au total, 55 v\u00e9hicules devraient \u00eatre fabriqu\u00e9s, dont 18 devraient recevoir l’ancienne tour FT et les tours Avis restantes. Lorsque la France s’est rendue, selon Vauvillier 47 et selon Zaloga, 3 plateaux de v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9s. [14] Renault YS [ Modifier | Modifier le texte source ]] D\u00e8s 1931, l’arm\u00e9e fran\u00e7aise avait appel\u00e9 \u00e0 un v\u00e9hicule de commande blind\u00e9 pour ses associations blind\u00e9es. La premi\u00e8re planification est all\u00e9e d’un v\u00e9hicule sur le ch\u00e2ssis du AMR 33 hors de. Le VCLB ( voiture de commandement et de liaisons blind\u00e9es type M ) \u00e9tait comme Renault YS Pr\u00e9sent\u00e9 en septembre 1933. Il avait une structure ferme sans plaque tournante. Apr\u00e8s avoir examin\u00e9 la conception, 10 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 command\u00e9s par l’arm\u00e9e en avril 1934. Depuis que la production a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9e, la nouvelle est devenue Type ZT ( AMR 35 ) Disponible en tant que v\u00e9hicule de base et, finalement, les 10 VCLB ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s au printemps 1938. La cavalerie a re\u00e7u quatre v\u00e9hicules, deux l’infanterie m\u00e9canis\u00e9e des divisions du r\u00e9servoir, deux sont all\u00e9s \u00e0 l’infanterie et deux pour tester l’artillerie. [15] Le type YS a eu des changements techniques par rapport \u00e0 cela AMR 35 . Le moteur a \u00e9t\u00e9 mis en avant pour cr\u00e9er plus d’espace dans la zone arri\u00e8re. La structure a \u00e9t\u00e9 agrandie pour accueillir six hommes. L’artillerie n’a pas vu ses exigences remplies et a appel\u00e9 \u00e0 un v\u00e9hicule d’observation ( voiture blind\u00e9e tous terrains d’observation d’artillerie ). Cela a conduit au d\u00e9veloppement du Renault YS2 , dans lequel un compteur de distance a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 dans une tour de distribution. Le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 dans le cadre de la division 2E DLM (division L\u00e9g\u00e8re M\u00e9canique). [16] [17] Renault ZB [ Modifier | Modifier le texte source ]] Dans le d\u00e9veloppement du AMR 35 Deux variantes de mod\u00e8le diff\u00e9rentes ont \u00e9t\u00e9 montr\u00e9es comme un mod\u00e8le Renault ZT La variante d\u00e9crite et \u00e9quip\u00e9e d’un axe en tandem a \u00e9t\u00e9 accept\u00e9e. [18] La deuxi\u00e8me variante Zb avec deux Tandemachsen, en revanche, a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9, bien que ce ch\u00e2ssis ait \u00e9t\u00e9 install\u00e9 plus tard dans R 35. En mars 1936, cependant, la R\u00e9publique de Chine Zb -Une variante. Quelques mois plus tard, le gouvernement provincial de Yunan en a ordonn\u00e9 quatre autres. Ces quatre r\u00e9servoirs ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s en 1938, les autres n’ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s qu’en 1940. En raison des retards constants, le premier AMR 35 jusqu’au 22 avril 1936. Contrairement \u00e0 son nom, il n’\u00e9tait pas destin\u00e9 \u00e0 l’\u00e9ducation, mais a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 comme r\u00e9servoir de lumi\u00e8re qui l’accompagne de l’infanterie motoris\u00e9e. [19] Entre-temps, la soci\u00e9t\u00e9 Citro\u00ebn avait tent\u00e9 de faire Amr Citro\u00ebn P103 Pour se lancer dans les affaires et reprendre le contrat. Ce v\u00e9hicule avait une toute nouvelle suspension de ch\u00e2ssis hydraulique, mais ne pouvait pas l’emporter. [20]  La bataille pour la France \u00e9tait de 120 AMR 33 et 187 AMR 35 D\u00e9j\u00e0 livr\u00e9 et sur trois escadrons du 1E DLM et du 2E DLM (division L\u00e9g\u00e8re M\u00e9canique) (chaque division 66 AMR 35 Panzer); [21] Un escadron chacun dans quatre divisions de cavalerie l\u00e9g\u00e8re (chaque division 22 r\u00e9servoirs; le 1E DLC Utilisez le AMR 35 ), un train dans cinq divisions d’infanterie m\u00e9canis\u00e9es (chaque division deux Zt 2 et deux Zt 3 ) [22] \u00e9tait divis\u00e9. Le taux d’\u00e9chec \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 jusqu’\u00e0 40% sans actes de combat. Pendant le combat, il s’est av\u00e9r\u00e9 que m\u00eame le fusil machine de 13,2 mm ne pouvait rien faire contre les voitures d’espionnage allemandes l\u00e9g\u00e8res. En fin de compte, la plupart des v\u00e9hicules ont d\u00fb \u00eatre abandonn\u00e9s en raison de d\u00e9fauts techniques. Certains v\u00e9hicules captur\u00e9s par le Wehrmacht allemand ont \u00e9t\u00e9 convertis et utilis\u00e9s \u00e0 leurs propres fins. Pancing Pachases ZT I 702 (F) [ Modifier | Modifier le texte source ]] De la part des appareils de troisi\u00e8me partie allemands, le nom zt je semble avoir \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour tous les AMR 35 avec une plaque tournante. [23] On peut supposer que le marquage “I” n’a pas toujours \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 et que le v\u00e9hicule occasionnellement uniquement dans la litt\u00e9rature Pancing Pachases ZT 702 (F) mentionn\u00e9. Panzerp\u00e4h Car Zt II 703 (F) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Contrairement \u00e0 la c\u00e9r\u00e9monie de type Renault, le Wehrmacht a \u00e9videmment le Renault ZT3 Class\u00e9 comme le deuxi\u00e8me v\u00e9hicule de la s\u00e9rie ZT avec la structure Casematt pour le canon de 2,5 cm. Malgr\u00e9 le petit nombre de pi\u00e8ces, le v\u00e9hicule a re\u00e7u son propre num\u00e9ro d’identification ( Panzerp\u00e4h Car Zt II 703 (F) ). Tank Order Car 770 (F) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Dans les feuilles caract\u00e9ristiques des appareils \u00e9trangers, le Renault YS sp\u00e9cifi\u00e9 comme v\u00e9hicule proie. Ici, le v\u00e9hicule a re\u00e7u la d\u00e9signation Tank Order Car 770 (F) . 8 cm-SGRW 34 sur la voiture d’espion blind\u00e9 AMR (F) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Les v\u00e9hicules l\u00e9gers de la s\u00e9rie AMR \u00e9taient \u00e0 peine adapt\u00e9s \u00e0 l’installation de pistolets lourds avec leur ch\u00e2ssis et leur motorisation. Mais le d\u00e9sir d’une utilisation ult\u00e9rieure a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 allemand. Il y avait donc un petit nombre de Renault ZT -Ehcules fournies d’une structure blinde ouverte de 10 mm, dans laquelle un lanceur de grenades allemand de 8 cm \u00e9tait de 34. Le poids de bataille \u00e9tait de neuf tonnes, le v\u00e9hicule avait un \u00e9quipage de quatre hommes. [24] [25] George Forty: Tanks de la Seconde Guerre mondiale . 1\u00e8re \u00e9dition \u00e9dition. Osprey, Londres 1995, ISBN 1-85532-532-2, S.  208 .  Walter J. Spielberger: V\u00e9hicule \u00e0 proies et r\u00e9servoir de la Wehrmacht allemand (= V\u00e9hicules militaires . Groupe  douzi\u00e8me ). 1\u00e8re \u00e9dition. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1989, ISBN 3-613-01255-3.  Fran\u00e7ois Vauvillier: Les Automitrailleuses de Reconnaissance. Tome 1: L’AMR Renault mod\u00e8le 1933 type VM. Ses Pr\u00e9curseurs, ses Concurrentes et ses D\u00e9riv\u00e9s. Histoire & Collections, Paris 2005, ISBN 2-915239-67-3.  ( Les Mat\u00e9riels de l’Arm\u00e9e Fran\u00e7aise ). Fran\u00e7ois Vauvillier: Les Automitrailleuses de Reconnaissance. Tome 2: L’AMR Renault mod\u00e8le 1935 type ZT. Ses Concurrentes et ses D\u00e9riv\u00e9s. Histoire & Collections, Paris 2005, ISBN 2-915239-70-3.  ( Les Mat\u00e9riels de l’Arm\u00e9e Fran\u00e7aise ). Steve Gled, Ian Palmer: Tanks fran\u00e7ais de la Seconde Guerre mondiale. Tanks et AFV de cavalerie (= publication d’Osprey [HRSG.]: Nouveau Vanguard . Rang\u00e9e 213). Groupe  2 . Oxford 2014, ISBN 1-78200-393-2.  \u2191  Spielberger: V\u00e9hicule \u00e0 proies et r\u00e9servoir de la Wehrmacht allemand . S.  202 .   \u2191  Action: Tanks fran\u00e7ais de la Seconde Guerre mondiale . 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